1. オイルタンクをオイル規格の上限（オイルタンクの容量の約2/3）まで満たします（油圧オイルは、≤ 20umのフィルタースクリーンでろ過した後にのみ、オイルタンクに注入できます）。
2. オイル入口と戻りポートのパイプラインのボールバルブを開き、すべてのオーバーフローバルブを大開度の状態に調整します。
3. モーターの絶縁が1mΩ以上であることを確認し、電源を入れ、モーターをジョグさせて、モーターの回転方向（モーターの軸端から時計回り）を観察します。
4. モーターを始動し、5～10分間全開運転します（注：この間、システム内のエアを排出します）。モーター電流を検出すると、アイドル電流は約15です。オイルポンプの異常な騒音や振動、各バルブの配管接続部からのオイル漏れの有無を確認します。異常がある場合は、機械を停止して処置を行います。
5. プレス回路、パーキング回路、制御回路の圧力を基準圧力値に調整します。制御回路の圧力を調整する際は、電磁切換弁が作動状態である必要があります。作動状態でないと、圧力を調整できません。
6. システム圧力が正常に調整された後、バランスシリンダ回路のシーケンスバルブの圧力を設定し、その圧力設定は加圧回路の圧力より約2MPa高くなります。
7. すべての圧力調整中、圧力は設定値まで均一に上昇する必要があります。
8. 圧力を調整した後、デバッグのために電源を入れます。
9. すべてのオイルシリンダーは、動作中に詰まり、衝撃、動きがないことが確認され、正常とみなされます。
10. 上記の作業が完了したら、各パイプラインの接続部で油漏れや油漏れがないか確認し、漏れがある場合はシールを交換する必要があります。
警告：
①. 油圧技術者以外の人は圧力値を勝手に変更しないでください。
②バランスシリンダーは、車両のバネの位置エネルギーを解放するために使用されます。
投稿日時: 2022年4月11日
