1. オイルタンクをオイル規格の上限、つまりオイルタンクの容量の約 2/3 まで満たします (油圧オイルは、≤ 20um のフィルター スクリーンでろ過した後にのみオイルタンクに注入できます)。
2. オイル入口と戻りポートのパイプラインのボールバルブを開き、すべてのオーバーフローバルブを大開度の状態に調整します。
3. モーターの絶縁抵抗が1mΩ以上であることを確認し、電源を入れ、モーターをジョグさせて、モーターの回転方向（モーターの軸端から時計回り）を観察します。
4. モーターを始動し、5～10分間全開運転します（注：この間、システム内のエアを排出します）。モーター電流を検出すると、アイドル電流は約15です。オイルポンプの異常な騒音や振動、および各バルブの配管接続部からのオイル漏れの有無を判断します。漏れがある場合は、機械を停止して処置を行います。
5. プレス回路、パーキング回路、制御回路の圧力を基準圧力値に調整します。制御回路の圧力を調整する際は、電磁切換弁が作動状態である必要があります。作動状態でないと、圧力を設定できません。
6. システム圧力が正常に調整された後、バランスシリンダ回路のシーケンスバルブの圧力を設定し、その圧力設定は加圧回路の圧力より約2MPa高くなります。
7. すべての圧力調整中、圧力は設定値まで均一に上昇するものとします。
8. 圧力を調整した後、デバッグのために電源を入れます。
9. すべてのオイルシリンダーは、動作中に詰まり、衝撃、動きがないことが確認され、正常とみなされます。
10. 上記の作業が完了したら、各パイプラインの接続部で油漏れや油漏れがないか確認し、漏れがある場合はシールを交換する必要があります。
警告：
①. 油圧技術者以外の人は圧力値を勝手に変更しないでください。
②バランスシリンダーは、車両のバネの位置エネルギーを解放するために使用されます。
投稿日時: 2022年4月11日
