הפעלה והפעלה של מערכת הידראולית של משאית רכב

1. מלאו את מיכל השמן עד לגבול העליון של תקן השמן, שהוא כ-2/3 מנפח מיכל השמן (ניתן להזריק את השמן ההידראולי למיכל השמן רק לאחר סינון באמצעות מסנן בקוטר ≤ 20 מיקרון).

2. פתחו את שסתומי הכדור של הצינור בכניסת השמן ובפתח החזרה, וכווננו את כל שסתומי הגלישה למצב של פתיחה גדולה.

3. בדוק שבידוד המנוע צריך להיות גדול מ-1 מטר אוהם, הפעל את ספק הכוח, הפעל את המנוע במהירות ותבחן את כיוון הסיבוב של המנוע (סיבוב עם כיוון השעון מקצה הציר של המנוע).

4. הפעל את המנוע והפעל אותו בקיבולת למשך 5 ~ 10 דקות (הערה: בשלב זה, זה כדי לרוקן את האוויר במערכת). בדוק את זרם המנוע, וזרם הסרק הוא כ-15. בדוק האם יש רעש ורעידות חריגים של משאבת השמן והאם יש דליפת שמן בחיבור הצינור של כל שסתום. אחרת, עצור את המכונה לטיפול.

5. כוונן את לחץ מעגל הלחיצה, מעגל החניה ומעגל הבקרה לערך לחץ הייחוס. בעת כוונון לחץ מעגל הבקרה, שסתום הסולנואיד הכיווןי צריך להיות במצב עבודה, אחרת לא ניתן יהיה לכוונן אותו.

6. לאחר כוונון לחץ המערכת כרגיל, קבע את לחץ שסתום הרצף של מעגל גליל האיזון, והגדרת הלחץ שלו גבוהה בכ-2MPa מלחץ מעגל הלחיצה.

7. במהלך כל כוונון הלחץ, הלחץ יעלה באופן שווה לערך שנקבע.

8. לאחר כוונון הלחץ, הפעל את המכשיר לצורך ניפוי שגיאות.

9. כל גלילי השמן יהיו נקיים מתקיעות, פגיעה וזחילה במהלך התנועה לפני שניתן יהיה לראותם כנורמליים.

10. לאחר השלמת העבודה הנ"ל, יש לבדוק האם יש דליפת שמן ודליפת שמן בחיבור של כל צינור, אחרת יש להחליף את האטם.

אַזהָרָה:

1. טכנאים שאינם טכנאים הידראוליים לא צריכים לשנות את ערכי הלחץ כרצונם.
2. גליל האיזון משמש לשחרור האנרגיה הפוטנציאלית של קפיץ הרכב.