1. Riempire il serbatoio dell'olio fino al limite superiore dello standard dell'olio, che è circa 2/3 del volume del serbatoio dell'olio (l'olio idraulico può essere iniettato nel serbatoio dell'olio solo dopo essere stato filtrato da un filtro a rete ≤ 20 µm).
2. Aprire le valvole a sfera della tubazione in corrispondenza della porta di ingresso e di ritorno dell'olio e regolare tutte le valvole di troppo pieno sulla posizione di grande apertura.
3. Verificare che l'isolamento del motore sia maggiore di 1 mΩ, accendere l'alimentazione, far funzionare il motore e osservare il senso di rotazione del motore (rotazione in senso orario dall'estremità dell'albero del motore)
4. Avviare il motore e farlo funzionare a pieno regime per 5 ~ 10 minuti (Nota: in questo momento, è necessario scaricare l'aria dal sistema). Rilevare la corrente del motore e verificare che la corrente a vuoto sia di circa 15 V. Verificare se la pompa dell'olio presenta rumori e vibrazioni anomali e se vi sono perdite d'olio dal raccordo della tubazione di ciascuna valvola. In caso contrario, arrestare la macchina per il trattamento.
5. Regolare la pressione del circuito di pressatura, del circuito di parcheggio e del circuito di controllo al valore di pressione di riferimento. Durante la regolazione della pressione del circuito di controllo, l'elettrovalvola direzionale deve essere in stato di funzionamento, altrimenti non è possibile impostarla.
6. Dopo aver regolato normalmente la pressione del sistema, impostare la pressione della valvola di sequenza del circuito del cilindro di bilanciamento; la sua pressione impostata è circa 2 MPa superiore alla pressione del circuito di pressatura.
7. Durante tutte le regolazioni della pressione, la pressione deve aumentare uniformemente fino al valore impostato.
8. Dopo aver regolato la pressione, accendere per effettuare il debug.
9. Tutti i cilindri dell'olio devono essere esenti da inceppamenti, urti o strisciamenti durante il movimento prima di poter essere considerati normali.
10. Dopo aver completato i lavori sopra indicati, controllare se ci sono perdite d'olio e perdite d'olio nel collegamento di ciascuna tubazione, in caso contrario la guarnizione dovrà essere sostituita.
Avvertimento:
1. I tecnici non idraulici non devono modificare a loro piacimento i valori della pressione.
2. Il cilindro di bilanciamento viene utilizzato per rilasciare l'energia potenziale della molla del veicolo
Data di pubblicazione: 11 aprile 2022
