1. Fyllið olíutankinn upp að efri mörkum olíustaðalsins, sem er um það bil 2/3 af rúmmáli olíutanksins (það er aðeins hægt að sprauta vökvaolíunni í olíutankinn eftir að hún hefur verið síuð með síu með ≤ 20µm).
2. Opnið kúlulokana á leiðslunni við olíuinntakið og frárennslisopið og stillið alla yfirfallslokana á stóra opnun.
3. Athugið hvort einangrun mótorsins sé meiri en 1m Ω, kveikið á aflgjafanum, hreyfið mótorinn og athugið snúningsátt hans (réttsælis frá ásenda mótorsins).
4. Ræsið mótorinn og látið hann ganga á fullum afköstum í 5 ~ 10 mínútur (Athugið: á þessum tíma er þetta gert til að tæma loftið úr kerfinu). Mælið straum mótorsins og straumurinn í lausagangi er um 15. Metið hvort óeðlilegur hávaði og titringur sé frá olíudælunni og hvort olíuleki sé við tengingu hvers loka. Annars skal stöðva vélina til að meðhöndla hana.
5. Stillið þrýstinginn í þrýstirásinni, stöðurásinni og stjórnrásinni að viðmiðunarþrýstingsgildinu. Þegar þrýstingur stjórnrásarinnar er stilltur verður stefnulokinn að vera í virku ástandi, annars er ekki hægt að stilla hann.
6. Eftir að kerfisþrýstingurinn hefur verið stilltur eðlilega skal stilla þrýstinginn á raðlokanum í jafnvægisstrokkarásinni og láta þrýstinginn vera um 2 MPa hærri en þrýstingurinn í þrýstirásinni.
7. Við alla þrýstingsstillingu skal þrýstingurinn hækka jafnt upp í stillt gildi.
8. Eftir að þrýstingurinn hefur verið stilltur, kveikið á honum til að laga hann.
9. Allar olíukútar skulu vera lausar við fastar, högg og skriðandi hreyfingar áður en þær geta talist eðlilegar.
10. Eftir að ofangreindu verki er lokið skal athuga hvort olíuleki og olíuleki sé við tengingu hverrar leiðslu, annars skal skipta um þétti.
Viðvörun:
①. Þeir sem ekki eru tæknimenn í vökvakerfum ættu ekki að breyta þrýstingsgildum að vild.
2. Jafnvægisstrokkurinn er notaður til að losa um stöðuorku fjöðrunar ökutækisins.
Birtingartími: 11. apríl 2022
