कार डम्पर की हाइड्रोलिक प्रणाली का स्टार्ट अप और कमीशनिंग

1. तेल टैंक को तेल मानक की ऊपरी सीमा तक भरें, जो तेल टैंक की मात्रा का लगभग 2/3 है (हाइड्रोलिक तेल को ≤ 20um फ़िल्टर स्क्रीन द्वारा फ़िल्टर किए जाने के बाद ही तेल टैंक में इंजेक्ट किया जा सकता है)।

2. तेल इनलेट और रिटर्न पोर्ट पर पाइपलाइन बॉल वाल्व खोलें, और सभी ओवरफ्लो वाल्व को बड़े उद्घाटन की स्थिति में समायोजित करें।

3. जाँच करें कि मोटर इन्सुलेशन 1m Ω से अधिक होना चाहिए, बिजली की आपूर्ति चालू करें, मोटर को जॉग करें और मोटर की घूर्णन दिशा का निरीक्षण करें (मोटर के शाफ्ट छोर से दक्षिणावर्त घूर्णन)

4. मोटर चालू करें और इसे 5 ~ 10 मिनट तक क्षमता के साथ चलाएं (नोट: इस समय, यह सिस्टम में हवा को बाहर निकालने के लिए है)। मोटर करंट का पता लगाएं, और निष्क्रिय करंट लगभग 15 है। जज करें कि क्या तेल पंप का असामान्य शोर और कंपन है और क्या प्रत्येक वाल्व के पाइपलाइन कनेक्शन पर तेल रिसाव है। अन्यथा, उपचार के लिए मशीन को रोकें।

5. प्रेसिंग सर्किट, पार्किंग सर्किट और कंट्रोल सर्किट के दबाव को संदर्भ दबाव मान पर समायोजित करें। नियंत्रण सर्किट के दबाव को समायोजित करते समय, सॉलोनॉइड दिशात्मक वाल्व कार्यशील स्थिति में होना चाहिए, अन्यथा इसे सेट नहीं किया जा सकता है।

6. सिस्टम दबाव सामान्य रूप से समायोजित होने के बाद, संतुलन सिलेंडर सर्किट के अनुक्रम वाल्व का दबाव सेट करें, और इसकी दबाव सेटिंग दबाव सर्किट के दबाव से लगभग 2 एमपीए अधिक है।

7. सभी दबाव समायोजन के दौरान, दबाव समान रूप से निर्धारित मान तक बढ़ेगा।

8. दबाव समायोजित करने के बाद, डिबगिंग के लिए पावर चालू करें।

9. सभी तेल सिलेंडरों को चलते समय जाम, प्रभाव और रेंगने से मुक्त होना चाहिए, तभी उन्हें सामान्य माना जा सकता है।

10. उपरोक्त कार्य पूरा होने के बाद, जांच करें कि प्रत्येक पाइपलाइन के कनेक्शन पर तेल रिसाव और तेल रिसाव है या नहीं, अन्यथा सील को बदल दिया जाएगा।

चेतावनी:

1. गैर-हाइड्रोलिक तकनीशियनों को अपनी इच्छा से दबाव मान में परिवर्तन नहीं करना चाहिए।
②. संतुलन सिलेंडर का उपयोग वाहन स्प्रिंग की संभावित ऊर्जा को मुक्त करने के लिए किया जाता है