1. Remplissez le réservoir d'huile jusqu'à la limite supérieure de la norme d'huile, qui représente environ 2/3 du volume du réservoir d'huile (l'huile hydraulique ne peut être injectée dans le réservoir d'huile qu'après avoir été filtrée par un tamis filtrant ≤ 20 um).
2. Ouvrez les vannes à boisseau sphérique du pipeline au niveau de l'orifice d'entrée et de retour d'huile et réglez toutes les vannes de trop-plein sur l'état de grande ouverture.
3. Vérifiez que l'isolation du moteur doit être supérieure à 1 mΩ, mettez l'alimentation sous tension, faites tourner le moteur et observez le sens de rotation du moteur (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de l'extrémité de l'arbre du moteur)
4. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à pleine capacité pendant 5 à 10 minutes (Remarque : à ce stade, l'air du système est purgé). Vérifiez que le courant du moteur est d'environ 15 V. Déterminez s'il y a des bruits et des vibrations anormaux au niveau de la pompe à huile et s'il y a une fuite d'huile au niveau du raccord de chaque vanne. Dans le cas contraire, arrêtez la machine pour intervention.
5. Régler la pression des circuits de pressage, de stationnement et de commande à la valeur de référence. Lors du réglage de la pression du circuit de commande, l'électrovanne doit être en état de fonctionnement, sinon elle ne peut pas être réglée.
6. Une fois la pression du système réglée normalement, réglez la pression de la vanne de séquence du circuit du cylindre d'équilibrage, et son réglage de pression est d'environ 2 MPa supérieur à la pression du circuit de pressage.
7. Pendant tout le réglage de la pression, la pression doit augmenter uniformément jusqu'à la valeur définie.
8. Après avoir réglé la pression, mettez sous tension pour le débogage.
9. Tous les cylindres d'huile doivent être exempts de blocage, d'impact et de glissement pendant le mouvement avant de pouvoir être considérés comme normaux.
10. Une fois les travaux ci-dessus terminés, vérifiez s'il y a des fuites d'huile et des fuites d'huile au niveau du raccordement de chaque canalisation, sinon le joint doit être remplacé.
Avertissement:
1. Les techniciens non hydrauliques ne doivent pas modifier les valeurs de pression à volonté.
2. Le cylindre d'équilibrage est utilisé pour libérer l'énergie potentielle du ressort du véhicule
Date de publication : 11 avril 2022
