Convoyeur à bandeCe convoyeur à bande est largement utilisé dans les secteurs minier, métallurgique, charbonnier, des transports, de l'hydroélectricité, de l'industrie chimique et d'autres secteurs, en raison de sa grande capacité de transport, de sa structure simple, de sa facilité d'entretien, de son faible coût et de sa grande polyvalence. Les problèmes rencontrés avec un convoyeur à bande ont un impact direct sur la production. Cet article présente les problèmes courants et leurs causes possibles.
1. La bande transporteuse dévie au niveaurouleau de queue
Causes possibles : a. Le rouleau est bloqué ; b. Accumulation de chutes de matériau ; c. Contrepoids insuffisant ; d. Chargement et pulvérisation de matériau incorrects ; e. Les rouleaux, les rouleaux et les convoyeurs ne sont pas sur la ligne centrale.
2. La bande transporteuse dévie à tout moment
Causes possibles : a. Charge partielle ; b. Accumulation de chutes de matériau ; c. Le galet tendeur n'est pas correctement aligné ; d. Un côté de la bande transporteuse est soumis à une tension de transition ; e. Chargement et pulvérisation de matériau incorrects ; f. Les galets tendeurs, les rouleaux et les convoyeurs ne sont pas sur la ligne centrale.
3. Une partie de la bande transporteuse dévie à un moment donné
Causes possibles : a. Mauvaise performance du joint de vulcanisation de la bande transporteuse et sélection incorrecte de la boucle mécanique ; b. Usure des bords ; c. La bande transporteuse est courbée.
4. La bande transporteuse dévie au niveau du rouleau de tête
Causes possibles : a. Les rouleaux, les rouleaux et les convoyeurs ne sont pas sur la ligne centrale ; b. Accumulation de chutes de matériau ; c. La surface en caoutchouc du tambour est usée ; d. Le rouleau est mal installé.
5. La bande transporteuse dévie d'un côté dans une section entière sur plusieurs rouleaux spécifiques
Causes possibles : a. Les rouleaux, les rouleaux et les convoyeurs ne sont pas sur la ligne centrale ; b. Le rouleau est mal installé ; c. Accumulation de chutes de matériaux.
6. Glissement de la courroie
Causes possibles : a. Le galet tendeur est bloqué ; b. Accumulation de chutes de matériau ; c. La surface en caoutchouc du rouleau est usée ; d. Contrepoids insuffisant ; e. Friction insuffisante entre la bande transporteuse et le rouleau.
7. La bande transporteuse glisse au démarrage
Causes possibles : a. Friction insuffisante entre la bande transporteuse et le rouleau ; b. Contrepoids insuffisant ; c. La surface en caoutchouc dutambourest usé; d. La bande transporteuse n'est pas assez solide.
8. Allongement excessif de la courroie
Causes possibles : a. Tension excessive ; b. La bande transporteuse n'est pas assez résistante ; c. Accumulation de chutes de matériau ; d. Le contrepoids est trop grand ; e. Fonctionnement non synchrone du double rouleau d'entraînement ; f. Dommages causés par des substances chimiques, de l'acide, de la chaleur et une rugosité de surface.
9. La bande transporteuse est cassée ou desserrée au niveau ou à proximité de la boucle
Causes possibles : a. La résistance de la bande transporteuse n'est pas suffisante ; b. Le diamètre du rouleau est trop petit ; c. Tension excessive ; d. La surface en caoutchouc du tambour est usée ; e. Le contrepoids est trop grand ; f. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; g. Fonctionnement non synchrone du double tambour d'entraînement ; h. Le joint de vulcanisation de la bande transporteuse a de mauvaises performances et la boucle mécanique est mal sélectionnée.
10. Fracture du joint vulcanisé
Causes possibles : a. La bande transporteuse n'est pas assez résistante ; b. Le diamètre du rouleau est trop petit ; c. Tension excessive ; d. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; e. Fonctionnement non synchrone du double rouleau d'entraînement ; f. Le joint de vulcanisation de la bande transporteuse a de mauvaises performances et la boucle mécanique est mal sélectionnée.
11. Le caoutchouc du revêtement supérieur est très usé, notamment en raison de déchirures, de rayures, de cassures et de perforations.
Causes possibles : a. Accumulation de chutes de matériau ; b. Chargement et pulvérisation de matériau incorrects ; c. La vitesse de chargement relative est trop élevée ou trop faible ; d. Impact excessif de la charge sur la boucle ; e. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, de la chaleur et une rugosité de surface.
12. Le caoutchouc du revêtement inférieur est très usé
Causes possibles : a. Le galet tendeur est bloqué ; b. Accumulation de chutes de matériau ; c. La surface en caoutchouc du tambour est usée ; d. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; e. Friction insuffisante entre la bande transporteuse et le rouleau ; f. Dommages causés par des substances chimiques, de l'acide, de la chaleur et une rugosité de surface.
13. Le bord de la bande transporteuse est très usé
Causes possibles : a. Charge partielle ; b. Un côté de la bande transporteuse est soumis à une tension excessive ; c. Chargement et pulvérisation de matériau incorrects ; d. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, de la chaleur et des matériaux de surface rugueux ; e. La bande transporteuse est en forme d'arc ; f. Accumulation de chutes de matériau ; g. Le joint de vulcanisation de la bande transporteuse a de mauvaises performances et la boucle mécanique est mal sélectionnée.
14. Des bulles ponctuées et striées existent dans la couche de couverture
Causes possibles : dommages causés par des substances chimiques, des acides, de la chaleur et des matériaux de surface rugueux.
15. Durcissement et fissuration de la bande transporteuse
Causes possibles : a. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, de la chaleur et des matériaux de surface rugueux ; b. Le diamètre du rouleau est petit ; c. La surface en caoutchouc du rouleau est usée.
16. Fragilisation et fissuration de la couche de revêtement
Causes possibles : dommages causés par des substances chimiques, des acides, de la chaleur et des matériaux de surface rugueux.
17. Il y a des rainures longitudinales sur le couvercle supérieur
Causes possibles : a. Mauvaise installation du déflecteur latéral ; b. Le galet tendeur est coincé ; c. Accumulation de chutes de matériau ; d. La charge a trop d'impact sur la boucle.
18. L'adhésif de revêtement inférieur présente des rainures longitudinales
Causes possibles : a. Le galet tendeur est bloqué ; b. Accumulation de chutes de matériau ; c. La surface en caoutchouc du rouleau est usée.
19. La rainure du galet tendeur est endommagée
Causes possibles : a. Jeu excessif du galet tendeur ; b. La pente du point de changement de pente est trop importante.
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Date de publication : 22 septembre 2022
