1. Täitke õlipaak õlistandardi ülemise piirini, mis on umbes 2/3 õlipaagi mahust (hüdraulikaõli võib õlipaaki süstida alles pärast seda, kui see on filtreeritud ≤ 20 μm filtrivõrguga).
2. Avage torujuhtme kuulventiilid õli sisselaske- ja tagasivooluava juures ning reguleerige kõik ülevooluventiilid suure avause olekusse.
3. Kontrollige, et mootori isolatsioonitakistus oleks suurem kui 1 m Ω, lülitage sisse toide, laske mootoril aeglasel käigul töötada ja jälgige mootori pöörlemissuunda (päripäeva pöörlemine mootori võlli otsast).
4. Käivitage mootor ja laske sel täisvõimsusel töötada 5–10 minutit (märkus: sel ajal tuleb süsteemist õhk välja lasta). Mõõtke mootori voolutugevust ja tühikäiguvool on umbes 15 V. Hinnake, kas õlipumbas esineb ebanormaalset müra ja vibratsiooni ning kas iga klapi torustikuühenduses esineb õlilekkeid. Vastasel juhul peatage masin töötlemiseks.
5. Reguleerige pressimis-, seisu- ja juhtahela rõhk võrdlusrõhu väärtusele. Juhtahela rõhu reguleerimisel peab solenoid-suunaventiil olema tööasendis, vastasel juhul ei saa seda seadistada.
6. Pärast süsteemi rõhu normaalset reguleerimist seadistage tasakaalustussilindri ahela järjestusventiili rõhk ja selle rõhuseadistus on umbes 2 MPa kõrgem kui pressimisahela rõhk.
7. Kogu rõhu reguleerimise ajal peaks rõhk ühtlaselt tõusma seatud väärtuseni.
8. Pärast rõhu reguleerimist lülitage seade veaotsinguks sisse.
9. Kõik õliballoonid peavad enne normaalseks lugemist olema liikumise ajal kinnikiilumise, löökide ja roomamise vabad.
10. Pärast ülaltoodud töö lõpetamist kontrollige, kas iga torujuhtme ühenduskohas on õlilekkeid ja õlilekkeid, vastasel juhul tuleb tihend välja vahetada.
Hoiatus:
①. Mittehüdraulikatehnikud ei tohiks rõhuväärtusi oma äranägemise järgi muuta.
②. Tasakaalustussilindrit kasutatakse sõiduki vedru potentsiaalse energia vabastamiseks
Postituse aeg: 11. aprill 2022
