1. Plenigu la oleujon ĝis la supra limo de la olenormo, kiu estas ĉirkaŭ 2/3 de la volumeno de la oleujo (la hidraŭlika oleo povas esti injektita en la oleujon nur post kiam ĝi estas filtrita per ≤ 20µm filtra kribrilo).
2. Malfermu la pilkvalvojn de la dukto ĉe la enirejo kaj revenpordo de la oleo, kaj ĝustigu ĉiujn superfluajn valvojn al la stato de granda malfermo.
3. Kontrolu, ke la motora izolado estu pli granda ol 1m Ω, ŝaltu la elektroprovizon, movu la motoron rapide kaj observu la rotacian direkton de la motoro (horloĝdirekta rotacio de la ŝaftofino de la motoro)
4. Startigu la motoron kaj funkciigu ĝin je kapacito dum 5 ~ 10 minutoj (Noto: tiam, ĝi estas por elpeli la aeron el la sistemo). Detektu la motoran kurenton, kaj la malaktiva kurento estas ĉirkaŭ 15. Taksu ĉu estas nenormala bruo kaj vibrado de la olepumpilo kaj ĉu estas oleelfluado ĉe la duktokonekto de ĉiu valvo. Alie, haltigu la maŝinon por riparado.
5. Adaptu la premon de la prema cirkvito, parkuma cirkvito kaj kontrola cirkvito al la referenca premvaloro. Kiam vi ĝustigas la premon de la kontrola cirkvito, la solenoida direkta valvo devas esti en funkcia stato, alie ĝi ne povas esti agordita.
6. Post kiam la sistema premo estas normale agordita, agordu la premon de la sekvenca valvo de la ekvilibra cilindra cirkvito, kaj ĝia premagordo estas ĉirkaŭ 2MPa pli alta ol la premo de la prema cirkvito.
7. Dum ĉiuj premaj alĝustigoj, la premo devas altiĝi egale ĝis la fiksita valoro.
8. Post agordado de la premo, ŝaltu la aparaton por sencimigado.
9. Ĉiuj olecilindroj devas esti liberaj de blokiĝo, frapo kaj rampado dum movado antaŭ ol ili povas esti konsiderataj normalaj.
10. Post kiam la supre menciita laboro estas finita, kontrolu ĉu estas oleelfluo kaj oleelfluado ĉe la konekto de ĉiu dukto, alie la sigelo devas esti anstataŭigita.
Averto:
①. Ne-hidraŭlikaj teknikistoj ne devas ŝanĝi la premvalorojn laŭvole.
2. La ekvilibrocilindro estas uzata por liberigi la potencialan energion de la veturila risorto
Afiŝtempo: 11-a de aprilo 2022
