1. Napunite rezervoar za ulje do gornje granice standarda ulja, što je otprilike 2/3 zapremine rezervoara za ulje (hidraulično ulje se može ubrizgati u rezervoar za ulje tek nakon filtriranja kroz filter ≤ 20µm).
2. Otvorite kuglaste ventile cjevovoda na ulazu i povratnom otvoru za ulje i podesite sve preljevne ventile na stanje velikog otvora.
3. Provjerite da li je izolacija motora veća od 1mΩ, uključite napajanje, pokrenite motor i pratite smjer rotacije motora (rotacija u smjeru kazaljke na satu od kraja osovine motora).
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi punim kapacitetom 5 ~ 10 minuta (Napomena: u ovom trenutku, to je potrebno za ispuhivanje zraka iz sistema). Provjerite struju motora, a struja praznog hoda je oko 15. Procijenite da li postoji abnormalna buka i vibracije uljne pumpe i da li postoji curenje ulja na spoju cjevovoda svakog ventila. U suprotnom, zaustavite mašinu radi tretmana.
5. Podesite pritisak u krugu pritiska, krugu za parkiranje i kontrolnom krugu na referentnu vrijednost pritiska. Prilikom podešavanja pritiska u kontrolnom krugu, solenoidni razvodni ventil mora biti u radnom stanju, u suprotnom se ne može podesiti.
6. Nakon što se pritisak sistema normalno podesi, podesite pritisak sekvencijalnog ventila kruga balansnog cilindra tako da bude oko 2MPa viši od pritiska kruga pritiska.
7. Tokom svih podešavanja pritiska, pritisak treba ravnomjerno rasti do podešene vrijednosti.
8. Nakon podešavanja pritiska, uključite uređaj radi otklanjanja grešaka.
9. Sve boce za ulje moraju biti bez zaglavljivanja, udaraca i pomicanja tokom kretanja prije nego što se mogu smatrati normalnim.
10. Nakon završetka gore navedenih radova, provjerite da li ima curenja ulja i curenja ulja na spoju svakog cjevovoda, u suprotnom se zaptivka mora zamijeniti.
Upozorenje:
1. Tehničari koji nisu hidraulični tehničari ne bi trebali mijenjati vrijednosti pritiska po volji.
2. Ravnotežni cilindar se koristi za oslobađanje potencijalne energije opruge vozila
Vrijeme objave: 11. april 2022.
