গাড়ির ডাম্পারের হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্টার্ট আপ এবং কমিশনিং

১. তেলের ট্যাঙ্কটি তেলের মানের উপরের সীমা পর্যন্ত পূরণ করুন, যা তেল ট্যাঙ্কের আয়তনের প্রায় ২/৩ (হাইড্রোলিক তেল শুধুমাত্র ≤ ২০um ফিল্টার স্ক্রিন দ্বারা ফিল্টার করার পরেই তেল ট্যাঙ্কে প্রবেশ করানো যেতে পারে)।

2. তেল প্রবেশপথ এবং রিটার্ন পোর্টে পাইপলাইন বল ভালভগুলি খুলুন এবং সমস্ত ওভারফ্লো ভালভগুলিকে বড় খোলার অবস্থায় সামঞ্জস্য করুন।

৩. মোটরের অন্তরণ ১ মিটার Ω এর বেশি কিনা তা পরীক্ষা করুন, পাওয়ার সাপ্লাই চালু করুন, মোটরটি জগ করুন এবং মোটরের ঘূর্ণন দিক পর্যবেক্ষণ করুন (মোটরের শ্যাফ্ট প্রান্ত থেকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘূর্ণন)

৪. মোটরটি চালু করুন এবং ৫ ~ ১০ মিনিট ধরে ক্ষমতা সহ চালান (দ্রষ্টব্য: এই সময়ে, এটি সিস্টেমের বাতাস নিষ্কাশনের জন্য)। মোটর কারেন্ট সনাক্ত করুন, এবং নিষ্ক্রিয় কারেন্ট প্রায় ১৫। তেল পাম্পের অস্বাভাবিক শব্দ এবং কম্পন আছে কিনা এবং প্রতিটি ভালভের পাইপলাইন সংযোগে তেল লিকেজ আছে কিনা তা বিচার করুন। অন্যথায়, চিকিৎসার জন্য মেশিনটি বন্ধ করুন।

৫. প্রেসিং সার্কিট, পার্কিং সার্কিট এবং কন্ট্রোল সার্কিটের চাপ রেফারেন্স প্রেসার মানের সাথে সামঞ্জস্য করুন। কন্ট্রোল সার্কিটের চাপ সামঞ্জস্য করার সময়, সোলেনয়েড দিকনির্দেশক ভালভটি কার্যকরী অবস্থায় থাকতে হবে, অন্যথায় এটি সেট করা যাবে না।

6. সিস্টেমের চাপ স্বাভাবিকভাবে সামঞ্জস্য করার পরে, ব্যালেন্স সিলিন্ডার সার্কিটের সিকোয়েন্স ভালভের চাপ সেট করুন এবং এর চাপ সেটিং প্রেসিং সার্কিটের চাপের চেয়ে প্রায় 2MPa বেশি।

৭. সমস্ত চাপ সমন্বয়ের সময়, চাপ সমানভাবে নির্ধারিত মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে।

৮. চাপ সামঞ্জস্য করার পর, ডিবাগিংয়ের জন্য পাওয়ার চালু করুন।

৯. সমস্ত তেল সিলিন্ডার স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হওয়ার আগে চলাচলের সময় জ্যামিং, ধাক্কা এবং হামাগুড়ি দেওয়া থেকে মুক্ত থাকতে হবে।

১০. উপরের কাজ সম্পন্ন হওয়ার পর, প্রতিটি পাইপলাইনের সংযোগস্থলে তেল লিকেজ এবং তেল লিকেজ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, অন্যথায় সিলটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সতর্কতা:

①. নন-হাইড্রোলিক টেকনিশিয়ানদের ইচ্ছামত চাপের মান পরিবর্তন করা উচিত নয়।
②. গাড়ির স্প্রিং এর বিভব শক্তি নির্গত করতে ব্যালেন্স সিলিন্ডার ব্যবহার করা হয়