1. املأ خزان الزيت حتى الحد الأعلى لمعيار الزيت، وهو حوالي 2/3 من حجم خزان الزيت (لا يمكن حقن الزيت الهيدروليكي في خزان الزيت إلا بعد ترشيحه بواسطة شاشة ترشيح ≤ 20 ميكرومتر).
2. افتح صمامات الكرة في خط الأنابيب عند مدخل الزيت ومنفذ العودة، واضبط جميع صمامات الفائض على حالة الفتح الكبير.
3. تأكد من أن عزل المحرك يجب أن يكون أكبر من 1 ملي أوم، قم بتشغيل مصدر الطاقة، وقم بتشغيل المحرك قليلاً ولاحظ اتجاه دوران المحرك (دوران في اتجاه عقارب الساعة من طرف عمود المحرك).
٤. شغّل المحرك واتركه يعمل بكامل طاقته لمدة ٥ إلى ١٠ دقائق (ملاحظة: في هذه المرحلة، يتم تفريغ الهواء من النظام). افحص تيار المحرك، وتأكد من أن تيار الخمول حوالي ١٥. تحقق مما إذا كان هناك ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي في مضخة الزيت، وما إذا كان هناك تسريب للزيت عند وصلات أنابيب الصمامات. في حال وجود أي مشكلة، أوقف الجهاز للمعالجة.
5. اضبط ضغط دائرة الضغط، ودائرة التوقف، ودائرة التحكم على قيمة الضغط المرجعية. عند ضبط ضغط دائرة التحكم، يجب أن يكون صمام الملف اللولبي الاتجاهي في وضع التشغيل، وإلا فلا يمكن ضبطه.
6. بعد ضبط ضغط النظام بشكل طبيعي، اضبط ضغط صمام التسلسل لدائرة أسطوانة التوازن، ويكون ضبط ضغطه أعلى بحوالي 2 ميجا باسكال من ضغط دائرة الضغط.
7. خلال جميع عمليات ضبط الضغط، يجب أن يرتفع الضغط بالتساوي إلى القيمة المحددة.
8. بعد ضبط الضغط، قم بتشغيل الجهاز لإجراء عملية تصحيح الأخطاء.
9. يجب أن تكون جميع أسطوانات الزيت خالية من الانحشار والصدمات والزحف أثناء الحركة قبل أن يتم اعتبارها طبيعية.
10. بعد إتمام العمل المذكور أعلاه، تحقق مما إذا كان هناك تسرب للزيت عند وصلة كل خط أنابيب، وإلا يجب استبدال مانع التسرب.
تحذير:
①. لا ينبغي للفنيين غير المتخصصين في الأنظمة الهيدروليكية تغيير قيم الضغط حسب رغبتهم.
٢. تُستخدم أسطوانة التوازن لتحرير طاقة الوضع لنابض السيارة
تاريخ النشر: 11 أبريل 2022
