1. املأ خزان الزيت إلى الحد الأعلى لمعيار الزيت، وهو حوالي 2/3 من حجم خزان الزيت (يمكن حقن الزيت الهيدروليكي في خزان الزيت فقط بعد ترشيحه بواسطة شاشة فلتر ≤ 20 ميكرومتر).
2. افتح صمامات الكرة في خط الأنابيب عند مدخل الزيت ومنفذ العودة، واضبط جميع صمامات الفائض على حالة الفتحة الكبيرة.
3. تأكد من أن عزل المحرك يجب أن يكون أكبر من 1 م Ω، ثم قم بتشغيل مصدر الطاقة، وقم بتحريك المحرك ولاحظ اتجاه دوران المحرك (الدوران في اتجاه عقارب الساعة من نهاية عمود المحرك)
٤. شغّل المحرك بأقصى طاقة لمدة ٥ إلى ١٠ دقائق (ملاحظة: يُستخدم هذا الوقت لتفريغ الهواء من النظام). افحص تيار المحرك، وتيار الخمول حوالي ١٥. تحقق مما إذا كان هناك ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي في مضخة الزيت، وما إذا كان هناك تسرب زيت في وصلة خط الأنابيب لكل صمام. وإلا، أوقف الجهاز للعلاج.
٥. اضبط ضغط دائرة الضغط، ودائرة التوقف، ودائرة التحكم على قيمة الضغط المرجعية. عند ضبط ضغط دائرة التحكم، يجب أن يكون صمام التوجيه اللولبي في حالة عمل، وإلا فلن يمكن ضبطه.
6. بعد ضبط ضغط النظام بشكل طبيعي، اضبط ضغط صمام التسلسل لدائرة أسطوانة التوازن، ويكون إعداد الضغط الخاص به أعلى بحوالي 2 ميجا باسكال من ضغط دائرة الضغط.
7. أثناء ضبط الضغط، يجب أن يرتفع الضغط بالتساوي إلى القيمة المحددة.
8. بعد ضبط الضغط، قم بتشغيل الجهاز لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
9. يجب أن تكون جميع أسطوانات الزيت خالية من التشويش والصدمات والزحف أثناء الحركة قبل اعتبارها طبيعية.
10. بعد الانتهاء من العمل المذكور أعلاه، يتم التحقق من عدم وجود تسرب للزيت وتسرب الزيت عند توصيل كل خط أنابيب، وإلا فيجب استبدال الختم.
تحذير:
①. لا يجوز للفنيين غير المتخصصين في الهيدروليك تغيير قيم الضغط حسب الرغبة.
②. تُستخدم أسطوانة التوازن لتحرير الطاقة الكامنة لزنبرك السيارة
وقت النشر: ١١ أبريل ٢٠٢٢
