Metalloinvest, en ledande global producent och leverantör av järnmalmsprodukter och varmbriketterat järn samt en regional producent av högkvalitativt stål, har börjat använda avancerad teknik för krossning och transport i gruvan vid järnmalmsgruvan Lebedinsky GOK i Belgorod oblast, västra Ryssland. Gruvan ligger i Kursk magnetiska anomali, liksom Mikhailovsky GOK, företagets andra stora järngruva, som driver ett högvinkeltransportör.
Metalloinvest investerade cirka 15 miljarder rubel i projektet och skapade 125 nya jobb. Den nya tekniken gör det möjligt för anläggningen att transportera minst 55 ton malm från gruvan varje år. Dammutsläppen minskas med 33 % och produktionen och bortskaffandet av matjord minskas med 20–40 %. Belgorods guvernör Vyacheslav Gladkov och Metalloinvests VD Nazim Efendiev deltog i den officiella ceremonin som markerade starten av det nya krossnings- och transportsystemet.
Ryska federationens industri- och handelsminister, Denis Manturov, talade till ceremonideltagarna via video: ”Först och främst vill jag framföra mina bästa önskningar till alla ryska gruvarbetare och metallurger vars yrkesmässiga högtid är metallurgernas dag, och till personalen på Lebedinsky GOK med anledning av 55-årsjubileet av grundandet av anläggningen. Vi värdesätter och är stolta över den inhemska metallindustrins prestationer. Teknik för krossning och transport i gruvor är ett milstolpeprojekt för industrin och den ryska ekonomin. Det är en hyllning till den ryska gruvindustrin. Ytterligare ett bevis på den aktuella tekniken. Mitt innerliga tack till teamet på fabriken för det fantastiska arbetet.”
”År 2020 började vi använda ett unikt brantlutande transportband vid Mikhailovsky GOK”, säger Efendiev. ”Införandet av teknik för krossning och transport i gruvan fortsätter Metalloinvests strategi att göra produktionen mer effektiv och miljövänlig. Denna teknik kommer att avsevärt minska dammutsläppen och täcka driftområdet, vilket minskar produktionskostnaden för järnkoncentrat och gör det möjligt för anläggningen att bryta mer än 400 miljoner ton högkvalitativa malmreserver.”
”Ur ett produktionsutvecklingsperspektiv är dagens evenemang mycket viktigt”, sa Gladkov. ”Det har blivit mer miljövänligt och effektivt. Ambitiösa planer som genomförts på produktionsanläggningen och vårt gemensamma sociala projekt har inte bara stärkt Belgorodregionens industriella potential och ekonomi, utan har också bidragit till att den utvecklats på ett dynamiskt sätt.”
Krossnings- och transportsystemet omfattar två krossar, två huvudtransportörer, tre anslutande rum, fyra överföringstransportörer, ett malmbuffertlager medstaplaråtervinningsmaskinoch lastnings- och lossningstransportörer, och ett kontrollcenter. Huvudtransportörens längd är mer än 3 kilometer, varav den lutande sektionens längd är mer än 1 kilometer; lyfthöjden är mer än 250 m och lutningsvinkeln är 15 grader. Malmen transporteras med fordon till krossen i gruvan. Den krossade malmen lyfts sedan till marken med högpresterande transportörer och skickas till anrikningsverket utan användning av järnvägstransport och grävmaskinsöverföringspunkter.
International Mining Team Publishing Ltd, 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Hertfordshire, England HP4 2AF, Storbritannien
Publiceringstid: 22 juli 2022
