Metalloinvest, přední světový výrobce a dodavatel produktů ze železné rudy a horkého briketovaného železa a regionální výrobce vysoce kvalitní oceli, začal používat pokročilou technologii drcení a dopravy v jámě v dole Lebedinsky GOK v Belgorodské oblasti v západním Rusku. – Nachází se v Kurské magnetické anomálii, stejně jako Michajlovský GOK, další hlavní železný důl společnosti, který provozuje vysokoúhlý dopravník.
Metalloinvest do projektu investoval asi 15 miliard rublů a vytvořil 125 nových pracovních míst. Nová technologie umožní továrně přepravit z jámy minimálně 55 tun rudy ročně. Emise prachu jsou sníženy o 33 % a produkce a likvidace ornice jsou sníženy. se snížil o 20 % na 40 %. Guvernér Bělgorodu Vjačeslav Gladkov a generální ředitel Metalloinvestu Nazim Efendiev se zúčastnili oficiálního ceremoniálu u příležitosti zahájení nového systému drcení a dopravy.
Ministr průmyslu a obchodu Ruské federace Denis Manturov promluvil k účastníkům ceremonie prostřednictvím videa: „Nejprve bych chtěl popřát vše nejlepší všem ruským horníkům a hutníkům, jejichž profesním svátkem je Den hutníků, a zaměstnanci Lebedinského GOK u příležitosti 55. výročí založení závodu.Vážíme si úspěchů domácího kovoprůmyslu a jsme na ně hrdí.Technologie drcení a dopravy v jámě je významným projektem pro průmysl a ruskou ekonomiku.Je to pocta ruskému těžebnímu průmyslu Další svědectví o stavu techniky.Srdečně děkuji týmu v továrně za skvělou práci.“
„V roce 2020 jsme v Michajlovském GOK zahájili provoz jedinečného dopravníku se strmým svahem,“ říká Efendiev.“ Zavedení technologie drcení a dopravy v jámě pokračuje ve strategii Metalloinvestu, aby byla výroba efektivnější a šetrnější k životnímu prostředí.Tato technologie výrazně sníží emise prachu a pokryje provozní oblast, čímž sníží výrobní náklady na koncentráty železa, což závodu umožní těžit více než 400 milionů tun vysoce kvalitních zásob rudy.“
"Z hlediska rozvoje výroby je dnešní událost velmi důležitá," řekl Gladkov. "Stala se ekologičtější a efektivnější.Ambiciózní plány realizované v místě výroby a náš společný sociální projekt nejen posílily průmyslový potenciál a ekonomiku regionu Belgorod, ale pomohly mu také dynamicky se rozvíjet.“
Drtící a dopravní systém zahrnuje dva drtiče, dva hlavní dopravníky, tři spojovací místnosti, čtyři překládací dopravníky, vyrovnávací sklad rudy szakladač-rekultivátora nakládací a vykládací dopravníky a řídící centrum. Délka hlavního dopravníku je více než 3 kilometry, z toho délka nakloněné části je více než 1 kilometr;výška zdvihu je více než 250 m a úhel sklonu je 15 stupňů. Ruda je vozidly dopravována do drtiče v jámě. Rozdrcená ruda je poté zvedána na zem pomocí vysoce výkonných dopravníků a posílána do koncentrátoru bez využití železniční dopravy a přestupních bodů bagrů.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Anglie HP4 2AF, UK
Čas odeslání: 22. července 2022
