Metalloinvest, vadošais dzelzsrūdas izstrādājumu un karstās briketēšanas dzelzs ražotājs un piegādātājs, kā arī reģionālais augstas kvalitātes tērauda ražotājs, ir sācis izmantot modernu drupināšanas un transportēšanas tehnoloģiju Lebedinsky GOK dzelzsrūdas raktuvēs Belgorodas apgabalā, Rietumkrievijā. – Tā atrodas Kurskas magnētiskajā anomālijā, tāpat kā Mihailovska GOK, uzņēmuma otras galvenās dzelzs raktuves, kurās darbojas augsta leņķa konveijers.
Metalloinvest projektā ieguldīja aptuveni 15 miljardus rubļu un radīja 125 jaunas darba vietas. Jaunā tehnoloģija ļaus rūpnīcai katru gadu no bedres transportēt vismaz 55 tonnas rūdas. Putekļu emisijas tiek samazinātas par 33%, un augsnes virskārtas ražošana un iznīcināšana samazināta par 20% līdz 40%.Belgorodas gubernators Vjačeslavs Gladkovs un Metalloinvest izpilddirektors Nazims Efendijevs piedalījās oficiālā ceremonijā, kas atzīmēja jaunās drupināšanas un transportēšanas sistēmas sākumu.
Krievijas Federācijas rūpniecības un tirdzniecības ministrs Deniss Manturovs ceremonijas dalībniekus uzrunāja ar video starpniecību: “Pirmkārt, es vēlos izteikt vislabākos novēlējumus visiem Krievijas kalnračiem un metalurgiem, kuru profesionālie svētki ir Metalurgu diena. Lebedinsky GOK darbinieki rūpnīcas dibināšanas 55. gadadienā.Mēs novērtējam un lepojamies ar pašmāju metālrūpniecības sasniegumiem.In-bed drupināšanas un transportēšanas tehnoloģija ir nozīmīgs projekts nozarei un Krievijas ekonomikai.Tas ir cieņas apliecinājums Krievijas kalnrūpniecības nozarei. Vēl viens apliecinājums tehnikas stāvoklim.Sirsnīgs paldies rūpnīcas komandai par lielisko darbu.”
“2020. gadā mēs sākām ekspluatēt unikālu stāvas nogāzes konveijeru uzņēmumā Mikhailovsky GOK,” saka Efendijevs.” Iebūvētās drupināšanas un transportēšanas tehnoloģijas ieviešana turpina Metalloinvest stratēģiju, lai padarītu ražošanu efektīvāku un videi draudzīgāku.Šī tehnoloģija ievērojami samazinās putekļu emisijas un aptvers darbības zonu, samazinot dzelzs koncentrātu ražošanas izmaksas, ļaujot ražotnei iegūt vairāk nekā 400 miljonus tonnu augstas kvalitātes rūdas rezerves.
"No ražošanas attīstības perspektīvas šodienas notikums ir ļoti svarīgs," sacīja Gladkovs. "Tas ir kļuvis videi draudzīgāks un efektīvāks.Ražotnē realizētie vērienīgie plāni un mūsu kopīgais sociālais projekts ir ne tikai stiprinājis Belgorodas reģiona industriālo potenciālu un ekonomiku, bet arī palīdzējis tai dinamiski attīstīties.”
Smalcināšanas un transportēšanas sistēmā ietilpst divi drupinātāji, divi galvenie konveijeri, trīs savienojošās telpas, četri pārsūtīšanas konveijeri, rūdas bufera noliktava arkrāvējs-rekuperatorsun iekraušanas un izkraušanas konveijeri, un vadības centrs. Galvenā konveijera garums ir lielāks par 3 kilometriem, no kuriem slīpā posma garums ir lielāks par 1 kilometru;pacelšanas augstums ir lielāks par 250 m, un slīpuma leņķis ir 15 grādi. Rūda tiek transportēta ar transportlīdzekli uz drupinātāju bedrē. Pēc tam drupinātā rūda tiek pacelta zemē ar augstas veiktspējas konveijeriem un nosūtīta uz koncentratoru bez dzelzceļa transporta un ekskavatoru nodošanas punktu izmantošana.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire England HP4 2AF, UK
Publicēšanas laiks: 22. jūlijs 2022
