Металоинвест, водећи светски произвођач и добављач производа од гвоздене руде и вруће брикетираног гвожђа, као и регионални произвођач висококвалитетног челика, почео је да користи напредну технологију дробљења и транспорта у јами у руднику гвоздене руде Лебедински ГОК у Белгородској области, у западној Русији. Рудник се налази у Курској магнетној аномалији, као и Михајловски ГОК, други главни рудник гвожђа компаније, који користи транспортер под великим углом.
Металоинвест је уложио око 15 милијарди рубаља у пројекат и створио 125 нових радних места. Нова технологија ће омогућити постројењу да сваке године транспортује најмање 55 тона руде из копа. Емисије прашине су смањене за 33%, а производња и одлагање плодног слоја земљишта су смањени за 20% до 40%. Гувернер Белгорода Вјачеслав Гладков и генерални директор Металоинвеста Назим Ефендијев присуствовали су званичној церемонији поводом почетка рада новог система за дробљење и транспорт.
Министар индустрије и трговине Руске Федерације, Денис Мантуров, обратио се учесницима церемоније путем видео записа: „Пре свега, желео бих да упутим најлепше честитке свим руским рударима и металурзима чији је професионални празник Дан металурга, и запосленима у Лебединском ГОК-у поводом 55. годишњице оснивања постројења. Ценимо и поносимо се достигнућима домаће металуршке индустрије. Технологија дробљења и транспорта у јами је значајан пројекат за индустрију и руску економију. То је почаст руској рударској индустрији. Још један доказ најсавременијег развоја технологије. Искрено хвала тиму у фабрици на одличном раду.“
„У 2020. години смо почели да користимо јединствени транспортер са стрмим нагибом у Михајловском ГОК-у“, каже Ефендијев. „Увођење технологије дробљења и транспорта у јами наставља стратегију Металоинвеста да производњу учини ефикаснијом и еколошки прихватљивијом. Ова технологија ће значајно смањити емисију прашине и покрити оперативно подручје, смањујући трошкове производње концентрата гвожђа, омогућавајући постројењу да ископа више од 400 милиона тона висококвалитетних резерви руде.“
„Са становишта развоја производње, данашњи догађај је веома важан“, рекао је Гладков. „Постала је еколошки прихватљивија и ефикаснија. Амбициозни планови спроведени на производном погону и наш заједнички друштвени пројекат не само да су ојачали индустријски потенцијал и економију Белгородске области, већ су јој и помогли да се развија на динамичан начин.“
Систем за дробљење и транспорт обухвата две дробилице, два главна транспортера, три спојне просторије, четири претоварна транспортера, складиште руде саслагач-преузимачи транспортере за утовар и истовар, и контролни центар. Дужина главног транспортера је већа од 3 километра, од чега је дужина косог дела већа од 1 километра; висина подизања је већа од 250 метара, а угао нагиба је 15 степени. Руда се транспортује возилом до дробилице у јами. Уситњена руда се затим подиже на земљу високоперформансним транспортерима и шаље у концентратор без употребе железничког транспорта и претоварних тачака багера.
International Mining Team Publishing Ltd, 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Hertfordshire, England HP4 2AF, UK
Време објаве: 22. јул 2022.
