Velikan iz naftnega peska Syncrude se ozira na svoj prehod iz rudarjenja z žlico na rudarjenje z vrvnim kolesom v devetdesetih letih prejšnjega stoletja

Vodilni rudar za naftni pesek Syncrude je nedavno pregledal svoj prehod z rudarjenja z žlicami na rudarjenje s tovornjaki in bagri v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. »Veliki tovornjaki in bagri – ko danes pomislite na rudarjenje v Syncrudu, vam običajno pridejo na misel ti. Če pa se ozremo nazaj pred 20 leti, so bili rudarji Syncrude večji. Syncrudovi rotorji za pridobivanje nafte s žlicami so bili približno 30 m nad tlemi. Z dolžino 120 metrov (daljši od nogometnega igrišča) je bila to prva generacija opreme za pridobivanje naftnega peska in je bila v rudarski industriji pozdravljena kot velikan. 11. marca 1999 je bil drugi največji ...Recikler kolesnih kolesje bil upokojen, kar je pomenilo začetek sprememb v rudarski industriji pri Syncrudeu.«
Vlečne vlačilce izkopljejo oljni pesek in ga odložijo v kupe vzdolž površine rudnika, preden se rudarjenje v Syncrudeu začne s tovornjaki in viličarji. Kolesni skaparji nato izkopljejo oljni pesek iz teh kupov in ga položijo na transportni sistem, ki vodi do odlagališč in do ekstraktorja. »Kolesni skapar 2 je bil na lokaciji pri jezeru Mildred v uporabi od leta 1978 do 1999 in je bil prvi od štirih kolesnih skaparjev pri Syncrude. Zasnovala sta ga izključno podjetja Krupp in O&K v Nemčiji in ga izdelala za delovanje na naši lokaciji. Poleg tega je skapar št. 2 v enem tednu izkopal več kot 1 metrično tono oljnega peska, v celotni življenjski dobi pa več kot 460 metričnih ton.«
Čeprav je Syncrudovo rudarsko delovanje doživelo znaten napredek pri uporabi vlečnih bagrov in kolesnih bagrov, je prehod na tovornjake in bagre omogočil boljšo mobilnost in zmanjšal stroške, povezane s temi večjimi kosi opreme. »Kolesno bagro ima veliko mehanskih delov, prav tako pa tudi spremljajoči transportni sistem, ki prevaža suhe oljne peske do izkopa. To ustvarja dodaten izziv za vzdrževanje opreme, saj bomo ob spuščanju kolesa ali pripadajočega transportnega traku izgubili 25 % naše proizvodnje,« je dejal Scott Upshall, vodja rudarjenja v Mildred Lake. »Spremembe rudarske opreme koristijo tudi bolj selektivnim zmogljivostim Syncrude v rudarstvu. Tovornjaki in bagri delujejo na manjših parcelah, kar pomaga bolje upravljati mešanje med izkopom. Kot je bilo rečeno, je naša prejšnja rudarska oprema dosegla svetovni obseg, kar pred 20 leti ni bilo mogoče.«