Gigantul de nisipuri bituminoase Syncrude se uită înapoi la tranziția sa din anii 1990 de la minerit cu roată cu găleată la minerit cu lopată pe frânghie

Principalul miner de nisipuri petroliere, Syncrude, și-a revizuit recent tranziția de la minerit cu roată cu găleată la mineritul cu camioane și lopată la sfârșitul anilor 1990. „Camioane mari și lopeți – când te gândești la minerit în Syncrude astăzi, acestea sunt de obicei ceea ce îți vine în minte.Cu toate acestea, privind în urmă cu 20 de ani în urmă, minerii Syncrude erau mai mari.Recuperările cu roți cu cupe de la Syncrude se aflau la aproximativ 30 m deasupra solului, cu o lungime de 120 de metri (mai lungă decât un teren de fotbal), a fost prima generație de echipamente pentru nisipurile petroliere și a fost salutată ca un gigant în industria minieră.La 11 martie 1999, numărul 2Recuperare roată cu găleatăa fost retras, marcând începutul industriei miniere la Syncrude schimbat.”
Draglinele excavează nisipurile petroliere și le depozitează în grămezi de-a lungul suprafeței minei înainte ca mineritul de producție de la Syncrude să intre în operațiunile de camioane și stivuitoare. Recuperările cu roți cu găleți scot apoi nisipurile petroliere din aceste stive și le plasează pe un sistem de transport care duce la haldă. saci și la instalația de extracție.” Bucket Wheel Reclaimer 2 a fost folosit la fața locului de la Mildred Lake din 1978 până în 1999 și a fost primul dintre cele patru recuperatoare de roți cu cupe de la Syncrude.A fost proiectat exclusiv de Krupp și O&K în Germania și construit pentru funcționare pe site-ul nostru.În plus, No 2 a exploatat mai mult de 1 tonă metrică de nisipuri petroliere într-o săptămână și peste 460 de tone metrice de-a lungul vieții sale.”
În timp ce operațiunile miniere ale Syncrude au înregistrat progrese semnificative în utilizarea draglinelor și a roților cu cupe, tranziția la camioane și lopeți a permis o mobilitate mai bună și costuri reduse asociate cu aceste piese mai mari de echipamente. „Roata cu cupe are o mulțime de piese mecanice pentru mâner, la fel ca și sistemul de transport însoțitor care transportă nisipurile petroliere uscate la extracție.Acest lucru creează o provocare suplimentară pentru întreținerea echipamentelor, deoarece atunci când roata cu găleată sau transportorul asociat este coborâtă, vom pierde 25% din producția noastră”, a declarat Scott Upshall, managerul minier Mildred Lake. „Capacitățile mai selective ale Syncrude în minerit beneficiază și de schimbările echipamente miniere.Camioanele și lopețile funcționează pe parcele mai mici, ceea ce ajută la o mai bună gestionare a amestecării în timpul extracției.Ca echipamentul nostru minier anterior, amploarea lumii, ceea ce nu era posibil acum 20 de ani.”