Spoločnosť Metalloinvest, popredný svetový výrobca a dodávateľ produktov zo železnej rudy a horúcej briketovanej liatiny a regionálny výrobca vysokokvalitnej ocele, začala používať pokročilú technológiu drvenia a dopravy v bani Lebedinsky GOK v Belgorodskej oblasti v západnom Rusku. Nachádza sa v Kurskej magnetickej anomálii, rovnako ako Michajlovský GOK, ďalšia hlavná železná baňa spoločnosti, ktorá prevádzkuje vysokouhlý dopravník.
Spoločnosť Metalloinvest investovala do projektu približne 15 miliárd rubľov a vytvorila 125 nových pracovných miest. Nová technológia umožní závodu prepravovať z bane každý rok najmenej 55 ton rudy. Emisie prachu sa znížia o 33 % a produkcia a likvidácia ornice sa zníži o 20 % až 40 %. Guvernér Belgorodu Vjačeslav Gladkov a generálny riaditeľ spoločnosti Metalloinvest Nazim Efendiev sa zúčastnili oficiálneho ceremoniálu pri príležitosti spustenia nového drviaceho a dopravného systému.
Minister priemyslu a obchodu Ruskej federácie Denis Manturov sa k účastníkom slávnosti prihovoril prostredníctvom videa: „V prvom rade by som chcel vyjadriť svoje najlepšie požehnania všetkým ruským baníkom a hutníkom, ktorých profesionálnym sviatkom je Deň hutníkov, a zamestnancom Lebedinského gorálu pri príležitosti 55. výročia založenia závodu. Vážime si a sme na úspechy domáceho hutníckeho priemyslu hrdí. Technológia drvenia a dopravy v jamách je prelomovým projektom pre tento priemysel a ruskú ekonomiku. Je to pocta ruskému ťažobnému priemyslu, ďalší dôkaz najmodernejšieho stavu techniky. Srdečne ďakujem tímu v závode za skvelú prácu.“
„V roku 2020 sme v Michajlovskom guľometu spustili prevádzku unikátneho dopravníka so strmým svahom,“ hovorí Efendiev. „Zavedenie technológie drvenia a dopravy v jame pokračuje v stratégii spoločnosti Metalloinvest, ktorej cieľom je zefektívniť a zefektívniť výrobu. Táto technológia výrazne zníži emisie prachu a pokryje prevádzkovú oblasť, čím sa znížia výrobné náklady na železné koncentráty a umožní závodu vyťažiť viac ako 400 miliónov ton vysokokvalitných rudných zásob.“
„Z hľadiska rozvoja výroby je dnešná udalosť veľmi dôležitá,“ povedal Gladkov. „Stala sa ekologickejšou a efektívnejšou. Ambiciózne plány realizované vo výrobnom závode a náš spoločný sociálny projekt nielen posilnili priemyselný potenciál a ekonomiku regiónu Belgorod, ale pomohli mu aj dynamicky sa rozvíjať.“
Systém drvenia a dopravy zahŕňa dva drviče, dva hlavné dopravníky, tri spojovacie miestnosti, štyri prekládkové dopravníky, vyrovnávací sklad rudy sstohovač-recyklátora nakladacie a vykladacie dopravníky a riadiace centrum. Dĺžka hlavného dopravníka je viac ako 3 kilometre, z čoho dĺžka šikmej časti je viac ako 1 kilometer; výška zdvihu je viac ako 250 m a uhol sklonu je 15 stupňov. Ruda sa prepravuje vozidlom do drviča v bani. Rozdrvená ruda sa potom zdvihne na zem vysokovýkonnými dopravníkmi a posiela sa do koncentrátora bez použitia železničnej dopravy a prekládkových bodov bageru.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Anglicko HP4 2AF, Spojené kráľovstvo
Čas uverejnenia: 22. júla 2022
