Gergasi pasir minyak Syncrude mengimbas kembali peralihannya pada tahun 1990-an daripada perlombongan roda baldi kepada penyodok tali

Syarikat pelombong pasir minyak terkemuka Syncrude baru-baru ini mengkaji semula peralihannya daripada perlombongan roda baldi kepada perlombongan trak dan penyodok pada akhir 1990-an. “Trak dan penyodok besar – apabila anda memikirkan tentang perlombongan di Syncrude hari ini, inilah yang biasanya terlintas di fikiran. Walau bagaimanapun, jika diimbas kembali 20 tahun yang lalu, pelombong Syncrude adalah lebih besar. Penambak roda baldi Syncrude berada kira-kira 30 m di atas tanah. Dengan panjang 120 meter (lebih panjang daripada padang bola sepak), ia merupakan generasi pertama peralatan pasir minyak dan dipuji sebagai gergasi dalam industri perlombongan. Pada 11 Mac 1999, syarikat No. 2Pengambilan Semula Roda Balditelah bersara, menandakan permulaan industri perlombongan di Syncrude telah berubah.”
Dragline menggali pasir minyak dan meletakkannya dalam longgokan di sepanjang permukaan lombong sebelum perlombongan pengeluaran di Syncrude memasuki operasi trak dan forklift. Penambakan roda baldi kemudian menggali pasir minyak dari timbunan ini dan meletakkannya pada sistem penghantar yang menuju ke beg pembuangan sampah dan ke loji pengekstrakan.”Penambakan roda baldi 2 telah digunakan di tapak di Mildred Lake dari tahun 1978 hingga 1999 dan merupakan yang pertama daripada empat penambakan roda baldi di Syncrude. Ia direka bentuk secara eksklusif oleh Krupp dan O&K di Jerman dan dibina untuk operasi di tapak kami. Di samping itu, No. 2 telah melombong lebih daripada 1 tan metrik pasir minyak dalam masa satu minggu dan lebih 460 tan metrik sepanjang hayatnya.”
Walaupun operasi perlombongan Syncrude telah menyaksikan kemajuan yang ketara dalam penggunaan dragline dan roda baldi, peralihan kepada trak dan penyodok telah membolehkan mobiliti yang lebih baik dan mengurangkan kos yang berkaitan dengan peralatan yang lebih besar ini. “Roda baldi mempunyai banyak bahagian mekanikal untuk dikendalikan, begitu juga sistem penghantar yang disertakan yang mengangkut pasir minyak kering ke tempat pengekstrakan. Ini mewujudkan cabaran tambahan untuk penyelenggaraan peralatan kerana apabila roda baldi atau penghantar yang berkaitan diturunkan, Kami akan kehilangan 25% daripada pengeluaran kami,” kata Scott Upshall, pengurus perlombongan Mildred Lake. “Keupayaan Syncrude yang lebih selektif dalam perlombongan juga mendapat manfaat daripada perubahan dalam peralatan perlombongan. Trak dan penyodok beroperasi pada plot yang lebih kecil, yang membantu mengurus pencampuran dengan lebih baik semasa pengekstrakan. Seperti peralatan perlombongan kami sebelum ini, skala dunia yang besar, yang tidak mungkin berlaku 20 tahun yang lalu.”