ក្រុមហ៊ុន Syncrude ដែលជាក្រុមហ៊ុនយក្សផ្នែកខ្សាច់ប្រេង បានរំលឹកឡើងវិញនូវការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ពីការជីកយករ៉ែដោយប្រើធុងទៅជាការជីកយករ៉ែដោយប្រើប៉ែលខ្សែពួរ

ក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែខ្សាច់ប្រេងឈានមុខគេ Syncrude ថ្មីៗនេះបានពិនិត្យឡើងវិញនូវការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនពីការប្រើប្រាស់កង់ធុងទៅជាការជីកយករ៉ែដោយឡានដឹកទំនិញ និងប៉ែលនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990។ “ឡានដឹកទំនិញធំៗ និងប៉ែល - នៅពេលអ្នកគិតអំពីការជីកយករ៉ែនៅ Syncrude សព្វថ្ងៃនេះ ជាធម្មតាទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលចូលមកក្នុងគំនិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រឡេកមើលទៅក្រោយ 20 ឆ្នាំមុន ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែរបស់ Syncrude មានទំហំធំជាង។ ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែកង់ធុងរបស់ Syncrude មានកម្ពស់ប្រហែល 30 ម៉ែត្រពីលើដី មានប្រវែង 120 ម៉ែត្រ (វែងជាងទីលានបាល់ទាត់) វាគឺជាឧបករណ៍ខ្សាច់ប្រេងជំនាន់ដំបូង ហើយត្រូវបានគេសរសើរថាជាក្រុមហ៊ុនយក្សមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 1999 ម៉ាស៊ីនលេខ 2...ម៉ាស៊ីន​យក​កង់​ធុង​មក​ប្រើ​វិញត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃឧស្សាហកម្មរ៉ែនៅ Syncrude បានផ្លាស់ប្តូរ។
ខ្សែ​អូស​ជីក​ខ្សាច់​ប្រេង ហើយ​ដាក់​វា​ជា​គំនរ​តាម​បណ្តោយ​ផ្ទៃ​អណ្តូងរ៉ែ មុនពេល​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ​ផលិតកម្ម​នៅ Syncrude ចូល​ដំណើរការ​ដោយ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ និង​រថយន្ត​សម្រាប់​លើក​ឥវ៉ាន់។ បន្ទាប់មក ម៉ាស៊ីន​ជីក​យក​ខ្សាច់​ប្រេង​ដែល​ប្រើ​កង់​ធុង​នឹង​ជីក​យក​ខ្សាច់​ប្រេង​ចេញពី​គំនរ​ទាំងនេះ ហើយ​ដាក់​វា​នៅលើ​ប្រព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ដែល​នាំ​ទៅ​កាន់​ថង់​ចាក់សំរាម និង​ទៅកាន់​រោងចក្រ​ស្រង់​យក​។” ម៉ាស៊ីន​ជីក​យក​ខ្សាច់​ដែល​ប្រើ​កង់​ធុង​លេខ 2 ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​នៅ​នឹង​កន្លែង​នៅ​បឹង Mildred ពី​ឆ្នាំ 1978 ដល់​ឆ្នាំ 1999 ហើយ​ជា​ម៉ាស៊ីន​ជីក​យក​ខ្សាច់​ដែល​ប្រើ​កង់​ធុង​លេខ 4 ដំបូង​គេ​នៅ Syncrude។ វា​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ផ្តាច់មុខ​ដោយ Krupp និង O&K នៅ​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ និង​សាងសង់​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​នឹង​កន្លែង​របស់​យើង។ លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីន​ជីក​យក​ខ្សាច់​ប្រេង​លេខ 2 បាន​ជីក​យក​ខ្សាច់​ប្រេង​ជាង 1 តោន​ក្នុង​រយៈពេល​មួយ​សប្តាហ៍ និង​ជាង 460 តោន​ក្នុង​រយៈពេល​មួយ​ជីវិត​របស់​វា។
ខណៈពេលដែលប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែរបស់ Syncrude បានឃើញវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការប្រើប្រាស់ខ្សែអូស និងកង់ធុង ការផ្លាស់ប្តូរទៅឡានដឹកទំនិញ និងប៉ែលបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការចល័តកាន់តែប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ធំៗទាំងនេះ។ “កង់ធុងមានផ្នែកមេកានិចជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ប្រេងស្ងួតទៅកាន់ការទាញយក។ នេះបង្កើតបញ្ហាប្រឈមបន្ថែមសម្រាប់ការថែទាំឧបករណ៍ ពីព្រោះនៅពេលដែលកង់ធុង ឬឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបន្ទាប យើងនឹងបាត់បង់ផលិតកម្ម 25% របស់យើង” លោក Scott Upshall អ្នកគ្រប់គ្រងរ៉ែ Mildred Lake បាននិយាយ។ “សមត្ថភាពជ្រើសរើសកាន់តែច្រើនរបស់ Syncrude ក្នុងការរុករករ៉ែក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍រុករករ៉ែផងដែរ។ ឡានដឹកទំនិញ និងប៉ែលដំណើរការលើដីតូចៗ ដែលជួយគ្រប់គ្រងការលាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងអំឡុងពេលទាញយកបានកាន់តែប្រសើរ។ ដូចជាឧបករណ៍រុករករ៉ែពីមុនរបស់យើង មាត្រដ្ឋានដ៏ធំនៃពិភពលោក ដែលមិនអាចធ្វើទៅបានកាលពី 20 ឆ្នាំមុន”។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២