ថ្មីៗនេះ Syncrude ដែលជាអ្នករុករករ៉ែខ្សាច់នាំមុខគេបានពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូររបស់វាពីកង់ធុងទៅឡានដឹកទំនិញ និងការជីកយករ៉ែនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990។ “ឡានដឹកទំនិញធំៗ និងប៉ែល – នៅពេលអ្នកគិតអំពីការជីកយករ៉ែនៅក្នុង Syncrude សព្វថ្ងៃនេះ ជាធម្មតាទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលនឹកឃើញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បើក្រឡេកទៅមើលកាលពី 20 ឆ្នាំមុន អ្នករុករករ៉ែរបស់ Syncrude កាន់តែធំជាងមុន។ កម្ពស់ 30 ម៉ែត្រពីលើដី ប្រវែង 120 ម៉ែត្រ (វែងជាងទីលានបាល់ទាត់) វាជាឧបករណ៍បូមខ្សាច់ជំនាន់ទី 1 ហើយត្រូវបានគេសរសើរថាជាក្រុមហ៊ុនយក្សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរ៉ែនៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនាឆ្នាំ 1999 លេខ 2Bucket Wheel Reclaimerត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ ដែលជាការសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែនៅ Syncrude បានផ្លាស់ប្តូរ។
Draglines ជីកយកខ្សាច់ប្រេង ហើយដាក់ក្នុងគំនរតាមបណ្តោយផ្ទៃអណ្តូងរ៉ែ មុនពេលការជីកយករ៉ែនៅផលិតកម្ម Syncrude ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការឡានដឹកទំនិញ និង forklift។ អ្នកយកកង់ដាក់ធុង បន្ទាប់មកជីកយកខ្សាច់ប្រេងចេញពីជង់ទាំងនេះ ហើយដាក់វានៅលើប្រព័ន្ធ conveyor ដែលនាំទៅកាន់ថង់ចាក់សំរាម និងទៅកាន់រោងចក្រទាញយក។” នៅឆ្នាំ 1999 និងជាយានជំនិះដំបូងគេក្នុងចំណោមកង់ចំនួន 4 នៅ Syncrude វាត្រូវបានរចនាឡើងផ្តាច់មុខដោយ Krupp និង O&K នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង លើសពីនេះ យាន No 2 បានជីកយកខ្សាច់ប្រេងច្រើនជាង 1 តោនក្នុងមួយសប្តាហ៍ និងលើសពី 460 តោនពេញមួយជីវិត។
ខណៈពេលដែលប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែរបស់ Syncrude បានឃើញវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការប្រើប្រាស់រទេះរុញ និងកង់ដាក់ធុង ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ឡានដឹកទំនិញ និងប៉ែលបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការចល័តបានប្រសើរជាងមុន និងកាត់បន្ថយការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារធំៗទាំងនេះ។ “កង់ធុងទឹកមានផ្នែកមេកានិចជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ ដូចទៅនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ប្រេងស្ងួត។ នេះបង្កើតបញ្ហាប្រឈមបន្ថែមសម្រាប់ការថែទាំប្រេងស្ងួត។ លោក Scott Upshall អ្នកគ្រប់គ្រងការជីកយករ៉ែ Mildred Lake បាននិយាយថា "សមត្ថភាពជ្រើសរើសបន្ថែមទៀតរបស់ Syncrude ក្នុងការជីកយករ៉ែក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរពីការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ និងប៉ែលដែលដំណើរការលើដីតូចៗ ដែលជួយគ្រប់គ្រងការលាយបញ្ចូលគ្នាបានប្រសើរជាងមុនដូចឧបករណ៍ជីករ៉ែពីមុនរបស់យើង ដែលមានទំហំប៉ុនគ្នាកាលពី 2 ឆ្នាំមុន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២
