חברת כריית חולות הנפט המובילה, Syncrude, סקרה לאחרונה את המעבר שלה מכריית גלגלי דלי כרייה במשאיות ואת חפירות בסוף שנות ה-90. "משאיות גדולות ואת חפירות - כשחושבים על כרייה ב-Syncrude כיום, אלה בדרך כלל מה שעולה בראש. עם זאת, במבט לאחור לפני 20 שנה, כורי Syncrude היו גדולים יותר. מכרות הגלגלים של Syncrude היו בגובה של כ-30 מטר מעל הקרקע. באורך של 120 מטרים (ארוך יותר ממגרש כדורגל), זה היה הדור הראשון של ציוד חולות הנפט והוא הוכרז כענק בתעשיית הכרייה. ב-11 במרץ 1999, מכרה מספר 2...מיחזור גלגלי דלייצא משימוש, מה שסימן את תחילתה של שינוי בתעשיית הכרייה ב-Syncrude."
מכונות גרירה חופרות את חולות הנפט ומפקידות אותן בערימות לאורך פני המכרה לפני שכריית הייצור ב-Syncrude נכנסת לפעילות משאיות ומלגזות. לאחר מכן, מכונות חילוץ עם גלגלי דלי חופרות את חולות הנפט מהערימות הללו ומניחות אותן על מערכת מסוע המובילה לשקיות השלכה ולמפעל החילוץ. מכונית חילוץ עם גלגלי דלי 2 הייתה בשימוש באתר באגם מילדרד בין השנים 1978 ל-1999 והייתה הראשונה מבין ארבע מכונות חילוץ עם גלגלי דלי ב-Syncrude. היא תוכננה באופן בלעדי על ידי Krupp ו-O&K בגרמניה ונבנתה להפעלה באתר שלנו. בנוסף, מכונית מספר 2 כרתה יותר מטונה מטרי אחת של חולות נפט בשבוע אחד ומעל 460 טון מטרי במהלך חייה.
בעוד שפעילות הכרייה של Syncrude חוותה התקדמות משמעותית בשימוש בקווי גרירה וגלגלי דלי, המעבר למשאיות ואתים אפשר ניידות טובה יותר והפחתת עלויות הקשורות לחלקי ציוד גדולים אלה. "לגלגל הדלי יש הרבה חלקים מכניים לטפל בהם, כמו גם למערכת המסוע הנלווית שמעבירה את חולות הנפט היבשים למקום החילוץ. זה יוצר אתגר נוסף לתחזוקת הציוד מכיוון שכאשר גלגל הדלי או המסוע הנלווה יורדים, נאבד 25% מהייצור שלנו", אמר סקוט אפשאל, מנהל הכרייה במילדרד לייק. "היכולות הסלקטיביות יותר של Syncrude בכרייה נהנות גם הן משינויים בציוד הכרייה. משאיות ואתים פועלות על חלקות קטנות יותר, מה שעוזר לנהל טוב יותר את הערבוב במהלך החילוץ. כמו ציוד הכרייה הקודם שלנו, קנה המידה העצום של העולם, דבר שלא היה אפשרי לפני 20 שנה."
זמן פרסום: 19 ביולי 2022
