अग्रणी तेल रेत खननकर्ता सिंक्रुड ने हाल ही में 1990 के दशक के अंत में बाल्टी पहिया से ट्रक और शॉवल खनन में अपने परिवर्तन की समीक्षा की। "बड़े ट्रक और शॉवल - जब आप आज सिंक्रुड में खनन के बारे में सोचते हैं, तो ये आमतौर पर दिमाग में आते हैं। हालांकि, 20 साल पहले की बात करें तो सिंक्रुड के खनिक बड़े थे। सिंक्रुड के बाल्टी पहिया रिक्लेमर जमीन से लगभग 30 मीटर ऊपर थे, 120 मीटर लंबे (फुटबॉल मैदान से भी लंबे), यह तेल रेत उपकरण की पहली पीढ़ी थी और खनन उद्योग में एक विशालकाय के रूप में प्रतिष्ठित थी। 11 मार्च, 1999 को, नंबर 2बकेट व्हील रिक्लेमरसेवानिवृत्त हो गया, जिससे सिंक्रुड में खनन उद्योग की शुरुआत हुई।
ड्रैगलाइन तेल रेत को खोदती हैं और सिंक्रुड में उत्पादन खनन से पहले ट्रक और फोर्कलिफ्ट संचालन में प्रवेश करने से पहले खदान की सतह पर ढेर में जमा करती हैं। फिर बकेट-व्हील रिक्लेमर इन ढेरों से तेल रेत को खोदते हैं और उन्हें एक कन्वेयर सिस्टम पर रखते हैं जो डंप बैग और निष्कर्षण संयंत्र की ओर जाता है। "बकेट व्हील रिक्लेमर 2 का उपयोग 1978 से 1999 तक मिल्ड्रेड लेक में किया गया था और यह सिंक्रुड में चार बकेट व्हील रिक्लेमर में से पहला था। इसे जर्मनी में क्रुप और ओ एंड के द्वारा विशेष रूप से डिजाइन किया गया था और हमारी साइट पर संचालन के लिए बनाया गया था। इसके अलावा, नंबर 2 ने एक सप्ताह में 1 मीट्रिक टन से अधिक तेल रेत और अपने जीवनकाल में 460 मीट्रिक टन से अधिक खनन किया।"
जबकि सिंक्रुड के खनन कार्यों में ड्रैगलाइन और बकेट व्हील के उपयोग में महत्वपूर्ण प्रगति देखी गई है, ट्रकों और फावड़ियों में परिवर्तन ने इन बड़े उपकरणों से जुड़ी बेहतर गतिशीलता और कम लागत की अनुमति दी है। "बकेट व्हील में संभालने के लिए बहुत सारे यांत्रिक भाग होते हैं, जैसा कि साथ में कन्वेयर सिस्टम होता है जो सूखे तेल रेत को निष्कर्षण के लिए ले जाता है। यह उपकरण रखरखाव के लिए एक अतिरिक्त चुनौती पैदा करता है क्योंकि जब बकेट व्हील या संबंधित कन्वेयर को नीचे किया जाता है, तो हम अपने उत्पादन का 25% खो देंगे," मिल्ड्रेड लेक खनन प्रबंधक स्कॉट अपशाल ने कहा। "खनन में सिंक्रुड की अधिक चुनिंदा क्षमताओं को भी खनन उपकरणों में बदलाव से लाभ होता है। ट्रक और फावड़े छोटे भूखंडों पर काम करते हैं
पोस्ट करने का समय: जुलाई-19-2022
