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Martin Engineering annonce deux nettoyeurs de courroies secondaires robustes, tous deux conçus pour une maintenance rapide et facile.
Les nettoyeurs réversibles DT2S et DT2H sont conçus pour réduire les temps d'arrêt des systèmes et la main-d'œuvre nécessaire au nettoyage ou aux réparations, tout en contribuant à prolonger la durée de vie des autres composants.composants de convoyeur.
Doté d'une cartouche à lames divisées unique, coulissante sur un mandrin en acier inoxydable, le nettoyeur peut être entretenu ou remplacé sans interrompre le fonctionnement du convoyeur, sous réserve du respect des normes de sécurité en vigueur. « Même si le nettoyeur est plein de matériau », explique Dave Mueller, chef de produit Convoyeurs chez Martin Engineering, « la moitié du cadre divisé peut être retirée, ce qui permet de remplacer l'élément filtrant en cinq minutes. L'utilisateur dispose ainsi d'une cartouche de rechange et peut remplacer rapidement les lames lorsqu'elles sont usées. Il peut ensuite rapporter les cartouches usagées au magasin, les nettoyer et remettre les lames en place pour la prochaine intervention. »
Ces nettoyeurs secondaires conviennent à diverses applications, de l'exploitation minière, au traitement des matériaux et à l'extraction de pierres, en passant par la production de ciment, l'agroalimentaire et autres opérations de manutention de matériaux en vrac. Ces deux produits réduisent considérablement les retours de matériaux et sont conçus pour s'adapter aux convoyeurs réversibles afin d'éviter d'endommager les bandes transporteuses ou les raccords. Doté d'une lame en acier et d'une pointe en carbure de tungstène sur une base flexible, le nettoyeur DT2 offre une solution simple et efficace à de nombreux problèmes liés au transport de retour.
Le nettoyeur réversible DT2H XHD est conçu pour les conditions particulièrement exigeantes, avec des charges importantes sur des bandes transporteuses de 400 à 2 400 mm de large et fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 6,1 m/s. Un phénomène de recyclage peut se produire sur le trajet de retour du convoyeur lorsque le système de nettoyage ne parvient pas à éliminer la majeure partie des matériaux adhérant à la bande après le déchargement. Cette accumulation accrue engendre des coûts de nettoyage inutiles et, si elle n'est pas maîtrisée, peut conduire à une défaillance prématurée des composants du convoyeur.
« Les résidus de convoyage peuvent avoir une texture extrêmement collante et abrasive, ce qui peut encrasser les composants du convoyeur et entraîner une défaillance prématurée », explique Mueller. « La clé du succès de ces balayeuses réside dans l’angle de coupe négatif (inférieur à 90°) des lames. Cet angle négatif permet un « grattage » qui atténue les risques d’endommagement de la bande transporteuse tout en assurant un nettoyage optimal », ajoute-t-il.
Tout comme son grand frère, le nettoyeur réversible Martin DT2S peut être installé sur des bandes transporteuses d'une largeur de 400 à 4 800 mm (18 à 96 pouces). Contrairement au DT2H, le DT2S est conçu pour atteindre une vitesse de bande maximale inférieure, de 4,6 m/s (900 pi/min), sur les bandes à épissures vulcanisées. Mueller souligne que cela est principalement dû aux différences d'application : « Le DT2S possède un châssis compact qui lui permet de s'insérer dans des espaces aussi étroits que 178 mm (7 pouces). De ce fait, le DT2S peut être fixé sur une bande transporteuse de petite taille. »
Les deux nettoyeurs DT2 peuvent être utilisés dans des environnements de moyenne à forte intensité, offrant des solutions durables aux problèmes complexes causés par le transport de retour et minimisant les fuites de matériaux.
Un exemple de performance plus propre peut être trouvé à la mine de la Pueblo Viejo Dominicana Corporation (PVDC) dans la province de Sanchez Ramirez, à environ 89 km au nord-ouest de Santo Domingo, en République dominicaine.
Les opérateurs constatent une accumulation excessive de poussière et de résidus sur leurs convoyeurs, entraînant des pannes coûteuses, des arrêts imprévus et une augmentation des coûts de maintenance. La production est assurée 365 jours par an, mais entre avril et octobre, l'humidité provoque l'agglomération de fines particules d'argile, rendant la cargaison collante. Cette substance, à la consistance d'un dentifrice épais, est également capable d'adhérer à de petits agrégats sur la bande transporteuse, provoquant des résidus destructeurs susceptibles d'endommager les poulies et les têtes de convoyeur.
En seulement deux semaines, les techniciens de Martin ont remplacé les racleurs de bande existants sur 16 sites par des nettoyeurs primaires Martin QC1 Cleaner XHD dotés de lames en uréthane à faible adhérence conçues pour les charges de matériaux collants, et par un nettoyeur secondaire DT2H. Les lames du nettoyeur secondaire peuvent résister aux fortes chaleurs estivales, aux niveaux d'humidité élevés et aux cadences de production constantes.
Après la modernisation, les opérations sont désormais plus propres, plus sûres et plus efficaces, ce qui donne aux dirigeants et aux parties prenantes davantage confiance dans la poursuite de l'exploitation de la mine, qui devrait être rentable pendant les 25 prochaines années, voire plus.
Date de publication : 18 juillet 2022
