Pro plné využití funkcí těchto webových stránek musí být povolen JavaScript. Níže naleznete pokyny, jak povolit JavaScript ve vašem webovém prohlížeči.
Společnost Martin Engineering představuje dva robustní čističe sekundárních pásů, oba navržené pro rychlost a snadnou údržbu.
Oboustranné čističe DT2S a DT2H jsou navrženy tak, aby zkrátily prostoje systému a snížily nároky na práci při čištění nebo opravách a zároveň pomohly prodloužit životnost ostatníchkomponenty dopravníku.
Díky unikátní dělené čepeli, která se zasouvá dovnitř a ven na nerezovém trnu, lze čistič servisovat nebo vyměňovat bez zastavení dopravníku, pokud jsou splněny bezpečnostní požadavky. „I když je čistič plný materiálu,“ řekl Dave Mueller, produktový manažer pro dopravníky ve společnosti Martin Engineering, „lze vyjmout polovinu děleného rámu, takže filtrační prvek lze vyměnit během pěti minut. To umožňuje uživateli mít po ruce náhradní čepele a rychle je vyměnit, když je potřeba. Použité čepele pak může odvézt zpět do skladu, vyčistit je a vyměnit čepele, aby byly připraveny k dalšímu servisu.“
Tyto sekundární čističe jsou vhodné pro řadu aplikací, od těžby, zpracování materiálů a lomů až po výrobu cementu, zpracování potravin a další manipulaci s sypkým materiálem. Oba produkty výrazně snižují zpětný transport materiálu a jsou navrženy tak, aby se do nich vešly reverzní dopravníky, aby se zabránilo poškození pásů nebo spojů. Čistič DT2 s ocelovou čepelí a hrotem z karbidu wolframu v flexibilní základně poskytuje jednoduché a účinné řešení mnoha problémů souvisejících s přepravou materiálu.
Oboustranný čistič DT2H XHD je navržen pro obzvláště náročné podmínky s vysokým zatížením na pásech o šířce 400 až 2400 mm (18 až 96 palců) a provozem rychlostí až 6,1 m/s (1200 stop/min). K usazování usazenin může docházet na zpětném chodu dopravníku, pokud čisticí systém na dopravníku po vyložení nákladu neodstraní většinu materiálu ulpívajícího na dopravníkovém pásu. Zvýšené usazování má za následek zbytečné náklady na práci při čištění a pokud není kontrolováno, může vést k předčasnému selhání součástí dopravníku.
„Zpětný odvoz může mít extrémně lepkavou texturu a abrazivnost, což může znečistit součásti dopravníku a způsobit předčasné selhání,“ vysvětluje Mueller. „Klíčem k úspěchu těchto zametačů je negativní úhel sklonu (méně než 90°) lopatek. S negativním úhlem získáte „škrábání“, které zmírňuje potenciální poškození pásu a zároveň poskytuje vynikající čisticí výkon,“ říká.
Stejně jako jeho větší sourozenec lze i reverzní čistič Martin DT2S instalovat na pásy o šířce 400 až 4800 mm (18 až 96 palců). Na rozdíl od DT2H je však DT2S navržen tak, aby u pásů s vulkanizovanými spoji dosahoval nižší maximální rychlosti pásu 900 fpm (4,6 m/s). Mueller zdůrazňuje, že je to způsobeno především rozdíly v aplikaci: „DT2S má štíhlý rám, který mu umožňuje vejít se do prostorů úzkých jako 178 mm (7 palců). V důsledku toho lze DT2S připevnit na příliš malý pás.“
Oba čističe DT2 lze použít ve středně těžkém až těžkém prostředí, kde poskytují odolná řešení složitých problémů způsobených zpětnou dopravou a minimalizují unikající materiál.
Příklad čistšího provozu lze nalézt v dole společnosti Pueblo Viejo Dominicana Corporation (PVDC) v provincii Sanchez Ramirez, přibližně 89 km severozápadně od Santo Dominga v Dominikánské republice.
Provozovatelé se potýkají s nadměrným zpětným unášením a prašností na svých dopravníkových systémech, což má za následek nákladné poruchy zařízení, neplánované prostoje a zvýšenou údržbu. Výroba probíhá 365 dní v roce, ale mezi dubnem a říjnem vlhkost způsobuje shlukování jemných jílových částic, což způsobuje, že se náklad stává lepkavým. Látka, která má konzistenci husté zubní pasty, je také schopna ulpívat na pásu malé agregáty, což způsobuje destruktivní zpětné unášení, které může poškodit řemenice a sběrné potrubí.
Během pouhých dvou týdnů nahradili technici společnosti Martin stávající pásové škrabky na 16 místech primárními čističi Martin QC1 Cleaner XHD s nízkou přilnavostí uretanových čepelí určených pro lepkavé materiály a sekundárním čističem DT2H. Čepele sekundárního čističe odolávají horkým letním teplotám, vysoké vlhkosti a konstantním výrobním harmonogramům.
Po modernizaci je provoz nyní čistší, bezpečnější a efektivnější, což dává vedoucím pracovníkům a zúčastněným stranám větší důvěru v pokračující provoz dolu, který by měl být ziskový po dobu příštích 25 let nebo i déle.
Čas zveřejnění: 18. července 2022
