Trong quá trình đổ vật liệu, mộtngười đổ xeViệc này sẽ tạo ra một lượng lớn bụi, bám vào các bộ phận chuyển động của xe ben, làm tăng tốc độ mài mòn các bộ phận quay của xe ben, gây kẹt các bộ phận dạng ống lồng, làm giảm độ chính xác chuyển động và tuổi thọ của các bộ phận liên quan; lượng bụi lớn làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng đến thao tác của người vận hành, từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất, thậm chí gây ra tai nạn. Để cải thiện chất lượng không khí xung quanh môi trường phòng xe ben, đảm bảo sức khỏe thể chất và tinh thần của người lao động, và đảm bảo an toàn vận hành thiết bị, cần phải kiểm soát bụi trong hệ thống xe ben.
Hiện nay, các công nghệ xử lý bụi được sử dụng trong hệ thống xe ben chủ yếu bao gồm xử lý bụi khô và xử lý bụi ướt. Xử lý bụi khô chủ yếu được sử dụng để loại bỏ bụi than khỏi rãnh dẫn hướng băng tải tại điểm rơi vật liệu bên dưới bộ phận đổ liệu; xử lý bụi ướt chủ yếu ngăn chặn sự phát tán của bụi phía trên phễu ra khu vực xung quanh trong quá trình dỡ hàng của xe ben. Để khắc phục những nhược điểm của việc sử dụng riêng lẻ xử lý bụi khô và xử lý bụi ướt, nên áp dụng phương pháp xử lý bụi tổng hợp, bao gồm kiểm soát bụi, ngăn chặn và loại bỏ bụi, chủ yếu bao gồm việc cách ly và bịt kín bụi trong xe ben, ứng dụng hệ thống phun nước thông minh, ứng dụng hệ thống phun sương khô giảm bụi ở mức micron và ứng dụng hệ thống xử lý bụi khô.
1. Cách ly bụi và bịt kín máy đổ xe
Phòng máy đổ xe có ba tầng, lần lượt dành cho tầng cấp liệu, tầng phễu và tầng trệt. Sự phát tán bụi xảy ra ở các mức độ khác nhau trong mỗi tầng, và các biện pháp bịt kín và cách ly khác nhau đã được thực hiện để giảm sự phát tán bụi.
1.1 Ứng dụng tấm đệm lớp cấp liệu và tấm chắn chống tràn
Trong quá trình cấp liệu của bộ cấp liệu kích hoạt kiểu lật, một lượng lớn bụi được tạo ra tại điểm cấp liệu. Có một khe hở giữa rãnh dẫn hướng và băng tải, và bụi sẽ khuếch tán vào lớp cấp liệu thông qua khe hở này. Để kiểm soát sự khuếch tán của bụi, cần phải kiểm soát khe hở giữa rãnh dẫn hướng và băng tải.con lăn đệmCác con lăn đệm được sử dụng tại điểm cấp liệu của băng tải bên dưới bộ phận lật, và có một khoảng cách giữa hai bộ con lăn đệm. Mỗi lần vật liệu được thả xuống, băng tải giữa hai bộ con lăn đệm sẽ bị va đập và lún xuống, làm tăng khoảng cách giữa băng tải và rãnh dẫn hướng. Để tránh khoảng cách giữa băng tải và rãnh dẫn hướng trong mỗi lần cấp liệu, con lăn đệm được thay thế bằng một tấm đệm, và tấm cao su thông thường được thay thế bằng một tấm chắn chống tràn. Tấm chắn này có thêm một khoảng không gian làm kín so với tấm cao su thông thường, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả chống bụi.
1.2 Niêm phong mặt không bị lật của lớp phễu
Phía bị lật của tầng phễu có một bức tường chắn bằng thép, và phía không bị lật có một tấm trượt nghiêng. Tuy nhiên, cơ cấu ở dây cáp treo và bánh xe đỡ ở phía không bị lật tương đối phức tạp và không bị tắc nghẽn. Qua quan sát tại chỗ, không khí bên trong phễu bị ép lên trên bởi vật liệu và được thải ra phía không bị lật của tầng phễu khi xe ben bắt đầu dỡ hàng và nghiêng khoảng 100°. Luồng khí nén mang theo một lượng lớn bụi từ dây cáp treo và bánh xe đỡ, lan tỏa vào môi trường làm việc của tầng phễu. Do đó, dựa trên quỹ đạo hoạt động của dây cáp treo, một cấu trúc kín cho dây cáp treo đã được thiết kế, với các cửa ra vào được bố trí ở bên hông cấu trúc để tạo điều kiện thuận lợi cho nhân viên vào kiểm tra và vệ sinh. Cấu trúc bịt kín bụi ở con lăn đỡ tương tự như cấu trúc ở dây cáp treo.
1.3 Lắp đặt tấm chắn bụi mặt đất
Khi máy đổ vật liệu kiểu lật đổ, vật liệu rơi nhanh sẽ nén không khí bên trong phễu, gây ra sự tăng nhanh áp suất không khí bên trong phễu và rò rỉ khí. Do hiệu ứng khóa của bộ cấp liệu kích hoạt, không khí bị nén chỉ có thể di chuyển lên trên từ đáy phễu và đẩy bụi nhanh chóng khuếch tán về phía mặt đất, với chiều cao khuếch tán khoảng 3m. Sau mỗi lần đổ vật liệu, một lượng lớn bụi sẽ rơi xuống đất. Để giải quyết tình trạng này, cần lắp đặt các tấm chắn bụi xung quanh máy đổ vật liệu kiểu lật đổ, với chiều cao 3,3m để ngăn phần lớn bụi bay qua tấm chắn bụi. Để thuận tiện cho việc kiểm tra thiết bị trong quá trình vận hành, các cửa sổ trong suốt có thể mở được lắp đặt trên tấm chắn bụi.
2. Hệ thống phun nước thông minh
Hệ thống phun nước thông minh chủ yếu bao gồm hệ thống đường ống cấp nước, hệ thống phát hiện độ ẩm và hệ thống điều khiển thông minh. Đường ống cấp nước được kết nối với đường ống hút bụi áp suất trung bình ở tầng cấp liệu của khoang xe ben. Đường ống chính được trang bị van bướm, lưu lượng kế, bộ lọc và van giảm áp. Mỗi bộ cấp liệu kích hoạt được trang bị hai đường ống nhánh, mỗi đường ống có một van bi điều khiển bằng tay và một van điện từ. Hai đường ống nhánh được trang bị số lượng vòi phun khác nhau, và lượng nước cấp có thể được điều chỉnh ở nhiều mức. Để đạt được hiệu quả diệt bụi bằng sương nước, áp suất tại vòi phun cần được kiểm soát hợp lý để đảm bảo kích thước hạt của các giọt sương nước phun ra từ vòi phun nằm trong khoảng từ 0,01mm đến 0,05mm.
3. Hệ thống phun sương khô giảm bụi ở cấp độ micron
Khi xe tải chở than được dỡ hàng, than chảy vào phễu phía dưới và tạo ra một lượng lớn bụi than, nhanh chóng lan lên đỉnh phễu và tiếp tục phát tán. Hệ thống phun sương khô siêu mịn có thể tạo ra sương nước mịn với đường kính từ 1-10 μm, có thể hấp thụ hiệu quả bụi than lơ lửng trong không khí, đặc biệt là bụi than có đường kính nhỏ hơn 10 μm, giúp bụi than lắng xuống nhờ trọng lực, từ đó đạt được hiệu quả giảm bụi và thực hiện việc ngăn chặn bụi ngay tại nguồn.
4. Hệ thống hút bụi khô
Cửa hút của hệ thống loại bỏ bụi khô được bố trí trên rãnh dẫn hướng vật liệu bên dưới phễu đổ và trên vách chắn bằng thép phía trên phễu. Luồng khí chứa bụi than được vận chuyển từ cửa hút đến bộ thu bụi khô thông qua đường ống loại bỏ bụi để loại bỏ bụi. Bụi đã được loại bỏ được đưa trở lại băng tải bên dưới phễu đổ thông qua băng tải gạt, và một vòi phun nước được lắp đặt tại điểm rơi tro để tránh bụi bay lên tại điểm rơi.
Nhờ ứng dụng hệ thống phun nước thông minh, trong quá trình vận hành máy lật, sẽ không có bụi bay lên trong rãnh dẫn hướng của máy.băng tảiTuy nhiên, khi không có dòng than chảy trên phễu và băng tải, việc sử dụng hệ thống phun nước sẽ gây ra hiện tượng tích tụ nước và than bám dính trên băng tải; Nếu hệ thống hút bụi khô được khởi động trong khi phun nước, do hàm lượng hơi ẩm cao trong luồng khí bụi, nó thường gây ra hiện tượng túi lọc bị dính và tắc nghẽn. Do đó, cửa hút ở rãnh dẫn hướng của hệ thống hút bụi khô được kết nối với hệ thống phun nước thông minh. Khi lưu lượng trên băng tải thấp hơn lưu lượng đã cài đặt, hệ thống phun nước thông minh sẽ dừng lại và hệ thống hút bụi khô được khởi động; Khi lưu lượng trên băng tải cao hơn lưu lượng đã cài đặt, hãy bật hệ thống phun nước thông minh và dừng hệ thống hút bụi khô.
Khi xe ben dỡ hàng, gió thổi ra khá mạnh, và luồng khí áp suất cao chỉ có thể thoát ra phía trên từ miệng phễu. Đồng thời, nó mang theo một lượng lớn bụi than và lan rộng phía trên sàn làm việc, ảnh hưởng đến môi trường làm việc. Việc ứng dụng hệ thống phun sương khô giảm bụi ở mức micron đã giảm được nhiều bụi than, nhưng đối với than có nhiều bụi than thì không thể giảm thiểu hiệu quả. Bằng cách bố trí các cửa hút bụi trên vách thép phía trên phễu, không chỉ có thể hút một lượng lớn luồng khí chứa bụi ra để loại bỏ bụi, mà còn giảm được áp suất luồng khí phía trên phễu, từ đó giảm chiều cao lan tỏa của bụi. Kết hợp với việc ứng dụng hệ thống phun sương khô giảm bụi ở mức micromet, bụi có thể được giảm thiểu triệt để hơn.
Trang web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Số điện thoại: +86 15640380985
Thời gian đăng bài: 20/04/2023
