कार डंपर धुळीसाठी सर्वसमावेशक उपचार योजना

डंपिंग सामग्रीच्या प्रक्रियेदरम्यान, एकार डंपरमोठ्या प्रमाणात धूळ निर्माण करेल, जी कार डंपरच्या फिरत्या भागांवर पडते, कार डंपरच्या फिरत्या भागांच्या पोशाखांना गती देते, दुर्बिणीच्या भागांना जॅम करते आणि संबंधित घटकांची हालचाल अचूकता आणि सेवा आयुष्य कमी करते. कार डंपर;मोठ्या प्रमाणात धूळ दृश्यमानता कमी करते, ऑपरेटरच्या कार्यावर परिणाम करते, त्यामुळे उत्पादन कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो आणि अपघात देखील होतात.डंपर खोलीतील वातावरणातील हवेची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, कर्मचार्‍यांचे शारीरिक आणि मानसिक आरोग्य सुनिश्चित करण्यासाठी आणि उपकरणांचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, डंपर सिस्टममधील धूळ नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.

सध्या, डंपर प्रणालीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या धूळ काढण्याच्या तंत्रज्ञानामध्ये प्रामुख्याने कोरडी धूळ काढणे आणि ओले धूळ काढणे यांचा समावेश होतो.कोरडी धूळ काढणे प्रामुख्याने बेल्ट मार्गदर्शक खोबणीतून कोळशाची धूळ काढून टाकण्यासाठी वापरले जाते टिपलरच्या खाली सामग्री घसरण बिंदूवर;ओले धूळ काढणे मुख्यत्वे डंप ट्रकच्या अनलोडिंग प्रक्रियेदरम्यान फनेलच्या वरच्या आसपासच्या भागात धूळ पसरणे दाबते.कोरडी धूळ काढणे आणि ओले धूळ काढणे स्वतंत्रपणे वापरण्याच्या त्रुटींवर मात करण्यासाठी, धूळ नियंत्रण, दडपशाही आणि धूळ काढणे यांचा समावेश असलेल्या सर्वसमावेशक धूळ काढण्याच्या पद्धतीचा अवलंब करण्याची शिफारस केली जाते, ज्यामध्ये प्रामुख्याने डंप ट्रक धूळ अलग करणे आणि सील करणे समाविष्ट आहे. इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टमचा वापर, मायक्रॉन लेव्हल ड्राय फॉग डस्ट सप्रेशन सिस्टम आणि ड्राय डस्ट रिमूव्हल सिस्टम्सचा वापर.

1. धूळ अलग करणे आणि कार डंपर सील करणे

कार डंपर मशीन रूममध्ये फीडिंग लेयर, फनेल लेयर आणि ग्राउंड लेयरसाठी अनुक्रमे तीन मजले आहेत.धूळ प्रसरण प्रत्येक थरात वेगवेगळ्या प्रमाणात होते आणि धूळ प्रसार कमी करण्यासाठी वेगवेगळे सीलिंग आणि अलगाव उपाय केले गेले आहेत.

1.1 फीडिंग लेयर बफर आणि अँटी ओव्हरफ्लो ऍप्रॉनचा वापर

टिपलर ऍक्टिव्हेशन फीडरच्या फीडिंग प्रक्रियेदरम्यान, फीडिंग पॉईंटवर मोठ्या प्रमाणात धूळ तयार होते.मार्गदर्शक खोबणी आणि कन्व्हेयर बेल्टमध्ये अंतर आहे आणि धूळ त्या अंतरातून फीडिंग लेयरमध्ये पसरेल.धूळ प्रसार नियंत्रित करण्यासाठी, मार्गदर्शक खोबणी आणि टेपमधील अंतर नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.दबफर idlersटिपलरच्या खाली असलेल्या कन्व्हेयरच्या फीडिंग पॉईंटवर वापरले जातात आणि बफर इडलरच्या दोन सेटमध्ये अंतर असते.प्रत्येक वेळी सामग्री टाकल्यावर, बफर आयडलर्सच्या दोन संचामधील टेप प्रभावित होऊन बुडेल, ज्यामुळे टेप आणि गाईड ग्रूव्हमधील अंतर वाढेल.प्रत्येक फीडिंग दरम्यान टेप आणि गाईड ग्रूव्हमधील अंतर टाळण्यासाठी, बफर रोलर बफरने बदलले जाते आणि सामान्य रबर प्लेट अँटी ओव्हरफ्लो ऍप्रॉनने बदलली जाते.एप्रनमध्ये सामान्य रबर प्लेटपेक्षा एक अधिक सीलिंग जागा आहे, ज्यामुळे धूळ प्रतिबंधक प्रभाव मोठ्या प्रमाणात सुधारू शकतो.

1.2 फनेल लेयरच्या उलट न केलेल्या बाजूचे सीलिंग

फनेल लेयरच्या उलटलेल्या बाजूला एक स्टील रिटेनिंग भिंत आहे आणि उलट न केलेल्या बाजूला एक झुकलेली स्लाइडिंग प्लेट आहे.तथापि, उलथून न टाकलेल्या बाजूवर हँगिंग केबल आणि सपोर्टिंग व्हीलची यंत्रणा तुलनेने गुंतागुंतीची आहे आणि ब्लॉक केलेली नाही.साइटवरील निरीक्षणाद्वारे, हॉपरच्या आतील हवा सामग्रीद्वारे वरच्या दिशेने दाबली जाते आणि जेव्हा डंपर अनलोडिंग सुरू होते आणि सुमारे 100 ° पर्यंत झुकते तेव्हा हॉपर लेयरच्या उलट न केलेल्या बाजूला सोडले जाते.हँगिंग केबल आणि सपोर्टिंग व्हीलमधून कॉम्प्रेस्ड एअर हॉपर लेयरच्या कामकाजाच्या वातावरणात पसरण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात धूळ वाहून नेते.म्हणून, हँगिंग केबलच्या ऑपरेशनच्या मार्गावर आधारित, हँगिंग केबलची एक बंद रचना तयार केली गेली होती, ज्यामध्ये तपासणी आणि साफसफाईसाठी कर्मचार्‍यांच्या प्रवेशाची सोय करण्यासाठी संरचनेच्या बाजूला प्रवेश दरवाजे सोडले होते.सपोर्टिंग रोलरवरील डस्ट सीलिंग स्ट्रक्चर हँगिंग केबलवरील स्ट्रक्चर प्रमाणेच आहे.

1.3 ग्राउंड डस्ट बॅफल्सची स्थापना

जेव्हा टिपलर सामग्री टाकतो, तेव्हा वेगाने घसरणारी सामग्री हॉपरच्या आतील हवा दाबते, ज्यामुळे हॉपरच्या गळतीमध्ये हवेचा दाब वेगाने वाढतो.अ‍ॅक्टिव्हेशन फीडरच्या लॉकिंग इफेक्टमुळे, संकुचित हवा हॉपरच्या तळापासून फक्त वरच्या दिशेने जाऊ शकते आणि सुमारे 3 मीटरच्या प्रसार उंचीसह, धूळ जमिनीच्या थराकडे त्वरीत पसरू शकते.प्रत्येक अनलोडिंगनंतर, मोठ्या प्रमाणात धूळ जमिनीवरून पडेल.या परिस्थितीला प्रतिसाद म्हणून, बहुतेक धूळ धूळ ढालवरून जाण्यापासून रोखण्यासाठी 3.3 मीटर उंचीसह, टिप्पलरभोवती धूळ ढाल स्थापित केले जावे.ऑपरेशन दरम्यान उपकरणांची तपासणी सुलभ करण्यासाठी, पारदर्शक खिडक्या ज्या उघडल्या जाऊ शकतात त्या धुळीच्या बाफवर स्थापित केल्या जातात.

2. बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणाली

इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टीममध्ये प्रामुख्याने पाणी पुरवठा पाइपलाइन सिस्टीम, ओलावा शोधण्याची यंत्रणा आणि इंटेलिजेंट कंट्रोल सिस्टीम यांचा समावेश होतो.डंप ट्रक रूमच्या फीडिंग लेयरमध्ये पाणी पुरवठा प्रणालीची पाइपलाइन मध्यम दाब धूळ काढण्याच्या पाइपलाइनशी जोडलेली आहे.मुख्य पाइपलाइन बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह, फ्लो मीटर, फिल्टर आणि दाब कमी करणारे व्हॉल्व्हसह सुसज्ज आहे.प्रत्येक सक्रियण फीडर दोन शाखा पाईप्ससह सुसज्ज आहे, प्रत्येक मॅन्युअल बॉल वाल्व आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वाल्वसह.दोन शाखा पाईप वेगवेगळ्या संख्येच्या नोजलसह सुसज्ज आहेत आणि पाणीपुरवठा अनेक स्तरांमध्ये समायोजित केला जाऊ शकतो.वॉटर मिस्ट डस्ट सप्रेशनचा प्रभाव साध्य करण्यासाठी, नोजलमधून फवारलेल्या पाण्याच्या धुकेच्या थेंबांचा कण आकार 0.01 मिमी आणि 0.05 मिमी दरम्यान आहे याची खात्री करण्यासाठी नोजलवरील दाब वाजवीपणे नियंत्रित केला पाहिजे.

3.मायक्रॉन पातळी कोरडे धुके धूळ दमन प्रणाली

डंप ट्रक अनलोड केल्यावर, कोळसा खालच्या फनेलमध्ये वाहतो आणि मोठ्या प्रमाणात कोळशाची धूळ तयार करतो, जी फनेलच्या वरच्या भागावर वेगाने पसरते आणि पसरत राहते.मायक्रोन लेव्हल ड्राय फॉग डस्ट सप्रेशन सिस्टीम 1-10 μm व्यासासह बारीक पाण्याचे धुके तयार करू शकते, जी हवेत कोळशाची धूळ प्रभावीपणे शोषू शकते, विशेषत: 10μm पेक्षा कमी व्यास असलेल्या कोळशाची धूळ, जेणेकरून कोळशाची धूळ कमी होईल. गुरुत्वाकर्षणाने स्थायिक, अशा प्रकारे धूळ दडपशाही परिणाम साध्य करणे आणि स्त्रोतावर धूळ दाबणे लक्षात घेणे.

4. कोरडी धूळ काढण्याची प्रणाली

ड्राय डस्ट रिमूव्हल सिस्टीमचे सक्शन पोर्ट डंपर फनेलच्या खाली असलेल्या मटेरियल गाईड ग्रूव्हवर आणि फनेलच्या वरच्या स्टील रिटेनिंग वॉलवर व्यवस्थित केले जाते.कोळशाची धूळ असलेला वायुप्रवाह धूळ काढण्यासाठी डस्ट रिमूव्हल पाइपलाइनद्वारे सक्शन पोर्टवरून कोरड्या धूळ संग्राहकाकडे नेला जातो.काढलेली धूळ स्क्रॅपर कन्व्हेयरद्वारे डंपरच्या खाली असलेल्या बेल्ट कन्व्हेयरमध्ये परत केली जाते आणि ड्रॉप पॉइंटवर धूळ उठू नये म्हणून राख ड्रॉप पॉइंटवर स्प्रिंकलर नोजल स्थापित केले जाते.

इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टीमच्या वापरामुळे, टिपलरच्या ऑपरेशन दरम्यान, मार्गदर्शक खोबणीमध्ये धूळ उठणार नाही.बेल्ट कन्वेयर.तथापि, फनेल आणि पट्ट्यावर कोळशाचा प्रवाह नसताना, स्प्रिंकलर प्रणालीच्या वापरामुळे पाणी साचते आणि पट्ट्यावर कोळसा चिकटतो;जर पाणी शिंपडताना कोरडी धूळ काढण्याची यंत्रणा सुरू केली असेल, तर धुळीच्या हवेतील ओलाव्याचे प्रमाण जास्त असल्याने, त्यामुळे अनेकदा फिल्टर पिशवी चिकटते आणि अडते.म्हणून, ड्राय डस्ट रिमूव्हल सिस्टीमच्या मार्गदर्शक खोबणीवरील सक्शन पोर्ट इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टमसह जोडलेले आहे.जेव्हा पट्ट्यावरील प्रवाह दर सेट प्रवाह दरापेक्षा कमी असतो, तेव्हा बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणाली थांबविली जाते आणि कोरडी धूळ काढण्याची प्रणाली सुरू केली जाते;जेव्हा पट्ट्यावरील प्रवाह दर सेट प्रवाह दरापेक्षा जास्त असेल, तेव्हा बुद्धिमान स्प्रिंकलर सिस्टम चालू करा आणि कोरडी धूळ काढण्याची प्रणाली थांबवा.

जेव्हा डंप ट्रक अनलोड केला जातो, तेव्हा प्रेरित वारा तुलनेने मजबूत असतो आणि उच्च दाबाने प्रेरित वायुप्रवाह फनेलच्या तोंडातून फक्त वरच्या दिशेने सोडला जाऊ शकतो.मोठ्या प्रमाणात कोळशाची धूळ वाहून नेत असताना आणि कार्यरत व्यासपीठाच्या वर पसरते, ज्यामुळे कामकाजाच्या वातावरणावर परिणाम होतो.मायक्रॉन लेव्हल ड्राय फॉग डस्ट सप्रेशन सिस्टीमच्या वापरामुळे कोळशाची बरीच धूळ दडपली गेली आहे, परंतु कोळशाच्या मोठ्या धुळीसह कोळसा प्रभावीपणे दाबला जाऊ शकत नाही.फनेलच्या वर असलेल्या स्टील रिटेनिंग वॉलवर धूळ सक्शन पोर्ट सेट केल्याने, धूळ काढण्यासाठी केवळ मोठ्या प्रमाणात धुळीचा वायुप्रवाह शोषला जाऊ शकत नाही, तर फनेलच्या वरच्या हवेच्या प्रवाहाचा दाब देखील कमी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे धूळ प्रसाराची उंची कमी होते.मायक्रोमीटर लेव्हल ड्राय मिस्ट डस्ट सप्रेशन सिस्टीमच्या वापरासह, धूळ अधिक चांगल्या प्रकारे दाबली जाऊ शकते.

वेब:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/

Email: poppy@sinocoalition.com

फोन: +८६ १५६४०३८०९८५