Az anyagok lerakása során aautó dömpernagy mennyiségű por keletkezik, amely az autódömper mozgó részeire hullik, felgyorsítja az autó dömper forgó alkatrészeinek kopását, a teleszkópos alkatrészek beszorulását okozza, valamint csökkenti a kapcsolódó alkatrészek mozgási pontosságát és élettartamát A nagy mennyiségű por csökkenti a láthatóságot, befolyásolja a kezelők működését, ezáltal befolyásolja a termelés hatékonyságát, sőt baleseteket is okoz.A dömper helyiség környezetének levegőminőségének javítása, a dolgozók testi-lelki egészségének biztosítása, valamint a berendezések biztonságos működésének biztosítása érdekében szükséges a dömperrendszerben lévő por ellenőrzése.
Jelenleg a dömperrendszerben alkalmazott poreltávolítási technológiák főként a száraz és a nedves por eltávolítását foglalják magukban.A száraz por eltávolítását főként a szénpor eltávolítására használják a szalagvezető hornyából a billenő alatti anyag beesési pontján;A nedves por eltávolítása főként elnyomja a tölcsér feletti por diffúzióját a környező területre a billenőkocsi kirakodási folyamata során.A száraz és a nedves por külön-külön történő eltávolításának hiányosságainak kiküszöbölése érdekében javasolt egy átfogó poreltávolítási módszer alkalmazása, amely magában foglalja a porszabályozást, az elnyomást és a por eltávolítását, elsősorban a dömperek porának elkülönítését és tömítését, intelligens locsolórendszerek alkalmazása, mikron szintű száraz köd porelszívó rendszerek alkalmazása, valamint szárazpor-eltávolító rendszerek alkalmazása.
1. Az autó dömperének porszigetelése és tömítése
Az autódömper gépterem három szintes, az etetőréteg, a tölcsérréteg és a talajréteg számára.A por diffúziója minden rétegben eltérő mértékben fordul elő, és különböző tömítési és szigetelési intézkedéseket tettek a por diffúziójának csökkentése érdekében.
1.1 Az adagolóréteg puffer és a túlfolyásgátló kötény alkalmazása
A billenő aktiváló adagoló adagolása során nagy mennyiségű por keletkezik az adagolási ponton.A vezetőhorony és a szállítószalag között rés van, és a por a résen keresztül az adagolórétegbe diffundál.A por diffúziójának szabályozásához ellenőrizni kell a vezetőhorony és a szalag közötti rést.Apuffer üresjáratoka szállítószalag betáplálási pontján használják a billenő alatti, és távolság van a két ütközőhenger-készlet között.Minden alkalommal, amikor az anyagot leejtik, a két ütközőhenger-készlet közötti szalag megütközik és lesüllyed, aminek következtében a szalag és a vezetőhorony közötti rés megnő.A szalag és a vezetőhorony közötti hézagok elkerülése érdekében minden egyes adagolás során a pufferhengert pufferrel, a szokásos gumilemezt pedig túlfolyásgátló köténnyel cseréljük.A köténynek eggyel több tömítőfelülete van, mint a szokásos gumilemeznek, ami nagymértékben javíthatja a porvédő hatást.
1.2 A tölcsérréteg nem felborult oldalának tömítése
A tölcsérréteg felborított oldalán acél támfal, a nem borított oldalon ferde csúszólap található.A függő kábelnél és a tartókeréknél a mechanizmus azonban a nem felborult oldalon viszonylag összetett és nincs blokkolva.A helyszíni megfigyelés során a garat belsejében lévő levegőt az anyag felfelé szorítja, és a garatréteg nem felborult oldalára távozik, amikor a dömper megkezdi a kirakodást, és körülbelül 100°-ra megdől.A sűrített levegő nagy mennyiségű port szállít a függőkábelről és a tartókerékről, hogy a garatréteg munkakörnyezetébe diffundáljon.Ezért a függőkábel működési pályája alapján a függőkábel zárt szerkezete került kialakításra, a szerkezet oldalán hagyott bejárati ajtókkal, amelyek megkönnyítik a személyzet belépését ellenőrzésre, tisztításra.A tartógörgő porzáró szerkezete hasonló a függőkábel szerkezetéhez.
1.3 Talajporterelők felszerelése
Amikor a billenő kidobja az anyagokat, a gyorsan lehulló anyag összenyomja a levegőt a garat belsejében, ami gyors légnyomásnövekedést okoz a garat belsejében, szivárgás.Az aktiváló adagoló reteszelő hatása miatt a sűrített levegő csak a garat aljáról tud felfelé mozogni és a port gyorsan a talajréteg felé terelni, körülbelül 3m diffúziós magassággal.Minden kirakodás után nagy mennyiségű por hullik le a talajról.Erre a helyzetre válaszul porvédőt kell felszerelni a billenőre, 3,3 m magasságban, hogy a legtöbb por ne jusson át a porvédőn.A berendezés üzem közbeni ellenőrzésének megkönnyítése érdekében a porterelőn átlátszó, nyitható ablakok vannak felszerelve.
2. Intelligens öntözőrendszer
Az intelligens sprinkler rendszer főként vízellátó csőrendszert, nedvességérzékelő rendszert és intelligens vezérlőrendszert tartalmaz.A vízellátó rendszer vezetéke a dömper helyiség táprétegében a közepes nyomású poreltávolító vezetékhez csatlakozik.A fővezeték pillangószelepekkel, áramlásmérőkkel, szűrőkkel és nyomáscsökkentő szelepekkel van felszerelve.Minden aktiváló adagoló két elágazó csővel van felszerelve, mindegyik kézi golyóscsappal és elektromágneses szeleppel.A két leágazó cső különböző számú fúvókával van felszerelve, a vízellátás több szinten állítható.A vízköd-por elnyomásának elérése érdekében a fúvókánál a nyomást ésszerűen szabályozni kell, hogy a fúvókából kipermetezett vízködcseppek részecskemérete 0,01 mm és 0,05 mm között legyen.
3. Mikronszintű száraz köd porszűrő rendszer
Amikor a billenőkocsit kirakodják, a szén az alsó tölcsérbe áramlik, és nagy mennyiségű szénport termel, amely gyorsan a tölcsér tetejére terjed, és tovább terjed.A mikron szintű száraz köd porszűrő rendszer 1-10 μm átmérőjű finom vízködöt képes előállítani, amely hatékonyan képes adszorbeálni a levegőben lebegő szénport, különösen a 10 μm-nél kisebb átmérőjű szénport, így a szénpor a gravitáció leülepedik, így porelnyomó hatás érhető el, és a por elnyomása a forrásnál valósul meg.
4. Száraz por eltávolító rendszer
A szárazpor-eltávolító rendszer szívónyílása a dömpertölcsér alatti anyagvezető horonyba, a tölcsér felett pedig az acél támfalra van elrendezve.A szénport tartalmazó légáram a szívónyílásból a poreltávolító csővezetéken keresztül a szárazpor-gyűjtőbe kerül a por eltávolítására.Az eltávolított port kaparó szállítószalagon keresztül visszavezetik a dömper alatti szállítószalagra, a hamuleadási pontra pedig szórófejet szerelnek fel, hogy elkerüljék a por felszaporodását a leadási ponton.
Az intelligens locsolórendszerek alkalmazásának köszönhetően a billenőfej működése során nem képződik por a vezetőhornyában.szállítószalag.Ha azonban nincs szénáramlás a tölcséren és a szalagon, a locsolórendszer használata víz felgyülemlését és a szén megtapadását okozza a szalagon;Ha a szárazpor-eltávolító rendszert vízpermetezés közben indítják el, a poros levegőáram magas nedvességtartalma miatt gyakran a szűrőzsák megtapadását és eltömődését okozza.Ezért a szárazpor-eltávolító rendszer vezetőhornyánál lévő szívónyílás összekapcsolódik az intelligens locsolórendszerrel.Ha a szalag áramlási sebessége kisebb, mint a beállított áramlási sebesség, az intelligens locsolórendszer leáll, és elindul a szárazpor-eltávolító rendszer;Ha a szalag áramlási sebessége nagyobb, mint a beállított áramlási sebesség, kapcsolja be az intelligens locsolórendszert, és állítsa le a szárazpor-eltávolító rendszert.
A billenő teherautó kirakásakor az indukált szél viszonylag erős, és a nagynyomású légáram csak felfelé távozhat a tölcsér szájából.Miközben nagy mennyiségű szénport szállít, és szétterül a munkaállvány felett, befolyásolva a munkakörnyezetet.A mikron szintű száraz köd porszűrő rendszer alkalmazása sok szénport elnyomott, de a nagy szénporral rendelkező szenet nem lehet hatékonyan elnyomni.A tölcsér feletti acél támfalon porszívó nyílások elhelyezésével nemcsak jelentős mennyiségű poros légáram szívható ki a por eltávolításához, hanem a tölcsér feletti légáramlási nyomás is csökkenthető, ezáltal csökken a por diffúziós magassága.A mikrométeres szintű száraz köd porszűrő rendszerekkel kombinálva a por még alaposabban elnyomható.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Feladás időpontja: 2023.04.20
