Under processen att dumpa material, abildumperkommer att generera en stor mängd damm som faller på de rörliga delarna av bildumpern, vilket accelererar slitaget på bildumperns roterande delar, orsakar fastklämning av teleskopdelarna och minskar rörelsenoggrannheten och livslängden för de relaterade komponenterna i bildumpern. Stor mängd damm minskar sikten, påverkar operatörernas drift och påverkar därmed produktionseffektiviteten och orsakar till och med olyckor. För att förbättra luftkvaliteten i tipprummet, säkerställa de anställdas fysiska och psykiska hälsa och säkerställa säker drift av utrustningen är det nödvändigt att kontrollera dammet i tippsystemet.
För närvarande omfattar dammborttagningsteknikerna som används i dumpersystemet huvudsakligen torr dammborttagning och våt dammborttagning. Torr dammborttagning används huvudsakligen för att avlägsna koldamm från bandstyrningsspåret vid materialfallspunkten under tippbilen. Våt dammborttagning undertrycker huvudsakligen spridningen av damm ovanför tratten till omgivningen under dumpbilens lossningsprocess. För att övervinna nackdelarna med att använda torr dammborttagning och våt dammborttagning separat rekommenderas det att använda en omfattande dammborttagningsmetod, som inkluderar dammkontroll, dämpning och dammborttagning, huvudsakligen inklusive isolering och tätning av dumperdamm, tillämpning av intelligenta sprinklersystem, tillämpning av mikronnivå torra dimmadamdämpningssystem och tillämpning av torra dammborttagningssystem.
1. Dammisolering och tätning av bildumper
Maskinrummet för biltipparna har tre våningar, för matningsskiktet, trattskiktet respektive markskiktet. Dammspridning sker i varierande grad i varje lager, och olika tätnings- och isoleringsåtgärder har vidtagits för att minska dammspridningen.
1.1 Applicering av matningslagerbuffert och överfyllningsskydd
Under matningsprocessen av tippningsaktiveringsmataren genereras en stor mängd damm vid matningspunkten. Det finns ett mellanrum mellan styrspåret och transportbandet, och dammet kommer att diffundera till matningsskiktet genom mellanrummet. För att kontrollera dammspridningen är det nödvändigt att kontrollera mellanrummet mellan styrspåret och bandet.bufferthjulanvänds vid transportörens matningspunkt under tippmaskinen, och det finns ett avstånd mellan de två uppsättningarna buffertrullar. Varje gång materialet släpps kommer tejpen mellan de två uppsättningarna buffertrullar att stötas ihop och sjunka, vilket gör att mellanrummet mellan tejpen och styrspåret ökar. För att undvika mellanrum mellan tejpen och styrspåret under varje matning ersätts buffertrullen med en buffert, och den vanliga gummiplattan ersätts med ett överfyllningsskydd. Förklädet har ett större tätningsutrymme än den vanliga gummiplattan, vilket avsevärt kan förbättra dammförebyggande effekten.
1.2 Tätning av den icke-välvda sidan av trattskiktet
Det finns en stödmur av stål på den välte sidan av trattskiktet och en lutande glidplatta på den icke-välte sidan. Mekanismen vid hängvajern och stödhjulet på den icke-välte sidan är dock relativt komplex och inte blockerad. Genom observationer på plats pressas luften inuti tratten uppåt av materialet och släpps ut på den icke-välte sidan av trattskiktet när dumpraren börjar lossa och lutar till cirka 100°. Tryckluften transporterar en stor mängd damm från hängvajern och stödhjulet för att diffundera in i trattskiktets arbetsmiljö. Baserat på hängvajerns rörelsebana konstruerades därför en sluten struktur för hängvajern, med åtkomstdörrar kvar på sidan av strukturen för att underlätta personalinträde för inspektion och rengöring. Dammtätningsstrukturen vid stödrullen liknar strukturen vid hängvajern.
1.3 Installation av dammskyddsbälten
När tippvagnen tömmer material komprimerar det snabbt fallande materialet luften inuti tratten, vilket orsakar en snabb ökning av lufttrycket inuti tratten och läckage. På grund av aktiveringsmatarens låsande effekt kan tryckluften bara röra sig uppåt från trattens botten och driva dammet så att det snabbt diffunderar mot markskiktet, med en diffusionshöjd på cirka 3 m. Efter varje lossning kommer en stor mängd damm att falla från marken. Som svar på denna situation bör dammskydd installeras runt tippvagnen, med en höjd på 3,3 m för att förhindra att det mesta dammet passerar över dammskyddet. För att underlätta inspektion av utrustningen under drift installeras transparenta fönster som kan öppnas på dammskyddet.
2. Intelligent sprinklersystem
Det intelligenta sprinklersystemet omfattar huvudsakligen vattenförsörjningssystem, fuktdetekteringssystem och intelligent styrsystem. Vattenförsörjningssystemets rörledning är ansluten till medeltrycksrörledningen för dammborttagning i matningsskiktet i dumprummet. Huvudrörledningen är utrustad med fjärilsventiler, flödesmätare, filter och tryckreduceringsventiler. Varje aktiveringsmatare är utrustad med två grenrör, var och en med en manuell kulventil och en elektromagnetisk ventil. De två grenrören är utrustade med olika antal munstycken, och vattenförsörjningen kan justeras i flera nivåer. För att uppnå effekten av vattendimma-dammdämpning bör trycket vid munstycket kontrolleras rimligt för att säkerställa att partikelstorleken på de vattendimdroppar som sprutas från munstycket är mellan 0,01 mm och 0,05 mm.
3. Mikronnivå torr dimma dammundertryckningssystem
När lastbilen lossas rinner kolet in i den nedre tratten och producerar en stor mängd koldamm, som snabbt sprider sig till toppen av tratten och fortsätter att sprida sig. Torrt dammdämpningssystem på mikronnivå kan producera fin vattendimma med en diameter på 1-10 μm, vilket effektivt kan adsorbera koldamm som är svävande i luften, särskilt koldamm med en diameter på mindre än 10 μm, så att koldammet sjunker ner av gravitationen, vilket uppnår en dammdämpningseffekt och realiserar dammdämpning vid källan.
4. Torrt dammborttagningssystem
Sugporten på torrdammsugarsystemet är anordnad på materialstyrspåret under tipptratten och stålstödväggen ovanför tratten. Luftflödet som innehåller koldamm transporteras från sugporten till torrdammuppsamlaren genom dammsugarröret för dammavlägsning. Det borttagna dammet återförs till bandtransportören under tipptratten via en skraptransportör, och ett sprinklermunstycke är installerat vid askfallspunkten för att undvika att damm samlas vid fallpunkten.
Tack vare intelligenta sprinklersystem samlas inget damm i tippbilens styrspår under drift.bandtransportörMen när det inte finns något kolflöde på tratten och bandet, kommer användningen av sprinklersystemet att orsaka vattenansamling och att kol fastnar på bandet. Om systemet för torrt dammsugning startas medan vatten sprinklas, orsakar det ofta att filterpåsen fastnar och blockeras på grund av den höga fukthalten i det dammiga luftflödet. Därför är sugporten vid styrspåret på systemet för torrt dammsugning sammankopplad med det intelligenta sprinklersystemet. När flödeshastigheten på bandet är lägre än den inställda flödeshastigheten, stoppas det intelligenta sprinklersystemet och systemet för torrt dammsugning startas. När flödeshastigheten på bandet är högre än den inställda flödeshastigheten, slå på det intelligenta sprinklersystemet och stoppa systemet för torrt dammsugning.
När dumptrucken lastas av är den inducerade vinden relativt stark, och det högtrycksinducerade luftflödet kan endast släppas ut uppåt från trattens mynning. Samtidigt transporteras en stor mängd koldamm som sprider sig över arbetsplattformen, vilket påverkar arbetsmiljön. Tillämpningen av mikrometernivå torra dimma-dammdämpningssystem har dämpat mycket koldamm, men kol med stort koldamm kan inte effektivt dämpas. Genom att placera dammutsugsportar på stålstödväggen ovanför tratten kan inte bara en avsevärd mängd dammigt luftflöde sugas ut för dammborttagning, utan även luftflödestrycket ovanför tratten kan minskas, vilket minskar dammspridningshöjden. I kombination med tillämpning av mikrometernivå torra dimma-dammdämpningssystem kan damm dämpas mer grundligt.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Publiceringstid: 20 april 2023
