ڪار ڊمپر جي مٽيءَ لاءِ جامع علاج جو منصوبو

مواد ڊمپ ڪرڻ جي عمل دوران، هڪڪار ڊمپرمٽيءَ جي وڏي مقدار پيدا ٿيندي، جيڪا ڪار ڊمپر جي هلندڙ حصن تي پوندي، ڪار ڊمپر جي گھمندڙ حصن جي لباس کي تيز ڪندي، دوربيني حصن جي جام ٿيڻ جو سبب بڻجندي، ۽ ڪار ڊمپر جي لاڳاپيل حصن جي حرڪت جي درستگي ۽ سروس لائف کي گهٽائيندي؛ مٽيءَ جي وڏي مقدار نمائش کي گهٽائي ٿي، آپريٽرن جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿي، ان ڪري پيداوار جي ڪارڪردگي متاثر ٿئي ٿي، ۽ حادثا به ٿين ٿا. ڊمپر روم جي ماحول جي ماحول جي هوا جي معيار کي بهتر بڻائڻ، ملازمن جي جسماني ۽ ذهني صحت کي يقيني بڻائڻ، ۽ سامان جي محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ڊمپر سسٽم ۾ مٽيءَ کي ڪنٽرول ڪرڻ ضروري آهي.

هن وقت، ڊمپر سسٽم ۾ استعمال ٿيندڙ مٽي هٽائڻ واري ٽيڪنالاجي ۾ بنيادي طور تي خشڪ مٽي هٽائڻ ۽ گندي مٽي هٽائڻ شامل آهن. خشڪ مٽي هٽائڻ جو استعمال بنيادي طور تي بيلٽ گائيڊ گروو مان ڪوئلي جي مٽي کي ٽپلر جي هيٺان مواد جي گرڻ واري نقطي تي هٽائڻ لاءِ ڪيو ويندو آهي؛ گندي مٽي هٽائڻ بنيادي طور تي ڊمپ ٽرڪ جي ان لوڊ ڪرڻ جي عمل دوران فنل جي مٿان مٽي جي پکيڙ کي دٻائي ٿو. خشڪ مٽي هٽائڻ ۽ گندي مٽي هٽائڻ کي الڳ الڳ استعمال ڪرڻ جي خامين کي دور ڪرڻ لاءِ، هڪ جامع مٽي هٽائڻ جو طريقو اختيار ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، جنهن ۾ مٽي ڪنٽرول، دٻاءُ، ۽ مٽي هٽائڻ شامل آهن، خاص طور تي ڊمپ ٽرڪ جي مٽي کي الڳ ڪرڻ ۽ سيل ڪرڻ، ذهين اسپرنڪلر سسٽم جو استعمال، مائڪرون ليول خشڪ ڌوڙ جي مٽي کي دٻائڻ واري نظام جو استعمال، ۽ خشڪ مٽي هٽائڻ واري نظام جو استعمال.

1. ڪار ڊمپر جي مٽي کي الڳ ڪرڻ ۽ سيل ڪرڻ

ڪار ڊمپر مشين روم ۾ ٽي منزلون آهن، ترتيب وار فيڊنگ ليئر، فينل ليئر، ۽ گرائونڊ ليئر لاءِ. هر پرت ۾ مٽي جو ڦهلاءُ مختلف درجن تي ٿئي ٿو، ۽ مٽي جي ڦهلاءُ کي گهٽائڻ لاءِ مختلف سيلنگ ۽ آئسوليشن اپاءَ ورتا ويا آهن.

1.1 فيڊنگ ليئر بفر ۽ اينٽي اوور فلو ايپرون جو استعمال

ٽِپلر ايڪٽيويشن فيڊر جي فيڊنگ جي عمل دوران، فيڊنگ پوائنٽ تي وڏي مقدار ۾ مٽي پيدا ٿيندي آهي. گائيڊ گروو ۽ ڪنويئر بيلٽ جي وچ ۾ هڪ خال آهي، ۽ مٽي خال ذريعي فيڊنگ پرت ۾ ڦهلجي ويندي. مٽي جي پکيڙ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ، گائيڊ گروو ۽ ٽيپ جي وچ ۾ خال کي ڪنٽرول ڪرڻ ضروري آهي.بفر آئيڊلرزٽِپلر جي هيٺان ڪنويئر جي فيڊنگ پوائنٽ تي استعمال ڪيا ويندا آهن، ۽ بفر آئيڊلرز جي ٻن سيٽن جي وچ ۾ فاصلو هوندو آهي. هر ڀيري جڏهن مواد اڇلايو ويندو آهي، ته بفر آئيڊلرز جي ٻن سيٽن جي وچ ۾ ٽيپ متاثر ٿيندي ۽ ٻڏي ويندي، جنهن جي ڪري ٽيپ ۽ گائيڊ گروو جي وچ ۾ خال وڌي ويندو. هر فيڊنگ دوران ٽيپ ۽ گائيڊ گروو جي وچ ۾ خال کان بچڻ لاءِ، بفر رولر کي بفر سان تبديل ڪيو ويندو آهي، ۽ عام رٻڙ پليٽ کي اينٽي اوور فلو ايپرون سان تبديل ڪيو ويندو آهي. ايپرون ۾ عام رٻڙ پليٽ کان هڪ وڌيڪ سيلنگ اسپيس هوندي آهي، جيڪا مٽي جي روڪٿام جي اثر کي تمام گهڻو بهتر بڻائي سگهي ٿي.

1.2 فنل پرت جي غير الٽيل پاسي کي سيل ڪرڻ

فنل پرت جي الٽي ٿيل پاسي تي هڪ اسٽيل برقرار رکڻ واري ڀت آهي، ۽ غير الٽي ٿيل پاسي تي هڪ مائل سلائيڊنگ پليٽ آهي. بهرحال، لٽڪندڙ ڪيبل ۽ سپورٽنگ ويل تي غير الٽي ٿيل پاسي تي ميڪانيزم نسبتا پيچيده آهي ۽ بلاڪ نه آهي. سائيٽ تي مشاهدي ذريعي، هاپر جي اندر هوا کي مواد طرفان مٿي دٻايو ويندو آهي ۽ هاپر پرت جي غير الٽي ٿيل پاسي ڏانهن خارج ڪيو ويندو آهي جڏهن ڊمپر ان لوڊ ڪرڻ شروع ڪري ٿو ۽ تقريباً 100 ° تي جھڪي ٿو. دٻيل هوا لٽڪندڙ ڪيبل ۽ سپورٽنگ ويل مان مٽي جي وڏي مقدار کي کڻندي آهي ته جيئن هوپر پرت جي ڪم ڪندڙ ماحول ۾ ڦهلجي وڃي. تنهن ڪري، لٽڪندڙ ڪيبل جي آپريشن جي رفتار جي بنياد تي، لٽڪندڙ ڪيبل جي هڪ بند ڍانچي کي ڊزائين ڪيو ويو، جنهن ۾ رسائي جا دروازا ساخت جي پاسي تي ڇڏيا ويا آهن ته جيئن معائنو ۽ صفائي لاءِ عملي جي داخلا کي آسان بڻائي سگهجي. سپورٽنگ رولر تي مٽي سيلنگ جي جوڙجڪ لٽڪندڙ ڪيبل جي جوڙجڪ وانگر آهي.

1.3 گرائونڊ ڊسٽ بيفلز جي انسٽاليشن

جڏهن ٽِپلر مواد کي ڊمپ ڪري ٿو، ته تيزي سان گرندڙ مواد هاپر جي اندر هوا کي دٻائي ٿو، جنهن جي ڪري هاپر جي لڪيج اندر هوا جو دٻاءُ تيزيءَ سان وڌي ٿو. ايڪٽيويشن فيڊر جي لاڪنگ اثر جي ڪري، دٻجي ويل هوا صرف هاپر جي هيٺان کان مٿي وڌي سگهي ٿي ۽ مٽي کي زمين جي پرت ڏانهن تيزيءَ سان ڦهلائڻ لاءِ هلائي سگهي ٿي، جنهن جي پکيڙ جي اوچائي تقريباً 3 ميٽر هوندي آهي. هر ان لوڊ ڪرڻ کان پوءِ، مٽيءَ جو هڪ وڏو مقدار زمين تان ڪري پوندو. هن صورتحال جي جواب ۾، ٽِپلر جي چوڌاري مٽيءَ جا ڍير نصب ڪيا وڃن، جن جي اوچائي 3.3 ميٽر هجي ته جيئن گهڻي ڀاڱي مٽيءَ کي ڊسٽ شيلڊ مٿان گذرڻ کان روڪي سگهجي. آپريشن دوران سامان جي چڪاس کي آسان بڻائڻ لاءِ، شفاف ونڊوز جيڪي کولي سگهجن ٿيون، ڊسٽ بيفل تي نصب ڪيون ويون آهن.

2. ذهين اسپرنڪلر سسٽم

انٽيليجنٽ اسپرنڪلر سسٽم ۾ بنيادي طور تي پاڻي جي فراهمي جي پائپ لائن سسٽم، نمي جي ڳولا جو نظام، ۽ انٽيليجنٽ ڪنٽرول سسٽم شامل آهن. پاڻي جي فراهمي جي سسٽم پائپ لائن ڊمپ ٽرڪ روم جي فيڊنگ ليئر ۾ وچولي دٻاءُ واري مٽي هٽائڻ واري پائپ لائن سان ڳنڍيل آهي. مکيه پائپ لائن بٽر فلائي والوز، فلو ميٽر، فلٽر، ۽ دٻاءُ گهٽائڻ واري والوز سان ليس آهي. هر ايڪٽيويشن فيڊر ٻن برانچ پائپن سان ليس آهي، هر هڪ دستي بال والو ۽ برقي مقناطيسي والو سان. ٻه برانچ پائپ مختلف نمبرن جي نوزلن سان ليس آهن، ۽ پاڻي جي فراهمي کي ڪيترن ئي سطحن ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. پاڻي جي ڌوڙ جي دٻاءُ جي اثر کي حاصل ڪرڻ لاءِ، نوزل ​​تي دٻاءُ کي مناسب طور تي ڪنٽرول ڪيو وڃي ته جيئن نوزل ​​مان اسپري ڪيل پاڻي جي ڌوڙ جي بوندن جي ذرڙي جي سائيز 0.01 ملي ميٽر ۽ 0.05 ملي ميٽر جي وچ ۾ هجي.

3. مائڪرون ليول خشڪ ڪوهيڙي جي مٽي کي دٻائڻ وارو نظام

جڏهن ڊمپ ٽرڪ کي لوڊ ڪيو ويندو آهي، ته ڪوئلو هيٺين فنل ۾ وهندو آهي ۽ ڪوئلي جي مٽي جي وڏي مقدار پيدا ڪندو آهي، جيڪو جلدي فنل جي چوٽيءَ تائين پکڙجي ويندو آهي ۽ پکڙجڻ جاري رکندو آهي. مائڪرون ليول خشڪ ڪوهيڙي جي مٽي کي دٻائڻ وارو نظام 1-10 μm جي قطر سان باریک پاڻي جي ڌوڙ پيدا ڪري سگهي ٿو، جيڪو هوا ۾ لٽڪيل ڪوئلي جي مٽي کي مؤثر طريقي سان جذب ڪري سگهي ٿو، خاص طور تي 10 μm کان گهٽ قطر واري ڪوئلي جي مٽي، ته جيئن ڪوئلي جي مٽي ڪشش ثقل سان آباد ٿئي، اهڙي طرح مٽي کي دٻائڻ جو اثر حاصل ٿئي ۽ ماخذ تي مٽي کي دٻائڻ جو احساس ٿئي.

4. خشڪ مٽي هٽائڻ وارو نظام

خشڪ مٽي هٽائڻ واري نظام جو سکشن پورٽ ڊمپر فنل جي هيٺان مٽيريل گائيڊ گروو ۽ فنل جي مٿان اسٽيل جي برقرار رکڻ واري ڀت تي ترتيب ڏنل آهي. ڪوئلي جي مٽي تي مشتمل هوا جو وهڪرو سڪڻ پورٽ کان خشڪ مٽي ڪليڪٽر ڏانهن مٽي هٽائڻ لاءِ مٽي هٽائڻ واري پائپ لائن ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي. هٽايل مٽي کي اسڪراپر ڪنويئر ذريعي ڊمپر جي هيٺان بيلٽ ڪنويئر ڏانهن واپس ڪيو ويندو آهي، ۽ ڊراپ پوائنٽ تي مٽي اُڀرڻ کان بچڻ لاءِ ايش ڊراپ پوائنٽ تي هڪ اسپرنڪلر نوزل ​​نصب ڪيو ويندو آهي.

ذهين اسپرنڪلر سسٽم جي استعمال جي ڪري، ٽِپلر جي آپريشن دوران، گائيڊ گروو ۾ ڪا به مٽي نه اُڀرندي.بيلٽ ڪنورر. جڏهن ته، فنل ۽ بيلٽ تي ڪوئلي جو وهڪرو نه هوندو آهي، ته اسپرنڪلر سسٽم جي استعمال سان پاڻي جمع ٿيندو ۽ بيلٽ تي ڪوئلي جو چپڪو ٿيندو؛ جيڪڏهن پاڻي ڇڪڻ دوران خشڪ مٽي هٽائڻ وارو نظام شروع ڪيو وڃي، ته مٽي واري هوا جي وهڪري ۾ نمي جي مقدار وڌيڪ هجڻ ڪري، اهو اڪثر ڪري فلٽر بيگ کي چپڪائڻ ۽ بلاڪ ڪرڻ جو سبب بڻجندو آهي. تنهن ڪري، خشڪ مٽي هٽائڻ واري نظام جي گائيڊ گروو تي سکشن پورٽ انٽيليجنٽ اسپرنڪلر سسٽم سان انٽرلاڪ ٿيل هوندو آهي. جڏهن بيلٽ تي وهڪري جي شرح مقرر وهڪري جي شرح کان گهٽ هوندي آهي، ته انٽيليجنٽ اسپرنڪلر سسٽم کي روڪيو ويندو آهي ۽ خشڪ مٽي هٽائڻ وارو نظام شروع ڪيو ويندو آهي؛ جڏهن بيلٽ تي وهڪري جي شرح مقرر وهڪري جي شرح کان وڌيڪ هوندي آهي، ته انٽيليجنٽ اسپرنڪلر سسٽم کي آن ڪريو ۽ خشڪ مٽي هٽائڻ واري نظام کي بند ڪريو.

جڏهن ڊمپ ٽرڪ کي لوڊ ڪيو ويندو آهي، ته متاثر ٿيل هوا نسبتاً تيز هوندي آهي، ۽ تيز دٻاءُ واري هوا جو وهڪرو صرف فنل وات مان مٿي خارج ٿي سگهي ٿو. جڏهن ته ڪوئلي جي مٽي جي وڏي مقدار کڻندي ۽ ڪم ڪندڙ پليٽ فارم جي مٿان پکڙجي ويندي آهي، ڪم ڪندڙ ماحول کي متاثر ڪندي. مائڪرون ليول جي خشڪ ڌوڙ جي مٽي کي دٻائڻ واري نظام جي استعمال سان ڪوئلي جي مٽي کي تمام گهڻو دٻايو ويو آهي، پر وڏي ڪوئلي جي مٽي سان ڪوئلي کي مؤثر طريقي سان دٻائي نه ٿو سگهجي. فنل جي مٿان اسٽيل جي برقرار رکڻ واري ڀت تي مٽي سکشن پورٽ قائم ڪرڻ سان، نه رڳو مٽي هٽائڻ لاءِ مٽي جي هوا جي وهڪري جي وڏي مقدار کي ٻاهر ڪڍي سگهجي ٿو، پر فنل جي مٿان هوا جي وهڪري جي دٻاءُ کي به گهٽائي سگهجي ٿو، جنهن سان مٽي جي پکيڙ جي اوچائي گهٽجي ويندي آهي. مائڪرو ميٽر ليول جي خشڪ ڌوڙ جي مٽي کي دٻائڻ واري نظام جي استعمال سان گڏ، مٽي کي وڌيڪ چڱي طرح دٻائي سگهجي ٿو.

ويب:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/

Email: poppy@sinocoalition.com

فون: +86 15640380985