Tijdens het storten van materialen, eenauto kiepwagengenereert een grote hoeveelheid stof, dat op de bewegende delen van de autodumper terechtkomt. Dit versnelt de slijtage van de roterende onderdelen, veroorzaakt vastlopen van de telescopische onderdelen en vermindert de bewegingsnauwkeurigheid en levensduur van de bijbehorende componenten van de autodumper. Grote hoeveelheden stof beperken het zicht, beïnvloeden de bediening van operators, beïnvloeden de productie-efficiëntie en kunnen zelfs ongevallen veroorzaken. Om de luchtkwaliteit in de ruimte waar de autodumper staat te verbeteren, de fysieke en mentale gezondheid van medewerkers te waarborgen en de veilige bediening van apparatuur te garanderen, is het noodzakelijk om het stof in het kiepsysteem te beheersen.
De huidige technologieën voor stofverwijdering in het kiepsysteem omvatten voornamelijk droog- en natstofverwijdering. Droogstofverwijdering wordt voornamelijk gebruikt om kolenstof uit de geleiderol te verwijderen bij het valpunt van het materiaal onder de kiepwagen; natstofverwijdering onderdrukt voornamelijk de verspreiding van stof boven de trechter naar de omgeving tijdens het lossen van de kiepwagen. Om de tekortkomingen van het afzonderlijk gebruiken van droogstofverwijdering en natstofverwijdering te ondervangen, wordt aanbevolen om een uitgebreide stofverwijderingsmethode te gebruiken, die stofbeheersing, -onderdrukking en -verwijdering omvat, met name het isoleren en afdichten van kiepwagenstof, het gebruik van intelligente sprinklersystemen, het gebruik van micronniveau droge nevelstofonderdrukkingssystemen en het gebruik van droge stofverwijderingssystemen.
1. Stofisolatie en afdichting van de autodumper
De machinekamer van de autodumper heeft drie verdiepingen, respectievelijk voor de toevoerlaag, de trechterlaag en de grondlaag. Stofverspreiding vindt in verschillende mate plaats in elke laag, en er zijn verschillende afdichtings- en isolatiemaatregelen genomen om stofverspreiding te verminderen.
1.1 Aanbrengen van voederlaagbuffer en anti-overloopschort
Tijdens het toevoerproces van de tippler-activeringsfeeder wordt er een grote hoeveelheid stof gegenereerd bij het toevoerpunt. Er is een opening tussen de geleidegroef en de transportband, en het stof verspreidt zich via de opening naar de toevoerlaag. Om de stofverspreiding te beheersen, is het noodzakelijk om de opening tussen de geleidegroef en de tape te regelen.buffer-looprollenWorden gebruikt bij het invoerpunt van de transportband onder de kiepwagen, en er is een afstand tussen de twee sets bufferrollen. Elke keer dat het materiaal valt, wordt de band tussen de twee sets bufferrollen geraakt en zakt deze weg, waardoor de opening tussen de band en de geleidingsgroef groter wordt. Om openingen tussen de band en de geleidingsgroef tijdens elke invoer te voorkomen, is de bufferrol vervangen door een bufferrol en is de gewone rubberen plaat vervangen door een anti-overloopschort. De schort heeft één extra afdichtruimte dan de gewone rubberen plaat, wat de stofwerende werking aanzienlijk kan verbeteren.
1.2 Afdichting van de niet-omgekeerde zijde van de trechterlaag
Aan de gekantelde zijde van de trechterlaag bevindt zich een stalen keerwand en aan de niet-gekantelde zijde een schuine glijplaat. Het mechanisme van de hangkabel en het steunwiel aan de niet-gekantelde zijde is echter relatief complex en niet geblokkeerd. Door observatie ter plaatse wordt de lucht in de trechter door het materiaal omhoog geperst en afgevoerd naar de niet-gekantelde zijde van de trechterlaag wanneer de dumper begint met lossen en kantelt tot ongeveer 100°. De perslucht voert een grote hoeveelheid stof van de hangkabel en het steunwiel mee en verspreidt zich in de werkomgeving van de trechterlaag. Daarom is, gebaseerd op het werktraject van de hangkabel, een gesloten constructie van de hangkabel ontworpen, met toegangsdeuren aan de zijkant van de constructie om personeel toegang te verlenen voor inspectie en reiniging. De stofafdichtingsconstructie bij de steunrol is vergelijkbaar met de constructie bij de hangkabel.
1.3 Installatie van grondstofafschermingen
Wanneer de stortwagen materiaal stort, comprimeert het snel vallende materiaal de lucht in de trechter, waardoor de luchtdruk in de trechter snel toeneemt en lekkage ontstaat. Door het blokkerende effect van de activeringsfeeder kan de perslucht alleen vanaf de bodem van de trechter omhoog bewegen en het stof snel naar de grondlaag verspreiden, met een diffusiehoogte van ongeveer 3 meter. Na elke lossing zal een grote hoeveelheid stof van de grond vallen. Om deze situatie te voorkomen, moeten stofkappen rond de stortwagen worden geïnstalleerd met een hoogte van 3,3 meter om te voorkomen dat het meeste stof over de stofkap heen stroomt. Om de inspectie van de apparatuur tijdens bedrijf te vergemakkelijken, zijn er transparante, te openen vensters in de stofafscherming aangebracht.
2. Intelligent sproeisysteem
Het intelligente sprinklersysteem bestaat voornamelijk uit een watertoevoerleiding, een vochtdetectiesysteem en een intelligent besturingssysteem. De watertoevoerleiding is aangesloten op de stofafvoerleiding met gemiddelde druk in de toevoerlaag van de kiepwagenruimte. De hoofdleiding is uitgerust met vlinderkleppen, flowmeters, filters en drukreduceerventielen. Elke activeringsfeeder is uitgerust met twee aftakkingen, elk met een handmatige kogelkraan en een elektromagnetische klep. De twee aftakkingen zijn voorzien van een verschillend aantal sproeiers en de watertoevoer kan op meerdere niveaus worden ingesteld. Om het effect van waternevel-stofonderdrukking te bereiken, moet de druk bij de sproeier redelijk worden geregeld om ervoor te zorgen dat de deeltjesgrootte van de waterneveldruppels die uit de sproeier worden gespoten, tussen 0,01 mm en 0,05 mm ligt.
3. Micronniveau droog nevelstofonderdrukkingssysteem
Wanneer de kiepwagen wordt gelost, stroomt de steenkool in de onderste trechter en produceert een grote hoeveelheid steenkoolstof, die zich snel naar de bovenkant van de trechter verspreidt en zich daar verder verspreidt. Een micronniveau droog nevelsysteem voor stofbestrijding kan een fijne waternevel produceren met een diameter van 1-10 μm, die effectief in de lucht zwevend steenkoolstof adsorbeert, met name steenkoolstof met een diameter kleiner dan 10 μm. Hierdoor bezinkt het steenkoolstof door de zwaartekracht, wat een stofbestrijdingseffect en stofbestrijding bij de bron oplevert.
4. Droog stofafzuigsysteem
De aanzuigopening van het droogstofafzuigsysteem is aangebracht op de materiaalgeleidingsgroef onder de trechter van de kiepwagen en de stalen keerwand erboven. De luchtstroom met kolenstof wordt via de stofafzuigleiding van de aanzuigopening naar de droogstofafscheider getransporteerd om het stof af te voeren. Het verwijderde stof wordt via een schraaptransporteur teruggevoerd naar de transportband onder de kiepwagen. Op het asafgiftepunt is een sproeikop geïnstalleerd om stofophoping bij het afgiftepunt te voorkomen.
Door de toepassing van intelligente sproeisystemen zal er tijdens de werking van de kiepwagen geen stof in de geleidingsgroef van detransportbandWanneer er echter geen kolenstroom op de trechter en de band is, zal het gebruik van het sproeisysteem waterophoping en vastplakken van kolen op de band veroorzaken. Als het droogstofverwijderingssysteem wordt gestart terwijl er water wordt besproeid, kan de filterzak door het hoge vochtgehalte van de stoffige luchtstroom vaak vastlopen en verstopt raken. Daarom is de aanzuigopening bij de geleidingsgroef van het droogstofverwijderingssysteem gekoppeld aan het intelligente sproeisysteem. Wanneer het debiet op de band lager is dan het ingestelde debiet, wordt het intelligente sproeisysteem gestopt en het droogstofverwijderingssysteem gestart. Wanneer het debiet op de band hoger is dan het ingestelde debiet, schakelt u het intelligente sproeisysteem in en stopt u het droogstofverwijderingssysteem.
Wanneer de kiepwagen wordt gelost, is de geïnduceerde wind relatief sterk en kan de door hoge druk geïnduceerde luchtstroom alleen vanuit de trechtermond naar boven worden afgevoerd. Dit brengt een grote hoeveelheid kolenstof met zich mee en verspreidt zich boven het werkplatform, wat de werkomgeving beïnvloedt. De toepassing van een stofbestrijdingssysteem met droge nevel op micrometerniveau heeft veel kolenstof onderdrukt, maar kolen met veel kolenstof kunnen niet effectief worden onderdrukt. Door stofafzuigpoorten op de stalen keerwand boven de trechter te plaatsen, kan niet alleen een aanzienlijke hoeveelheid stoffige luchtstroom worden weggezogen voor stofverwijdering, maar kan ook de luchtdruk boven de trechter worden verlaagd, waardoor de diffusiehoogte van het stof wordt verminderd. In combinatie met de toepassing van stofbestrijdingssystemen met droge nevel op micrometerniveau kan stof grondiger worden onderdrukt.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefoon: +86 15640380985
Plaatsingstijd: 20-04-2023
