תוכנית טיפול מקיפה לאבק משאבות רכב

במהלך תהליך פינוי החומרים, אמשאית רכבייצר כמות גדולה של אבק, אשר נופלת על החלקים הנעים של משאית הרכב, מאיץ את הבלאי של החלקים המסתובבים של משאית הרכב, גורם לחסימה של החלקים הטלסקופיים, ומפחית את דיוק התנועה ואת חיי השירות של הרכיבים הקשורים של משאית הרכב; כמות גדולה של אבק מפחיתה את הראות, משפיעה על פעולת המפעילים, ובכך משפיעה על יעילות הייצור ואף גורמת לתאונות. על מנת לשפר את איכות האוויר הסביבתי של סביבת חדר משאית הרכב, להבטיח את בריאותם הפיזית והנפשית של העובדים ולהבטיח את הפעלה בטוחה של הציוד, יש צורך לשלוט באבק במערכת משאית הרכב.

כיום, טכנולוגיות הסרת האבק המשמשות במערכת משאיות כוללות בעיקר הסרת אבק יבשה והסרת אבק רטובה. הסרת אבק יבשה משמשת בעיקר להסרת אבק פחם מחריץ מוביל הרצועה בנקודת נפילת החומר מתחת למשאית; הסרת אבק רטובה מדכאת בעיקר את פיזור האבק מעל המשפך לאזור שמסביב במהלך תהליך פריקת משאית המזבלה. על מנת להתגבר על החסרונות של שימוש בהסרת אבק יבשה והסרת אבק רטובה בנפרד, מומלץ לאמץ שיטת הסרת אבק מקיפה, הכוללת בקרת אבק, דיכוי והסרת אבק, בעיקר כולל בידוד ואיטום של אבק משאיות, יישום מערכות מתזים חכמות, יישום מערכות דיכוי אבק ערפל יבש ברמת מיקרון, ויישום מערכות הסרת אבק יבשה.

1. בידוד ואיטום אבק של משאית רכב

לחדר המכונות של משאית המכוניות שלוש קומות, בהתאמה לשכבת ההזנה, שכבת המשפך ושכבת הקרקע. פיזור אבק מתרחש בדרגות שונות בכל שכבה, וננקטו אמצעי איטום ובידוד שונים כדי להפחית את פיזור האבק.

1.1 יישום שכבת בופר הזנה וסינר נגד גלישה

במהלך תהליך ההזנה של מזין ההפעלה של הטיפלר, נוצרת כמות גדולה של אבק בנקודת ההזנה. ישנו פער בין חריץ ההנחיה למסוע, והאבק יתפזר לשכבת ההזנה דרך הפער. כדי לשלוט בפיזור האבק, יש צורך לשלוט בפער בין חריץ ההנחיה לסרט.סרק חיץמשמשים בנקודת ההזנה של המסוע מתחת למשטח ההטיה, ויש מרחק בין שתי קבוצות גלגלי הבוץ. בכל פעם שהחומר נופל, הסרט בין שתי קבוצות גלגלי הבוץ ייפגע וישקע, מה שיגרום לרווח בין הסרט לחריץ ההנחיה להגדיל. על מנת למנוע פערים בין הסרט לחריץ ההנחיה במהלך כל הזנה, גלגל הבוץ מוחלף בבוץ, ולוח הגומי הרגיל מוחלף בסינר נגד גלישה. לסינר יש מרווח איטום אחד גדול יותר מאשר ללוח הגומי הרגיל, מה שיכול לשפר מאוד את אפקט מניעת האבק.

1.2 איטום הצד שאינו הפוך של שכבת המשפך

יש קיר תמך מפלדה בצד ההפוך של שכבת המשפך, ולוח הזזה משופע בצד שאינו הפוך. עם זאת, המנגנון בכבל התלייה ובגלגל התמיכה בצד שאינו הפוך מורכב יחסית ואינו חסום. באמצעות תצפית באתר, האוויר בתוך המשפך נדחס כלפי מעלה על ידי החומר ונפלט לצד הלא הפוך של שכבת המשפך כאשר המשאית מתחילה לפרוק ונוטה לכ-100 מעלות. האוויר הדחוס נושא כמות גדולה של אבק מכבל התלייה ומגלגל התמיכה כדי להתפזר לסביבת העבודה של שכבת המשפך. לכן, בהתבסס על מסלול הפעולה של כבל התלייה, תוכנן מבנה סגור של כבל התלייה, עם דלתות גישה שנותרו בצד המבנה כדי להקל על כניסת אנשי צוות לבדיקה וניקוי. מבנה איטום האבק בגלגל התמיכה דומה למבנה בכבל התלייה.

1.3 התקנת מחיצות אבק קרקעיות

כאשר המכבש מפיל חומרים, החומר הנופל במהירות דוחס את האוויר בתוך המיכל, מה שגורם לעלייה מהירה בלחץ האוויר בתוך המיכל ולדליפה. עקב אפקט הנעילה של מזין ההפעלה, האוויר הדחוס יכול לנוע כלפי מעלה רק מתחתית המיכל ולדחוף את האבק לפיזור מהיר לעבר שכבת הקרקע, עם גובה דיפוזיה של כ-3 מטר. לאחר כל פריקה, כמות גדולה של אבק תיפול מהקרקע. בתגובה למצב זה, יש להתקין מגני אבק סביב המכבש, בגובה של 3.3 מטר כדי למנוע מרוב האבק לעבור מעל מגן האבק. על מנת להקל על בדיקת הציוד במהלך הפעולה, מותקנים חלונות שקופים הניתנים לפתיחה על מחיצת האבק.

2. מערכת ספרינקלרים חכמה

מערכת הממטרות החכמה כוללת בעיקר מערכת צינורות לאספקת מים, מערכת גילוי לחות ומערכת בקרה חכמה. צינור מערכת אספקת המים מחובר לצינור סילוק האבק בלחץ בינוני בשכבת ההזנה של חדר משאיות המזבלה. הצינור הראשי מצויד בשסתומי פרפר, מדי זרימה, מסננים ושסתומי הפחתת לחץ. כל מזין הפעלה מצויד בשני צינורות הסתעפות, כל אחד עם שסתום כדורי ידני ושסתום אלקטרומגנטי. שני צינורות ההסתעפות מצוידים במספר שונה של פיות, וניתן לכוונן את אספקת המים ברמות מרובות. על מנת להשיג את האפקט של דיכוי אבק ערפל מים, יש לשלוט באופן סביר בלחץ בפיה כדי להבטיח שגודל החלקיקים של טיפות ערפל המים המרוססות מהפיה יהיה בין 0.01 מ"מ ל-0.05 מ"מ.

3. מערכת דיכוי אבק ערפל יבש ברמת מיקרון

כאשר משאית המזבלה נפרקת, הפחם זורם למשפך התחתון ומייצר כמות גדולה של אבק פחם, אשר מתפשט במהירות לראש המשפך וממשיך להתפשט. מערכת דיכוי אבק ערפל יבש ברמת מיקרון יכולה לייצר ערפל מים דק בקוטר של 1-10 מיקרון, אשר יכול לספוג ביעילות אבק פחם התלוי באוויר, במיוחד אבק פחם בקוטר של פחות מ-10 מיקרון, כך שאבק הפחם ישקע על ידי כוח הכבידה, ובכך להשיג אפקט דיכוי אבק ולהגשים דיכוי אבק במקור.

4. מערכת להסרת אבק יבש

פתח היניקה של מערכת סילוק האבק היבש מסודר על חריץ הובלת החומר מתחת למשפך המשא ועל קיר תמך הפלדה מעל המשפך. זרימת האוויר המכילה אבק פחם מועברת מפתח היניקה לאספן האבק היבש דרך צינור סילוק האבק לצורך סילוק האבק. האבק המוסר מוחזר למסוע שמתחת למשאית דרך מסוע מגרד, ופיה של מתז מותקנת בנקודת נפילת האפר כדי למנוע הצטברות אבק בנקודת הנפילה.

הודות ליישום מערכות מתזים חכמות, במהלך פעולת המכבש, לא יתרומם אבק בחריץ ההנחיה שלמסוע חגורהעם זאת, כאשר אין זרימת פחם על המשפך והרצועה, השימוש במערכת הממטרות יגרום להצטברות מים ולהידבקות פחם על הרצועה; אם מערכת סילוק האבק היבש מופעלת תוך כדי פיזור מים, עקב תכולת הלחות הגבוהה של זרימת האוויר המאובקת, הדבר גורם לעיתים קרובות לשקית המסנן להיתקע ולחסום. לכן, פתח היניקה בחריץ ההנחיה של מערכת סילוק האבק היבש מקושר למערכת הממטרות החכמה. כאשר קצב הזרימה על הרצועה נמוך מקצב הזרימה שנקבע, מערכת הממטרות החכמה נעצרת ומערכת סילוק האבק היבש מופעלת; כאשר קצב הזרימה על הרצועה גבוה מקצב הזרימה שנקבע, הפעל את מערכת הממטרות החכמה ועצור את מערכת סילוק האבק היבש.

כאשר משאית המזבלה נפרקת, הרוח המושרה חזקה יחסית, וזרימת האוויר המושרה בלחץ גבוה יכולה להיפלט רק כלפי מעלה מפתח המשפך. תוך כדי נשיאת כמות גדולה של אבק פחם מתפשטת מעל משטח העבודה, ומשפיעה על סביבת העבודה. יישום מערכת דיכוי אבק ערפל יבש ברמת מיקרון דיכא הרבה אבק פחם, אך פחם עם אבק פחם גדול לא ניתן לדכא ביעילות. על ידי הצבת פתחי שאיבת אבק על קיר התמך מפלדה מעל המשפך, לא רק שניתן לשאוב כמות ניכרת של זרימת אוויר מאובקת להסרת אבק, אלא גם ניתן להפחית את לחץ זרימת האוויר מעל המשפך, ובכך להפחית את גובה פיזור האבק. בשילוב עם יישום מערכות דיכוי אבק ערפל יבש ברמת מיקרומטר, ניתן לדכא אבק בצורה יסודית יותר.

אינטרנט:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/

Email: poppy@sinocoalition.com

טלפון: 86-15640380985+