Við losun efna, abíladumpariMun mynda mikið magn af ryki sem fellur á hreyfanlega hluta bíladumparans, flýta fyrir sliti snúningshluta bíladumparans, valda því að sjónaukahlutarnir festast og draga úr nákvæmni hreyfingar og endingartíma tengdra íhluta bíladumparans. Mikið ryk dregur úr sýnileika, hefur áhrif á rekstur rekstraraðila og þar með á framleiðsluhagkvæmni og veldur jafnvel slysum. Til að bæta loftgæði í umhverfi bíladumparans, tryggja líkamlega og andlega heilsu starfsmanna og tryggja örugga notkun búnaðar er nauðsynlegt að stjórna ryki í bíladumparanum.
Eins og er eru rykhreinsunartæknin sem notuð er í sorphirðukerfum aðallega þurrrykhreinsun og blautrykhreinsun. Þurrrykhreinsun er aðallega notuð til að fjarlægja kolryk úr beltisleiðararásinni við efnisfallspunktinn fyrir neðan sorphirðutækið; blautrykhreinsun bælir aðallega dreifingu ryks fyrir ofan trektina út í nærliggjandi svæði við affermingu sorphirðubílsins. Til að vinna bug á göllum þess að nota þurrrykhreinsun og blautrykhreinsun sérstaklega er mælt með því að nota alhliða rykhreinsunaraðferð, sem felur í sér rykstjórnun, bælingu og rykhreinsun, aðallega þar á meðal einangrun og þéttingu á ryki sorphirðubíla, notkun snjallra úðakerfa, notkun míkronstigs þurrþoku rykbælingarkerfa og notkun þurrrykhreinsunarkerfa.
1. Ryk einangrun og þétting á bíladumper
Vélarúmið í bíladumparanum er á þremur hæðum, fyrir fóðrunarlag, trektarlag og jarðlag. Rykdreifing á sér stað í mismunandi mæli í hverju lagi og mismunandi þétti- og einangrunarráðstafanir hafa verið gerðar til að draga úr rykdreifingu.
1.1 Notkun á fóðrunarlagsstuðpúða og yfirfallsvörn
Við fóðrun veltivélarinnar myndast mikið magn af ryki við fóðrunarstaðinn. Það er bil á milli leiðarraufarinnar og færibandsins og rykið dreifist í gegnum bilið að fóðrunarlaginu. Til að stjórna rykdreifingu er nauðsynlegt að stjórna bilinu á milli leiðarraufarinnar og límbandsins.biðminnilausareru notaðar við fóðrunarstað færibandsins fyrir neðan veltivélina og það er bil á milli tveggja setta af stuðpúðalausum. Í hvert skipti sem efnið er sleppt mun borðinn á milli tveggja setta af stuðpúðalausum verða fyrir höggi og sökkva, sem veldur því að bilið á milli borðans og leiðarrásarinnar eykst. Til að koma í veg fyrir bil á milli borðans og leiðarrásarinnar við hverja fóðrun er stuðpúðarúllan skipt út fyrir stuðpúða og venjuleg gúmmíplata er skipt út fyrir yfirfallsvörn. Svuntan hefur eitt stærra þéttirými en venjuleg gúmmíplata, sem getur bætt rykvarnaráhrif til muna.
1.2 Þétting á þeirri hlið trektarlagsins sem ekki hefur snúið við
Á þeirri hlið sem veltir á trektarlaginu er stálstuðningsveggur og á þeirri hlið sem ekki veltir. Hins vegar er vélbúnaðurinn við hengivírinn og stuðningshjólið á þeirri hlið sem ekki veltir tiltölulega flókinn og ekki læstur. Með athugun á staðnum er loftið inni í trektunni kreist upp á við af efninu og losað á þá hlið sem ekki veltir á trektarlaginu þegar flutningabíllinn byrjar að afferma og hallar sér um 100°. Þrýstiloftið ber með sér mikið magn af ryki frá hengivírnum og stuðningshjólinu og dreifist út í vinnuumhverfi trektarlagsins. Þess vegna, byggt á rekstrarferli hengivírsins, var lokuð uppbygging hengivírsins hönnuð, með aðgangshurðum eftir á hlið uppbyggingarinnar til að auðvelda starfsfólki aðgang til skoðunar og þrifa. Rykþéttiuppbyggingin við stuðningsrúlluna er svipuð uppbyggingunni við hengivírinn.
1.3 Uppsetning rykþjöppna í jörðu
Þegar veltibúnaðurinn losar sig við efni þjappar efnið, sem fellur hratt, loftinu inni í trektinni og veldur hraðri aukningu á loftþrýstingi inni í trektinni og leka. Vegna læsingaráhrifa virkjunarfóðrarans getur þjappað loft aðeins færst upp frá botni trektarinnar og knúið rykið hratt niður í jarðlagið, með dreifingarhæð upp á um 3 m. Eftir hverja affermingu fellur mikið magn af ryki af jörðinni. Til að bregðast við þessu ætti að setja upp rykhlífar í kringum veltibúnaðinn, með hæð 3,3 m til að koma í veg fyrir að mest af rykinu fari yfir rykhlífina. Til að auðvelda skoðun búnaðarins meðan á notkun stendur eru gegnsæir gluggar sem hægt er að opna settir upp á rykhlífinni.
2. Greind sprinklerkerfi
Greindarúðunarkerfið inniheldur aðallega vatnsveitukerfi, rakagreiningarkerfi og greindar stýrikerfi. Vatnsveitukerfið er tengt við meðalþrýstings rykhreinsunarleiðslu í fóðrunarlagi sorpbílageymslunnar. Aðalleiðslan er búin fiðrildalokum, flæðimælum, síum og þrýstilækkandi lokum. Hver virkjunarfóðrari er búinn tveimur greinarpípum, hvor með handvirkum kúluloka og rafsegulloka. Greinarnar tvær eru búnar mismunandi fjölda stúta og hægt er að stilla vatnsveituna á mörgum stigum. Til að ná fram áhrifum vatnsþoku rykbælingar ætti að stjórna þrýstingnum við stútinn á sanngjarnan hátt til að tryggja að agnastærð vatnsþokudropanna sem úðað er úr stútnum sé á milli 0,01 mm og 0,05 mm.
3. Þurrþoku-rykbælandi kerfi á míkronstigi
Þegar sorpbíllinn er affermdur rennur kolið inn í neðri trektina og framleiðir mikið magn af kolryki, sem dreifist hratt upp í efri hluta trektarinnar og heldur áfram að breiðast út. Þurrþokukerfi á míkronstigi getur framleitt fína vatnsþoku með þvermál 1-10 μm, sem getur á áhrifaríkan hátt sogað upp kolryk sem svífur í loftinu, sérstaklega kolryk með þvermál minna en 10 μm, þannig að kolrykið sest niður með þyngdaraflinu og nær þannig rykbælandi áhrifum og rykbælingu við upptökin.
4. Þurr rykhreinsunarkerfi
Sogopið á þurrrykshreinsunarkerfinu er staðsett á efnisleiðaragrautinni fyrir neðan trektina á dumparanum og stálstuðningsveggnum fyrir ofan trektina. Loftstreymið sem inniheldur kolryk er flutt frá sogopinu að þurrryksafnaranum í gegnum rykshreinsunarleiðsluna til að fjarlægja rykið. Fjarlægða rykið er skilað aftur á færibandið fyrir neðan dumparann í gegnum sköfufæriband og úðastút er settur upp við öskufallpunktinn til að koma í veg fyrir að ryk safnist upp við fallpunktinn.
Vegna notkunar snjallra úðakerfa mun ekkert ryk safnast upp í leiðargrópnum á veltivélinni meðan hún er í notkun.belti færiböndHins vegar, þegar ekkert kolflæði er á trektinni og beltinu, mun notkun úðunarkerfisins valda uppsöfnun vatns og kola sem festast á beltinu; Ef þurrrykshreinsunarkerfið er ræst á meðan vatni er dreift, veldur það oft því að síupokinn festist og stíflast vegna mikils rakastigs í rykflæðinu. Þess vegna er sogopið við leiðargróp þurrrykshreinsunarkerfisins læst við snjalla úðunarkerfið. Þegar rennslishraðinn á beltinu er lægri en stillt rennslishraðinn, stöðvast snjalla úðunarkerfið og þurrrykshreinsunarkerfið ræst; Þegar rennslishraðinn á beltinu er hærri en stillt rennslishraðinn, kveikið á snjalla úðunarkerfinu og stöðvið þurrrykshreinsunarkerfið.
Þegar sorpbíllinn er affermdur er vindurinn tiltölulega sterkur og háþrýstingsloftstreymið getur aðeins leitt upp á við frá opinu á trektinni. Mikið magn af kolryki berst yfir vinnupallinn og hefur áhrif á vinnuumhverfið. Notkun á míkrómetraþéttu þurrþokukerfi hefur dregið úr miklu kolryki, en ekki er hægt að draga úr miklu kolryki á áhrifaríkan hátt. Með því að setja ryksogsop á stálgrindina fyrir ofan trektina er ekki aðeins hægt að soga út töluvert magn af ryki til að fjarlægja ryk, heldur einnig að minnka loftþrýstinginn fyrir ofan trektina og þar með draga úr hæð rykdreifingarinnar. Með notkun á míkrómetraþéttu þurrþokukerfi er hægt að draga úr ryki betur.
Vefur:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Sími: +86 15640380985
Birtingartími: 20. apríl 2023
