Ավտոմեքենաների թափքի փոշու համապարփակ մշակման սխեմա

Նյութերը թափելու գործընթացի ընթացքում,մեքենայի բեռնատարկառաջանա մեծ քանակությամբ փոշի, որը կընկնի ավտոբեռնատարի շարժվող մասերի վրա՝ արագացնելով ավտոբեռնատարի պտտվող մասերի մաշվածությունը, առաջացնելով հեռադիտակային մասերի խցանում և նվազեցնելով ավտոբեռնատարի համապատասխան բաղադրիչների շարժման ճշգրտությունը և ծառայության ժամկետը։ Մեծ քանակությամբ փոշին նվազեցնում է տեսանելիությունը, ազդում օպերատորների աշխատանքի վրա, դրանով իսկ ազդելով արտադրության արդյունավետության վրա և նույնիսկ առաջացնելով վթարներ։ Բեռնատարի սենյակի միջավայրի օդի որակը բարելավելու, աշխատակիցների ֆիզիկական և հոգեկան առողջությունն ապահովելու, ինչպես նաև սարքավորումների անվտանգ շահագործումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է վերահսկել փոշին բեռնատարի համակարգում։

Ներկայումս բեռնաթափման համակարգում օգտագործվող փոշու հեռացման տեխնոլոգիաները հիմնականում ներառում են չոր և թաց փոշու հեռացում: Չոր փոշու հեռացումը հիմնականում օգտագործվում է ածխի փոշին ժապավենի ուղեցույցի ակոսից հեռացնելու համար՝ բեռնատարի ներքևում գտնվող նյութի ընկնելու կետում: Թաց փոշու հեռացումը հիմնականում ճնշում է փոշու տարածումը ձագարի վերևից դեպի շրջակա տարածք՝ բեռնաթափման գործընթացի ընթացքում: Չոր և թաց փոշու հեռացման առանձին կիրառման թերությունները հաղթահարելու համար խորհուրդ է տրվում կիրառել փոշու հեռացման համապարփակ մեթոդ, որը ներառում է փոշու վերահսկում, ճնշում և փոշու հեռացում, հիմնականում ներառյալ բեռնատարի փոշու մեկուսացումը և կնքումը, ինտելեկտուալ ցողունային համակարգերի կիրառումը, միկրոնային մակարդակի չոր մառախուղի փոշու ճնշման համակարգերի կիրառումը և չոր փոշու հեռացման համակարգերի կիրառումը:

1. Ավտոմեքենաների բեռնատարի փոշուց մեկուսացում և կնքում

Ավտոմեքենաների բեռնաթափման մեքենաների սենյակն ունի երեք հարկ՝ համապատասխանաբար սնուցող շերտի, ձագարաձև շերտի և հողի շերտի համար: Յուրաքանչյուր շերտում փոշու տարածումը տեղի է ունենում տարբեր աստիճաններով, և փոշու տարածումը նվազեցնելու համար ձեռնարկվել են տարբեր մեկուսացման և կնքման միջոցառումներ:

1.1 Սնուցող շերտի բուֆերի և հակահեղեղային գոգնոցի կիրառումը

Ծխատարի ակտիվացման սնուցիչի սնուցման գործընթացի ընթացքում սնուցման կետում առաջանում է մեծ քանակությամբ փոշի: Ուղղորդող ակոսի և փոխադրիչ ժապավենի միջև կա ճեղք, և փոշին կտարածվի սնուցող շերտին այդ ճեղքի միջով: Փոշու տարածումը վերահսկելու համար անհրաժեշտ է վերահսկել ուղեցույց ակոսի և ժապավենի միջև եղած ճեղքը:բուֆերային անգործունակներօգտագործվում են փոխադրիչի մատակարարման կետում՝ շրջիչի տակ, և բուֆերային անգործունակների երկու հավաքածուների միջև կա որոշակի հեռավորություն: Ամեն անգամ, երբ նյութը գցվում է, բուֆերային անգործունակների երկու հավաքածուների միջև ընկած ժապավենը հարվածվում և խորտակվում է, ինչի հետևանքով ժապավենի և ուղեցույցի ակոսի միջև եղած բացը մեծանում է: Յուրաքանչյուր մատակարարման ժամանակ ժապավենի և ուղեցույցի ակոսի միջև եղած բացերից խուսափելու համար բուֆերային գլանը փոխարինվում է բուֆերով, իսկ սովորական ռետինե թիթեղը՝ հակահեղեղային գոգնոցով: Գոգնոցն ունի մեկ լրացուցիչ կնքման տարածք, քան սովորական ռետինե թիթեղը, ինչը կարող է զգալիորեն բարելավել փոշու կանխարգելման ազդեցությունը:

1.2 Ձագարաձև շերտի չշրջված կողմի կնքումը

Ձագարաձև շերտի շրջված կողմում կա պողպատե հենարանային պատ, իսկ չշրջված կողմում՝ թեք սահող թիթեղ։ Սակայն, չշրջված կողմում կախովի մալուխի և կրող անիվի մեխանիզմը համեմատաբար բարդ է և չի խցանվում։ Տեղում կատարված դիտարկումների միջոցով պարզվել է, որ բունկի ներսում գտնվող օդը սեղմվում է նյութի կողմից և դուրս է մղվում բունկի շերտի չշրջված կողմ, երբ բեռնաթափիչը սկսում է բեռնաթափվել և թեքվում է մոտ 100°-ով։ Սեղմված օդը մեծ քանակությամբ փոշի է տեղափոխում կախովի մալուխից և կրող անիվից՝ ցրվելով բունկի շերտի աշխատանքային միջավայր։ Հետևաբար, կախովի մալուխի աշխատանքային հետագծի հիման վրա, նախագծվել է կախովի մալուխի փակ կառուցվածք՝ կառուցվածքի կողքին թողնված մուտքի դռներով՝ անձնակազմի մուտքը հեշտացնելու և մաքրելու համար։ Կրող գլանակի վրա փոշեպաշտպան կառուցվածքը նման է կախովի մալուխի կառուցվածքին։

1.3 Հողի փոշու միջնորմների տեղադրում

Երբ բեռնաթափիչը թափում է նյութերը, արագ ընկնող նյութը սեղմում է բաքանի ներսում գտնվող օդը, ինչը հանգեցնում է բաքանի արտահոսքի ներսում օդային ճնշման արագ աճի: Ակտիվացնող սնուցիչի արգելակման ազդեցության պատճառով սեղմված օդը կարող է շարժվել միայն վերև բաքանի հատակից և մղել փոշին արագորեն տարածվել դեպի գետնի շերտը՝ մոտ 3 մ տարածման բարձրությամբ: Յուրաքանչյուր բեռնաթափումից հետո մեծ քանակությամբ փոշի կընկնի գետնից: Այս իրավիճակին ի պատասխան, բեռնաթափիչի շուրջ պետք է տեղադրվեն փոշու պաշտպանիչներ՝ 3.3 մ բարձրությամբ, որպեսզի կանխվի փոշու մեծ մասի անցումը փոշու պաշտպանիչի վրայով: Սարքավորումների շահագործման ընթացքում ստուգումը հեշտացնելու համար փոշու միջնորմի վրա տեղադրվում են բացվող թափանցիկ պատուհաններ:

2. Խելացի ջրցան համակարգ

Խելացի ցողացիր համակարգը հիմնականում ներառում է ջրամատակարարման խողովակաշարային համակարգ, խոնավության հայտնաբերման համակարգ և ինտելեկտուալ կառավարման համակարգ: Ջրամատակարարման համակարգի խողովակաշարը միացված է միջին ճնշման փոշու հեռացման խողովակաշարին՝ բեռնատարի սենյակի սնուցող շերտում: Գլխավոր խողովակաշարը հագեցած է թիթեռային փականներով, հոսքաչափերով, ֆիլտրերով և ճնշման նվազեցնող փականներով: Յուրաքանչյուր ակտիվացման սնուցիչ սարքավորված է երկու ճյուղավորված խողովակներով, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի ձեռքով գնդիկավոր փական և էլեկտրամագնիսական փական: Երկու ճյուղավորված խողովակները հագեցած են տարբեր քանակությամբ ծորակներով, և ջրամատակարարումը կարող է կարգավորվել մի քանի մակարդակներով: Ջրային մշուշի փոշու ճնշման ազդեցությունը հասնելու համար ծորակի ճնշումը պետք է բավարար կերպով վերահսկվի՝ ապահովելու համար, որ ծորակից ցողվող ջրային մշուշի կաթիլների մասնիկների չափը լինի 0.01 մմ-ից մինչև 0.05 մմ:

3. Միկրոնային մակարդակի չոր մառախուղի փոշու ճնշման համակարգ

Երբ բեռնատարը բեռնաթափվում է, ածուխը հոսում է ստորին ձագար և առաջացնում է մեծ քանակությամբ ածխի փոշի, որը արագ տարածվում է ձագարի վերին մասում և շարունակում է տարածվել: Միկրոնային մակարդակի չոր մշուշի փոշու ճնշման համակարգը կարող է առաջացնել 1-10 մկմ տրամագծով նուրբ ջրային մշուշ, որը կարող է արդյունավետորեն կլանել օդում կախված ածխի փոշին, մասնավորապես՝ 10 մկմ-ից պակաս տրամագծով ածխի փոշին, որպեսզի ածխի փոշին նստի ձգողականության ուժով՝ այդպիսով հասնելով փոշու ճնշման ազդեցությանը և իրականացնելով փոշու ճնշումը աղբյուրում:

4. Չոր փոշու հեռացման համակարգ

Չոր փոշու հեռացման համակարգի ներծծող անցքը տեղադրված է նյութի ուղեցույցի ակոսի վրա՝ թափոնատար ձագարի տակ, և պողպատե պահպանող պատի վրա՝ ձագարի վերևում: Ածխի փոշի պարունակող օդային հոսքը ներծծող անցքից տեղափոխվում է չոր փոշու հավաքիչ՝ փոշու հեռացման խողովակաշարի միջոցով: Հեռացված փոշին քերիչ փոխակրիչի միջոցով վերադարձվում է թափոնատարի տակ գտնվող ժապավենային փոխակրիչ, իսկ մոխրի կաթեցման կետում տեղադրվում է ցողացիր ծայրակալ՝ կաթեցման կետում փոշու բարձրացումը կանխելու համար:

Ինտելեկտուալ ցողունային համակարգերի կիրառման շնորհիվ, ցողիչի շահագործման ընթացքում, ուղեցույցի ակոսում փոշի չի բարձրանա։ժապավենային փոխադրիչՍակայն, երբ ձագարի և ժապավենի վրա ածխի հոսք չկա, ցողիչ համակարգի օգտագործումը կհանգեցնի ջրի կուտակման և ժապավենի վրա ածխի կպչման։ Եթե չոր փոշու հեռացման համակարգը միանում է ջուր ցողելիս, փոշոտ օդային հոսքի բարձր խոնավության պատճառով ֆիլտրի պարկը հաճախ կպչում և խցանվում է։ Հետևաբար, չոր փոշու հեռացման համակարգի ուղեցույցի ակոսի մոտ գտնվող ներծծող անցքը միացված է ինտելեկտուալ ցողիչ համակարգին։ Երբ ժապավենի վրա հոսքի արագությունը ցածր է սահմանված հոսքի արագությունից, ինտելեկտուալ ցողիչ համակարգը կանգ է առնում, և չոր փոշու հեռացման համակարգը գործարկվում է։ Երբ ժապավենի վրա հոսքի արագությունը բարձր է սահմանված հոսքի արագությունից, միացրեք ինտելեկտուալ ցողիչ համակարգը և դադարեցրեք չոր փոշու հեռացման համակարգը։

Երբ բեռնատարը բեռնաթափվում է, առաջացած քամին համեմատաբար ուժեղ է, և բարձր ճնշման առաջացրած օդային հոսքը կարող է դուրս մղվել միայն ձագարի բերանից վերև։ Այնտեղ մեծ քանակությամբ ածխի փոշի է կուտակվում և տարածվում աշխատանքային հարթակի վերևում՝ ազդելով աշխատանքային միջավայրի վրա։ Միկրոնային մակարդակի չոր մշուշի փոշու ճնշման համակարգի կիրառումը մեծ քանակությամբ ածխի փոշի է ճնշում, սակայն մեծ քանակությամբ ածխի փոշի պարունակող ածուխը չի կարող արդյունավետորեն ճնշվել։ Ձագարի վերևում գտնվող պողպատե պահպանող պատի վրա փոշու ներծծման անցքեր տեղադրելով՝ ոչ միայն կարելի է զգալի քանակությամբ փոշոտ օդի ներծծում կատարել փոշու հեռացման համար, այլև կարող է նվազել ձագարի վերևում գտնվող օդային հոսքի ճնշումը, այդպիսով նվազեցնելով փոշու ցրման բարձրությունը։ Միկրոմետրային մակարդակի չոր մշուշի փոշու ճնշման համակարգերի կիրառման հետ մեկտեղ, փոշին կարող է ավելի մանրակրկիտ ճնշվել։

Վեբ:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/

Email: poppy@sinocoalition.com

Հեռախոս՝ +86 15640380985