Tijekom procesa odlaganja materijala, akiper za automobilestvarat će veliku količinu prašine koja pada na pokretne dijelove autokipera, ubrzavajući trošenje rotirajućih dijelova autokipera, uzrokujući zaglavljivanje teleskopskih dijelova i smanjujući točnost kretanja i vijek trajanja povezanih komponenti autokipera; Velika količina prašine smanjuje vidljivost, utječe na rad operatera, time utječući na učinkovitost proizvodnje, pa čak i uzrokujući nesreće. Kako bi se poboljšala kvaliteta zraka u prostoriji kipera, osiguralo fizičko i mentalno zdravlje zaposlenika te osigurao siguran rad opreme, potrebno je kontrolirati prašinu u sustavu kipera.
Trenutno, tehnologije uklanjanja prašine koje se koriste u sustavima kipera uglavnom uključuju suho uklanjanje prašine i mokro uklanjanje prašine. Suho uklanjanje prašine uglavnom se koristi za uklanjanje ugljene prašine iz žlijeba vodilice trake na mjestu pada materijala ispod kipera; mokro uklanjanje prašine uglavnom suzbija difuziju prašine iznad lijevka u okolno područje tijekom procesa istovara kipera. Kako bi se prevladali nedostaci odvojenog korištenja suhog i mokrog uklanjanja prašine, preporučuje se usvajanje sveobuhvatne metode uklanjanja prašine, koja uključuje kontrolu prašine, suzbijanje i uklanjanje prašine, uglavnom uključujući izolaciju i brtvljenje prašine iz kipera, primjenu inteligentnih sustava prskalica, primjenu sustava za suzbijanje prašine suhom maglom na mikronskoj razini i primjenu sustava za suho uklanjanje prašine.
1. Izolacija prašine i brtvljenje autokipera
Strojarnica autokipera ima tri kata, za sloj za punjenje, sloj lijevka i sloj tla. Difuzija prašine događa se u različitim stupnjevima u svakom sloju, a poduzete su različite mjere brtvljenja i izolacije kako bi se smanjila difuzija prašine.
1.1 Primjena međuspremnika sloja za hranjenje i pregače protiv prelijevanja
Tijekom procesa punjenja dodavača za aktivaciju nagibnog mehanizma, na mjestu punjenja stvara se velika količina prašine. Između vodilice i transportne trake nalazi se razmak, a prašina će se kroz taj razmak širiti do sloja za punjenje. Za kontrolu difuzije prašine potrebno je kontrolirati razmak između vodilice i trake.međuspremnik zatezačikoriste se na mjestu punjenja transportera ispod kipera, a postoji razmak između dva seta međuspremnika. Svaki put kada se materijal ispusti, traka između dva seta međuspremnika će biti udarena i potonuti, uzrokujući povećanje razmaka između trake i vodilice. Kako bi se izbjegli razmaci između trake i vodilice tijekom svakog punjenja, valjak međuspremnika zamjenjuje se međuspremnikom, a obična gumena ploča zamjenjuje se pregačom protiv prelijevanja. Pregača ima jedan brtveni prostor više od obične gumene ploče, što može uvelike poboljšati učinak sprječavanja prašine.
1.2 Brtvljenje neprevrnute strane sloja lijevka
Na prevrnutoj strani sloja lijevka nalazi se čelični potporni zid, a na neprevrnutoj strani kosa klizna ploča. Međutim, mehanizam na visećem kabelu i potpornom kotaču na neprevrnutoj strani relativno je složen i nije blokiran. Promatranjem na licu mjesta, zrak unutar lijevka se istiskuje prema gore materijalom i ispušta na neprevrnutu stranu sloja lijevka kada kiper počne istovar i nagne se na oko 100°. Komprimirani zrak nosi veliku količinu prašine s visećeg kabela i potpornog kotača koja se difuzira u radni okoliš sloja lijevka. Stoga je, na temelju putanje rada visećeg kabela, dizajnirana zatvorena struktura visećeg kabela, s pristupnim vratima ostavljenim sa strane konstrukcije kako bi se olakšao ulazak osoblja radi pregleda i čišćenja. Struktura za brtvljenje prašine na potpornom valjku slična je strukturi na visećem kabelu.
1.3 Ugradnja pregrada za prašinu s tla
Kada kiper istovari materijal, brzo padajući materijal komprimira zrak unutar lijevka, uzrokujući brzo povećanje tlaka zraka unutar curenja lijevka. Zbog efekta zaključavanja aktivacijskog dozatora, komprimirani zrak može se kretati samo prema gore od dna lijevka i tjerati prašinu da se brzo difuzira prema sloju tla, s visinom difuzije od oko 3 m. Nakon svakog istovara, velika količina prašine će pasti s tla. Kao odgovor na ovu situaciju, oko kipera treba postaviti štitnike za prašinu, visine 3,3 m kako bi se spriječilo da većina prašine prelazi preko štitnika za prašinu. Kako bi se olakšao pregled opreme tijekom rada, na pregradama za prašinu postavljeni su prozirni prozori koji se mogu otvoriti.
2. Inteligentni sustav prskalica
Inteligentni sustav prskalica uglavnom uključuje sustav cjevovoda za dovod vode, sustav za detekciju vlage i inteligentni sustav upravljanja. Cjevovod sustava za dovod vode spojen je na cjevovod za uklanjanje prašine srednjeg tlaka u sloju za punjenje prostora za kiper kamione. Glavni cjevovod opremljen je leptirastim ventilima, mjeračima protoka, filterima i ventilima za smanjenje tlaka. Svaki aktivacijski dovod opremljen je s dvije grane cijevi, svaka s ručnim kuglastim ventilom i elektromagnetskim ventilom. Dvije grane cijevi opremljene su različitim brojem mlaznica, a dovod vode može se podesiti u više razina. Kako bi se postigao učinak suzbijanja prašine vodenom maglom, tlak na mlaznici treba razumno kontrolirati kako bi se osiguralo da veličina čestica kapljica vodene magle koje se raspršuju iz mlaznice bude između 0,01 mm i 0,05 mm.
3. Sustav za suzbijanje prašine suhom maglom na razini mikrona
Kada se kamion istovari, ugljen teče u donji lijevak i stvara veliku količinu ugljene prašine, koja se brzo širi do vrha lijevka i nastavlja se širiti. Sustav za suzbijanje prašine suhom maglom mikronske razine može proizvesti finu vodenu maglu promjera 1-10 μm, koja može učinkovito adsorbirati ugljenu prašinu suspendiranu u zraku, posebno ugljenu prašinu promjera manjeg od 10 μm, tako da će se ugljena prašina taložiti gravitacijom, čime se postiže učinak suzbijanja prašine i ostvaruje suzbijanje prašine na izvoru.
4. Sustav za suho uklanjanje prašine
Usisni otvor sustava za uklanjanje suhe prašine smješten je na utoru za vođenje materijala ispod lijevka istovara i čeličnom potpornom zidu iznad lijevka. Zračni protok koji sadrži ugljenu prašinu prenosi se iz usisnog otvora do sakupljača suhe prašine kroz cjevovod za uklanjanje prašine radi uklanjanja prašine. Uklonjena prašina se vraća na trakasti transporter ispod istovara kroz strugač, a na mjestu ispuštanja pepela ugrađena je mlaznica za prskanje kako bi se spriječilo podizanje prašine na mjestu ispuštanja.
Zbog primjene inteligentnih sustava prskalica, tijekom rada kipera neće se dizati prašina u vodećem žlijebutrakasti transporterMeđutim, kada nema protoka ugljena na lijevku i traci, korištenje sustava prskalica uzrokovat će nakupljanje vode i lijepljenje ugljena na traci; Ako se sustav za uklanjanje suhe prašine pokrene tijekom prskanja vode, zbog visokog sadržaja vlage u protoku prašine često dolazi do zaglavljivanja i začepljenja filter vrećice. Stoga je usisni otvor na vodećem utoru sustava za uklanjanje suhe prašine povezan s inteligentnim sustavom prskalica. Kada je brzina protoka na traci niža od postavljene brzine protoka, inteligentni sustav prskalica se zaustavlja i pokreće se sustav za uklanjanje suhe prašine; Kada je brzina protoka na traci veća od postavljene brzine protoka, uključite inteligentni sustav prskalica i zaustavite sustav za uklanjanje suhe prašine.
Kada je kiper istovaren, inducirani vjetar je relativno jak, a visokotlačni inducirani zrak može se ispuštati samo prema gore iz otvora lijevka. Dok nosi veliku količinu ugljene prašine, širi se iznad radne platforme, utječući na radno okruženje. Primjena sustava za suzbijanje prašine suhom maglom mikronske razine potisnula je puno ugljene prašine, ali ugljen s velikim količinama ugljene prašine ne može se učinkovito suzbiti. Postavljanjem otvora za usisavanje prašine na čelični potporni zid iznad lijevka, ne samo da se može usisati znatna količina prašnjavog protoka zraka radi uklanjanja prašine, već se i može smanjiti tlak protoka zraka iznad lijevka, čime se smanjuje visina difuzije prašine. U kombinaciji s primjenom sustava za suzbijanje prašine suhom maglom mikronske razine, prašina se može temeljitije suzbiti.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: 20. travnja 2023.
