कार डम्पर धूल के लिए व्यापक उपचार योजना

सामग्री को डंप करने की प्रक्रिया के दौरान,कार डम्परधूल की एक बड़ी मात्रा उत्पन्न होगी, जो कार डम्पर के चलने वाले हिस्सों पर गिरती है, कार डम्पर के घूमने वाले हिस्सों के घिसाव को तेज करती है, जिससे दूरबीन वाले हिस्से जाम हो जाते हैं, और कार डम्पर के संबंधित घटकों की गति सटीकता और सेवा जीवन कम हो जाता है; धूल की बड़ी मात्रा दृश्यता को कम करती है, ऑपरेटरों के संचालन को प्रभावित करती है, जिससे उत्पादन क्षमता प्रभावित होती है और यहां तक ​​​​कि दुर्घटनाएं भी होती हैं। डम्पर रूम के वातावरण की परिवेशी वायु गुणवत्ता में सुधार करने, कर्मचारियों के शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य को सुनिश्चित करने और उपकरणों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, डम्पर सिस्टम में धूल को नियंत्रित करना आवश्यक है।

वर्तमान में, डम्पर प्रणाली में उपयोग की जाने वाली धूल हटाने की तकनीकों में मुख्य रूप से सूखी धूल हटाने और गीली धूल हटाने शामिल हैं। सूखी धूल हटाने का उपयोग मुख्य रूप से टिपलर के नीचे सामग्री गिरने वाले बिंदु पर बेल्ट गाइड नाली से कोयले की धूल को हटाने के लिए किया जाता है; गीली धूल हटाने से मुख्य रूप से डंप ट्रक की अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान आसपास के क्षेत्र में फ़नल के ऊपर धूल के प्रसार को दबाया जाता है। सूखी धूल हटाने और गीली धूल हटाने को अलग-अलग उपयोग करने की कमियों को दूर करने के लिए, एक व्यापक धूल हटाने की विधि को अपनाने की सिफारिश की जाती है, जिसमें धूल नियंत्रण, दमन और धूल हटाने शामिल हैं, जिसमें मुख्य रूप से डंप ट्रक धूल का अलगाव और सील करना, बुद्धिमान स्प्रिंकलर सिस्टम का अनुप्रयोग, माइक्रोन स्तर की सूखी कोहरे धूल दमन प्रणाली का अनुप्रयोग और सूखी धूल हटाने की प्रणाली का अनुप्रयोग शामिल है।

1. कार डम्पर का धूल अलगाव और सीलिंग

कार डम्पर मशीन रूम में तीन मंजिलें हैं, क्रमशः फीडिंग लेयर, फ़नल लेयर और ग्राउंड लेयर के लिए। प्रत्येक परत में धूल का प्रसार अलग-अलग डिग्री पर होता है, और धूल के प्रसार को कम करने के लिए अलग-अलग सीलिंग और अलगाव उपाय किए गए हैं।

1.1 फीडिंग लेयर बफर और एंटी ओवरफ्लो एप्रन का अनुप्रयोग

टिपलर एक्टिवेशन फीडर की फीडिंग प्रक्रिया के दौरान, फीडिंग पॉइंट पर बड़ी मात्रा में धूल उत्पन्न होती है। गाइड ग्रूव और कन्वेयर बेल्ट के बीच एक गैप होता है, और धूल गैप के माध्यम से फीडिंग लेयर में फैल जाएगी। धूल के फैलाव को नियंत्रित करने के लिए, गाइड ग्रूव और टेप के बीच के गैप को नियंत्रित करना आवश्यक है।बफर आइडलर्सटिपलर के नीचे कन्वेयर के फीडिंग पॉइंट पर उपयोग किए जाते हैं, और बफर आइडलर के दो सेटों के बीच एक दूरी होती है। हर बार जब सामग्री गिराई जाती है, तो बफर आइडलर के दो सेटों के बीच का टेप प्रभावित होगा और डूब जाएगा, जिससे टेप और गाइड ग्रूव के बीच का अंतर बढ़ जाएगा। प्रत्येक फीडिंग के दौरान टेप और गाइड ग्रूव के बीच अंतराल से बचने के लिए, बफर रोलर को बफर से बदल दिया जाता है, और साधारण रबर प्लेट को एंटी ओवरफ्लो एप्रन से बदल दिया जाता है। एप्रन में साधारण रबर प्लेट की तुलना में एक और सीलिंग स्पेस है, जो धूल की रोकथाम के प्रभाव को काफी हद तक बेहतर बना सकता है।

1.2 फनल परत के गैर-उलटे पक्ष को सील करना

फ़नल परत के उलटे हिस्से पर एक स्टील की रिटेनिंग दीवार होती है, और न पलटे हिस्से पर एक झुकी हुई स्लाइडिंग प्लेट होती है। हालाँकि, न पलटे हिस्से पर लटकने वाली केबल और सपोर्टिंग व्हील का तंत्र अपेक्षाकृत जटिल है और अवरुद्ध नहीं है। ऑन-साइट अवलोकन के माध्यम से, हॉपर के अंदर की हवा को सामग्री द्वारा ऊपर की ओर निचोड़ा जाता है और जब डम्पर अनलोड करना शुरू करता है और लगभग 100 ° तक झुकता है, तो हॉपर परत के गैर पलटे हिस्से में छुट्टी दे दी जाती है। संपीड़ित हवा हैंगिंग केबल और सपोर्टिंग व्हील से बड़ी मात्रा में धूल को हॉपर परत के कार्य वातावरण में फैलाने के लिए ले जाती है। इसलिए, हैंगिंग केबल के संचालन प्रक्षेप पथ के आधार पर, हैंगिंग केबल की एक बंद संरचना तैयार की गई थी, जिसमें निरीक्षण और सफाई के लिए कर्मियों के प्रवेश की सुविधा के लिए संरचना के किनारे पर प्रवेश द्वार छोड़े गए थे। सहायक रोलर पर धूल सील करने की संरचना हैंगिंग केबल की संरचना के समान है।

1.3 ग्राउंड डस्ट बैफल्स की स्थापना

जब टिपलर सामग्री को डंप करता है, तो तेजी से गिरने वाली सामग्री हॉपर के अंदर हवा को संपीड़ित करती है, जिससे हॉपर लीकेज के अंदर हवा के दबाव में तेजी से वृद्धि होती है। सक्रियण फीडर के लॉकिंग प्रभाव के कारण, संपीड़ित हवा केवल हॉपर के नीचे से ऊपर की ओर बढ़ सकती है और धूल को तेजी से जमीन की परत की ओर फैलाने के लिए प्रेरित करती है, जिसकी प्रसार ऊंचाई लगभग 3 मीटर है। प्रत्येक अनलोडिंग के बाद, बड़ी मात्रा में धूल जमीन से गिर जाएगी। इस स्थिति के जवाब में, टिपलर के चारों ओर धूल ढाल स्थापित की जानी चाहिए, जिसकी ऊंचाई 3.3 मीटर हो ताकि अधिकांश धूल धूल ढाल के ऊपर से गुजरने से रोकी जा सके। संचालन के दौरान उपकरण निरीक्षण की सुविधा के लिए, पारदर्शी खिड़कियां जिन्हें खोला जा सकता है, धूल अवरोधक पर स्थापित की जाती हैं।

2. बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणाली

बुद्धिमान स्प्रिंकलर सिस्टम में मुख्य रूप से जल आपूर्ति पाइपलाइन प्रणाली, नमी का पता लगाने वाली प्रणाली और बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली शामिल है। जल आपूर्ति प्रणाली पाइपलाइन डंप ट्रक रूम की फीडिंग परत में मध्यम दबाव वाली धूल हटाने वाली पाइपलाइन से जुड़ी हुई है। मुख्य पाइपलाइन तितली वाल्व, प्रवाह मीटर, फिल्टर और दबाव कम करने वाले वाल्व से सुसज्जित है। प्रत्येक सक्रियण फीडर दो शाखा पाइपों से सुसज्जित है, जिनमें से प्रत्येक में एक मैनुअल बॉल वाल्व और विद्युत चुम्बकीय वाल्व है। दो शाखा पाइप अलग-अलग संख्या में नोजल से सुसज्जित हैं, और पानी की आपूर्ति को कई स्तरों में समायोजित किया जा सकता है। पानी की धुंध धूल दमन के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए, नोजल पर दबाव को उचित रूप से नियंत्रित किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि नोजल से छिड़के गए पानी की धुंध की बूंदों का कण आकार 0.01 मिमी और 0.05 मिमी के बीच है।

3.माइक्रोन स्तर शुष्क कोहरा धूल दमन प्रणाली

जब डंप ट्रक को उतार दिया जाता है, तो कोयला निचली फ़नल में बहता है और बड़ी मात्रा में कोयले की धूल पैदा करता है, जो जल्दी से फ़नल के शीर्ष पर फैल जाती है और फैलती रहती है। माइक्रोन स्तर की सूखी कोहरा धूल दमन प्रणाली 1-10 माइक्रोन के व्यास के साथ ठीक पानी की धुंध पैदा कर सकती है, जो हवा में निलंबित कोयले की धूल को प्रभावी ढंग से सोख सकती है, विशेष रूप से 10μm से कम व्यास वाली कोयले की धूल, ताकि कोयले की धूल गुरुत्वाकर्षण द्वारा बस जाए, इस प्रकार धूल दमन प्रभाव प्राप्त होता है और स्रोत पर धूल दमन का एहसास होता है।

4. सूखी धूल हटाने की प्रणाली

सूखी धूल हटाने की प्रणाली का सक्शन पोर्ट डम्पर फ़नल के नीचे मटेरियल गाइड ग्रूव और फ़नल के ऊपर स्टील रिटेनिंग वॉल पर व्यवस्थित किया गया है। धूल हटाने के लिए धूल हटाने वाली पाइपलाइन के माध्यम से कोयले की धूल युक्त वायु प्रवाह को सक्शन पोर्ट से सूखी धूल कलेक्टर तक पहुँचाया जाता है। हटाई गई धूल को स्क्रैपर कन्वेयर के माध्यम से डम्पर के नीचे बेल्ट कन्वेयर में वापस लाया जाता है, और ड्रॉप पॉइंट पर धूल को ऊपर उठने से रोकने के लिए राख ड्रॉप पॉइंट पर एक स्प्रिंकलर नोजल लगाया जाता है।

बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणालियों के अनुप्रयोग के कारण, टिपलर के संचालन के दौरान, गाइड खांचे में कोई धूल नहीं उठेगी।वाहक पट्टा. हालाँकि, जब फ़नल और बेल्ट पर कोई कोयला प्रवाह नहीं होता है, तो स्प्रिंकलर सिस्टम के उपयोग से पानी जमा हो जाएगा और बेल्ट पर कोयला चिपक जाएगा; यदि पानी छिड़कते समय सूखी धूल हटाने की प्रणाली शुरू की जाती है, तो धूल भरे वायु प्रवाह की उच्च नमी सामग्री के कारण, यह अक्सर फ़िल्टर बैग को चिपकाने और ब्लॉक करने का कारण बनता है। इसलिए, सूखी धूल हटाने की प्रणाली के गाइड खांचे में सक्शन पोर्ट बुद्धिमान स्प्रिंकलर सिस्टम के साथ इंटरलॉक किया जाता है। जब बेल्ट पर प्रवाह दर सेट प्रवाह दर से कम होती है, तो बुद्धिमान स्प्रिंकलर सिस्टम को रोक दिया जाता है और सूखी धूल हटाने की प्रणाली शुरू की जाती है; जब बेल्ट पर प्रवाह दर सेट प्रवाह दर से अधिक होती है, तो बुद्धिमान स्प्रिंकलर सिस्टम चालू करें और सूखी धूल हटाने की प्रणाली को रोकें।

जब डंप ट्रक को उतार दिया जाता है, तो प्रेरित हवा अपेक्षाकृत मजबूत होती है, और उच्च दबाव प्रेरित वायु प्रवाह केवल फ़नल के मुंह से ऊपर की ओर डिस्चार्ज किया जा सकता है। बड़ी मात्रा में कोयले की धूल ले जाने और काम करने वाले प्लेटफ़ॉर्म के ऊपर फैलने से काम करने का माहौल प्रभावित होता है। माइक्रोन लेवल ड्राई फ़ॉग डस्ट सप्रेशन सिस्टम के इस्तेमाल से बहुत सारी कोयले की धूल दब गई है, लेकिन बड़ी मात्रा में कोयले की धूल वाले कोयले को प्रभावी ढंग से दबाया नहीं जा सकता है। फ़नल के ऊपर स्टील रिटेनिंग वॉल पर डस्ट सक्शन पोर्ट सेट करके, न केवल धूल हटाने के लिए काफी मात्रा में धूल भरी हवा को चूसा जा सकता है, बल्कि फ़नल के ऊपर एयरफ़्लो प्रेशर को भी कम किया जा सकता है, जिससे धूल के फैलने की ऊँचाई कम हो जाती है। माइक्रोमीटर लेवल ड्राई मिस्ट डस्ट सप्रेशन सिस्टम के इस्तेमाल के साथ मिलकर, धूल को और अच्छी तरह से दबाया जा सकता है।

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