कार डंपर की धूल के लिए व्यापक उपचार योजना

सामग्री को डंप करने की प्रक्रिया के दौरान, एककार डम्परइससे भारी मात्रा में धूल उत्पन्न होती है, जो कार डम्पर के गतिशील भागों पर गिरती है, जिससे कार डम्पर के घूर्णनशील भागों का घिसाव बढ़ जाता है, दूरबीननुमा भागों में रुकावट आती है और कार डम्पर के संबंधित घटकों की गति सटीकता और सेवा जीवन कम हो जाता है; धूल की अधिक मात्रा से दृश्यता कम हो जाती है, ऑपरेटरों के संचालन में बाधा आती है, जिससे उत्पादन क्षमता प्रभावित होती है और दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं। डम्पर कक्ष के वातावरण की वायु गुणवत्ता में सुधार करने, कर्मचारियों के शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य को सुनिश्चित करने और उपकरण के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, डम्पर प्रणाली में धूल को नियंत्रित करना आवश्यक है।

वर्तमान में, डम्पर सिस्टम में उपयोग की जाने वाली धूल हटाने की तकनीकों में मुख्य रूप से शुष्क धूल हटाने और गीली धूल हटाने की तकनीकें शामिल हैं। शुष्क धूल हटाने की तकनीक का उपयोग मुख्य रूप से टिपलर के नीचे सामग्री गिरने के बिंदु पर बेल्ट गाइड ग्रूव से कोयले की धूल को हटाने के लिए किया जाता है; गीली धूल हटाने की तकनीक का मुख्य उद्देश्य डम्प ट्रक की अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान फ़नल के ऊपर से आसपास के क्षेत्र में धूल के प्रसार को रोकना है। शुष्क धूल हटाने और गीली धूल हटाने की तकनीकों को अलग-अलग उपयोग करने की कमियों को दूर करने के लिए, धूल नियंत्रण, दमन और धूल हटाने सहित एक व्यापक धूल हटाने की विधि अपनाने की अनुशंसा की जाती है, जिसमें मुख्य रूप से डम्प ट्रक की धूल को अलग करना और सील करना, बुद्धिमान स्प्रिंकलर सिस्टम का उपयोग, सूक्ष्म स्तर के शुष्क कोहरे से धूल को दबाने वाले सिस्टम का उपयोग और शुष्क धूल हटाने वाले सिस्टम का उपयोग शामिल है।

1. कार डम्पर का धूल से बचाव और सीलिंग

कार डम्पर मशीन के कमरे में तीन तल हैं, जो क्रमशः फीडिंग लेयर, फनल लेयर और ग्राउंड लेयर के लिए हैं। प्रत्येक परत में धूल का प्रसार अलग-अलग मात्रा में होता है, और धूल के प्रसार को कम करने के लिए विभिन्न सीलिंग और आइसोलेशन उपाय किए गए हैं।

1.1 फीडिंग लेयर बफर और एंटी ओवरफ्लो एप्रन का अनुप्रयोग

टिपलर एक्टिवेशन फीडर की फीडिंग प्रक्रिया के दौरान, फीडिंग बिंदु पर बड़ी मात्रा में धूल उत्पन्न होती है। गाइड ग्रूव और कन्वेयर बेल्ट के बीच एक गैप होता है, और यह धूल गैप के माध्यम से फीडिंग लेयर तक फैल जाती है। धूल के फैलाव को नियंत्रित करने के लिए, गाइड ग्रूव और टेप के बीच के गैप को नियंत्रित करना आवश्यक है।बफर निष्क्रियटिपलर के नीचे कन्वेयर के फीडिंग पॉइंट पर बफर आइडलर्स का उपयोग किया जाता है, और इन दोनों सेटों के बीच कुछ दूरी होती है। सामग्री गिराए जाने पर, बफर आइडलर्स के बीच की टेप पर दबाव पड़ता है और वह धंस जाती है, जिससे टेप और गाइड ग्रूव के बीच का अंतर बढ़ जाता है। प्रत्येक फीडिंग के दौरान टेप और गाइड ग्रूव के बीच के अंतर को रोकने के लिए, बफर रोलर को बफर से बदल दिया गया है, और साधारण रबर प्लेट को एंटी ओवरफ्लो एप्रन से बदल दिया गया है। एप्रन में साधारण रबर प्लेट की तुलना में एक अतिरिक्त सीलिंग स्पेस होता है, जिससे धूल को रोकने का प्रभाव काफी हद तक बढ़ जाता है।

1.2 फ़नल परत के न पलटे हुए हिस्से की सीलिंग

फ़नल परत के उलटे हुए हिस्से पर एक स्टील की रिटेनिंग दीवार है, और स्थिर हिस्से पर एक झुकी हुई स्लाइडिंग प्लेट है। हालांकि, स्थिर हिस्से पर लटकते केबल और सपोर्टिंग व्हील का मैकेनिज़्म अपेक्षाकृत जटिल है और आसानी से अवरुद्ध नहीं होता है। मौके पर किए गए निरीक्षण से पता चला कि जब डम्पर अनलोडिंग शुरू करता है और लगभग 100° तक झुकता है, तो हॉपर के अंदर की हवा सामग्री द्वारा ऊपर की ओर धकेली जाती है और हॉपर परत के स्थिर हिस्से में निकल जाती है। संपीड़ित हवा लटकते केबल और सपोर्टिंग व्हील से बड़ी मात्रा में धूल को अपने साथ ले जाती है और उसे हॉपर परत के कार्य वातावरण में फैला देती है। इसलिए, लटकते केबल के संचालन पथ के आधार पर, लटकते केबल की एक बंद संरचना डिज़ाइन की गई, जिसमें निरीक्षण और सफाई के लिए कर्मचारियों के प्रवेश को सुविधाजनक बनाने के लिए संरचना के किनारों पर प्रवेश द्वार छोड़े गए हैं। सपोर्टिंग रोलर पर धूल सीलिंग संरचना लटकते केबल पर संरचना के समान है।

1.3 ग्राउंड डस्ट बैफल्स की स्थापना

जब टिपलर सामग्री खाली करता है, तो तेजी से गिरती सामग्री हॉपर के अंदर की हवा को संपीड़ित करती है, जिससे हॉपर के अंदर हवा का दबाव तेजी से बढ़ता है और रिसाव होता है। एक्टिवेशन फीडर के लॉकिंग प्रभाव के कारण, संपीड़ित हवा केवल हॉपर के निचले हिस्से से ऊपर की ओर ही जा सकती है और धूल को लगभग 3 मीटर की ऊंचाई तक जमीन की ओर तेजी से फैला सकती है। प्रत्येक बार सामग्री खाली करने के बाद, बड़ी मात्रा में धूल जमीन पर गिरती है। इस स्थिति से निपटने के लिए, टिपलर के चारों ओर 3.3 मीटर की ऊंचाई वाले डस्ट शील्ड लगाए जाने चाहिए ताकि अधिकांश धूल डस्ट शील्ड के ऊपर से न गुजर सके। संचालन के दौरान उपकरण के निरीक्षण को आसान बनाने के लिए, डस्ट बैफल पर पारदर्शी खिड़कियां लगाई जाती हैं जिन्हें खोला जा सकता है।

2. बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणाली

बुद्धिमान स्प्रिंकलर प्रणाली में मुख्य रूप से जल आपूर्ति पाइपलाइन प्रणाली, नमी पहचान प्रणाली और बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। जल आपूर्ति प्रणाली की पाइपलाइन डंप ट्रक कक्ष की फीडिंग परत में मध्यम दबाव वाली धूल निरोधक पाइपलाइन से जुड़ी होती है। मुख्य पाइपलाइन में बटरफ्लाई वाल्व, फ्लो मीटर, फिल्टर और दबाव कम करने वाले वाल्व लगे होते हैं। प्रत्येक सक्रियण फीडर में दो शाखा पाइप होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में एक मैनुअल बॉल वाल्व और एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व होता है। दोनों शाखा पाइपों में अलग-अलग संख्या में नोजल लगे होते हैं, और जल आपूर्ति को कई स्तरों पर समायोजित किया जा सकता है। जल धुंध से धूल को प्रभावी ढंग से दबाने के लिए, नोजल पर दबाव को उचित रूप से नियंत्रित किया जाना चाहिए ताकि नोजल से निकलने वाली जल धुंध की बूंदों का कण आकार 0.01 मिमी और 0.05 मिमी के बीच हो।

3. माइक्रोन स्तर की शुष्क धुंध धूल दमन प्रणाली

जब डंप ट्रक से कोयला उतारा जाता है, तो कोयला निचले फ़नल में बह जाता है और बड़ी मात्रा में कोयले की धूल उत्पन्न करता है, जो तेज़ी से फ़नल के ऊपरी हिस्से तक फैल जाती है और फैलती रहती है। माइक्रोन स्तर की शुष्क धुंध धूल दमन प्रणाली 1-10 माइक्रोमीटर व्यास वाली महीन जल धुंध उत्पन्न कर सकती है, जो हवा में निलंबित कोयले की धूल, विशेष रूप से 10 माइक्रोमीटर से कम व्यास वाली कोयले की धूल को प्रभावी ढंग से सोख लेती है, जिससे कोयले की धूल गुरुत्वाकर्षण द्वारा नीचे बैठ जाती है और इस प्रकार धूल दमन का प्रभाव प्राप्त होता है और स्रोत पर ही धूल का नियंत्रण होता है।

4. शुष्क धूल हटाने की प्रणाली

शुष्क धूल निष्कासन प्रणाली का सक्शन पोर्ट डम्पर फ़नल के नीचे स्थित सामग्री गाइड ग्रूव और फ़नल के ऊपर स्थित स्टील रिटेनिंग वॉल पर व्यवस्थित है। कोयले की धूल युक्त वायु प्रवाह को सक्शन पोर्ट से धूल निष्कासन पाइपलाइन के माध्यम से शुष्क धूल संग्राहक तक पहुँचाया जाता है। हटाई गई धूल को स्क्रैपर कन्वेयर के माध्यम से डम्पर के नीचे बेल्ट कन्वेयर पर वापस भेज दिया जाता है, और राख के गिरने के स्थान पर धूल उड़ने से रोकने के लिए एक स्प्रिंकलर नोजल लगाया गया है।

इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम के उपयोग के कारण, टिपलर के संचालन के दौरान गाइड ग्रूव में धूल नहीं उठेगी।वाहक पट्टाहालांकि, जब फ़नल और बेल्ट पर कोयले का प्रवाह नहीं होता है, तो स्प्रिंकलर सिस्टम के उपयोग से पानी जमा हो जाता है और बेल्ट पर कोयला चिपक जाता है; यदि पानी छिड़कते समय शुष्क धूल निष्कासन प्रणाली चालू की जाती है, तो धूल भरी हवा में नमी की मात्रा अधिक होने के कारण फ़िल्टर बैग अक्सर चिपक जाता है और अवरुद्ध हो जाता है। इसलिए, शुष्क धूल निष्कासन प्रणाली के गाइड ग्रूव पर स्थित सक्शन पोर्ट को इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम के साथ इंटरलॉक किया गया है। जब बेल्ट पर प्रवाह दर निर्धारित प्रवाह दर से कम होती है, तो इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम बंद हो जाता है और शुष्क धूल निष्कासन प्रणाली चालू हो जाती है; जब बेल्ट पर प्रवाह दर निर्धारित प्रवाह दर से अधिक होती है, तो इंटेलिजेंट स्प्रिंकलर सिस्टम चालू हो जाता है और शुष्क धूल निष्कासन प्रणाली बंद हो जाती है।

जब डंप ट्रक से कोयला उतारा जाता है, तो हवा का दबाव काफी तेज़ होता है, और उच्च दबाव वाली वायुधारा फ़नल के मुँह से ऊपर की ओर ही निकलती है। इससे बड़ी मात्रा में कोयले की धूल उड़ती है और कार्यस्थल के ऊपर फैल जाती है, जिससे कार्य वातावरण प्रभावित होता है। सूक्ष्म स्तर की शुष्क धुंध वाली धूल नियंत्रण प्रणाली के प्रयोग से कोयले की धूल को काफी हद तक नियंत्रित किया जा सकता है, लेकिन अधिक मात्रा में कोयले की धूल को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं किया जा सकता। फ़नल के ऊपर स्टील की दीवार पर धूल सोखने वाले पोर्ट लगाने से न केवल धूल भरी वायुधारा को काफी मात्रा में सोखकर हटाया जा सकता है, बल्कि फ़नल के ऊपर वायुधारा का दबाव भी कम हो जाता है, जिससे धूल के फैलाव की ऊँचाई कम हो जाती है। सूक्ष्म स्तर की शुष्क धुंध वाली धूल नियंत्रण प्रणालियों के साथ प्रयोग करने पर धूल को और भी बेहतर ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है।

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