Materiaalien kaatopaikan prosessin aikanaauton kippiautosyntyy suuri määrä pölyä, joka putoaa auton kippiauton liikkuville osille, kiihdyttää auton kippiauton pyörivien osien kulumista, aiheuttaa teleskooppiosien jumiutumisen ja vähentää auton kippiauton niihin liittyvien osien liiketarkkuutta ja käyttöikää. Suuri pölymäärä heikentää näkyvyyttä, vaikuttaa käyttäjien toimintaan ja siten tuotannon tehokkuuteen ja jopa aiheuttaa onnettomuuksia. Kippiautotilan ympäristön ilmanlaadun parantamiseksi, työntekijöiden fyysisen ja henkisen terveyden varmistamiseksi sekä laitteiden turvallisen käytön varmistamiseksi on tarpeen hallita kippijärjestelmän pölyä.
Tällä hetkellä dumpperissa käytettävät pölynpoistotekniikat sisältävät pääasiassa kuivapölynpoiston ja märän pölynpoiston. Kuivapölynpoistoa käytetään pääasiassa hiilipölyn poistamiseen hihnan ohjausurasta materiaalin putoamiskohdasta kippiauton alapuolelle. Märkäpölynpoisto estää pääasiassa pölyn leviämisen suppilon yläpuolelta ympäröivään alueeseen dumpperin purkamisen aikana. Kuivapölynpoiston ja märän pölynpoiston erillisen käytön puutteiden korjaamiseksi suositellaan kattavan pölynpoistomenetelmän käyttöä, joka sisältää pölynhallintaa, pölynpoistoa ja pölynpoistoa, mukaan lukien pääasiassa dumpperin pölyn eristäminen ja tiivistäminen, älykkäiden sprinklerijärjestelmien käyttö, mikronitason kuivasumupölynpoistojärjestelmien käyttö ja kuivapölynpoistojärjestelmien käyttö.
1. Auton kippiauton pölyneristys ja tiivistys
Auton kippiauton konehuoneessa on kolme kerrosta: syöttökerros, suppilokerros ja maakerros. Pölyn leviämistä tapahtuu vaihtelevassa määrin kussakin kerroksessa, ja pölyn leviämisen vähentämiseksi on toteutettu erilaisia tiivistys- ja eristystoimenpiteitä.
1.1 Syöttökerrospuskurin ja ylivuotosuojan käyttö
Kippilaitteen aktivointisyöttimen syöttöprosessin aikana syöttökohdassa syntyy suuri määrä pölyä. Ohjausuran ja kuljetinhihnan välissä on rako, ja pöly leviää syöttökerrokseen raon kautta. Pölyn leviämisen hallitsemiseksi on tarpeen hallita ohjausuran ja nauhan välistä rakoa.puskurin tyhjäkäynnitkäytetään kuljettimen syöttökohdassa kippilaitteen alapuolella, ja kahden puskurirullasarjan välillä on etäisyys. Joka kerta, kun materiaali pudotetaan, kahden puskurirullasarjan välinen teippi iskeytyy ja uppoaa, jolloin teipin ja ohjausuran välinen rako kasvaa. Teipin ja ohjausuran välisten rakojen välttämiseksi jokaisen syötön aikana puskurirulla korvataan puskurilla ja tavallinen kumilevy korvataan ylivuotoesteellä. Esillä on yksi tiivistystila enemmän kuin tavallisessa kumilevyssä, mikä voi parantaa huomattavasti pölynestovaikutusta.
1.2 Suppilokerroksen ei-kaatuneen puolen tiivistys
Suppilokerroksen kaatuneen puolen päällä on teräksinen tukiseinä ja kaatumattoman puolen kalteva liukulevy. Ei-kaatuneen puolen riippuvaijerin ja tukipyörän mekanismi on kuitenkin suhteellisen monimutkainen eikä tukkeutunut. Paikan päällä tehtyjen havaintojen perusteella suppilon sisällä oleva ilma puristuu ylöspäin materiaalin vaikutuksesta ja purkautuu suppilokerroksen ei-kaatuneen puolen puolelle, kun kippiauto aloittaa purkamisen ja kallistuu noin 100°. Paineilma kuljettaa suuren määrän pölyä riippuvaijerista ja tukipyörästä, joka diffundoituu suppilokerroksen työympäristöön. Siksi riippuvaijerin toimintaradan perusteella suunniteltiin riippuvaijerille suljettu rakenne, jonka sivulle jätettiin luukut helpottamaan henkilöstön pääsyä tarkastusta ja puhdistusta varten. Tukirullan pölytiivistysrakenne on samanlainen kuin riippuvaijerin rakenne.
1.3 Maahan asennettavien pölynohjainten asennus
Kun kippilaite tyhjentää materiaalia, nopeasti putoava materiaali puristaa suppilon sisällä olevaa ilmaa, mikä aiheuttaa ilmanpaineen nopean nousun suppilon sisällä ja vuodon. Aktivointisyöttimen lukitusvaikutuksen vuoksi paineilma voi liikkua vain ylöspäin suppilon pohjasta ja ajaa pölyn nopeasti diffuusioon kohti maakerrosta, noin 3 metrin diffuusiokorkeudella. Jokaisen tyhjennyksen jälkeen maasta putoaa suuri määrä pölyä. Tämän tilanteen torjumiseksi kippilaitteen ympärille tulisi asentaa 3,3 metrin korkuiset pölysuojat, jotta suurin osa pölystä ei pääse pölysuojan yli. Laitteiden tarkastuksen helpottamiseksi käytön aikana pölynohjainlevyyn on asennettu läpinäkyvät, avattavat ikkunat.
2. Älykäs sprinklerijärjestelmä
Älykäs sprinklerijärjestelmä sisältää pääasiassa vesijohtojärjestelmän, kosteuden havaitsemisjärjestelmän ja älykkään ohjausjärjestelmän. Vesijohtojärjestelmän putkisto on kytketty keskipaineiseen pölynpoistoputkeen kippiauton syöttökerroksessa. Pääputkisto on varustettu läppäventtiileillä, virtausmittareilla, suodattimilla ja paineenalennusventtiileillä. Jokaisessa aktivointisyöttölaitteessa on kaksi haaraputkea, joissa kummassakin on manuaalinen kuulaventtiili ja sähkömagneettinen venttiili. Kahdessa haaraputkessa on eri määrä suuttimia, ja veden syöttöä voidaan säätää useilla tasoilla. Vesisumun pölynpoistovaikutuksen saavuttamiseksi suuttimen painetta on säädettävä kohtuullisesti, jotta suuttimesta suihkutettavien vesisumupisaroiden hiukkaskoko on 0,01–0,05 mm.
3.Mikronin tason kuivasumupölyn poistojärjestelmä
Kun kippiauto puretaan, hiili virtaa alempaan suppiloon ja tuottaa suuren määrän hiilipölyä, joka leviää nopeasti suppilon yläosaan ja jatkaa leviämistään. Mikronitason kuivasumupölyn poistojärjestelmä voi tuottaa hienoa vesisumua, jonka halkaisija on 1–10 μm. Tämä sumu imee tehokkaasti ilmaan leijuvaa hiilipölyä, erityisesti alle 10 μm:n halkaisijaltaan olevaa hiilipölyä. Hiilipöly laskeutuu painovoiman avulla, jolloin saavutetaan pölynvaimennusvaikutus ja pölynvaimennus lähteessä.
4. Kuiva pölynpoistojärjestelmä
Kuivapölynpoistojärjestelmän imuaukko on sijoitettu materiaalin ohjausuraan kippiauton suppilon alapuolelle ja teräksiseen tukiseinään suppilon yläpuolelle. Hiilipölyä sisältävä ilmavirta kuljetetaan imuaukosta kuivapölynkerääjään pölynpoistoputkea pitkin pölynpoistoa varten. Poistettu pöly palautetaan kippiauton alapuolelle hihnakuljettimelle kaavinkuljettimen kautta, ja tuhkan pudotuskohtaan on asennettu sprinklerisuutin pölyn nousemisen estämiseksi pudotuskohdassa.
Älykkäiden sprinklerijärjestelmien ansiosta kippilaitteen käytön aikana ei nouse pölyä ohjausuraan.hihnakuljetinJos suppilossa ja hihnassa ei kuitenkaan ole hiilivirtausta, sprinklerijärjestelmän käyttö aiheuttaa veden kertymistä ja hiilen tarttumista hihnaan. Jos kuiva pölynpoistojärjestelmä käynnistetään veden suihkuttamisen aikana, pölyisen ilmavirran korkea kosteuspitoisuus aiheuttaa usein suodatinpussin jumiutumisen ja tukkeutumisen. Siksi kuiva pölynpoistojärjestelmän ohjausurassa oleva imuportti on lukittunut älykkääseen sprinklerijärjestelmään. Kun hihnan virtausnopeus on pienempi kuin asetettu virtausnopeus, älykäs sprinklerijärjestelmä pysäytetään ja kuiva pölynpoistojärjestelmä käynnistyy. Kun hihnan virtausnopeus on suurempi kuin asetettu virtausnopeus, älykäs sprinklerijärjestelmä kytketään päälle ja kuiva pölynpoistojärjestelmä pysäytetään.
Kun kippiauto puretaan, sen aiheuttama tuuli on suhteellisen voimakas, ja korkeapaineinen ilmavirtaus pääsee purkautumaan vain ylöspäin suppilon suulta. Suuren määrän hiilipölyä kuljettaessa se leviää työtason yläpuolelle vaikuttaen työympäristöön. Mikrometritason kuivasumupölynsidontajärjestelmän käyttö on vaimentanut paljon hiilipölyä, mutta karkeaa hiilipölyä sisältävää hiiltä ei voida vaimentaa tehokkaasti. Asettamalla pölynimuportit suppilon yläpuolelle sijoitettuun teräksiseen tukiseinään voidaan paitsi imeä pois huomattava määrä pölyistä ilmavirtausta pölyn poistamiseksi, myös vähentää suppilon yläpuolella olevaa ilmavirtauksen painetta, mikä pienentää pölyn leviämiskorkeutta. Yhdessä mikrometritason kuivasumupölynsidontajärjestelmien kanssa pöly voidaan vaimentaa perusteellisemmin.
Verkko:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Puhelin: +86 15640380985
Julkaisun aika: 20. huhtikuuta 2023
