Dum la procezo de forĵetado de materialoj, aaŭtoŝutaĵogeneros grandan kvanton da polvo, kiu falas sur la moviĝantajn partojn de la aŭto-ŝutmaŝino, akcelante la eluziĝon de la rotaciantaj partoj de la aŭto-ŝutmaŝino, kaŭzante blokiĝon de la teleskopaj partoj, kaj reduktante la movprecizecon kaj servodaŭron de la rilataj komponantoj de la aŭto-ŝutmaŝino; Granda kvanto da polvo reduktas videblecon, influas la funkciadon de funkciigistoj, tiel influante produktadefikecon, kaj eĉ kaŭzante akcidentojn. Por plibonigi la ĉirkaŭan aerkvaliton de la ŝutmaŝina ĉambro, certigi la fizikan kaj mensan sanon de dungitoj, kaj certigi la sekuran funkciadon de ekipaĵo, necesas kontroli la polvon en la ŝutmaŝina sistemo.
Nuntempe, la polvoforigaj teknologioj uzataj en la baskulkamiona sistemo ĉefe inkluzivas sekan polvoforigon kaj malsekan polvoforigon. Seka polvoforigo estas ĉefe uzata por forigi karbopolvon el la gvida kanelo de la bendo ĉe la falpunkto de la materialo sub la baskulkamiono; Malseka polvoforigo ĉefe subpremas la disvastiĝon de polvo super la funelo al la ĉirkaŭa areo dum la malŝarĝa procezo de la baskulkamiono. Por superi la mankojn de uzado de seka polvoforigo kaj malseka polvoforigo aparte, oni rekomendas adopti ampleksan polvoforigan metodon, kiu inkluzivas polvokontrolon, subpremadon kaj polvoforigon, ĉefe inkluzivante la izoladon kaj sigeladon de baskulkamiona polvo, la aplikon de inteligentaj ŝprucigilsistemoj, la aplikon de mikronnivelaj seka-nebulaj polvosubpremaj sistemoj, kaj la aplikon de sekaj polvoforigaj sistemoj.
1. Polvo-izolado kaj sigelado de aŭto-ŝutujo
La maŝinejo de la aŭtoŝutaĵa ŝutejo havas tri etaĝojn, respektive por la nutra tavolo, la funeltavolo kaj la grunda tavolo. Polvodifuzo okazas je diversaj gradoj en ĉiu tavolo, kaj malsamaj sigelaj kaj izolaj mezuroj estis prenitaj por redukti polvodifuzon.
1.1 Apliko de bufro de nutra tavolo kaj kontraŭsuperflua antaŭtuko
Dum la nutradoprocezo de la baskulaktiviga nutrado, granda kvanto da polvo generiĝas ĉe la nutradopunkto. Ekzistas interspaco inter la gvida kanelo kaj la transportbendo, kaj la polvo difuzos al la nutra tavolo tra la interspaco. Por kontroli la polvodifuzon, necesas kontroli la interspacon inter la gvida kanelo kaj la bendo. Labufro-nenifarantojestas uzataj ĉe la nutropunkto de la transportilo sub la baskulilo, kaj ekzistas distanco inter la du aroj de bufroruliloj. Ĉiufoje kiam la materialo estas faligita, la bendo inter la du aroj de bufroruliloj estos frapita kaj sinkos, kaŭzante pliiĝon de la interspaco inter la bendo kaj la gvidkanelo. Por eviti interspacojn inter la bendo kaj la gvidkanelo dum ĉiu nutro, la bufrorulilo estas anstataŭigita per bufro, kaj la ordinara kaŭĉuka plato estas anstataŭigita per kontraŭsuperflua antaŭtuko. La antaŭtuko havas unu pli da sigela spaco ol la ordinara kaŭĉuka plato, kio povas multe plibonigi la efikon de polvo-preventado.
1.2 Sigelado de la nerenversita flanko de la funeltavolo
Ŝtala apogmuro troviĝas sur la renversita flanko de la funeltavolo, kaj klinita glitplato sur la nerenversita flanko. Tamen, la mekanismo ĉe la penda kablo kaj subtena rado sur la nerenversita flanko estas relative kompleksa kaj ne blokita. Per surloka observado, la aero ene de la ujo estas premita supren de la materialo kaj eligita al la nerenversita flanko de la ujotavolo kiam la ŝutvagono komencas malŝarĝi kaj kliniĝas ĝis ĉirkaŭ 100°. La kunpremita aero portas grandan kvanton da polvo de la penda kablo kaj subtena rado por difuzi en la labormedion de la ujotavolo. Tial, surbaze de la funkcia trajektorio de la penda kablo, fermita strukturo de la penda kablo estis desegnita, kun alirpordoj lasitaj sur la flanko de la strukturo por faciligi la eniron de personaro por inspektado kaj purigado. La polvosigela strukturo ĉe la subtena rulpremilo estas simila al la strukturo ĉe la penda kablo.
1.3 Instalo de Grundaj Polvo-Deflektiloj
Kiam la baskulilo malŝarĝas materialojn, la rapide falanta materialo kunpremas la aeron ene de la ujo, kaŭzante rapidan pliiĝon de aerpremo ene de la ujo. Pro la ŝlosa efiko de la aktiviga nutrilo, la kunpremita aero povas moviĝi nur supren de la fundo de la ujo kaj peli la polvon por rapide difuzi al la grunda tavolo, kun difuza alto de ĉirkaŭ 3 m. Post ĉiu malŝarĝo, granda kvanto da polvo falos de la grundo. Responde al ĉi tiu situacio, polvoŝirmiloj devus esti instalitaj ĉirkaŭ la baskulilo, kun alto de 3,3 m por malhelpi ke plej multe da polvo pasu super la polvoŝirmilon. Por faciligi la inspektadon de la ekipaĵo dum funkciado, travideblaj fenestroj, kiujn oni povas malfermi, estas instalitaj sur la polvodefaŭlto.
2. Inteligenta ŝprucigilo
La inteligenta ŝprucigilsistemo ĉefe inkluzivas akvoprovizan duktosistemon, humidodetektan sistemon, kaj inteligentan kontrolsistemon. La akvoproviza sistemo estas konektita al la mezprema polvoforiga tubo en la nutra tavolo de la baskulkamiona ĉambro. La ĉefa dukto estas ekipita per papilivalvoj, fluomezuriloj, filtriloj kaj premreduktaj valvoj. Ĉiu aktiviga nutraĵujo estas ekipita per du branĉaj tuboj, ĉiu kun mana pilkvalvo kaj elektromagneta valvo. La du branĉaj tuboj estas ekipitaj per malsamaj nombroj da ajutoj, kaj la akvoprovizo povas esti agordita laŭ pluraj niveloj. Por atingi la efikon de akvonebula polvosubpremado, la premo ĉe la ajuto devas esti racie kontrolita por certigi, ke la partikla grandeco de la akvonebulaj gutoj ŝprucitaj de la ajuto estas inter 0,01 mm kaj 0,05 mm.
3. Mikrona nivelo seka nebulo polvo subprema sistemo
Kiam la baskulkamiono estas malŝarĝita, la karbo fluas en la malsupran funelon kaj produktas grandan kvanton da karbopolvo, kiu rapide disvastiĝas al la supro de la funelo kaj daŭre disvastiĝas. Mikrona nivelo de seka nebulo-polvo-subprema sistemo povas produkti fajnan akvan nebulon kun diametro de 1-10 μm, kiu povas efike adsorbi karbopolvon suspenditan en la aero, precipe karbopolvon kun diametro malpli ol 10 μm, tiel ke la karbopolvo estos sedimentita per gravito, tiel atingante polvo-subpreman efikon kaj realigante polvo-subpremon ĉe la fonto.
4. Seka polvoforiga sistemo
La suĉa aperturo de la seka polvoforiga sistemo estas aranĝita sur la materiala gvida kanelo sub la ŝuta funelo kaj la ŝtala apogmuro super la funelo. La aerfluo enhavanta karbopolvon estas transportata de la suĉa aperturo al la seka polvokolektilo tra la polvoforiga tubo por polvoforigo. La forigita polvo estas resendita al la benda transportilo sub la ŝuta funelo tra skrapila transportilo, kaj ŝprucigila ajuto estas instalita ĉe la cindrofalpunkto por eviti polvoleviĝon ĉe la falpunkto.
Pro la apliko de inteligentaj ŝprucigilsistemoj, dum la funkciado de la trinkigilo, ne estos polvo levita en la gvida kanelo de labendotransportiloTamen, kiam ne estas karbofluo sur la funelo kaj bendo, la uzo de la ŝprucigilsistemo kaŭzos akvumasiĝon kaj karbogluiĝon sur la bendo; Se la seka polvoforiga sistemo estas ekigita dum ŝprucado de akvo, pro la alta humidenhavo de la polvokovrita aerfluo, ĝi ofte kaŭzas la gluiĝon kaj blokiĝon de la filtrilsako. Tial, la suĉa aperturo ĉe la gvida kanelo de la seka polvoforiga sistemo estas interligita kun la inteligenta ŝprucigilsistemo. Kiam la flukvanto sur la bendo estas pli malalta ol la agordita flukvanto, la inteligenta ŝprucigilsistemo estas haltigita kaj la seka polvoforiga sistemo estas ekigita; Kiam la flukvanto sur la bendo estas pli alta ol la agordita flukvanto, ŝaltu la inteligentan ŝprucigilsistemon kaj haltigu la sekan polvoforigan sistemon.
Kiam la baskulkamiono estas malŝarĝita, la induktita vento estas relative forta, kaj la altprema induktita aerfluo povas esti eligita nur supren el la funelbuŝo. Ĝi portas grandan kvanton da karbopolvo kaj disvastiĝas super la laborplatformo, influante la labormedion. La apliko de mikrometraj sekaj nebulaj polvosubpremaj sistemoj subpremis multan karbopolvon, sed karbo kun granda karbopolvo ne povas esti efike subpremita. Per instalado de polvosuĉaj aperturoj sur la ŝtala apogmuro super la funelo, ne nur konsiderinda kvanto da polvokovrita aerfluo povas esti suĉita por polvoforigo, sed ankaŭ la aerpremo super la funelo povas esti reduktita, tiel reduktante la altecon de polvodifuzo. Kombinite kun la apliko de mikrometraj sekaj nebulaj polvosubpremaj sistemoj, polvo povas esti pli plene subpremita.
Reto:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefono: +86 15640380985
Afiŝtempo: 20-a de aprilo 2023
