Během procesu skládkování materiálů, asklápěč autBude generovat velké množství prachu, který dopadá na pohyblivé části sklápěče, což urychluje opotřebení rotujících částí sklápěče, způsobuje zasekávání teleskopických částí a snižuje přesnost pohybu a životnost souvisejících součástí sklápěče. Velké množství prachu snižuje viditelnost, ovlivňuje obsluhu, a tím ovlivňuje efektivitu výroby a dokonce způsobuje nehody. Aby se zlepšila kvalita ovzduší v prostoru sklápěče, zajistilo fyzické a duševní zdraví zaměstnanců a bezpečný provoz zařízení, je nutné kontrolovat prach v systému sklápěče.
V současné době zahrnují technologie odprašování používané v systémech sklápěčů především suché a mokré odprašování. Suché odprašování se používá hlavně k odstraňování uhelného prachu z vodicí drážky pásu v místě pádu materiálu pod sklápěčem. Mokré odprašování potlačuje především difuzi prachu nad trychtýřem do okolního prostoru během procesu vykládky sklápěče. Aby se překonaly nedostatky samostatného používání suchého a mokrého odprašování, doporučuje se zavést komplexní metodu odprašování, která zahrnuje regulaci, potlačení a odprašování, zejména izolaci a utěsnění prachu ze sklápěče, aplikaci inteligentních sprinklerových systémů, aplikaci mikronových systémů pro potlačení prachu suchou mlhou a aplikaci systémů pro suché odprašování.
1. Izolace a utěsnění proti prachu u sklápěče automobilů
Strojovna sklápěče automobilů má tři patra, a to pro podávací vrstvu, vrstvu trychtýře a vrstvu země. V každé vrstvě dochází k difuzi prachu v různé míře a byla přijata různá těsnicí a izolační opatření ke snížení difuze prachu.
1.1 Použití vyrovnávací vrstvy krmení a protipřeplňovací zástěry
Během procesu podávání aktivačním podavačem sklápěcího dopravníku se v místě podávání vytváří velké množství prachu. Mezi vodicí drážkou a dopravníkovým pásem je mezera, kterou prach difunduje do podávací vrstvy. Pro regulaci difuze prachu je nutné regulovat mezeru mezi vodicí drážkou a pásem.vyrovnávací pamětise používají v místě podávání dopravníku pod sklápěčem a mezi oběma sadami vyrovnávacích válečků je určitá vzdálenost. Pokaždé, když je materiál spuštěn, páska mezi oběma sadami vyrovnávacích válečků se zasekne a propadne, což způsobí zvětšení mezery mezi páskou a vodicí drážkou. Aby se zabránilo mezerám mezi páskou a vodicí drážkou při každém podávání, vyrovnávací válec se nahradí vyrovnávacím válečkem a běžná pryžová deska se nahradí ochranou proti přeplnění. Ochrana má o jeden těsnicí prostor více než běžná pryžová deska, což může výrazně zlepšit účinek ochrany proti prachu.
1.2 Utěsnění nepřevrácené strany vrstvy trychtýře
Na převrácené straně trychtýřové vrstvy je ocelová opěrná stěna a na nepřevrácené straně šikmá posuvná deska. Mechanismus u závěsného lana a opěrného kola na nepřevrácené straně je však relativně složitý a není blokován. Pozorováním na místě je zjištěno, že vzduch uvnitř násypky je materiálem vytlačen nahoru a vypouštěn na nepřevrácenou stranu násypky, když sklápěč začne vykládat a nakloní se o úhel přibližně 100 °. Stlačený vzduch unáší velké množství prachu ze závěsného lana a opěrného kola, který difunduje do pracovního prostředí násypky. Proto byla na základě provozní trajektorie závěsného lana navržena uzavřená konstrukce závěsného lana s přístupovými dvířky ponechanými na boku konstrukce pro usnadnění vstupu personálu za účelem kontroly a čištění. Protiprachová konstrukce u opěrného válce je podobná konstrukci u závěsného lana.
1.3 Instalace zemních protiprachových clonek
Když sklápěč vysypává materiál, rychle padající materiál stlačuje vzduch uvnitř násypky, což způsobuje prudký nárůst tlaku vzduchu uvnitř netěsnosti násypky. V důsledku blokovacího efektu aktivačního podavače se stlačený vzduch může pohybovat pouze od dna násypky nahoru a hnát prach k rychlé difuzi směrem k zemi s difuzní výškou asi 3 m. Po každém vysypání spadne ze země velké množství prachu. V reakci na tuto situaci by měly být kolem sklápěče instalovány protiprachové štíty o výšce 3,3 m, aby se zabránilo průchodu většiny prachu přes protiprachový štít. Pro usnadnění kontroly zařízení během provozu jsou na protiprachovém cloně instalována průhledná okénka, která lze otevřít.
2. Inteligentní zavlažovací systém
Inteligentní sprinklerový systém zahrnuje především systém vodovodního potrubí, systém detekce vlhkosti a inteligentní řídicí systém. Potrubí vodovodního systému je připojeno k středotlakému potrubí pro odprašování v přívodní vrstvě prostoru pro sklápěč. Hlavní potrubí je vybaveno klapkovými klapkami, průtokoměry, filtry a redukčními ventily. Každý aktivační podavač je vybaven dvěma odbočnými potrubími, z nichž každé má ruční kulový ventil a elektromagnetický ventil. Dvě odbočná potrubí jsou vybavena různým počtem trysek a přívod vody lze regulovat v několika úrovních. Aby se dosáhlo účinku potlačení prachu vodní mlhou, měl by být tlak v trysce přiměřeně regulován, aby se zajistilo, že velikost částic kapiček vodní mlhy stříkaných z trysky bude mezi 0,01 mm a 0,05 mm.
3. Systém potlačení prachu v suché mlze na úrovni mikronů
Když je sklápěč vyložen, uhlí proudí do spodního trychtýře a vytváří velké množství uhelného prachu, který se rychle šíří na horní část trychtýře a dále se šíří. Systém potlačování prachu suchou mlhou na mikronové úrovni dokáže vytvořit jemnou vodní mlhu o průměru 1-10 μm, která dokáže účinně adsorbovat uhelný prach suspendovaný ve vzduchu, zejména uhelný prach o průměru menším než 10 μm, takže se uhelný prach usadí gravitací, čímž se dosáhne účinku potlačení prachu a realizace potlačení prachu u zdroje.
4. Systém suchého odsávání prachu
Sací otvor systému pro odvod suchého prachu je umístěn na drážce pro vedení materiálu pod trychtýřem sklápěče a ocelové opěrné stěně nad trychtýřem. Proud vzduchu obsahující uhelný prach je transportován ze sacího otvoru do sběrače suchého prachu potrubím pro odvod prachu, kde je odprašován. Odstraněný prach se vrací zpět na pásový dopravník pod sklápěčem pomocí škrabáku a v místě srážení popela je instalována postřikovací tryska, aby se zabránilo víření prachu v místě srážení.
Díky použití inteligentních sprinklerových systémů se během provozu sklápěče ve vodicí drážce nehromadí prach.pásový dopravníkPokud však na trychtýři a pásu neproudí uhlí, použití sprinklerového systému způsobí hromadění vody a ulpívání uhlí na pásu. Pokud se systém suchého odsávání prachu spustí během kropení vodou, v důsledku vysokého obsahu vlhkosti v proudu prachu se filtrační sáček často zasekne a ucpe. Sací otvor ve vodicí drážce systému suchého odsávání prachu je proto propojen s inteligentním sprinklerovým systémem. Pokud je průtok na pásu nižší než nastavený průtok, inteligentní sprinklerový systém se zastaví a spustí se systém suchého odsávání prachu. Pokud je průtok na pásu vyšší než nastavený průtok, zapněte inteligentní sprinklerový systém a zastavte systém suchého odsávání prachu.
Když je sklápěč vyložen, je indukovaný vítr relativně silný a vysokotlaký indukovaný proud vzduchu může být vypouštěn pouze směrem nahoru z ústí trychtýře. Unáší velké množství uhelného prachu a šíří se nad pracovní plošinou, což ovlivňuje pracovní prostředí. Použití systému potlačení prachu suchou mlhou s mikronovou úrovní potlačilo velké množství uhelného prachu, ale uhlí s velkým množstvím uhelného prachu nelze účinně potlačit. Umístěním odsávacích otvorů prachu na ocelovou opěrnou stěnu nad trychtýřem lze nejen odsát značné množství prašného proudu vzduchu pro odstranění prachu, ale také snížit tlak proudu vzduchu nad trychtýřem, čímž se sníží výška difuze prachu. V kombinaci s použitím systémů potlačení prachu suchou mlhou s mikronovou úrovní lze prach potlačit důkladněji.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Čas zveřejnění: 20. dubna 2023
