Tokom procesa odlaganja materijala, akiper za automobilegenerirat će veliku količinu prašine koja pada na pokretne dijelove auto-kipera, ubrzavajući trošenje rotirajućih dijelova auto-kipera, uzrokujući zaglavljivanje teleskopskih dijelova i smanjujući tačnost kretanja i vijek trajanja povezanih komponenti auto-kipera; Velika količina prašine smanjuje vidljivost, utiče na rad operatera, time utičući na efikasnost proizvodnje, pa čak i uzrokujući nesreće. Kako bi se poboljšao kvalitet ambijentalnog zraka u prostoriji kipera, osiguralo fizičko i mentalno zdravlje zaposlenih i osigurao siguran rad opreme, potrebno je kontrolisati prašinu u sistemu kipera.
Trenutno, tehnologije uklanjanja prašine koje se koriste u sistemu kipera uglavnom uključuju suho uklanjanje prašine i mokro uklanjanje prašine. Suho uklanjanje prašine se uglavnom koristi za uklanjanje ugljene prašine iz žlijeba vodilice trake na mjestu pada materijala ispod kipera; mokro uklanjanje prašine uglavnom suzbija difuziju prašine iznad lijevka u okolno područje tokom procesa istovara kipera. Kako bi se prevazišli nedostaci odvojenog korištenja suhog i mokrog uklanjanja prašine, preporučuje se usvajanje sveobuhvatne metode uklanjanja prašine, koja uključuje kontrolu prašine, suzbijanje i uklanjanje prašine, uglavnom uključujući izolaciju i brtvljenje prašine iz kipera, primjenu inteligentnih sistema prskalica, primjenu sistema za suzbijanje prašine suhom maglom mikronskog nivoa i primjenu sistema za suho uklanjanje prašine.
1. Izolacija prašine i zaptivanje auto-kipera
Mašinska prostorija za istovar automobila ima tri sprata, redom za sloj za punjenje, sloj lijevka i sloj tla. Difuzija prašine se javlja u različitom stepenu u svakom sloju, a poduzete su različite mjere zaptivanja i izolacije kako bi se smanjila difuzija prašine.
1.1 Primjena tampona sloja za hranjenje i pregače protiv prelijevanja
Tokom procesa punjenja dodavača za aktivaciju prevrtanja, na mjestu punjenja se stvara velika količina prašine. Između vodećeg žlijeba i transportne trake nalazi se razmak, a prašina će se kroz taj razmak širiti do sloja za punjenje. Da bi se kontrolisala difuzija prašine, potrebno je kontrolisati razmak između vodećeg žlijeba i trake.međuspremnik zatezačiKoriste se na tački punjenja transportera ispod kipera, a postoji razmak između dva seta odbojnih valjčića. Svaki put kada se materijal ispusti, traka između dva seta odbojnih valjčića će biti udarena i utonuti, uzrokujući povećanje razmaka između trake i vodećeg žlijeba. Kako bi se izbjegli razmaci između trake i vodećeg žlijeba tokom svakog punjenja, valjak odbojnika se zamjenjuje odbojnikom, a obična gumena ploča se zamjenjuje pregačom protiv prelijevanja. Pregača ima jedan zaptivni prostor više od obične gumene ploče, što može značajno poboljšati efekat sprečavanja prašine.
1.2 Zaptivanje neprevrnute strane sloja lijevka
Na prevrnutoj strani sloja lijevka nalazi se čelični potporni zid, a na neprevrnutoj strani kosa klizna ploča. Međutim, mehanizam na visećem kablu i potpornom točku na neprevrnutoj strani je relativno složen i nije blokiran. Posmatranjem na licu mjesta, zrak unutar lijevka se potiskuje prema gore materijalom i ispušta na neprevrnutu stranu sloja lijevka kada kiper počne istovar i nagne se na oko 100°. Komprimirani zrak nosi veliku količinu prašine s visećeg kabla i potpornog točka koja se difuzira u radno okruženje sloja lijevka. Stoga je, na osnovu putanje rada visećeg kabla, dizajnirana zatvorena struktura visećeg kabla, s pristupnim vratima ostavljenim sa strane konstrukcije kako bi se olakšao ulazak osoblja radi inspekcije i čišćenja. Struktura za brtvljenje prašine na potpornom valjku slična je strukturi na visećem kablu.
1.3 Ugradnja pregrada za prašinu sa zemlje
Kada kiper istovari materijal, brzo padajući materijal komprimira zrak unutar lijevka, uzrokujući nagli porast pritiska zraka unutar curenja u lijevku. Zbog efekta zaključavanja aktivacijskog dozatora, komprimirani zrak može se kretati samo prema gore od dna lijevka i tjerati prašinu da se brzo difuzira prema sloju tla, s visinom difuzije od oko 3 m. Nakon svakog istovara, velika količina prašine će pasti s tla. Kao odgovor na ovu situaciju, oko kipera treba postaviti štitove za prašinu, visine 3,3 m kako bi se spriječilo da većina prašine pređe preko štita za prašinu. Kako bi se olakšao pregled opreme tokom rada, na pregradi za prašinu postavljeni su prozirni prozori koji se mogu otvoriti.
2. Inteligentni sistem za navodnjavanje
Inteligentni sistem za navodnjavanje vode uglavnom uključuje sistem cjevovoda za dovod vode, sistem za detekciju vlage i inteligentni sistem upravljanja. Cjevovod sistema za dovod vode povezan je sa cjevovodom za uklanjanje prašine srednjeg pritiska u sloju za punjenje prostorije za kiper kamione. Glavni cjevovod je opremljen leptirastim ventilima, mjeračima protoka, filterima i ventilima za smanjenje pritiska. Svaki aktivacijski dovod opremljen je sa dvije grane cijevi, svaka sa ručnim kuglastim ventilom i elektromagnetnim ventilom. Dvije grane cijevi opremljene su različitim brojem mlaznica, a dovod vode se može podešavati u više nivoa. Da bi se postigao efekat suzbijanja prašine vodenom maglom, pritisak na mlaznici treba razumno kontrolisati kako bi se osiguralo da veličina čestica kapljica vodene magle koje se raspršuju iz mlaznice bude između 0,01 mm i 0,05 mm.
3. Sistem za suzbijanje prašine suhom maglom na mikronskom nivou
Kada se kamion istovari, ugalj teče u donji lijevak i proizvodi veliku količinu ugljene prašine, koja se brzo širi do vrha lijevka i nastavlja se širiti. Sistem za suzbijanje prašine suhom maglom mikronskog nivoa može proizvesti finu vodenu maglu promjera 1-10 μm, koja može efikasno adsorbirati ugljenu prašinu suspendiranu u zraku, posebno ugljenu prašinu promjera manjeg od 10 μm, tako da će se ugljena prašina taložiti gravitacijom, čime se postiže učinak suzbijanja prašine i ostvaruje suzbijanje prašine na izvoru.
4. Sistem za suho uklanjanje prašine
Usisni otvor sistema za suho uklanjanje prašine postavljen je na žlijebu za vođenje materijala ispod lijevka kipera i čeličnom potpornom zidu iznad lijevka. Protok zraka koji sadrži ugljenu prašinu transportuje se od usisnog otvora do sakupljača suhe prašine kroz cjevovod za uklanjanje prašine radi uklanjanja prašine. Uklonjena prašina se vraća na trakasti transporter ispod kipera putem strugača, a na mjestu ispuštanja pepela ugrađena je mlaznica za prskanje kako bi se spriječilo podizanje prašine na mjestu ispuštanja.
Zahvaljujući primjeni inteligentnih sistema prskalica, tokom rada kipera, neće biti prašine koja se podiže u vodećem žljebu.trakasti transporterMeđutim, kada nema protoka uglja na lijevku i traci, upotreba sistema za prskanje će uzrokovati nakupljanje vode i lijepljenje uglja na traci; Ako se sistem za suho uklanjanje prašine pokrene dok se prska voda, zbog visokog sadržaja vlage u protoku prašine, to često uzrokuje lijepljenje i začepljenje filter vrećice. Stoga je usisni otvor na vodećem žlijebu sistema za suho uklanjanje prašine povezan s inteligentnim sistemom za prskanje. Kada je brzina protoka na traci niža od postavljene brzine protoka, inteligentni sistem za prskanje se zaustavlja i pokreće se sistem za suho uklanjanje prašine; Kada je brzina protoka na traci veća od postavljene brzine protoka, uključite inteligentni sistem za prskanje i zaustavite sistem za suho uklanjanje prašine.
Kada je kiper istovaren, inducirani vjetar je relativno jak, a visokotlačni inducirani protok zraka može se ispuštati samo prema gore iz otvora lijevka. Dok nosi veliku količinu ugljene prašine, ona se širi iznad radne platforme, utječući na radno okruženje. Primjena mikronskog nivoa sistema za suzbijanje prašine suhom maglom potisnula je mnogo ugljene prašine, ali ugalj s velikim količinama ugljene prašine ne može se efikasno suzbiti. Postavljanjem otvora za usisavanje prašine na čelični potporni zid iznad lijevka, ne samo da se može usisati značajna količina prašnjavog protoka zraka radi uklanjanja prašine, već se i može smanjiti pritisak protoka zraka iznad lijevka, čime se smanjuje visina difuzije prašine. U kombinaciji s primjenom mikrometarskih sistema za suzbijanje prašine suhom maglom, prašina se može temeljitije suzbiti.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: 20. april 2023.
