По време на процеса на изхвърляне на материали, aсамосвал за автомобилище генерира голямо количество прах, който пада върху движещите се части на самосвала, ускорявайки износването на въртящите се части на самосвала, причинявайки заклинване на телескопичните части и намалявайки точността на движение и експлоатационния живот на свързаните с тях компоненти на самосвала; Голямото количество прах намалява видимостта, влияе върху работата на операторите, като по този начин влияе върху ефективността на производството и дори причинява злополуки. За да се подобри качеството на атмосферния въздух в помещението на самосвала, да се гарантира физическото и психическото здраве на служителите и да се осигури безопасна работа на оборудването, е необходимо да се контролира прахът в системата на самосвала.
Понастоящем технологиите за отстраняване на прах, използвани в самосвалните системи, включват главно сухо и мокро отстраняване на прах. Сухото отстраняване на прах се използва главно за отстраняване на въглищен прах от канала на направляващата лента в точката на падане на материала под самосвала; мокрото отстраняване на прах основно потиска разпространението на прах над фунията в околната зона по време на процеса на разтоварване на самосвала. За да се преодолеят недостатъците на отделното използване на сухо и мокро отстраняване на прах, се препоръчва да се възприеме цялостен метод за отстраняване на прах, който включва контрол на праха, потискане и отстраняване на прах, главно включващ изолиране и запечатване на праха от самосвала, прилагане на интелигентни спринклерни системи, прилагане на системи за потискане на прах със суха мъгла на микронно ниво и прилагане на системи за сухо отстраняване на прах.
1. Изолация от прах и запечатване на самосвал за автомобили
Машинното отделение на автосамосвала е с три етажа, съответно за захранващия слой, фуниевидния слой и земния слой. Дифузията на прах се осъществява в различна степен във всеки слой и са взети различни мерки за уплътняване и изолация, за да се намали разпространението на прах.
1.1 Нанасяне на буфер за хранителен слой и преграда против преливане
По време на процеса на подаване на активаторното подаващо устройство за обръщане, в точката на подаване се генерира голямо количество прах. Има междина между направляващия жлеб и конвейерната лента, през която прахът дифундира към захранващия слой. За да се контролира дифузията на праха, е необходимо да се контролира междината между направляващия жлеб и лентата.буферни безделницисе използват в точката на подаване на конвейера под обръщателя и има разстояние между двата комплекта буферни надлъжни ролки. Всеки път, когато материалът се изпуска, лентата между двата комплекта буферни надлъжни ролки ще бъде ударена и потънала, което ще доведе до увеличаване на разстоянието между лентата и водещия жлеб. За да се избегнат празнини между лентата и водещия жлеб по време на всяко подаване, буферната ролка се заменя с буфер, а обикновената гумена плоча се заменя с преграда против преливане. Преградата има едно уплътнително пространство повече от обикновената гумена плоча, което може значително да подобри ефекта на предотвратяване на прах.
1.2 Запечатване на необърнатата страна на слоя на фунията
От обърнатата страна на фуниевидния слой има стоманена подпорна стена, а от необърнатата страна - наклонена плъзгаща се плоча. Механизмът при висящия кабел и опорното колело от необърнатата страна обаче е сравнително сложен и не е блокиран. Чрез наблюдение на място, въздухът вътре в бункера се изстисква нагоре от материала и се изпуска към необърнатата страна на бункерния слой, когато самосвалът започне да разтоварва и се наклони на около 100°. Сгъстеният въздух отнася голямо количество прах от висящия кабел и опорното колело, който дифундира в работната среда на бункерния слой. Следователно, въз основа на траекторията на работа на висящия кабел, е проектирана затворена конструкция на висящия кабел, с врати за достъп, оставени отстрани на конструкцията, за да се улесни влизането на персонала за проверка и почистване. Конструкцията за уплътняване на праха при опорната ролка е подобна на конструкцията на висящия кабел.
1.3 Монтаж на наземни прахоуловители
Когато самосвалът изсипва материали, бързо падащият материал компресира въздуха вътре в бункера, което води до бързо повишаване на налягането на въздуха в зоната на теч в бункера. Поради заключващия ефект на активационния подавател, сгъстеният въздух може да се движи само нагоре от дъното на бункера и да принуди праха бързо да дифундира към земния слой, с височина на дифузия около 3 м. След всяко разтоварване, голямо количество прах ще падне от земята. В отговор на тази ситуация, около самосвала трябва да се монтират прахозащитни екрани с височина 3,3 м, за да се предотврати преминаването на по-голямата част от праха през прахозащитния екран. За да се улесни проверката на оборудването по време на работа, на прахозащитния екран са монтирани прозрачни прозорци, които могат да се отварят.
2. Интелигентна спринклерна система
Интелигентната спринклерна система включва основно система от тръбопроводи за водоснабдяване, система за откриване на влага и интелигентна система за управление. Тръбопроводът на водоснабдителната система е свързан с тръбопровода за отстраняване на прах със средно налягане в захранващия слой на отделението за самосвали. Главният тръбопровод е оборудван с дроселови клапи, разходомери, филтри и редуцир-вентили. Всеки активиращ захранващ елемент е оборудван с две разклонителни тръби, всяка с ръчен сферичен кран и електромагнитен клапан. Двете разклонителни тръби са оборудвани с различен брой дюзи, а подаването на вода може да се регулира на няколко нива. За да се постигне ефект на потискане на праха от водна мъгла, налягането при дюзата трябва да се контролира разумно, за да се гарантира, че размерът на частиците на капките водна мъгла, пръскани от дюзата, е между 0,01 мм и 0,05 мм.
3. Система за потискане на прах от суха мъгла на микронно ниво
Когато самосвалът се разтовари, въглищата се стичат в долната фуния и произвеждат голямо количество въглищен прах, който бързо се разпространява до горната част на фунията и продължава да се разпространява. Системата за потискане на прах със суха мъгла на микронно ниво може да произвежда фина водна мъгла с диаметър 1-10 μm, която може ефективно да адсорбира въглищен прах, суспендиран във въздуха, особено въглищен прах с диаметър по-малък от 10 μm, така че въглищният прах да се утаи под действието на гравитацията, като по този начин се постига ефект на потискане на праха и се осъществява потискане на праха при източника.
4. Система за сухо отстраняване на прах
Смукателният отвор на системата за сухо прахоулавяне е разположен върху жлеба за насочване на материала под фунията на самосвала и стоманената подпорна стена над фунията. Въздушният поток, съдържащ въглищен прах, се транспортира от смукателния отвор към колектора за сух прах през тръбопровода за прахоулавяне. Отстраненият прах се връща към лентовия конвейер под самосвала чрез скреперен конвейер, а на мястото на падане на пепелта е монтирана спринклерна дюза, за да се избегне повдигането на прах в точката на падане.
Благодарение на прилагането на интелигентни спринклерни системи, по време на работа на самосвала, няма да се вдига прах в направляващия жлеб на...лентов конвейерВъпреки това, когато няма поток от въглища по фунията и лентата, използването на спринклерната система ще доведе до натрупване на вода и залепване на въглища по лентата; Ако системата за сухо прахоулавяне се стартира, докато се пръска вода, поради високото съдържание на влага в прашния въздушен поток, това често води до залепване и запушване на филтърната торба. Следователно, смукателният отвор на направляващия жлеб на системата за сухо прахоулавяне е свързан с интелигентната спринклерна система. Когато дебитът на лентата е по-нисък от зададения дебит, интелигентната спринклерна система се спира и системата за сухо прахоулавяне се стартира; Когато дебитът на лентата е по-висок от зададения дебит, интелигентната спринклерна система се включва и системата за сухо прахоулавяне се спира.
Когато самосвалът е разтоварен, индуцираният вятър е сравнително силен и индуцираният въздушен поток с високо налягане може да се изпуска само нагоре от отвора на фунията. Въпреки това, той носи голямо количество въглищен прах и се разпространява над работната платформа, влияейки на работната среда. Прилагането на система за потискане на прах със суха мъгла с микронно ниво е потиснало много въглищен прах, но едрият въглищен прах не може да бъде ефективно потиснат. Чрез поставяне на отвори за прахоулавяне на стоманената подпорна стена над фунията, не само може да се засмуче значително количество прашен въздушен поток за отстраняване на праха, но и да се намали налягането на въздушния поток над фунията, като по този начин се намалява височината на разпространение на праха. В комбинация с прилагането на системи за потискане на прах със суха мъгла с микронно ниво, прахът може да бъде потиснат по-добре.
Уеб:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Време на публикуване: 20 април 2023 г.
