أثناء عملية إلقاء المواد،شاحنة قلابة للسياراتسيُولّد كمية كبيرة من الغبار، الذي يتساقط على الأجزاء المتحركة من شاحنة القلاب، مما يُسرّع تآكل الأجزاء الدوارة، ويُسبب تشويشًا في الأجزاء التلسكوبية، ويقلل من دقة الحركة وعمر خدمة المكونات ذات الصلة بشاحنة القلاب. كما أن كمية الغبار الكبيرة تُقلل من الرؤية، وتؤثر على عمل المُشغّلين، مما يُؤثر على كفاءة الإنتاج، بل ويُسبب حوادث. لتحسين جودة الهواء المحيط ببيئة غرفة القلاب، وضمان الصحة البدنية والنفسية للموظفين، وضمان التشغيل الآمن للمعدات، من الضروري التحكم في الغبار في نظام شاحنة القلاب.
حاليًا، تتضمن تقنيات إزالة الغبار المستخدمة في نظام القلابات بشكل رئيسي إزالة الغبار الجاف والرطب. تُستخدم إزالة الغبار الجاف بشكل رئيسي لإزالة غبار الفحم من أخدود دليل الحزام عند نقطة سقوط المادة أسفل القلاب؛ بينما تعمل إزالة الغبار الرطب بشكل رئيسي على منع انتشار الغبار فوق القمع إلى المنطقة المحيطة أثناء عملية تفريغ شاحنة القلاب. للتغلب على عيوب استخدام إزالة الغبار الجاف والرطب بشكل منفصل، يُوصى باعتماد طريقة شاملة لإزالة الغبار، والتي تشمل التحكم في الغبار وقمعه وإزالته، بما في ذلك عزل وسد غبار شاحنة القلابات، وتطبيق أنظمة الرش الذكية، وتطبيق أنظمة قمع غبار الضباب الجاف على مستوى الميكرون، وتطبيق أنظمة إزالة الغبار الجاف.
1. عزل الغبار وختم شاحنة قلابة السيارة
تتكون غرفة آلات قلاب السيارات من ثلاثة طوابق، لكل منها طبقة تغذية، وطبقة قمع، وطبقة أرضية. ينتشر الغبار بدرجات متفاوتة في كل طبقة، وقد اتُخذت إجراءات عزل وإغلاق مختلفة للحد من انتشاره.
1.1 تطبيق عازل طبقة التغذية ومئزر منع الفائض
أثناء تغذية وحدة تغذية التنشيط، تتولد كمية كبيرة من الغبار عند نقطة التغذية. توجد فجوة بين أخدود التوجيه والسير الناقل، وينتشر الغبار عبر هذه الفجوة إلى طبقة التغذية. للتحكم في انتشار الغبار، من الضروري التحكم في الفجوة بين أخدود التوجيه والشريط.عوازل مؤقتةتُستخدم أسطوانات التفريغ عند نقطة تغذية الناقل أسفل المُقلب، مع وجود مسافة بين مجموعتي بكرات التفريغ العازلة. في كل مرة تسقط فيها المادة، يصطدم الشريط بين مجموعتي بكرات التفريغ العازلة ويهبط، مما يؤدي إلى اتساع الفجوة بين الشريط وأخدود التوجيه. لتجنب وجود فجوات بين الشريط وأخدود التوجيه أثناء كل تغذية، تُستبدل بكرة التفريغ بأخرى عازلة، وتُستبدل اللوحة المطاطية العادية بغطاء مانع للتسرب. يتميز الغطاء بمساحة مانعة للتسرب أكبر من اللوحة المطاطية العادية، مما يُحسّن بشكل كبير من فعالية منع الغبار.
1.2 سد الجانب غير المقلوب لطبقة القمع
يوجد جدار احتجاز فولاذي على الجانب المقلوب من طبقة القمع، ولوحة انزلاق مائلة على الجانب غير المقلوب. ومع ذلك، فإن الآلية الموجودة في الكابل المعلق والعجلة الداعمة على الجانب غير المقلوب معقدة نسبيًا وغير مسدودة. من خلال الملاحظة في الموقع، يتم ضغط الهواء داخل القادوس لأعلى بواسطة المادة وتصريفه إلى الجانب غير المقلوب من طبقة القادوس عندما تبدأ الشاحنة القلابة في التفريغ وتميل إلى حوالي 100 درجة. يحمل الهواء المضغوط كمية كبيرة من الغبار من الكابل المعلق والعجلة الداعمة للانتشار في بيئة عمل طبقة القادوس. لذلك، بناءً على مسار تشغيل الكابل المعلق، تم تصميم هيكل مغلق للكابل المعلق، مع ترك أبواب وصول على جانب الهيكل لتسهيل دخول الأفراد للفحص والتنظيف. يشبه هيكل مانع تسرب الغبار عند الأسطوانة الداعمة الهيكل الموجود عند الكابل المعلق.
1.3 تركيب حواجز الغبار الأرضية
عندما تُفرغ آلة التفريغ المواد، تضغط المواد المتساقطة بسرعة الهواء داخل القادوس، مما يُسبب ارتفاعًا سريعًا في ضغط الهواء داخل القادوس. وبفضل آلية قفل وحدة التغذية النشطة، لا يتحرك الهواء المضغوط إلا لأعلى من أسفل القادوس، مما يدفع الغبار للانتشار بسرعة نحو طبقة الأرض، بارتفاع انتشار يبلغ حوالي 3 أمتار. بعد كل عملية تفريغ، تتساقط كمية كبيرة من الغبار من الأرض. في هذه الحالة، يجب تركيب حواجز غبار حول آلة التفريغ، بارتفاع 3.3 أمتار لمنع مرور معظم الغبار فوقها. ولتسهيل فحص المعدات أثناء التشغيل، تم تركيب نوافذ شفافة قابلة للفتح على حاجز الغبار.
2. نظام الرش الذكي
يتكون نظام الرش الذكي بشكل أساسي من نظام أنابيب إمداد المياه، ونظام كشف الرطوبة، ونظام تحكم ذكي. يتصل خط أنابيب إمداد المياه بأنبوب إزالة الغبار متوسط الضغط في طبقة التغذية بغرفة شاحنة التفريغ. الخط الرئيسي مزود بصمامات فراشة، وعدادات تدفق، ومرشحات، وصمامات تخفيض الضغط. كل وحدة تغذية تنشيط مزودة بأنبوبين فرعيين، كل منهما مزود بصمام كروي يدوي وصمام كهرومغناطيسي. كلا الأنبوبين الفرعيين مزودان بعدد مختلف من الفوهات، ويمكن ضبط إمداد المياه بمستويات متعددة. لتحقيق تأثير قمع غبار رذاذ الماء، يجب التحكم في ضغط الفوهة بشكل معقول لضمان أن يكون حجم جزيئات قطرات رذاذ الماء التي يتم رشها من الفوهة بين 0.01 مم و0.05 مم.
3. نظام قمع غبار الضباب الجاف بمستوى الميكرون
عند تفريغ شاحنة التفريغ، يتدفق الفحم إلى القمع السفلي، مُنتجًا كمية كبيرة من غبار الفحم، الذي ينتشر بسرعة إلى أعلى القمع ويستمر في الانتشار. يُنتج نظام إخماد غبار الضباب الجاف بمستوى الميكرون رذاذًا مائيًا ناعمًا بقطر يتراوح بين 1 و10 ميكرومتر، والذي يمتص بفعالية غبار الفحم العالق في الهواء، وخاصةً غبار الفحم الذي يقل قطره عن 10 ميكرومتر، مما يُسهم في ترسيب غبار الفحم بالجاذبية، مما يُحقق تأثير إخماد الغبار من المصدر.
4. نظام إزالة الغبار الجاف
يقع منفذ الشفط لنظام إزالة الغبار الجاف على أخدود توجيه المواد أسفل قمع القلاب، وعلى جدار الاحتجاز الفولاذي فوق القمع. يُنقل تدفق الهواء المحتوي على غبار الفحم من منفذ الشفط إلى مجمع الغبار الجاف عبر خط أنابيب إزالة الغبار. يُعاد الغبار المُزال إلى ناقل السير أسفل القلاب عبر ناقل مكشطة، وتُركّب فوهة رش عند نقطة سقوط الرماد لمنع تراكم الغبار عندها.
بفضل استخدام أنظمة الرش الذكية، لن يتراكم الغبار في الأخدود التوجيهي أثناء تشغيل المقلب.ناقل الحزامومع ذلك، عندما لا يكون هناك تدفق للفحم على القمع والحزام، فإن استخدام نظام الرش سيتسبب في تراكم المياه واحتجاز الفحم على الحزام؛ إذا تم تشغيل نظام إزالة الغبار الجاف أثناء رش الماء، بسبب ارتفاع نسبة الرطوبة في تدفق الهواء المترب، فإنه غالبًا ما يتسبب في التصاق كيس الفلتر وانسداده. لذلك، يتم ربط منفذ الشفط في الأخدود التوجيهي لنظام إزالة الغبار الجاف بنظام الرش الذكي. عندما يكون معدل التدفق على الحزام أقل من معدل التدفق المحدد، يتوقف نظام الرش الذكي ويبدأ نظام إزالة الغبار الجاف؛ عندما يكون معدل التدفق على الحزام أعلى من معدل التدفق المحدد، قم بتشغيل نظام الرش الذكي وإيقاف نظام إزالة الغبار الجاف.
عند تفريغ شاحنة التفريغ، تكون الرياح المستحثة قوية نسبيًا، ولا يمكن تفريغ تدفق الهواء المستحث عالي الضغط إلا لأعلى من فوهة القمع. أثناء حمل كمية كبيرة من غبار الفحم وانتشاره فوق منصة العمل، مما يؤثر على بيئة العمل. أدى تطبيق نظام إخماد غبار الضباب الجاف بمستوى الميكرون إلى إخماد الكثير من غبار الفحم، ولكن لا يمكن إخماد الفحم ذي غبار الفحم الكبير بفعالية. من خلال وضع منافذ شفط الغبار على جدار الاحتفاظ الفولاذي فوق القمع، لا يمكن فقط شفط كمية كبيرة من تدفق الهواء المترب لإزالة الغبار، ولكن يمكن أيضًا تقليل ضغط تدفق الهواء فوق القمع، وبالتالي تقليل ارتفاع انتشار الغبار. بالاقتران مع تطبيق أنظمة إخماد غبار الضباب الجاف بمستوى الميكرومتر، يمكن إخماد الغبار بشكل أكثر شمولاً.
الويب:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
الهاتف: +86 15640380985
وقت النشر: ٢٠ أبريل ٢٠٢٣
