Tydens die proses van storting van materiaal, 'nmotordumpersal 'n groot hoeveelheid stof genereer wat op die bewegende dele van die motordumper val, wat die slytasie van die roterende dele van die motordumper versnel, wat veroorsaak dat die teleskopiese dele vassteek, en die bewegingsakkuraatheid en lewensduur van die verwante komponente van die motordumper verminder; Groot hoeveelhede stof verminder sigbaarheid, beïnvloed die werking van operateurs, wat produksiedoeltreffendheid beïnvloed en selfs ongelukke veroorsaak. Om die omringende luggehalte van die dumpsterkameromgewing te verbeter, die fisiese en geestesgesondheid van werknemers te verseker, en die veilige werking van toerusting te verseker, is dit nodig om die stof in die dumpsterstelsel te beheer.
Tans sluit die stofverwyderingstegnologieë wat in die stortingswastelsel gebruik word, hoofsaaklik droë stofverwydering en nat stofverwydering in. Droë stofverwydering word hoofsaaklik gebruik om steenkoolstof uit die bandgeleidingsgroef by die materiaalvalpunt onder die stortingswa te verwyder; Nat stofverwydering onderdruk hoofsaaklik die verspreiding van stof bo die tregter na die omliggende area tydens die aflaaiproses van die stortingswa. Om die tekortkominge van die afsonderlike gebruik van droë stofverwydering en nat stofverwydering te oorkom, word dit aanbeveel om 'n omvattende stofverwyderingsmetode te gebruik, wat stofbeheer, onderdrukking en stofverwydering insluit, hoofsaaklik insluitend die isolasie en verseëling van stortingswastof, die toepassing van intelligente sprinkelstelsels, die toepassing van mikronvlak droëmisstofonderdrukkingstelsels, en die toepassing van droë stofverwyderingstelsels.
1. Stofisolering en verseëling van motordumper
Die masjienkamer vir die motordumper het drie verdiepings, onderskeidelik vir die voedingslaag, tregterlaag en grondlaag. Stofverspreiding vind in verskillende mate in elke laag plaas, en verskillende verseëlings- en isolasiemaatreëls is getref om stofverspreiding te verminder.
1.1 Toepassing van voedingslaagbuffer en anti-oorloopskort
Tydens die voedingsproses van die kantel-aktiveringsvoerder word 'n groot hoeveelheid stof by die voedingspunt gegenereer. Daar is 'n gaping tussen die geleidingsgroef en die vervoerband, en die stof sal deur die gaping na die voedingslaag versprei. Om stofverspreiding te beheer, is dit nodig om die gaping tussen die geleidingsgroef en die band te beheer.buffer-leegloopwieleword by die voedingspunt van die vervoerband onder die kantelmasjien gebruik, en daar is 'n afstand tussen die twee stelle bufferrollers. Elke keer as die materiaal laat val word, sal die band tussen die twee stelle bufferrollers gebots word en sink, wat veroorsaak dat die gaping tussen die band en die geleidingsgroef toeneem. Om gapings tussen die band en die geleidingsgroef tydens elke voeding te vermy, word die bufferrol met 'n buffer vervang, en die gewone rubberplaat word met 'n anti-oorloop-voorskoot vervang. Die voorskoot het een meer seëlruimte as die gewone rubberplaat, wat die stofvoorkomingseffek aansienlik kan verbeter.
1.2 Verseëling van die nie-omgekeerde kant van die tregterlaag
Daar is 'n staalkeermuur aan die omgekeerde kant van die tregterlaag, en 'n skuins glyplaat aan die nie-omgekeerde kant. Die meganisme by die hangkabel en ondersteuningswiel aan die nie-omgekeerde kant is egter relatief kompleks en nie geblokkeer nie. Deur waarneming ter plaatse word die lug binne die hopper deur die materiaal opwaarts gedruk en na die nie-omgekeerde kant van die hopperlaag vrygestel wanneer die vragmotor begin aflaai en tot ongeveer 100° kantel. Die saamgeperste lug dra 'n groot hoeveelheid stof van die hangkabel en ondersteuningswiel om in die werksomgewing van die hopperlaag te versprei. Daarom, gebaseer op die bedryfstrajek van die hangkabel, is 'n geslote struktuur van die hangkabel ontwerp, met toegangsdeure aan die kant van die struktuur om personeeltoegang vir inspeksie en skoonmaak te vergemaklik. Die stofverseëlingstruktuur by die ondersteuningsrol is soortgelyk aan die struktuur by die hangkabel.
1.3 Installering van Grondstofskuifskerms
Wanneer die kipper materiaal stort, pers die vinnig vallende materiaal die lug binne die hopper saam, wat 'n vinnige toename in lugdruk binne die hopperlekkasie veroorsaak. As gevolg van die sluiteffek van die aktiveringsvoerder, kan die saamgeperste lug slegs opwaarts beweeg vanaf die onderkant van die hopper en die stof vinnig na die grondlaag versprei, met 'n diffusiehoogte van ongeveer 3 m. Na elke aflaai sal 'n groot hoeveelheid stof van die grond af val. In reaksie op hierdie situasie moet stofskerms rondom die kipper geïnstalleer word, met 'n hoogte van 3.3 m om te verhoed dat die meeste stof oor die stofskerm beweeg. Om toerustinginspeksie tydens werking te vergemaklik, word deursigtige vensters wat oopgemaak kan word op die stofskerm geïnstalleer.
2. Intelligente sprinkelstelsel
Die intelligente sprinkelstelsel sluit hoofsaaklik 'n watertoevoerpyplynstelsel, vogopsporingstelsel en intelligente beheerstelsel in. Die watertoevoerpyplyn is gekoppel aan die mediumdrukstofverwyderingspyplyn in die voedingslaag van die vragmotorkamer. Die hoofpyplyn is toegerus met vlinderkleppe, vloeimeters, filters en drukverminderingskleppe. Elke aktiveringsvoerder is toegerus met twee takpype, elk met 'n handmatige kogelklep en elektromagnetiese klep. Die twee takpype is toegerus met verskillende aantal spuitstukke, en die watertoevoer kan op verskeie vlakke aangepas word. Om die effek van watermisstofonderdrukking te bereik, moet die druk by die spuitstuk redelik beheer word om te verseker dat die deeltjiegrootte van die watermisdruppels wat uit die spuitstuk gespuit word, tussen 0.01 mm en 0.05 mm is.
3. Mikronvlak droë misstofonderdrukkingstelsel
Wanneer die vragmotor afgelaai word, vloei die steenkool in die onderste tregter en produseer 'n groot hoeveelheid steenkoolstof, wat vinnig na die bokant van die tregter versprei en aanhou versprei. Die mikronvlak droëmisstofonderdrukkingstelsel kan fyn watermis met 'n deursnee van 1-10 μm produseer, wat steenkoolstof wat in die lug hang, effektief kan adsorbeer, veral steenkoolstof met 'n deursnee van minder as 10 μm, sodat die steenkoolstof deur swaartekrag sal sak, en sodoende 'n stofonderdrukkingseffek bereik en stofonderdrukking by die bron bewerkstellig.
4. Droë stofverwyderingstelsel
Die suigpoort van die droëstofverwyderingstelsel is op die materiaalgeleidingsgroef onder die storttrechter en die staalkeermuur bo die tregter gerangskik. Die lugvloei wat steenkoolstof bevat, word vanaf die suigpoort na die droëstofversamelaar deur die stofverwyderingspyplyn vervoer vir stofverwydering. Die verwyderde stof word deur 'n skrapertransportband na die bandtransporteur onder die storttrechter teruggevoer, en 'n sprinkelmondstuk word by die asvalpunt geïnstalleer om te verhoed dat stof by die valpunt ophoop.
As gevolg van die toepassing van intelligente sprinkelstelsels, sal daar geen stof in die geleidingsgroef van die kipper ophoop tydens die werking daarvan nie.bandtransporteurWanneer daar egter geen steenkoolvloei op die tregter en band is nie, sal die gebruik van die sprinkelstelsel veroorsaak dat water ophoop en steenkool op die band vassit; As die droëstofverwyderingstelsel begin word terwyl water gesprinkel word, veroorsaak dit dikwels dat die filtersak vassit en verstop as gevolg van die hoë voginhoud van die stowwerige lugvloei. Daarom is die suigpoort by die geleidingsgroef van die droëstofverwyderingstelsel met die intelligente sprinkelstelsel verbind. Wanneer die vloeitempo op die band laer is as die ingestelde vloeitempo, word die intelligente sprinkelstelsel gestop en die droëstofverwyderingstelsel begin; Wanneer die vloeitempo op die band hoër is as die ingestelde vloeitempo, skakel die intelligente sprinkelstelsel aan en stop die droëstofverwyderingstelsel.
Wanneer die vragmotor afgelaai word, is die geïnduseerde wind relatief sterk, en die hoëdruk-geïnduseerde lugvloei kan slegs opwaarts vanaf die tregtermond vrygestel word. Terwyl 'n groot hoeveelheid steenkoolstof bo die werkplatform versprei word, beïnvloed dit die werksomgewing. Die toepassing van 'n mikronvlak droëmisstofonderdrukkingstelsel het baie steenkoolstof onderdruk, maar steenkool met groot steenkoolstof kan nie effektief onderdruk word nie. Deur stofsuigpoorte op die staalkeermuur bo die tregter te plaas, kan nie net 'n aansienlike hoeveelheid stowwerige lugvloei uitgesuig word vir stofverwydering nie, maar ook die lugvloeidruk bo die tregter kan verminder word, waardeur die hoogte van stofverspreiding verminder word. Gekombineer met die toepassing van mikrometervlak droëmisstofonderdrukkingstelsels, kan stof meer deeglik onderdruk word.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Foon: +86 15640380985
Plasingstyd: 20 Apr-2023
