2 يەر ئاستى قاتنىشى
1) يەر ئاستى قاتنىشىنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى
يەر ئاستى تىرانسپورتى يەر ئاستى مېتال رۇدىسى ۋە مېتال بولمىغان رۇدىنى قېزىش ۋە ئىشلەپچىقىرىشتىكى مۇھىم ھالقا بولۇپ، ئۇنىڭ خىزمەت دائىرىسى تاش توشۇش ۋە يول تىرانسپورتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇ ئۈزلۈكسىز تاش توشۇش، تونېل يۈزى ۋە يەر ئاستى كان ئامبىرى، تولدۇرۇش كان رايونى ياكى يەر ئاستى كان ئامبىرى ۋە قالدۇق تاش مەيدانىنىڭ تىرانسپورت يولى. تاش توشۇش ئېغىرلىق كۈچى بىلەن ئۆزى تىرانسپورت، ئېلېكترلىك تىرناق تىرانسپورتى، يولسىز ئۈسكۈنىلەر تىرانسپورتى (كۈرەك تىرانسپورتى، يۈكلەش ماشىنىسى ياكى كان ماشىنىلىرى)، تىترەش كان ماشىنىسى تىرانسپورتى ۋە پارتلاتقۇچ كۈچ تىرانسپورتى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يول تىرانسپورتى باسقۇچلۇق يول ۋە يانتۇ يولنى تىرانسپورت قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، يەنى تاش توشۇش قۇۋۇرى، تاش توختىتىش مەيدانى ياكى سىيرىلىش قۇدۇقىنىڭ ئاستىدىكى يول ئارىسىدىن يەر ئاستى ساقلاش ساندۇقىغا (ياكى باشقۇرۇش ئېغىزىغا) بارىدىغان يول تىرانسپورتى.
يەر ئاستى قاتنىشىنىڭ قاتناش ئۇسۇلى ۋە قاتناش ئۈسكۈنىلىرىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىشى 3-4-جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى.
يەر ئاستى قاتنىشىنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى
يەر ئاستى تىرانسپورتىنىڭ نورمال ۋە ئۈنۈملۈك ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، زۆرۈر بولغان تىرانسپورت ياردەمچى ئۈسكۈنىلىرى كەم بولسا بولمايدۇ.
2) يەر ئاستى قاتناش سىستېمىسى
يەر ئاستى كانلىرىنىڭ تىرانسپورت سىستېمىسى ۋە تىرانسپورت ئۇسۇلى ئادەتتە رۇدا كانلىرىنى ئېچىش ۋە لايىھىلەشتە بەلگىلىنىدۇ. بېكىتىلگەن پىرىنسىپلاردا كاننىڭ پەيدا بولۇش شارائىتى، ئېچىش سىستېمىسى، قېزىش ئۇسۇلى، قېزىش كۆلىمى، ئىشلەپچىقىرىش ئۆمرى، تىرانسپورت ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تەرەققىيات ئەھۋالى ۋە كارخانىنىڭ باشقۇرۇش سەۋىيەسى قاتارلىقلار ئويلىشى كېرەك. تىرانسپورت تېخنىكىسى ئىلغار ۋە ئىشەنچلىك، ئىقتىسادىي جەھەتتىن مۇۋاپىق ۋە ئەۋزەل، ئىشلىتىشتە بىخەتەر، باشقۇرۇشقا قولايلىق، ئېنېرگىيە سەرپىياتى ئاز ۋە مەبلەغ سېلىش مىقدارى ئاز بولۇشى كېرەك.
(1) تۆمۈر يول قاتنىشى
تۆمۈر يول قاتنىشى ئادەتتە پاراۋوز قاتنىشىنى كۆرسىتىدۇ، بۇ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى يەر ئاستى كانلىرىنىڭ ئاساسلىق قاتناش ۋاسىتىسى. تۆمۈر يول قاتنىشى ئاساسلىقى كانچىلىق ماشىنىلىرى، تارتىش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ياردەمچى ماشىنا-ئۈسكۈنىلەر ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، كۆپىنچە ئۈنۈملۈك تىرانسپورت سىستېمىسى، مەسىلەن، تىرناق رۇدىسى، يۈكلەش، ... قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپىدۇ.لېنتالىق كونۋېيېرياكى رېلىسسىز توشۇش ئۈسكۈنىلىرى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا رۇدا، قالدۇق تاش، ماتېرىياللار، ئۈسكۈنىلەر ۋە خادىملارنى توشۇيالايدۇ. ئۇ ئىشلەپچىقىرىشنى تەشكىللەيدىغان ۋە كاننىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدىغان ئاساسلىق ئامىللارنىڭ بىرى.
تۆمۈر يول قاتنىشىنىڭ ئەۋزەللىكى كەڭ دائىرىدە ئىشلىتىلىشى، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ چوڭ بولۇشى (لوۋوز سانى بىلەن بەلگىلىنىدۇ)، توشۇش ئارىلىقىنىڭ چەكلىمىسى يوق، تېجەشلىك، ۋاقىت جەدۋىلىنىڭ ماسلىشىشى ۋە ئىككىگە بۆلۈنگەن لىنىيە بويىچە ھەر خىل رۇدىلارنى توشۇيالايدۇ. كەمچىلىكى شۇكى، توشۇش ۋاقتى-ۋاقتىدا بولىدۇ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى خىزمەت تەشكىللەش سەۋىيەسىگە باغلىق، چەكلىمىلەرگە ئۇچرايدۇ (ئادەتتە 3 ‰ ~ 5 ‰)، لىنىيە قىيپاشلىقى بەك چوڭ بولغاندا توشۇش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش تەس.
يولدا يۈرۈش گورىزونتال ئۇزۇن مۇساپىلىك قاتناشنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇلى. يول ئۆلچىمى ئۆلچەملىك ئۆلچەم ۋە تار ئۆلچەم دەپ ئايرىلىدۇ. ئۆلچەملىك ئۆلچەم 1435 مىللىمېتىر، تار ئۆلچەم 600 مىللىمېتىر، 762 مىللىمېتىر ۋە 900 مىللىمېتىر دەپ ئۈچ خىلغا بۆلىنىدۇ. ئۆلچەمگە ئاساسەن، پاراۋوز ئۆلچەملىك ئۆلچەم پاراۋوزى ۋە تار ئۆلچەم پاراۋوزىغا ئايرىلىدۇ؛ ئىشلىتىلگەن قۇۋۋىتىگە ئاساسەن، كان پاراۋوزى ئېلېكتر پاراۋوزى، دىزېل پاراۋوزى ۋە پار پاراۋوزىغا ئايرىلىدۇ. پار پاراۋوزى ئاساسەن ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى، دىزېل پاراۋوزلار ئادەتتە پەقەت يەر يۈزى ئۈچۈنلا ئىشلىتىلىدۇ. ئېلېكتر پاراۋوزى ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ، توك بىلەن تەمىنلەش خاراكتېرىگە ئاساسەن، ئېلېكتر پاراۋوزى تۇراقلىق توك پاراۋوزى ۋە ئۆزگىرىشچان توك پاراۋوزىغا ئايرىلىدۇ، تۇراقلىق توك پاراۋوزى ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدۇ. ھازىر نۇرغۇن ئىشلەتكۈچىلەر چاستوتا ئۆزگەرتىش ماتورلۇق ۋاگوننى ئىشلىتىشكە باشلىدى. ئوخشىمىغان توك بىلەن تەمىنلەش ئۇسۇلىغا ئاساسەن، تۇراقلىق توك پاراۋوزى سىم تىپلىق ئېلېكتر پاراۋوزى ۋە باتارېيەلىك ئېلېكتر پاراۋوزىغا ئايرىلىدۇ، جۇڭگودىكى كۆمۈر كانلىرى يەر ئاستى ئىشلىتىلمەيدىغانلارنىڭ كۆپىنچىسى سىم تىپلىق ئېلېكتر پاراۋوزى.
قۇرۇلمىسى ئاددىي، تەننەرخى تۆۋەن، ئاسراشقا قولايلىق، چوڭ پاراۋوز توشۇش سىغىمى، يۇقىرى سۈرئەت، يۇقىرى توك ئۈنۈمى، تۆۋەن توشۇش تەننەرخى بىلەن، ئۇ ئەڭ كەڭ قوللىنىلىدۇ. كەمچىلىكى شۇكى، تۈزىتىش ۋە سىم ئورنىتىش ئەسلىھەلىرى يېتەرلىك دەرىجىدە جانلىق ئەمەس؛ يول چوڭلۇقى ۋە پىيادىلەر بىخەتەرلىكى قاتارلىق ئامىللار پانتوگراف بىلەن لىنىيە ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچقۇنغا تەسىر كۆرسىتىدۇ، بۇ ئېغىر گاز كانلىرىنىڭ دەسلەپكى قۇرۇلۇشىدا يول قويۇلمايدۇ، ئەمما ئۇزۇن مۇددەتتە، ماتورنىڭ ئومۇمىي تەننەرخى باتارېيە ماتورىغا قارىغاندا خېلىلا تۆۋەن بولىدۇ. تۇراقلىق توك بېسىمى 250V ۋە 550V.
باتارېيەلىك ئېلېكتر ماتورى توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان باتارېيە. باتارېيە ئادەتتە يەر ئاستى ماتورلۇق ئىسكىلاتىدا قۇۋۋەتلىنىدۇ. ماتوردىكى باتارېيە بەلگىلىك دەرىجىدە ئىشلىتىلگەندىن كېيىن، قۇۋۋەتلەنگەن باتارېيەنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ خىل ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، ئۇچقۇن چىقىرىش خەۋپى يوق، زۆرۈر لىنىيەسىز گاز كانلىرىغا ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ، ئىشلىتىش ئەركىنلىكى يۇقىرى، ئاز مىقداردا توك چىقىرىشقا ماس كېلىدۇ، يول تىرانسپورت سىستېمىسى ۋە يول تونېلى تىرانسپورتى ناھايىتى ماس كېلىدۇ. ئۇنىڭ كەمچىلىكى شۇكى، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىگە دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش تۆۋەن توك ئۈنۈمى ۋە يۇقىرى توشۇش تەننەرخىگە ئىگە. ئادەتتە، سىملىق ماتور كان ئېچىش باسقۇچىدا ئىشلىتىلىدۇ، تەرەققىيات باسقۇچىدا تاشقى شارائىتنى يېڭىش ئۈچۈن باتارېيەلىك ماتورنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. قايتىش ھاۋا يولىدا پارتلىتىش گازى بار، يۇقىرى كۈكۈرت ۋە تەبىئىي ئوت خەۋپى بار كان، پارتلاشقا چىداملىق باتارېيەلىك ماتور ئىشلىتىلىشى كېرەك.
يۇقىرىقى ئىككى خىلدىن باشقائېلېكتر ماتورلىرىقوش ئېنېرگىيەلىك ئېلېكتر ماتورلىرى بار، ئاساسلىقى سىملىق —— باتارېيە تىپلىق ئېلېكتر پاراۋوزى ۋە كابېل تىپلىق ئېلېكتر پاراۋوزىغا ئايرىلىدۇ. باتارېيە تىپلىق ئېلېكتر پاراۋوزىدا ئاپتوماتىك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى بار بولۇپ، ئىشلىتىش نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈپ، ئەۋرىشىملىكتىن پايدىلىنىدۇ. توشۇش يولىدا ئىشلەۋاتقاندا، كابېل توك بىلەن تەمىنلىنىدۇ، ئەمما كابېل توك بىلەن تەمىنلەيدىغان توشۇش ئارىلىقى كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
ئىچكى يانىدىغان پاراۋوزلارنىڭ سىزىقلىنىشىنىڭ ھاجىتى يوق، مەبلەغ سېلىش مىقدارى تۆۋەن، ناھايىتى يۇمشاق. قانداقلا بولمىسۇن، قۇرۇلمىسى مۇرەككەپ بولۇپ، گاز ھاۋانى بۇلغىغاچقا، گاز چىقىرىش ئېغىزىغا گاز تازىلاش ئۈسكۈنىسىنى ئورنىتىش ۋە يولنىڭ ھاۋا ئالماشتۇرۇشىنى كۈچەيتىش كېرەك. ھازىر جۇڭگودىكى ئاز ساندىكى كانلار ھاۋا ئالماشتۇرۇشى ياخشى بولغان قوشۇمچە يەر يۈزى بىرىكمىسى ۋە يەر يۈزى تىرانسپورتىدا ئىشلىتىلىدۇ، چەتئەل كانلىرىدا تېخىمۇ كۆپ كانلار ئىشلىتىلىدۇ.
كانچىلىق ماشىنىلىرى رۇدا (چىقىندى تاش)، ئادەم ۋە ماشىنا، ماتېرىيال ماشىنىسى، پارتلاتقۇچ ماشىنى، سۇ ماشىنىسى، ئوت ئۆچۈرۈش ماشىنىسى ۋە تازىلىق ماشىنىسى ۋە باشقا ئالاھىدە ماشىنىلارنى توشۇيدۇ.
(2) رېلىسسىز قاتناش
1960-يىللاردا، يەر ئاستى رېلىسسىز ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ، يەر ئاستى رېلىسسىز كانچىلىق تېخنىكىسىمۇ تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلدى.
يەر ئاستى كانچىلىق ماشىنىسى يەر ئاستى كانچىلىق ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن ئۆزى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ماشىنا. ئۇ يولسىز كانچىلىق تېخنىكىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىكى ئاساسلىق قاتناش قورالى بولۇپ، ھەرىكەتچانلىق، ئەۋرىشىملىك، كۆپ ئېنېرگىيەلىك ۋە تېجەشلىك قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە. يەر ئاستى كانچىلىق ماشىنىلىرى كانچىلىقنى ياخشىلاش ئۈچۈن مۇۋاپىق شارائىتقا ئىگە بولغان ھەر خىل يەر ئاستى كانلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ، بۇ پەقەت يەر ئاستى كانلىرىنىڭ ئەمگەك ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ۋە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى ئۆستۈرۈپلا قالماي، ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمىنىڭ ئۈزلۈكسىز كېڭىيىشىنى ئىلگىرى سۈرۈپلا قالماي، يەنە كانچىلىق جەريانى، كانچىلىق ئۇسۇلى ۋە تونېل قېزىش ۋە توشۇش سىستېمىسىنى ئۆزگەرتەلەيدۇ. بولۇپمۇ يېقىنقى يىللاردىن بۇيان كانچىلىق ئاپتوماتلاشتۇرۇش، ئەقلىي ئىقتىدارلىق كانچىلىق قاتارلىق تېخنىكا ۋە سىستېمىلارنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، يەر ئاستى كانچىلىقلىرى يولسىز كانچىلىقنىڭ ئادەمسىز يۆنىلىشىگە قاراپ ئىلگىرىلىدى.
①يەر ئاستى كانچىلىق ئاپتوموبىل قاتنىشىنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى شۇكى
a. كەڭ دائىرىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى يۇقىرى. كان يۈزىدىكى كان تاشلىرىنى بىۋاسىتە ھەر بىر چۈشۈرۈش ئورنىغا يەتكۈزۈشكە بولىدۇ، شۇنداقلا چۈشۈرۈش ئورنىدىكى خادىملار، ماتېرىياللار ۋە ئۈسكۈنىلەرنى يۆتكەشكە بولمايدۇ.
b. بەزى شارائىتلاردا، يەر ئاستى كانچىلىق ئاپتوموبىل قاتنىشىنى ئىشلىتىش ئۈسكۈنىلەر، پولات-تۆمۈر ۋە خادىملارنى مۇۋاپىق تېجەپ قالالايدۇ.
c. كان قۇدۇقى ئەسلىھەلىرىنىڭ تولۇق يۈرۈشلۈكى تاماملىنىشتىن بۇرۇن، رۇدا گەۋدىسى ۋە تارقاق قىرلارنى قېزىش ۋە توشۇشنى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە ئاسانلاشتۇرۇش مۇمكىن.
d. مۇۋاپىق توشۇش ئارىلىقى شەرتى ئاستىدا، يەر ئاستى كانچىلىق ئاپتوموبىل توشۇش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۇلىنىشى ئاز بولۇپ، ئەمگەك ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرەلەيدۇ.
② يەر ئاستى كانچىلىق ئاپتوموبىل تىرانسپورتىنىڭ كەمچىلىكلىرى تۆۋەندىكىچە:
a. يەر ئاستى كان ماشىنىلىرىدا گاز تازىلاش ئۈسكۈنىسى بولسىمۇ، دىزېل ماتورىدىن چىققان گاز يەر ئاستى ھاۋاسىنى بۇلغىۋېتىدۇ، بۇ مەسىلە ھازىرچە تولۇق ھەل قىلىنمىدى. ھاۋا ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ باھاسىنى ئۆستۈرۈش ئۈچۈن، ئادەتتە ھاۋا ئالماشتۇرۇشنى كۈچەيتىش قاتارلىق تەدبىرلەر قوللىنىلىدۇ.
b. يەر ئاستى كان يول يۈزىنىڭ سۈپىتى ناچار بولغاچقا، ماشىنا بالونىنىڭ سەرپىياتى يۇقىرى بولۇپ، زاپاس زاپچاسلارنىڭ باھاسى ئۆرلەيدۇ.
c. ئاسراش خىزمىتىنىڭ مىقدارى چوڭ، ماھىر ئاسراش ئىشچىلىرى ۋە ياخشى ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەنگەن ئاسراش ئۇستىسى لازىم.
d. يەر ئاستى كان ماشىنىلىرىنىڭ ھەيدىلىشىنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن، يول بۆلىكىنىڭ چوڭلۇقى چوڭ بولۇپ، بۇ تەرەققىيات تەننەرخىنى ئاشۇرىدۇ.
③ يەر ئۈستىدىكى ئۆزلۈكىدىن يۈك چۈشۈرىدىغان ماشىنىلار بىلەن سېلىشتۇرغاندا، يەر ئاستى كانچىلىق ماشىنىلىرى ئادەتتە قۇرۇلمىدا تۆۋەندىكى ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە:
a. يىغىشقا ۋە يىغىشقا بولىدۇ، قولايلىق چوڭ قۇدۇق.
b. ئارىلاشما شەكىللىك ماشىنا رامكىسى، گىدرولىك رول ئىشلىتىلگەن، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ كەڭلىكى تار، بۇرۇلۇش رادىئۇسى كىچىك.
c. ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئېگىزلىكى تۆۋەن، ئادەتتە 2 ~ 3 مېتىر بولۇپ، تار ۋە پەس يەر ئاستى بوشلۇقىدا ئىشلەشكە ماس كېلىدۇ، ئېغىرلىق مەركىزى تۆۋەن بولۇپ، چىقىش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ.
d. ھەيدەش سۈرئىتى تۆۋەن، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى كىچىك، شۇڭا گاز چىقىرىش مىقدارى ئازىيىدۇ.
(3)لېنتالىق توشۇغۇچقاتناش
لېنتا توشۇغۇچ توشۇش ئۈزۈلمەس توشۇش ئۇسۇلى بولۇپ، ئاساسلىقى كان تاشلىرىنى توشۇشقا ئىشلىتىلىدۇ، شۇنداقلا ماتېرىياللار ۋە خادىملارنى توشۇيالايدۇ. بۇ توشۇش ئۇسۇلى چوڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا، بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك، ئىشلىتىش ئاددىي ۋە يۇقىرى دەرىجىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇشقا ئىگە. يۇقىرى كۈچلۈك لېنتا ئىشلىتىلگەن لېنتا توشۇغۇچ توشۇش ئۇزۇن مۇساپىلىك، چوڭ ھەجىملىك ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە بولۇپ، زامانىۋى كانچىلىق ئۈسكۈنىلىرىنى ئۈنۈملۈك توشۇش تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.
يەر ئاستى رۇدىسىدا لېنتالىق توشۇغۇچنىڭ ئىشلىتىلىشى تاش ماسسىسى، قاتناش مىقدارى، يولنىڭ يانتۇلۇقى، ئەگرى-بۈگرىلىكى قاتارلىقلار بىلەن چەكلىنىدۇ. ئادەتتە، پەقەت يوغان ئېزىلگەن رۇدا تاشلىرى (350 مىللىمېتىردىن تۆۋەن)لا توشۇلىدۇ، پەقەت چوڭ ھەجىملىك، كىچىك يول يانتۇلۇقى ۋە ئەگرى-بۈگرىلىكى بولمىغان ئەھۋاللاردا ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ.
يەر ئاستى لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش تۆۋەندىكىلەرگە ئايرىلىدۇ: 1) ئىشلىتىش ئورنى ۋە تاماملانغان توشۇش ۋەزىپىسىگە ئاساسەن، كان ئىشلەپچىقىرىش يۈزىدىن مىنېرال تاشلارنى بىۋاسىتە قوبۇل قىلىپ توشۇيدىغان لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 2) كان ئىشلەپچىقىرىش يىغىش لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 3) ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق لېنتالىق توشۇغۇچتىن مىنېرال تاشلارنى قوبۇل قىلىدىغان كان ئىشلەپچىقىرىش يىغىش لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 4) ماگنىتلىق لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 5) لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 6) لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 7) لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 8) لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش. 9) لېنتالىق توشۇغۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق يەر ئاستى كان تاشلىرىنى لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇشنىڭ يۈزىگە توشۇيدۇ.
لېنتا يەتكۈزگۈچ ئاساسىي قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ئاساسىي ۋە ئالاھىدە تۈرلەرگە ئايرىلىدۇ، ئاساسىي تىپ ياپىلاق ۋە ئويمان شەكىللىك دەپ ئايرىلىدۇ. ھازىر ۋەكىللىك ئالاھىدە لېنتا يەتكۈزگۈچ چوڭقۇر ئويمان لېنتا يەتكۈزگۈچ، دولقۇنلۇق گىرۋەكلىك لېنتا يەتكۈزگۈچ، نەقىشلىك لېنتا يەتكۈزگۈچ، تۇرۇبا لېنتا يەتكۈزگۈچ، ھاۋا ياستۇقلۇق لېنتا يەتكۈزگۈچ، بېسىملىق لېنتا يەتكۈزگۈچ، ئېگىلىش لېنتا يەتكۈزگۈچ قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان.
لېنتالىق توشۇغۇچ توشۇش ماتېرىيال توشۇش جەريانىنىڭ ئۈزلۈكسىزلىكىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. باشقا توشۇش ئۈسكۈنىلىرىگە سېلىشتۇرغاندا، ئۇ تۆۋەندىكى ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە:
1 توشۇش ئىقتىدارى. دۆلەت ئىچى لېنتا توشۇغۇچنىڭ ئەڭ يۇقىرى سىغىمى 8400 توننا/سائەتكە يەتتى، چەتئەل لېنتا توشۇغۇچنىڭ ئەڭ يۇقىرى سىغىمى 37500 توننا/سائەتكە يەتتى.
2 ئۇزۇن يەتكۈزۈش ئارىلىقى. تېخنىكىلىق جەھەتتىن قارىغاندا، يېتەرلىك كۈچلۈك رېمېن بولسىلا، رېمېن توشۇغۇچنىڭ يەتكۈزۈش ئارىلىقى چەكلەنمەيدۇ. يەرلىك رېمېن توشۇغۇچنىڭ يەككە ئۇزۇنلۇقى 15.84 كىلومېتىرغا يەتتى.
③ كۈچلۈك يەر شەكلىگە ماسلىشىشچانلىقى. لېنتا توشۇغۇچ بوشلۇقنىڭ ئوتتۇراھال ئەگرى سىزىقى ۋە گورىزونتال تۈزلەڭلىكتىن يەر شەكلىگە ماسلىشالايدۇ، بۇ ئارقىلىق يۆتكەش پونكىتى قاتارلىق ئارىلىقتىكى ھالقىلارنى ئازايتىپ، ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسىنى ئازايتىپ، يول، تۆمۈر يول، تاغ، دەريا، دەريا ۋە شەھەرلەرگە بوشلۇق ياكى تۈزلەڭلىكتىن تەسىر كۆرسىتىشتىن ساقلىنىدۇ.
④ قۇرۇلمىسى ئاددىي، بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك. لېنتا توشۇغۇچنىڭ ئىشەنچلىكلىكى سانائەت ساھەسىدىكى نۇرغۇن قوللىنىشچان پروگراممىلار تەرىپىدىن دەلىللەنگەن.
⑤ئىشلىتىش تەننەرخى تۆۋەن. لېنتا يەتكۈزگۈچ سىستېمىسىنىڭ ھەر بىر بىرلىك توشۇشقا كېتىدىغان ۋاقىت سائىتى ۋە ئېنېرگىيە سەرپىياتى ئادەتتە بارلىق كۆپ مىقداردىكى ماتېرىيال توشۇيدىغان ماشىنا ياكى ئۈسكۈنىلەر ئىچىدە ئەڭ تۆۋەن بولۇپ، ئاسراش ئاسان ۋە تېز.
4 يۇقىرى دەرىجىلىك ئاپتوماتلاشتۇرۇش. لېنتا توشۇغۇچنىڭ يەتكۈزۈش جەريانى ئاددىي، ئۈسكۈنىلەرنىڭ كۈچلۈكلۈكى يۇقىرى، كونترول قىلىش ئىقتىدارى يۇقىرى، ئاپتوماتلاشتۇرۇش ئاسان.
⑦ ھاۋارايىنىڭ تەسىرى تۆۋەن ۋە ئۆمرى ئۇزۇن بولۇش ئالاھىدىلىكلىرىگە ئىگە.
تور:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
تېلېفون: +86 15640380985
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 3-ئاينىڭ 16-كۈنى
