ប្រព័ន្ធផលិតកម្មសំខាន់នៃអណ្តូងរ៉ែក្រោមដី - ២

2 ការដឹកជញ្ជូនក្រោមដី

1) ចំណាត់ថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនក្រោមដី

ការដឹកជញ្ជូនក្រោមដីគឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការជីកយករ៉ែ និងការផលិតរ៉ែដែកក្រោមដី និងរ៉ែមិនមែនលោហធាតុ ហើយវិសាលភាពការងាររបស់វារួមមានការដឹកជញ្ជូនឈប់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ។វាជាផ្លូវដឹកជញ្ជូននៃការឈប់បន្ត ផ្លូវរូងក្រោមដី និងឃ្លាំងអណ្តូងរ៉ែក្រោមដី ការបំពេញតំបន់រុករករ៉ែ ឬឃ្លាំងអណ្តូងរ៉ែ និងដីថ្មសំណល់។ការដឹកជញ្ជូនដោយស្តុបរួមមាន ការដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯងតាមទំនាញ ការដឹកជញ្ជូនតុងរួចអគ្គិសនី ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ដែលមិនមានដាន (ការដឹកជញ្ជូន shovel ផ្ទុកម៉ាស៊ីន ឬរថយន្តរុករករ៉ែ) ការដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីនរំញ័រ និងការដឹកជញ្ជូនកម្លាំងផ្ទុះ។ល។ ផ្លូវផ្លូវ មានន័យថា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរវាងចីវលោឈប់ ចំណតឈប់ ឬផ្លូវក្រោមដីរអិលទៅធុងផ្ទុកក្រោមដី (ឬច្រកចូល)។

ការចាត់ថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនក្រោមដីតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង 3-4 ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនក្រោមដី

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតា និងមានប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនក្រោមដី ឧបករណ៍ជំនួយដឹកជញ្ជូនចាំបាច់គឺមិនអាចខ្វះបាន។

2) ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្រោមដី

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងរបៀបដឹកជញ្ជូននៃអណ្តូងរ៉ែក្រោមដីត្រូវបានកំណត់ជាទូទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរចនានៃប្រាក់បញ្ញើរ៉ែ។គោលការណ៍ដែលបានកំណត់គួរតែពិចារណាលើលក្ខខណ្ឌនៃការដាក់ប្រាក់បញ្ញើ ប្រព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍ វិធីសាស្ត្ររុករក ខ្នាតរុករក អាយុកាលសេវាកម្មផលិតកម្ម ស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន និងកម្រិតគ្រប់គ្រងរបស់សហគ្រាស។វាគួរតែមានភាពជឿនលឿន និងអាចជឿទុកចិត្តបាននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា ភាពសមហេតុផល និងគុណសម្បត្តិក្នុងសេដ្ឋកិច្ច សុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ថាមពលតិចតួច និងការវិនិយោគតិច។

(1) ផ្លូវដែក

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកជាទូទៅសំដៅទៅលើការដឹកជញ្ជូនតាមក្បាលរថភ្លើង ដែលជាមធ្យោបាយសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនមីនក្រោមដីទាំងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃយានរុករករ៉ែ ឧបករណ៍អូសទាញ និងគ្រឿងចក្រជំនួយ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដែលជារឿយៗមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងរ៉ែតុងរួច ការផ្ទុក។conveyor ខ្សែក្រវ៉ាត់ឬឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនគ្មានដាន ក្នុងដំណើរការផលិតអាចដឹកជញ្ជូនរ៉ែ ថ្មសំណល់ សម្ភារៈបរិក្ខារ និងបុគ្គលិក។វា​ជា​កត្តា​សំខាន់​មួយ​ដែល​រៀបចំ​ផលិតកម្ម និង​កំណត់​សមត្ថភាព​ផលិត​របស់​អណ្តូងរ៉ែ។

គុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគឺការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ សមត្ថភាពផលិតធំ (កំណត់ដោយចំនួនក្បាលរថភ្លើង) ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនគ្មានដែនកំណត់ សេដ្ឋកិច្ចល្អ កាលវិភាគអាចបត់បែនបាន និងអាចដឹកជញ្ជូនរ៉ែជាច្រើនប្រភេទតាមខ្សែបន្ទាត់ bifurcation ។គុណវិបត្តិគឺថាការដឹកជញ្ជូនមានភាពមិនទៀងទាត់ ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មអាស្រ័យលើកម្រិតការងារមានដែនកំណត់ (ជាទូទៅ 3 ‰ ~ 5 ‰) ហើយវាពិបាកក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលជម្រាលខ្សែធំពេក។

ការរត់នៅលើផ្លូវដែកគឺជារបៀបសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយផ្ដេក។រង្វាស់ផ្លូវត្រូវបានបែងចែកទៅជារង្វាស់ស្តង់ដារ និងរង្វាស់តូចចង្អៀត។រង្វាស់ស្តង់ដារគឺ 1435mm ហើយរង្វាស់តូចចង្អៀតចែកចេញជា 3 ប្រភេទគឺ 600mm, 762mm និង 900mm។យោងតាមរង្វាស់ផ្សេងគ្នា ក្បាលរថភ្លើងអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្បាលរថភ្លើងរង្វាស់ស្តង់ដារ និងក្បាលរថភ្លើងរង្វាស់តូចចង្អៀត;យោងតាមថាមពលផ្សេងៗគ្នា ក្បាលរថភ្លើងជីករ៉ែអាចបែងចែកជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត និងក្បាលរថភ្លើងចំហាយ។ក្បាលរថភ្លើងចំហាយត្រូវបានលុបចោលជាមូលដ្ឋាន ហើយជាទូទៅក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែផ្ទៃ។ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីត្រូវបានជំរុញដោយថាមពលអគ្គិសនី យោងតាមលក្ខណៈនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីអាចបែងចែកជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី DC និងក្បាលរថភ្លើង AC ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ឥឡូវនេះ មានអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់រថយន្តម៉ូទ័របំប្លែងប្រេកង់។យោងតាមរបៀបផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្សេងៗគ្នា ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី DC ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីប្រភេទខ្សែ និងក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ហើយភាគច្រើននៃការប្រើប្រាស់ក្រោមដីដែលមិនមែនជាធ្យូងថ្មនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីប្រភេទខ្សែ។

ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ការចំណាយទាប ការថែទាំងាយស្រួល សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនក្បាលរថភ្លើងធំ ល្បឿនលឿន ប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនីខ្ពស់ តម្លៃដឹកជញ្ជូនទាប វាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។គុណវិបត្តិគឺថាគ្រឿងបរិក្ខារកែតម្រូវនិងខ្សែមិនមានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់;ទំហំផ្លូវថ្នល់ និងសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើងប៉ះពាល់ដល់ផ្កាភ្លើងរវាងផ្ទាំងប៉ាណូ និងខ្សែបន្ទាត់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងការសាងសង់អណ្តូងរ៉ែឧស្ម័នធ្ងន់ធ្ងរដំបូងឡើយ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង ការចំណាយសរុបរបស់ម៉ូទ័រគឺទាបជាងម៉ូទ័រអាគុយ។វ៉ុល DC គឺ 250V និង 550V ។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថ្មគឺជាថ្មសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី។ថ្មជាទូទៅត្រូវបានសាកនៅក្នុងយានដ្ឋានម៉ូតូក្រោមដី។បន្ទាប់ពីថ្មនៅលើម៉ូទ័រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសថ្មដែលបានសាក។អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប្រភេទនេះគឺថាមិនមានភ្លើងឆាបឆេះមានគ្រោះថ្នាក់ សមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អណ្តូងរ៉ែឧស្ម័នដោយគ្មានខ្សែបន្ទាត់ចាំបាច់ ការប្រើប្រាស់ដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ទិន្នផលតូច ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវមិនទៀងទាត់ និងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវរូងក្រោមដីគឺសមរម្យណាស់។គុណវិបត្តិរបស់វាគឺថាការវិនិយោគដំបូងនៃឧបករណ៍សាកថ្មមានប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនីទាបនិងតម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។ជាទូទៅម៉ូទ័រលួសត្រូវបានប្រើក្នុងដំណាក់កាលរុករករ៉ែ ហើយដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍អាចប្រើរថយន្តម៉ូទ័រថ្មដើម្បីយកឈ្នះលើលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ។នៅតាមផ្លូវអាកាសដែលមានឧស្ម័នផ្ទុះ មិនគួរប្រើ ស្ពាន់ធ័រខ្ពស់ និងអណ្តូងរ៉ែគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងធម្មជាតិ ម៉ូទ័រអាគុយដែលធន់នឹងការផ្ទុះគួរប្រើ។

បន្ថែមពីលើពីរប្រភេទខាងលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថាមពលពីរដែលភាគច្រើនអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាខ្សែ —— ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីប្រភេទថ្ម និងក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីប្រភេទខ្សែ។មានឆ្នាំងសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ដែលអាចបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ និងប្រើប្រាស់ភាពបត់បែន។នៅពេលធ្វើការនៅក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្សែប៉ុន្តែចម្ងាយដឹកជញ្ជូននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្សែមិនត្រូវលើសពីប្រវែងនៃខ្សែនោះទេ។

ក្បាលរថភ្លើងចំហេះខាងក្នុងមិនចាំបាច់តម្រង់ជួរ ការវិនិយោគទាប បត់បែនខ្លាំង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រចនាសម្ព័នមានភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយឧស្ម័នផ្សងបំពុលខ្យល់ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវដំឡើងឧបករណ៍បន្សុទ្ធឧស្ម័នផ្សងនៅច្រកផ្សង និងពង្រឹងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលតាមផ្លូវ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានតែអណ្តូងរ៉ែមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងផ្នែកដែលមានខ្យល់ចេញចូលល្អ និងការដឹកជញ្ជូនលើផ្ទៃ ហើយអណ្តូងរ៉ែជាច្រើនទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែបរទេស។

យានជំនិះដឹកជញ្ជូនរ៉ែ (ថ្មសំណល់) រថយន្តមនុស្ស និងយានជំនិះ យានជំនិះ យានយន្តផ្ទុះ រថយន្តទឹក រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ និងរថយន្តអនាម័យ និងរថយន្តពិសេសផ្សេងទៀត។

(2) ការដឹកជញ្ជូនគ្មានផ្លូវ

ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍គ្មានផ្លូវក្រោមដី បច្ចេកវិទ្យារុករករ៉ែគ្មានផ្លូវក្រោមដីក៏ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

រថយន្តរុករករ៉ែក្រោមដីគឺជាយានជំនិះដោយខ្លួនឯងដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែក្រោមដី។វា​ជា​យានជំនិះ​ដ៏​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ដឹង​ពី​បច្ចេកវិទ្យា​រុករក​រ៉ែ​ដែល​គ្មាន​ដាន ហើយ​វា​មាន​គុណសម្បត្តិ​នៃ​ការ​ចល័ត ភាព​បត់បែន ថាមពល​ច្រើន និង​សេដ្ឋកិច្ច។រថយន្តរុករករ៉ែក្រោមដីត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃមីនក្រោមដី ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌសមរម្យសម្រាប់ការជីកយករ៉ែដែលប្រសើរឡើង ដែលមិនត្រឹមតែអាចបង្កើនផលិតភាពការងារ និងទិន្នផលនៃមីនក្រោមដី ជំរុញការពង្រីកបន្តនៃទំហំផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរដំណើរការរុករករ៉ែ វិធីសាស្ត្ររុករករ៉ែ។ និងប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដី និងការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែបែបនេះ។ជាពិសេសជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មអណ្តូងរ៉ែ ការជីកយករ៉ែឆ្លាតវៃ និងបច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មីនក្រោមដីផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកទិសដៅគ្មានមនុស្សបើកនៃការជីកយករ៉ែគ្មានដាន។

① គុណសម្បត្តិចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនរថយន្តរុករកក្រោមដីគឺថា

ក.ភាពចល័តអាចបត់បែនបាន ជាមួយនឹងកម្មវិធីធំទូលាយ និងសក្តានុពលផលិតកម្មដ៏អស្ចារ្យ។ផ្ទាំងថ្មនៃមុខការជីកយករ៉ែអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កន្លែងផ្ទុកនីមួយៗដោយមិនចាំបាច់ផ្ទេរពាក់កណ្តាលផ្លូវ ហើយបុគ្គលិក សម្ភារៈ និងឧបករណ៍នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកក៏អាចទៅដល់មុខកន្លែងធ្វើការដោយផ្ទាល់ដោយមិនមានការផ្ទេរ។

ខ.នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តរុករកក្រោមដីអាចរក្សាទុកឧបករណ៍ ដែក និងបុគ្គលិកបានយ៉ាងសមរម្យ។

គ.មុននឹងការបញ្ចប់នូវគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានរាងស្រឡូនពេញលេញ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជំរុញ និងសម្រួលដល់ការជីកយករ៉ែ និងការដឹកជញ្ជូនសាកសពរ៉ែ និងគែមរាងជារង្វង់។

ឃ.នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃចម្ងាយដឹកជញ្ជូនសមហេតុផល ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត និងតំណភ្ជាប់ផលិតកម្មនៅក្រោមដីមានតិចជាង ដែលអាចបង្កើនផលិតភាពការងារយ៉ាងខ្លាំង។

② គុណវិបត្តិ​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​រថយន្ត​រុករក​ក្រោមដី​មាន​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

ក.ទោះបីជារថយន្តជីកយករ៉ែក្រោមដីមានឧបករណ៍បន្សុទ្ធឧស្ម័នផ្សែងក៏ដោយ ក៏ឧស្ម័នផ្សងដែលបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបំពុលខ្យល់ក្រោមដី ដែលនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបានទាំងស្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។វិធានការដូចជាការពង្រឹងខ្យល់ចេញចូលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបង្កើនតម្លៃឧបករណ៍ខ្យល់។

ខ.ដោយសារផ្ទៃផ្លូវអណ្តូងរ៉ែមានគុណភាពអន់ ការប្រើប្រាស់សំបកកង់មានច្រើន ហើយតម្លៃគ្រឿងបន្លាស់កើនឡើង។

គ.បរិមាណការងារថែទាំមានទំហំធំ ត្រូវការបុគ្គលិកថែទាំដែលមានជំនាញ និងសិក្ខាសាលាថែទាំដែលមានបំពាក់ឧបករណ៍យ៉ាងល្អ។
ឃ.ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបើកបររថយន្តជីករ៉ែក្រោមដី ទំហំផ្លូវថ្នល់ដែលត្រូវការគឺមានទំហំធំ ដែលបង្កើនការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍។

③ បើប្រៀបធៀបជាមួយយានជំនិះដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯង យានរុករកក្រោមដីជាធម្មតាមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ៖

ក.អាចផ្គុំនិងផ្គុំបាន អណ្តូងធំងាយស្រួល។
ខ.ដោយប្រើតួដែលមានរាងមូល ចង្កូតធារាសាស្ត្រ ទទឹងតួរថយន្តតូចចង្អៀត កាំបត់តូច។

គ.កម្ពស់តួរថយន្តមានកម្រិតទាប ជាទូទៅ 2~3m ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ធ្វើការក្នុងទីធ្លាក្រោមដីតូចចង្អៀត និងទាប ជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប ដែលបង្កើនសមត្ថភាពឡើងភ្នំ។

ឃ.ល្បឿននៃការបើកបរមានកម្រិតទាប ហើយថាមពលម៉ាស៊ីនរបស់វាតូច ដូច្នេះកាត់បន្ថយការបញ្ចេញផ្សែង។

(3)ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ការដឹកជញ្ជូន

ការដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែក្រវាត់ គឺជាមធ្យោបាយបន្តនៃការដឹកជញ្ជូន ដែលប្រើជាចម្បងដើម្បីដឹកជញ្ជូនថ្មរ៉ែ ក៏អាចដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងបុគ្គលិកផងដែរ។របៀបដឹកជញ្ជូននេះមានសមត្ថភាពផលិតធំ សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ និងកម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ខ្សែអាត់ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ការដឹកជញ្ជូនខ្សែក្រវាត់មានលក្ខណៈនៃចម្ងាយឆ្ងាយបរិមាណធំនិងល្បឿនលឿនដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍រុករករ៉ែទំនើប។

ការប្រើប្រាស់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែក្រវាត់នៅក្នុងរ៉ែក្រោមដីត្រូវបានកំណត់ដោយថ្ម បរិមាណចរាចរណ៍ ទំនោរនៃផ្លូវ ខ្សែកោងជាដើម។ជាទូទៅ មានតែថ្មរ៉ែកំទេចកំទី (តិចជាង 350 មីលីម៉ែត្រ) ប៉ុណ្ណោះដែលអាចដឹកជញ្ជូនបាន ហើយសមរម្យសម្រាប់តែការប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងទំហំធំ ទំនោរផ្លូវតូច និងគ្មានផ្លូវកោង។

ការដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែក្រវាត់ក្រោមដីអាចបែងចែកជាៈ ① ការដឹកជញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ឈប់យោងទៅតាមកន្លែងប្រើប្រាស់របស់វា និងបំពេញការងារដឹកជញ្ជូន ដែលទទួល និងដឹកជញ្ជូនថ្មរ៉ែដោយផ្ទាល់ពីមុខការរុករករ៉ែ។ ឬឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ច្រើនទៀត។③ ការដឹកជញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ប្រម៉ោយ វាផ្ទុកនូវថ្មជីករ៉ែក្រោមដីទាំងអស់ រួមទាំងឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់ទៅកាន់ផ្ទៃនៃការដឹកជញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់។

ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់អាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទមូលដ្ឋាននិងពិសេសយោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានហើយប្រភេទមូលដ្ឋានត្រូវបានបែងចែកទៅជារាងសំប៉ែតនិងចង្អូរ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់ពិសេសតំណាងមានឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ចង្អូរជ្រៅ ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់គែមជ្រុង ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់គំរូ ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់បំពង់ ខ្សែក្រវាត់ខ្នើយខ្យល់ ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់សម្ពាធ ខ្សែក្រវាត់ពត់កោងជាដើម។

ការដឹកជញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ ដឹងពីការបន្តនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។បើប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងទៀត វាមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ
①សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។សមត្ថភាពអតិបរមានៃ conveyor ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្នុងស្រុកបានឈានដល់ 8400t / h ហើយសមត្ថភាពអតិបរមានៃ conveyor ខ្សែក្រវ៉ាត់បរទេសបានឈានដល់ 37500t / h ។
② ការដឹកជញ្ជូនឆ្ងាយ។ដរាបណាមានខ្សែក្រវាត់រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស ខ្សែក្រវាត់បញ្ជូនក្នុងចម្ងាយបញ្ជូនមិនត្រូវបានកំណត់ទេ។ប្រវែងខ្សែតែមួយនៃ conveyor ក្នុងស្រុកបានឈានដល់ 15.84km ។
③​ការ​សម្រប​ខ្លួន​បាន​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៃ​ដី​។ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងដីពីខ្សែកោងមធ្យមនៃលំហ និងយន្តហោះផ្ដេក ដើម្បីកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងកម្រិតមធ្យមដូចជាស្ថានីយផ្ទេរប្រាក់ និងកាត់បន្ថយការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ភ្នំ ទន្លេ។ ទន្លេ និងទីក្រុងពីលំហ ឬយន្តហោះ។
④ រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ភាពជឿជាក់នៃខ្សែក្រវាត់ conveyor ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយកម្មវិធីជាច្រើននៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម។
⑤ តម្លៃប្រតិបត្តិការទាប។ពេលវេលា និងការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងមួយឯកតានៃការដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធខ្សែក្រវាត់ជាធម្មតាមានកម្រិតទាបបំផុតក្នុងចំណោមយានជំនិះ ឬគ្រឿងបរិក្ខារភាគច្រើន ហើយការថែទាំគឺងាយស្រួល និងរហ័ស។
⑥ កម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ដំណើរការនៃការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់គឺសាមញ្ញ ការប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ថាមពល ការគ្រប់គ្រងខ្ពស់ ងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។
⑦ វាមានលក្ខណៈនៃកម្រិតទាបនៃឥទ្ធិពលអាកាសធាតុ និងអាយុកាលវែង។

គេហទំព័រ៖https://www.sinocoalition.com/

Email: sale@sinocoalition.com

ទូរស័ព្ទ៖ +86 15640380985