မြေအောက်မိုင်းများ၏ အဓိကထုတ်လုပ်မှုစနစ်- ၂

မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၂

၁) မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် မြေအောက်သတ္တုရိုင်းများနှင့် သတ္တုရိုင်းမဟုတ်သောသတ္တုရိုင်းများတူးဖော်ခြင်းနှင့် တူးဖော်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ရပ်တန့်ထားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ပါဝင်သည်။၎င်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ရပ်တန့်ခြင်း၊ မြေအောက်မိုင်းတွင်း သိုလှောင်ရုံနှင့် မြေအောက်မိုင်းတွင်း သိုလှောင်ရုံ၊ မိုင်းတွင်းဧရိယာ သို့မဟုတ် မြေပြင်မိုင်းသိုလှောင်ရုံနှင့် စွန့်ပစ်ကျောက်တုံးများ ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။Stope သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ဆွဲငင်အားကိုယ်တိုင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ လျှပ်စစ်ထွန်ခြစ်သယ်ယူမှု၊ ခြေရာခံကိရိယာများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ဂေါ်ပြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စက်တင်ယာဉ် သို့မဟုတ် သတ္တုတူးဖော်ရေးယာဉ်များ)၊ တုန်ခါမှုမိုင်းတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပေါက်ကွဲစေတတ်သော တွန်းအားများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ လမ်းမကြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အဆင့်တန်းလမ်းသွားနှင့် တိမ်းစောင်းသွားသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ ပါဝင်ပါသည်။ လမ်းကြော၊ ဆိုလိုသည်မှာ မှတ်တိုင်လမ်းကြောင်း၊ မှတ်တိုင် ဟင်းလင်းပြင် (သို့) မြေအောက်သိုလှောင်ပုံး (သို့မဟုတ် adit ဝင်ပေါက်) အကြား လမ်းသွားလမ်းကြား။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများအလိုက် မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ဇယား 3-4 တွင်ပြသထားသည်။

မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားခွဲခြား

မြေအောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပုံမှန်နှင့် ထိရောက်မှု ရှိစေရန်အတွက် လိုအပ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အရန်ပစ္စည်းများသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။

2) မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်

မြေအောက်သတ္တုတွင်း၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံတို့ကို သတ္တုရိုင်းသိုက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ကြသည်။ချမှတ်ထားသော အခြေခံမူများသည် အပ်ငွေ၏ ဖြစ်ပေါ်လာမှုအခြေအနေများ၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစနစ်၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးနည်းလမ်း၊ သတ္တုတူးဖော်မှုအတိုင်းအတာ၊ ထုတ်လုပ်မှုဝန်ဆောင်မှုဘဝ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေနှင့် လုပ်ငန်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုအဆင့်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။နည်းပညာတွင် ခေတ်မီပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ စီးပွားရေးတွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး အားသာချက်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင် ဘေးကင်းခြင်း၊ စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အဆင်ပြေစေခြင်း၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သင့်သည်။

(၁) မီးရထား

ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ မြေအောက်မိုင်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်သည့် စက်ခေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ရည်ညွှန်းသည်။ရထားပို့ဆောင်ရေးတွင် အဓိကအားဖြင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးယာဉ်များ၊ ဆွဲငင်ကိရိယာများနှင့် အရန်စက်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး မကြာခဏ ထိရောက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ထွန်တုံးရိုင်းများ၊ တင်ဆောင်ခြင်း၊conveyor ခါးပတ်သို့မဟုတ် ခြေရာခံ၍မရသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သတ္တုရိုင်းများ၊ စွန့်ပစ်ကျောက်များ၊ ပစ္စည်းများ၊ စက်ကိရိယာများနှင့် ဝန်ထမ်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည်။၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကို စုစည်းပြီး သတ္တုတွင်း၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ရထားပို့ဆောင်ရေး၏ အားသာချက်များမှာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုမှု၊ ကြီးမားသောထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် (စက်ခေါင်းအရေအတွက်ဖြင့် သတ်မှတ်သည်)၊ အကန့်အသတ်မရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေး၊ စီးပွားရေးကောင်းမွန်မှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် bifurcation လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် သတ္တုရိုင်းမျိုးစုံကို သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည်။အားနည်းချက်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုသည် လုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်း အဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ကန့်သတ်ချက်များ ရှိသည် (ယေဘုယျအားဖြင့် 3‰ ~5 ‰)၊ မျဉ်းစောင်းသည် ကြီးလွန်းသောအခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘေးကင်းစေရန် သေချာရန် ခက်ခဲသည်။

လမ်းပေါ်တွင် ပြေးခြင်းသည် အလျားလိုက် ခရီးဝေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကမုဒ်ဖြစ်သည်။Track gauge ကို standard gauge နှင့် wide gauge ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။စံညွှန်းကိန်းသည် 1435 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော အတိုင်းအတာကို 600 မီလီမီတာ၊ 762 မီလီမီတာနှင့် 900 မီလီမီတာဟူ၍ အမျိုးအစား ၃ မျိုး ခွဲခြားထားသည်။မတူညီသော တိုင်းတာမှုအရ စက်ခေါင်းအား Standard Gauge စက်ခေါင်းနှင့် ကျဉ်းသော စက်ခေါင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။အသုံးပြုသော ပါဝါအမျိုးမျိုးအရ မိုင်းတွင်းစက်ခေါင်းအား လျှပ်စစ်စက်ခေါင်း၊ ဒီဇယ်စက်ခေါင်းနှင့် ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းများကို အခြေခံအားဖြင့် ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများကို မျက်နှာပြင်အတွက်သာ အသုံးပြုသည်။လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းအား လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ သဘောသဘာဝအရ၊ လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းအား DC လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းနှင့် AC လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်ပြီး၊ DC လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းမှာ အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ယခုအခါတွင် အသုံးပြုသူအများအပြားရှိနေပြီဖြစ်သော ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း မော်တော်ကားကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။မတူညီသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုမုဒ်အရ DC လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းအား ဝါယာကြိုးအမျိုးအစား လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းနှင့် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဟူ၍ ပိုင်းခြားထားပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကျောက်မီးသွေးမိုင်းတွင်း မြေအောက်အသုံးပြုမှု အများစုမှာ ဝါယာကြိုးအမျိုးအစား လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဖြစ်သည်။

ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော၊ အဆင်ပြေသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ကြီးမားသောစက်ခေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်၊ မြန်နှုန်းမြင့်၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်မြင့်မားမှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စကနည်းပါးခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။အားနည်းချက်မှာ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ လုံလုံလောက်လောက် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ခြင်း၊လမ်းအရွယ်အစားနှင့် လူသွားလမ်းဘေးကင်းရေးသည် pantograph အကြားမီးပွားကိုထိခိုက်စေပြီး မျဉ်းကြောင်းအား လေးနက်သောဓာတ်ငွေ့တွင်းများ ကနဦးတည်ဆောက်မှုတွင် ခွင့်မပြုသော်လည်း ရေရှည်တွင်၊ မော်တာ၏စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ဘက်ထရီမော်တာထက် များစွာသက်သာပါသည်။DC ဗို့အားသည် 250V နှင့် 550V ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီလျှပ်စစ်မော်တာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ဘက်ထရီအား ယေဘုယျအားဖြင့် မြေအောက်မော်တာဂိုဒေါင်တွင် အားသွင်းသည်။မော်တာပေါ်ရှိ ဘက်ထရီအား အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အားသွင်းထားသည့် ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ဤလျှပ်စစ်မော်တာ၏ အားသာချက်မှာ မီးပွားတက်ခြင်းအန္တရာယ်မရှိသောကြောင့်၊ မလိုအပ်ဘဲ ဓာတ်ငွေ့တွင်းများအသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အသုံးပြုမှု၊ သေးငယ်သော အထွက်နှုန်းအတွက်၊ မမှန်သောလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်နှင့် လမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့အတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။၎င်း၏အားနည်းချက်မှာ အားသွင်းကိရိယာများ၏ ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုမှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်နည်းပါးပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စက မြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ဝါယာကြိုးမော်တာကို သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့်တွင် အသုံးပြုကြပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်တွင် ပြင်ပအခြေအနေများကို ကျော်လွှားရန်အတွက် ဘက်ထရီမော်တော်ကားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ပေါက်ကွဲဓာတ်ငွေ့ပါရှိသော အပြန်လေလမ်းတွင် အသုံးမပြုသင့်ပါ၊ ဆာလဖာနှင့် သဘာဝမီးအန္တရာယ်မိုင်း၊ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော ဘက်ထရီမော်တာကို အသုံးပြုသင့်သည်။

အထက်ပါ နှစ်မျိုးအပြင်လျှပ်စစ်မော်တာများနှစ်ထပ် စွမ်းအင်လျှပ်စစ်မော်တာများပါရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် ဝါယာကြိုး —— ဘက်ထရီအမျိုးအစား လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းနှင့် ကေဘယ်အမျိုးအစား လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။သုံးစွဲမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အသုံးပြုနိုင်သည့် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းတွင် အလိုအလျောက် အားသွင်းကိရိယာ ပါရှိသည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြားတွင်အလုပ်လုပ်သောအခါ, cable ကို power supply, ဒါပေမယ့် cable power supply ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေးသည် cable ၏အရှည်ထက်မပိုစေရ။

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောစက်ခေါင်းများသည်လိုင်းရန်မလိုအပ်ပါ၊ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနည်းသည်၊ အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိသည်။သို့သော်၊ တည်ဆောက်ပုံသည် ရှုပ်ထွေးပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် လေထုကို ညစ်ညမ်းစေသောကြောင့် အိတ်ဇောပေါက်တွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်သည့်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် လမ်းလေဝင်လေထွက်ကို အားကောင်းစေရန် လိုအပ်ပါသည်။လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ မိုင်းတွင်းအနည်းငယ်ကိုသာ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသည့် မျက်နှာပြင်အဆစ်အပိုင်းနှင့် မျက်နှာပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့တွင် အသုံးပြုကြပြီး နိုင်ငံခြားမိုင်းများတွင်လည်း မိုင်းများကို ပိုမိုအသုံးပြုကြသည်။

သတ္တုတူးဖော်ရေးယာဉ်များသည် သတ္တုရိုင်းများ (အမှိုက်ကျောက်များ)၊ လူနှင့်ယာဉ်များ၊ ပစ္စည်းယာဉ်များ၊ ဖောက်ခွဲရေးယာဉ်များ၊ ရေထရပ်ကားများ၊ မီးသတ်ကားများနှင့် သန့်ရှင်းရေးယာဉ်များနှင့် အခြားအထူးယာဉ်များ။

(၂) လမ်းမရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

1960 ခုနှစ်များတွင် မြေအောက်ခြေရာမဲ့ စက်ကိရိယာများ တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ မြေအောက်ခြေရာခံမိုင်းတွင်းနည်းပညာကိုလည်း လျင်မြန်စွာ တီထွင်ခဲ့သည်။

မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ရေးမော်တော်ကားသည် မြေအောက်သတ္တုတွင်းအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော မောင်းသူမဲ့ယာဉ်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ခြေရာခံမိုင်းတွင်းနည်းပညာကို နားလည်သဘောပေါက်ရန် အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် ရွေ့လျားနိုင်မှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ စွမ်းအင်များစွာနှင့် စီးပွားရေး၏ အားသာချက်များရှိသည်။မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ရေးယာဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် တူးဖော်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော အခြေအနေများဖြင့် မြေအောက်မိုင်းအမျိုးမျိုးတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြပြီး မြေအောက်မိုင်းများ၏ လုပ်သားကုန်ထုတ်စွမ်းအားနှင့် အထွက်နှုန်းကို တိုးတက်စေရုံသာမက ထုတ်လုပ်မှု အတိုင်းအတာကို စဉ်ဆက်မပြတ် ချဲ့ထွင်စေရုံသာမက သတ္တုတူးဖော်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း ပြောင်းလဲစေကာ သတ္တုတွင်းနည်းလမ်း၊ ထိုမိုင်းများ၏ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်။အထူးသဖြင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မိုင်းအလိုအလျောက်စနစ်၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် အခြားနည်းပညာများနှင့် စနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသဖြင့် မြေအောက်မိုင်းများသည် မောင်းသူမဲ့ လမ်းကြောင်းမဲ့ တူးဖော်ခြင်း၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ ဦးတည်ရွေ့လျားလာပါသည်။

① မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၏ အဓိကအားသာချက်များမှာ မော်တော်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်သည်။

aကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှု၊ ထုတ်လုပ်မှု အလားအလာတို့နှင့်အတူ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊သတ္တုတွင်းမျက်နှာစာ၏ ကျောက်တုံးအား တစ်ဝက်တစ်ပျက် လွှဲပြောင်းခြင်းမရှိဘဲ လွှင့်တင်သည့်နေရာတစ်ခုစီသို့ တိုက်ရိုက် ပို့ဆောင်နိုင်ပြီး တူးဖော်သည့်နေရာရှိ ဝန်ထမ်းများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို လွှဲပြောင်းခြင်းမပြုဘဲ အလုပ်မျက်နှာသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိနိုင်သည်။

ခအချို့သောအခြေအနေများတွင် မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ရေး မော်တော်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြုခြင်းသည် စက်ကိရိယာများ၊ သံမဏိနှင့် ဝန်ထမ်းများကို သင့်လျော်စွာ ကယ်တင်နိုင်သည်။

ဂ။ရှပ်အသုံးအဆောင်များ အပြည့်အစုံ မပြီးစီးမီတွင် သတ္တုတွင်းများနှင့် ကြိုကြားကြိုကြား အစွန်းများကို တူးဖော်ခြင်းနှင့် သယ်ယူရာတွင် အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွက် ဖြစ်နိုင်သည်။

ဃ။သင့်လျော်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေး၏အခြေအနေအောက်တွင်၊ မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ရေး မော်တော်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုချိတ်ဆက်မှု နည်းပါးပြီး လုပ်သားကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို သိသိသာသာတိုးတက်စေနိုင်သည်။

② မြေအောက်မိုင်းတွင်း မော်တော်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အားနည်းချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

aမြေအောက်သတ္တုတွင်း ကားများတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်သည့် ကိရိယာ ပါရှိသော်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့များသည် မြေအောက်လေထုကို ညစ်ညမ်းစေကာ လုံး၀ မဖြေရှင်းနိုင်သေးပေ။လေဝင်လေထွက်အားကောင်းခြင်းကဲ့သို့သော အစီအမံများကို အများအားဖြင့် လေဝင်လေထွက်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုကြသည်။

ခမြေအောက်သတ္တုတွင်းလမ်းမျက်နှာပြင်၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် တာယာသုံးစွဲမှု များပြားပြီး အပိုပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ်လည်း တိုးမြင့်လာပါသည်။

ဂ။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းသည် ကြီးမားပြီး ကျွမ်းကျင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်သားများနှင့် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအလုပ်ရုံများ လိုအပ်ပါသည်။
ဃ။မြေအောက်မိုင်းတွင်းကားများ မောင်းနှင်ရာတွင် အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွက် လိုအပ်သော လမ်းအပိုင်းအရွယ်အစားသည် ကြီးမားပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေသည်။

③ မြေပြင်တွင် အလိုအလျောက်တင်ဆောင်သည့်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ မြေအောက်မိုင်းတွင်းယာဉ်များသည် အများအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အောက်ပါလက္ခဏာများရှိသည်-

aတပ်ဆင်နိုင်၊ တပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် ကျယ်ဝန်း၍ အဆင်ပြေပါသည်။
ခတိကျသေချာသော ကိုယ်ထည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ကို အသုံးပြု၍ ကားကိုယ်ထည် အကျယ်သည် ကျဉ်းသည်၊ ကွေ့သည့်အချင်းဝက်သည် သေးငယ်သည်။

ဂ။ကားကိုယ်ထည် အမြင့်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 2 ~ 3m နိမ့်သည်၊ ၎င်းသည် တောင်တက်နိုင်မှုအား တိုးမြင့်စေသည့် မြေအောက်ဆွဲငင်အားနည်းပါးသော နေရာကျဉ်းကျဉ်းနှင့် နိမ့်သောနေရာများတွင် အလုပ်လုပ်ရန် သင့်လျော်သည်။

ဃ။မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း နည်းပါးပြီး ၎င်း၏အင်ဂျင်ပါဝါ သေးငယ်သောကြောင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

(၃)Conveyor ခါးပတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

Belt Conveyor Transportation သည် တွင်းထွက်ကျောက်များကို သယ်ယူရာတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် စဉ်ဆက်မပြတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဖြစ်ပြီး ပစ္စည်းများနှင့် လူများကို ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံတွင် ကြီးမားသောထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်၊ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ရိုးရှင်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်၏ မြင့်မားသောအဆင့်ရှိသည်။မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောတိပ်များကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ခါးပတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ရှည်လျားသောအကွာအဝေး၊ ထုထည်ကြီးမားပြီး မြန်နှုန်းမြင့်သည့်သွင်ပြင်လက္ခဏာများရှိပြီး ခေတ်မီသတ္တုတူးဖော်ရေးကိရိယာများ၏ ထိရောက်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

မြေအောက် သတ္တုရိုင်းများတွင် ခါးပတ် သယ်ယူပို့ ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုမှုသည် ကျောက်ထုထည်၊ လမ်းကြောင်း ပမာဏ၊ လမ်းယိုင်၊ မျဉ်းကွေး စသည်တို့ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ကြမ်းတိုက်ထားသော သတ္တုရိုင်းကျောက်များ (350 မီလီမီတာအောက်) ကိုသာ သယ်ယူနိုင်ပြီး ထုထည်ကြီးမားသော၊ သေးငယ်သော လမ်းယိုင်နှင့် ကွေ့ကောက်ခြင်းမရှိသော နေရာတွင်သာ အသုံးပြုရန် သင့်လျော်ပါသည်။

မြေအောက် ခါးပတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအား ① ရပ်တန့်ထားသော ခါးပတ် သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများကို ၎င်း၏ အသုံးပြုနေရာနှင့်အညီ ပြီးစီးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတာဝန်များ အရ သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းခွင်မှ တွင်းထွက်ကျောက်များကို တိုက်ရိုက်လက်ခံပြီး ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။② သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းခွင်မှ တွင်းထွက်ကျောက်များကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသည့် သတ္တုတွင်း စုဆောင်းမှု ခါးပတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သို့မဟုတ် ပို၍ ခါးပတ် သယ်ယူကိရိယာများ။③ ပင်စည် ခါးပတ် သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေး ၊ ၎င်းသည် ခါးပတ် သယ်ယူကိရိယာ အပါအဝင် မြေအောက် မိုင်းတွင်း ကျောက်တုံး အားလုံးကို ခါးပတ် သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ မျက်နှာပြင်သို့ သယ်ဆောင်သည်။

Belt conveyor ကို အခြေခံတည်ဆောက်ပုံအရ အခြေခံနှင့် အထူးအမျိုးအစားများ ခွဲခြားနိုင်ပြီး အခြေခံအမျိုးအစားကို ပြားချပ်ချပ်နှင့် groove ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။လက်ရှိတွင်၊ ကိုယ်စားလှယ်အထူးခါးပတ် conveyor တွင် deep groove belt conveyor၊ corrugated edge belt conveyor၊ pattern belt conveyor, tubular belt conveyor, air cushion belt conveyor, pressure belt conveyor, bending belt conveyor အစရှိသည်ဖြင့် ပါရှိပါသည်။

Belt Conveyor Transportation သည် ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆက်ပြတ်မှုကို သဘောပေါက်သည်။အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်းတွင် အောက်ပါလက္ခဏာများရှိသည်။
① ပို့လွှတ်နိုင်စွမ်း။ပြည်တွင်းခါးပတ် conveyor ၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်သည် 8400t / h သို့ရောက်ရှိပြီးနိုင်ငံခြားခါးပတ် conveyor ၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်သည် 37500t / h သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
②ရှည်လျားသောပို့ဆောင်မှုအကွာအဝေး။လုံလောက်သောခိုင်ခံ့သောခါးပတ်ရှိသရွေ့၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအမြင်အရ၊ သွယ်တန်းထားသောအကွာအဝေးရှိ Belt Conveyor သည် အကန့်အသတ်မရှိပါ။တစ်ခုတည်းသော ပြည်တွင်းခါးပတ်အလျားသည် 15.84 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
③ ခိုင်မာသော မြေပြင်အနေအထား လိုက်လျောညီထွေရှိမှု။Belt Conveyor သည် အလယ်အလတ်နေရာနှင့် အလျားလိုက်လေယာဉ်မှ အလယ်အလတ်အချိတ်အဆက်များကို လျှော့ချရန်နှင့် လမ်းများ၊ ရထားလမ်းများ၊ တောင်များ၊ မြစ်များကို အနှောင့်အယှက်မှ ရှောင်ရှားရန်အတွက် Belt Conveyor သည် မြေပြင်အခြေအနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အာကာသ သို့မဟုတ် လေယာဉ်မှ မြို့များနှင့် မြစ်များ။
④ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ လုံခြုံပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသော။ခါးပတ် conveyor ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုစက်မှုနယ်ပယ်ရှိ applications အများအပြားကအတည်ပြုခဲ့သည်။
⑤ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း။Belt Conveyor စနစ်၏ တစ်ယူနစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ယူနစ်အတွက် အချိန်နာရီနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် အများအားဖြင့် အစုလိုက်အမြောက်အများရှိသော ယာဉ်များ သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာများကြားတွင် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ လွယ်ကူမြန်ဆန်ပါသည်။
⑥ အလိုအလျောက်စနစ်၏မြင့်မားသောဒီဂရီ။Belt conveyor conveyor လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းသည်၊ ပါဝါကိရိယာများ အာရုံစူးစိုက်မှု၊ မြင့်မားသော ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်စနစ် အောင်မြင်ရန် လွယ်ကူသည်။
⑦ ၎င်းတွင် ရာသီဥတု လွှမ်းမိုးမှု ဒီဂရီ နိမ့်ပါးမှုနှင့် တာရှည် သက်တမ်း လက္ခဏာများ ရှိသည်။

ဝဘ်-https://www.sinocoalition.com/

Email: sale@sinocoalition.com

ဖုန်း : +86 15640380985