2 ഭൂഗർഭ ഗതാഗതം
1) ഭൂഗർഭ ഗതാഗതത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം
ഭൂഗർഭ ലോഹ അയിരുകളുടെയും നോൺ-മെറ്റാലിക് അയിരുകളുടെയും ഖനനത്തിലും ഉൽപാദനത്തിലും ഭൂഗർഭ ഗതാഗതം ഒരു പ്രധാന കണ്ണിയാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രവർത്തന പരിധിയിൽ സ്റ്റോപ്പ് ഗതാഗതവും റോഡ് ഗതാഗതവും ഉൾപ്പെടുന്നു. തുടർച്ചയായ സ്റ്റോപ്പ്, ടണലിംഗ് ഫെയ്സ്, ഭൂഗർഭ ഖനി വെയർഹൗസ്, ഫില്ലിംഗ് മൈനിംഗ് ഏരിയ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് മൈൻ വെയർഹൗസ്, വേസ്റ്റ് റോക്ക് ഫീൽഡ് എന്നിവയുടെ ഗതാഗത ചാനലാണിത്. സ്റ്റോപ്പ് ഗതാഗതത്തിൽ ഗുരുത്വാകർഷണ സ്വയം ഗതാഗതം, ഇലക്ട്രിക് റേക്ക് ഗതാഗതം, ട്രാക്ക്ലെസ് ഉപകരണ ഗതാഗതം (കോരിക ഗതാഗതം, ലോഡിംഗ് മെഷീൻ അല്ലെങ്കിൽ മൈനിംഗ് വാഹനങ്ങൾ), വൈബ്രേഷൻ മൈനിംഗ് മെഷീൻ ഗതാഗതം, സ്ഫോടകവസ്തു ഗതാഗതം തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ സ്റ്റേജ് ഗ്രേഡ് ലെയ്നും ചെരിഞ്ഞ ലെയ്നും തമ്മിലുള്ള ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത്, സ്റ്റോപ്പ് ഫണൽ, സ്റ്റോപ്പ് പാറ്റിയോ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലിപ്പ് കിണറിന് താഴെയുള്ള റോഡ്വേ ഭൂഗർഭ സ്റ്റോറേജ് ബിന്നിലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ അഡിറ്റ് പ്രവേശന കവാടം) ഗതാഗതം.
ഗതാഗത രീതിയും ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളും അനുസരിച്ച് ഭൂഗർഭ ഗതാഗതത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം പട്ടിക 3-4 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഭൂഗർഭ ഗതാഗതത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം
ഭൂഗർഭ ഗതാഗതത്തിന്റെ സാധാരണവും ഫലപ്രദവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ആവശ്യമായ ഗതാഗത സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ അത്യാവശ്യമാണ്.
2) ഭൂഗർഭ ഗതാഗത സംവിധാനം
ഭൂഗർഭ ഖനികളുടെ ഗതാഗത സംവിധാനവും ഗതാഗത രീതിയും സാധാരണയായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അയിര് നിക്ഷേപങ്ങളുടെ വികസനത്തിലും രൂപകൽപ്പനയിലുമാണ്. നിക്ഷേപത്തിന്റെ സംഭവവികാസ സാഹചര്യങ്ങൾ, വികസന സംവിധാനം, ഖനന രീതി, ഖനന സ്കെയിൽ, ഉൽപാദന സേവന ജീവിതം, ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളുടെ വികസന നില, സംരംഭത്തിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് നിലവാരം എന്നിവ നിർണ്ണയിച്ച തത്വങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം. സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വികസിതവും വിശ്വസനീയവും, ന്യായയുക്തവും ലാഭകരവും, പ്രവർത്തനത്തിൽ സുരക്ഷിതവും, മാനേജ്മെന്റിൽ സൗകര്യപ്രദവും, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിൽ ചെറുതും, നിക്ഷേപത്തിൽ കുറവുമായിരിക്കണം.
(1) റെയിൽ ഗതാഗതം
റെയിൽ ഗതാഗതം സാധാരണയായി ലോക്കോമോട്ടീവ് ഗതാഗതത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ഭൂഗർഭ ഖനികളുടെ പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണ്. റെയിൽ ഗതാഗതം പ്രധാനമായും ഖനന വാഹനങ്ങൾ, ട്രാക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, സഹായ യന്ത്രങ്ങൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പലപ്പോഴും റേക്ക് അയിര്, ലോഡിംഗ്, എന്നിവയുള്ള ഫലപ്രദമായ ഗതാഗത സംവിധാനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ബെൽറ്റ് കൺവെയർഅല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്കില്ലാത്ത ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ അയിര്, മാലിന്യ കല്ല്, വസ്തുക്കൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. ഉൽപ്പാദനം സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും ഖനിയുടെ ഉൽപാദന ശേഷി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്.
റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വിശാലമായ ഉപയോഗം, വലിയ ഉൽപാദന ശേഷി (ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു), പരിധിയില്ലാത്ത ഗതാഗത ദൂരം, നല്ല സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ, വഴക്കമുള്ള ഷെഡ്യൂളിംഗ്, വിഭജന ലൈനിലൂടെ വിവിധതരം അയിരുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും എന്നിവയാണ്. പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ, ഗതാഗതം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ളതാണ്, ഉൽപ്പാദന കാര്യക്ഷമത ജോലി ഓർഗനൈസേഷൻ ലെവലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പരിമിതികളുണ്ട് (സാധാരണയായി 3 ‰ ~5 ‰), ലൈൻ ചരിവ് വളരെ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
ട്രാക്കിൽ ഓടുന്നത് തിരശ്ചീന ദീർഘദൂര ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന രീതിയാണ്. ട്രാക്ക് ഗേജിനെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജ്, നാരോ ഗേജ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജ് 1435mm ആണ്, നാരോ ഗേജ് 3 തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: 600mm, 762mm, 900mm. വ്യത്യസ്ത ഗേജ് അനുസരിച്ച്, ലോക്കോമോട്ടീവിനെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജ് ലോക്കോമോട്ടീവ്, നാരോ ഗേജ് ലോക്കോമോട്ടീവ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം; ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത ശക്തി അനുസരിച്ച്, മൈനിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവിനെ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ്, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ്, സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒഴിവാക്കി, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ സാധാരണയായി ഉപരിതലത്തിന് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ സ്വഭാവമനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവിനെ വൈദ്യുതോർജ്ജം ഉപയോഗിച്ചാണ് നയിക്കുന്നത്, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവിനെ ഡിസി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവായും എസി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവായും വിഭജിക്കാം, ഡിസി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവാണ് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇപ്പോൾ, ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ മോട്ടോർ കാർ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഉപയോക്താക്കളുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത പവർ സപ്ലൈ മോഡ് അനുസരിച്ച്, ഡിസി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവിനെ വയർ ടൈപ്പ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവായും ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ചൈനയിലെ കൽക്കരി ഖനി ഇതര ഭൂഗർഭ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും വയർ ടൈപ്പ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവായാണ്.
ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, സൗകര്യപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, വലിയ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഗതാഗത ശേഷി, ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന വൈദ്യുതി കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ഗതാഗത ചെലവ് എന്നിവയാൽ ഇത് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. തിരുത്തലും വയറിംഗ് സൗകര്യങ്ങളും വേണ്ടത്ര വഴക്കമുള്ളതല്ല എന്നതാണ് പോരായ്മ; റോഡ്വേ വലുപ്പവും കാൽനട സുരക്ഷയും പാന്റോഗ്രാഫിനും ലൈനിനും ഇടയിലുള്ള സ്പാർക്കിനെ ബാധിക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ ഗ്യാസ് മൈനുകളുടെ പ്രാരംഭ നിർമ്മാണത്തിൽ അനുവദനീയമല്ല, എന്നാൽ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, മോട്ടോറിന്റെ ആകെ ചെലവ് ബാറ്ററി മോട്ടോറിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. DC വോൾട്ടേജ് 250V ഉം 550V ഉം ആണ്.
വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ബാറ്ററിയാണ് ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ. സാധാരണയായി ഭൂഗർഭ മോട്ടോർ ഗാരേജിലാണ് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്. മോട്ടോറിലെ ബാറ്ററി ഒരു പരിധിവരെ ഉപയോഗിച്ച ശേഷം, ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ ഗുണം സ്പാർക്ക് ടിപ്പിംഗ് അപകടമില്ല എന്നതാണ്, ആവശ്യമായ ലൈൻ ഇല്ലാതെ ഗ്യാസ് മൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യം, ചെറിയ ഔട്ട്പുട്ടിനായി വഴക്കമുള്ള ഉപയോഗം, ക്രമരഹിതമായ റോഡ്വേ ഗതാഗത സംവിധാനം, റോഡ്വേ ടണലിംഗ് ഗതാഗതം എന്നിവ വളരെ അനുയോജ്യമാണ്. ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ നിക്ഷേപത്തിന് കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന ഗതാഗത ചെലവും ഉണ്ട് എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പോരായ്മ. സാധാരണയായി, വയർ മോട്ടോർ ഖനന ഘട്ടത്തിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, വികസന ഘട്ടത്തിൽ ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളെ മറികടക്കാൻ ബാറ്ററി മോട്ടോർ വാഹനം ഉപയോഗിക്കാം. സ്ഫോടനാത്മക വാതകം ഉപയോഗിച്ച് റിട്ടേൺ എയർ റോഡിൽ, ഉപയോഗിക്കരുത്, ഉയർന്ന സൾഫറും പ്രകൃതിദത്ത തീയും അപകടകരമാകുന്ന മൈൻ, സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് ബാറ്ററി മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കണം.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് തരങ്ങൾക്ക് പുറമേഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ഡ്യൂപ്ലെക്സ് എനർജി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്, പ്രധാനമായും വയർ —— ബാറ്ററി തരം ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ്, കേബിൾ തരം ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജർ ഉണ്ട്, ഇത് ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്താനും വഴക്കം ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. ഗതാഗത പാതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കേബിൾ പവർ സപ്ലൈ, പക്ഷേ കേബിൾ പവർ സപ്ലൈയുടെ ഗതാഗത ദൂരം കേബിളിന്റെ നീളം കവിയരുത്.
ആന്തരിക ജ്വലന ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്ക് ലൈൻ ആവശ്യമില്ല, കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപം, വളരെ വഴക്കമുള്ളതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം വായുവിനെ മലിനമാക്കുന്നു, അതിനാൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതക ശുദ്ധീകരണ ഉപകരണം സ്ഥാപിക്കുകയും റോഡ്വേ വെന്റിലേഷൻ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിലവിൽ, ചൈനയിൽ കുറച്ച് ഖനികൾ മാത്രമേ നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ള അഡിറ്റ് ഉപരിതല ജോയിന്റ് വിഭാഗത്തിലും ഉപരിതല ഗതാഗതത്തിലും ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, വിദേശ ഖനികളിൽ കൂടുതൽ ഖനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഖനന വാഹനങ്ങൾ അയിര് (മാലിന്യക്കല്ല്), ആളുകളെയും വാഹനങ്ങളെയും കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ വാഹനങ്ങൾ, സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ, വാട്ടർ ട്രക്കുകൾ, ഫയർ ട്രക്കുകൾ, സാനിറ്ററി വാഹനങ്ങൾ, മറ്റ് പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
(2) ട്രാക്കില്ലാത്ത ഗതാഗതം
1960-കളിൽ, ഭൂഗർഭ ട്രാക്ക്ലെസ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പുരോഗതിയോടെ, ഭൂഗർഭ ട്രാക്ക്ലെസ് ഖനന സാങ്കേതികവിദ്യയും വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.
ഭൂഗർഭ ഖനികൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സ്വയം-പ്രൊപ്പൽഡ് വാഹനമാണ് ഭൂഗർഭ ഖനന ഓട്ടോമൊബൈൽ. ട്രാക്ക്ലെസ് ഖനന സാങ്കേതികവിദ്യ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഗതാഗത വാഹനമാണിത്, കൂടാതെ ഇതിന് മൊബിലിറ്റി, വഴക്കം, മൾട്ടി-എനർജി, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട ഖനനത്തിന് അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളുള്ള എല്ലാത്തരം ഭൂഗർഭ ഖനികളിലും ഭൂഗർഭ ഖനന വാഹനങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഭൂഗർഭ ഖനികളുടെ തൊഴിൽ ഉൽപ്പാദനവും ഉൽപ്പാദനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഉൽപ്പാദന സ്കെയിലിന്റെ തുടർച്ചയായ വികാസത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, അത്തരം ഖനികളുടെ ഖനന പ്രക്രിയ, ഖനന രീതി, ടണലിംഗ്, ഗതാഗത സംവിധാനം എന്നിവ മാറ്റുകയും ചെയ്യും. പ്രത്യേകിച്ചും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഖനി ഓട്ടോമേഷൻ, ഇന്റലിജന്റ് മൈനിംഗ്, മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും സംവിധാനങ്ങളുടെയും വികസനത്തോടെ, ഭൂഗർഭ ഖനികൾ ട്രാക്ക്ലെസ് ഖനനത്തിന്റെ ആളില്ലാ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.
① ഭൂഗർഭ ഖനന വാഹന ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്
a. വിശാലമായ പ്രയോഗ ശ്രേണിയും മികച്ച ഉൽപാദന സാധ്യതയുമുള്ള വഴക്കമുള്ള ചലനാത്മകത. ഖനന മുഖത്തെ ഖനന പാറ ഓരോ അൺലോഡിംഗ് സൈറ്റിലേക്കും മിഡ്വേ ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാതെ നേരിട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അൺലോഡിംഗ് സൈറ്റിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, വസ്തുക്കൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ കൈമാറ്റം ചെയ്യാതെ നേരിട്ട് പ്രവർത്തന മുഖത്തേക്ക് എത്തിച്ചേരാനും കഴിയും.
ബി. ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ, ഭൂഗർഭ ഖനന വാഹന ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉപകരണങ്ങൾ, ഉരുക്ക്, ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവ ഉചിതമായി ലാഭിക്കും.
സി. ഷാഫ്റ്റ് സൗകര്യങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ്, അയിര് ബോഡികളുടെയും സ്പോറാഡിക് അരികുകളുടെയും ഖനനവും ഗതാഗതവും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാനും സുഗമമാക്കാനും കഴിയും.
ഡി. ന്യായമായ ഗതാഗത ദൂരത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഭൂഗർഭ ഖനന വാഹന ഗതാഗതവും ഉൽപാദന ബന്ധങ്ങളും കുറവാണ്, ഇത് തൊഴിൽ ഉൽപാദനക്ഷമതയെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തും.
②ഭൂഗർഭ ഖനന വാഹന ഗതാഗതത്തിന്റെ ദോഷങ്ങൾ ഇവയാണ്:
a. ഭൂഗർഭ ഖനന കാറുകളിൽ ഒരു എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതക ശുദ്ധീകരണ ഉപകരണം ഉണ്ടെങ്കിലും, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഭൂഗർഭ വായുവിനെ മലിനമാക്കുന്നു, ഇത് നിലവിൽ പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. വെന്റിലേഷൻ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ പോലുള്ള നടപടികൾ സാധാരണയായി വെന്റിലേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബി. ഭൂഗർഭ ഖനി റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ മോശം ഗുണനിലവാരം കാരണം, ടയർ ഉപഭോഗം കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ വിലയും വർദ്ധിക്കുന്നു.
സി. അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ജോലിഭാരം കൂടുതലാണ്, വൈദഗ്ധ്യമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി തൊഴിലാളികളും സുസജ്ജമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി വർക്ക്ഷോപ്പും ആവശ്യമാണ്.
ഡി. ഭൂഗർഭ ഖനന കാറുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിന്, ആവശ്യമായ റോഡ്വേ സെക്ഷൻ വലുപ്പം വലുതാണ്, ഇത് വികസന ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
③ ഗ്രൗണ്ട് സെൽഫ്-അൺലോഡിംഗ് വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഭൂഗർഭ ഖനന വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഘടനയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും:
a. കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും കഴിയും, സൗകര്യപ്രദമായ വലിയ കിണർ.
ബി. ആർട്ടിക്കുലേറ്റഡ് ചേസിസ്, ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റിയറിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, കാർ ബോഡി വീതി ഇടുങ്ങിയതാണ്, ടേണിംഗ് റേഡിയസ് ചെറുതാണ്.
സി. കാർ ബോഡിയുടെ ഉയരം കുറവാണ്, സാധാരണയായി 2~3 മീറ്റർ, ഇത് ഇടുങ്ങിയതും താഴ്ന്നതുമായ ഭൂഗർഭ സ്ഥലത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്, കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉള്ളതിനാൽ കയറാനുള്ള കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
d. ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത കുറവാണ്, എഞ്ചിൻ പവർ കുറവാണ്, അതുവഴി എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം കുറയുന്നു.
(3)ബെൽറ്റ് കൺവെയർഗതാഗതം
ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതം തുടർച്ചയായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണ്, പ്രധാനമായും ധാതു പാറകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വസ്തുക്കളെയും ജീവനക്കാരെയും കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയും. ഈ ഗതാഗത രീതിക്ക് വലിയ ഉൽപ്പാദന ശേഷി, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും, ലളിതമായ പ്രവർത്തനവും ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഓട്ടോമേഷനും ഉണ്ട്. ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ടേപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതത്തിന് ദീർഘദൂരം, വലിയ അളവ്, ഉയർന്ന വേഗത എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്, ഇത് ആധുനിക ഖനന ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമമായ ഗതാഗതത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
ഭൂഗർഭ അയിരിൽ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപയോഗം പാറയുടെ പിണ്ഡം, ഗതാഗത അളവ്, റോഡ്വേ ചെരിവ്, വളവ് മുതലായവയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, പരുക്കൻ ചതച്ച അയിര് പാറ (350 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെ) മാത്രമേ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയൂ, വലിയ അളവിലും ചെറിയ റോഡ്വേ ചെരിവിലും വളവുകളില്ലാത്തപ്പോഴും മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.
ഭൂഗർഭ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതത്തെ ഇവയായി തിരിക്കാം: ① ഉപയോഗ സ്ഥലവും പൂർത്തിയാക്കിയ ഗതാഗത ജോലികളും അനുസരിച്ച് സ്റ്റോപ്പ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതം, ഇത് ഖനന പ്രവർത്തന മുഖത്ത് നിന്ന് ധാതു പാറകൾ നേരിട്ട് സ്വീകരിക്കുകയും കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.② രണ്ടോ അതിലധികമോ ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകളിൽ നിന്ന് ധാതു പാറ സ്വീകരിക്കുന്ന മൈനിംഗ് കളക്ഷൻ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതം.③ ട്രങ്ക് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതം, ഇത് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ഭൂഗർഭ ഖനന പാറകളെയും കൊണ്ടുപോകുന്നു.
അടിസ്ഥാന ഘടന അനുസരിച്ച് ബെൽറ്റ് കൺവെയറിനെ അടിസ്ഥാനപരവും പ്രത്യേകവുമായ തരങ്ങളായി തിരിക്കാം, കൂടാതെ അടിസ്ഥാന തരം ഫ്ലാറ്റ്, ഗ്രൂവ് ആകൃതി എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, പ്രതിനിധി സ്പെഷ്യൽ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിൽ ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, കോറഗേറ്റഡ് എഡ്ജ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, പാറ്റേൺ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, ട്യൂബുലാർ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, എയർ കുഷ്യൻ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, പ്രഷർ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, ബെൻഡിംഗ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ തുടങ്ങിയവയുണ്ട്.
ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഗതാഗതം മെറ്റീരിയൽ ഗതാഗത പ്രക്രിയയുടെ തുടർച്ചയെ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു. മറ്റ് കൈമാറ്റ ഉപകരണങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:
①കൺവെയറിംഗ് ശേഷി. ആഭ്യന്തര ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ പരമാവധി ശേഷി മണിക്കൂറിൽ 8400 ടണ്ണിലെത്തി, വിദേശ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ പരമാവധി ശേഷി മണിക്കൂറിൽ 37500 ടണ്ണിലെത്തി.
②ദീർഘമായ ഡെലിവറി ദൂരം. ശക്തമായ ബെൽറ്റ് ഉള്ളിടത്തോളം, സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ദൂരത്തിലെ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന് പരിമിതിയില്ല. ആഭ്യന്തര ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ ഒറ്റ നീളം 15.84 കിലോമീറ്ററിലെത്തി.
③ ശക്തമായ ഭൂപ്രകൃതി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ. സ്ഥലത്തിന്റെ മിതമായ വക്രതയിൽ നിന്നും തിരശ്ചീന തലത്തിൽ നിന്നും ഭൂപ്രകൃതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന് കഴിയും, അതുവഴി ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷൻ പോലുള്ള ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ലിങ്കുകൾ കുറയ്ക്കാനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, അങ്ങനെ റോഡുകൾ, റെയിൽവേകൾ, പർവതങ്ങൾ, നദികൾ, നദികൾ, നഗരങ്ങൾ എന്നിവയുമായുള്ള ഇടപെടൽ ഒഴിവാക്കാൻ ബഹിരാകാശത്ത് നിന്നോ വിമാനത്തിൽ നിന്നോ.
④ ലളിതമായ ഘടന, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും.വ്യാവസായിക മേഖലയിലെ നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
⑤കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവ്. ബെൽറ്റ് കൺവെയർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു യൂണിറ്റ് ഗതാഗതത്തിനുള്ള സമയവും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും സാധാരണയായി എല്ലാ ബൾക്ക് മെറ്റീരിയൽ വാഹനങ്ങളിലോ ഉപകരണങ്ങളിലോ ഏറ്റവും കുറവാണ്, കൂടാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണി എളുപ്പവും വേഗവുമാണ്.
⑥ ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ.ബെൽറ്റ് കൺവെയർ കൺവെയറിംഗ് പ്രക്രിയ ലളിതമാണ്, പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്ദ്രത, ഉയർന്ന നിയന്ത്രണം, ഓട്ടോമേഷൻ നേടാൻ എളുപ്പമാണ്.
⑦ കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള കാലാവസ്ഥാ സ്വാധീനവും ദീർഘായുസ്സും ഇതിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.
വെബ്:സിനോകോലിഷൻ.കോം
Email: sale@sinocoalition.com
ഫോൺ: +86 15640380985
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-16-2023
