2 Transpò anba tè
1) Klasifikasyon transpò anba tè
Transpò anba tè a se yon lyen enpòtan nan min ak pwodiksyon minrè metal anba tè ak minrè ki pa metalik, epi domèn travay li gen ladan transpò kannal ak transpò wout. Li se kanal transpò kannal kontinyèl, fas tinèl ak depo min anba tè, zòn min ranpli oswa depo min anba tè ak jaden wòch dechè. Transpò kannal gen ladan transpò gravite oto, transpò rato elektrik, transpò ekipman san ray (transpò pèl, machin chajman oswa machin min), transpò machin min vibrasyon ak transpò fòs eksplozif, elatriye. Transpò wout la gen ladan transpò liy plat etap la ak liy enkline a, sa vle di, transpò wout ant antonwa kannal la, patyo kannal la oswa wout ki anba pi glisman an rive nan depo anba tè a (oswa antre adi a).
Klasifikasyon transpò anba tè selon mòd transpò a ak ekipman transpò a parèt nan Tablo 3-4.
Klasifikasyon transpò anba tè
Pou asire operasyon nòmal ak efikas transpò anba tè a, ekipman oksilyè transpò ki nesesè yo endispansab.
2) Sistèm transpò anba tè
Sistèm transpò ak mòd transpò min anba tè yo jeneralman detèmine nan devlopman ak konsepsyon depo minrè yo. Prensip detèmine yo ta dwe konsidere kondisyon prezans depo a, sistèm devlopman an, metòd min lan, echèl min lan, dire sèvis pwodiksyon an, eta devlopman ekipman transpò a ak nivo jesyon antrepriz la. Li ta dwe avanse ak fyab nan teknoloji, rezonab ak avantaje nan ekonomi, an sekirite nan operasyon, pratik nan jesyon, ti konsomasyon enèji epi mwens envestisman.
(1) Transpò tren
Transpò ray jeneralman refere a transpò lokomotiv, ki se prensipal mòd transpò min anba tè nan peyi a ak aletranje. Transpò ray la konpoze sitou de machin min, ekipman traksyon ak machin oksilyè ak lòt ekipman, souvan konpoze de yon sistèm transpò efikas ak rato minrè, chajman,senti transporteuzoubyen ekipman transpò san ray, nan pwosesis pwodiksyon an ka transpòte minrè, wòch dechè, materyèl, ekipman ak pèsonèl. Li se youn nan faktè prensipal ki òganize pwodiksyon an epi detèmine kapasite pwodiksyon min lan.
Avantaj transpò tren yo se itilizasyon laj, gwo kapasite pwodiksyon (detèmine pa kantite lokomotiv), distans transpò san limit, bon ekonomi, orè fleksib, epi li ka transpòte yon varyete minrè sou liy bifurkasyon an. Dezavantaj la se ke transpò a fèt pa entèval, efikasite pwodiksyon an depann de nivo òganizasyon travay la gen limitasyon (jeneralman 3 ‰ ~ 5 ‰), epi li difisil pou asire sekirite transpò a lè pant liy lan twò gwo.
Kouri sou ray tren se prensipal mòd transpò orizontal long distans. Lajè ray tren an divize an lajè estanda ak lajè etwat. Lajè estanda a se 1435mm, epi lajè etwat la divize an 3 kalite: 600mm, 762mm ak 900 mm. Selon diferan lajè tren yo, lokomotiv yo ka divize an lokomotiv lajè estanda ak lokomotiv lajè etwat; selon diferan puisans yo itilize a, lokomotiv min yo ka divize an lokomotiv elektrik, lokomotiv dyezèl ak lokomotiv vapè. Lokomotiv vapè yo te fondamantalman elimine, epi lokomotiv dyezèl yo jeneralman sèlman itilize pou sifas. Lokomotiv elektrik la mache ak enèji elektrik, selon nati ekipman pou pouvwa a, lokomotiv elektrik la ka divize an lokomotiv elektrik DC ak lokomotiv elektrik AC, lokomotiv elektrik DC a se pi lajman itilize a. Kounye a, gen anpil itilizatè ki te kòmanse sèvi ak machin motè konvèsyon frekans. Selon diferan mòd ekipman pou pouvwa a, lokomotiv elektrik DC divize an lokomotiv elektrik fil elektrik ak lokomotiv elektrik pil, epi vas majorite itilizasyon anba tè ki pa nan min chabon nan Lachin se lokomotiv elektrik fil elektrik.
Avèk yon estrikti senp, pri ki ba, antretyen pratik, gwo kapasite transpò lokomotiv, gwo vitès, gwo efikasite elektrisite, pri transpò ki ba, li se pi lajman itilize a. Dezavantaj la se ke enstalasyon rektifikasyon ak fil elektrik yo pa ase fleksib; gwosè wout la ak sekirite pyeton yo afekte etensèl ant pantograf la ak liy lan nan konstriksyon inisyal min gaz serye, men alontèm, pri total motè a pi ba anpil pase motè batri. Vòltaj DC a se 250V ak 550V.
Motè elektrik ak pil se yon pil ki sèvi pou founi elektrisite. Anjeneral, yo chaje pil nan yon garaj anba tè. Apre yo fin itilize pil ki sou motè a yon sèten mezi, li rekòmande pou ranplase pil ki chaje a. Avantaj motè elektrik sa a se pa gen danje pou li fè yon etensèl, li apwopriye pou itilize nan min gaz san fil nesesè, li fleksib pou itilize, li trè apwopriye pou ti pwodiksyon, sistèm transpò wout iregilye ak transpò tinèl sou wout. Dezavantaj li se envestisman inisyal nan ekipman chaje a gen yon efikasite elektrisite ki ba epi yon pri transpò ki wo. Anjeneral, yo itilize motè ak fil nan etap min, epi nan etap devlopman an, yo ka itilize machin ak pil pou simonte kondisyon ekstèn yo. Nan wout retou lè ak gaz eksplozif, yo pa ta dwe itilize motè ak pil ki reziste eksplozyon nan min, paske yo gen anpil souf epi danje dife natirèl.
Anplis de de kalite ki anwo yomotè elektrik, gen motè elektrik enèji duplex, sitou yo ka divize an yon lokomotiv elektrik fil —— kalite batri ak yon lokomotiv elektrik kalite kab. Gen yon chajè otomatik sou lokomotiv elektrik batri a, ki ka amelyore to itilizasyon an epi itilize fleksibilite a. Lè w ap travay nan liy transpò a, ekipman pou pouvwa kab la, men distans transpò ekipman pou pouvwa kab la pa dwe depase longè kab la.
Lokomotiv ki fonksyone ak konbisyon entèn yo pa bezwen liy, yo pa mande anpil envestisman epi yo trè fleksib. Sepandan, estrikti a konplèks epi gaz echapman yo polye lè a, kidonk li nesesè pou enstale yon aparèy pou pirifye gaz echapman nan pò echapman an epi ranfòse vantilasyon wout la. Kounye a, se sèlman kèk min nan Lachin ki itilize nan seksyon jwenti sifas adit ki byen vantile ak transpò sifas, epi plis min yo itilize nan min etranje yo.
Machin min yo transpòte minrè (wòch dechè), machin pou transpòte moun ak machin, machin pou transpòte materyèl, machin pou transpòte eksplozif, kamyon pou pote dlo, kamyon pou ponpye ak machin sanitè ak lòt machin espesyal.
(2) Transpò san ray
Nan ane 1960 yo, avèk amelyorasyon ekipman san ray anba tè a, teknoloji min san ray anba tè a te devlope rapidman tou.
Otomobil min anba tè a se yon machin oto-propulse ki fèt espesyalman pou min anba tè. Li se prensipal machin transpò pou reyalize teknoloji min san ray, epi li gen avantaj mobilite, fleksibilite, milti-enèji ak ekonomi. Machin min anba tè yo lajman itilize nan tout kalite min anba tè ak kondisyon apwopriye pou amelyore min, ki pa sèlman ka amelyore pwodiktivite travay ak pwodiksyon min anba tè yo, ankouraje ekspansyon kontinyèl echèl pwodiksyon an, men tou chanje pwosesis min nan, metòd min ak sistèm tinèl ak transpò nan min sa yo. Espesyalman ak devlopman automatisation min, min entelijan ak lòt teknoloji ak sistèm nan dènye ane yo, min anba tè yo ap deplase nan direksyon min san ray san moun.
① Avantaj prensipal transpò otomobil nan min anba tè yo se ke
a. Mobilite fleksib, ak yon pakèt aplikasyon, ak yon gwo potansyèl pwodiksyon. Wòch min ki nan fas min lan ka transpòte dirèkteman nan chak sit dechajman san transfè nan mitan wout la, epi pèsonèl, materyèl ak ekipman ki nan sit dechajman an kapab tou rive dirèkteman nan fas travay la san transfè.
b. Anba sèten kondisyon, itilizasyon transpò otomobil min anba tè ka ekonomize ekipman, asye ak pèsonèl yon fason ki apwopriye.
c. Anvan yo fini tout enstalasyon aks yo, li posib pou avanse epi fasilite min ak transpò kò minrè yo ak bor sporadik yo.
d. Anba kondisyon distans transpò rezonab, transpò machin min anba tè ak lyen pwodiksyon yo mwens, sa ki ka amelyore pwodiktivite travay la anpil.
② Dezavantaj transpò machin nan min anba tè yo se sa ki annapre yo:
a. Malgre ke machin min anba tè yo gen yon aparèy pou pirifye gaz echapman, gaz echapman ki soti nan motè dyezèl la polye lè anba tè a, yon pwoblèm ki poko rezoud nèt kounye a. Mezi tankou ranfòse vantilasyon yo anjeneral itilize pou ogmante pri ekipman vantilasyon yo.
b. Akòz move kalite sifas wout min anba tè a, konsomasyon kawotchou yo gwo, epi pri pyès rezèv yo ogmante.
c. Kantite travay antretyen an gwo, li bezwen travayè antretyen kalifye ak atelye antretyen byen ekipe.
d. Pou fasilite kondwi machin min anba tè yo, gwosè seksyon wout ki nesesè a gwo, sa ki ogmante pri devlopman an.
③ Konpare ak machin ki dechaje poukont yo sou tè, machin min anba tè yo anjeneral gen karakteristik sa yo nan estrikti:
a. Ka rasanble epi rasanble, pratik gwo byen.
b. Lè l sèvi avèk chasi atikile, volan idwolik, lajè karosri machin nan etwat, reyon vire a piti.
c. Wotè karosri machin nan ba, jeneralman 2 ~ 3m, ki apwopriye pou travay nan espas anba tè ki etwat e ki ba, ak yon sant gravite ki ba, sa ki ogmante kapasite pou grenpe.
d. Vitès kondwi a ba, epi puisans motè li piti, kidonk li diminye emisyon gaz echapman yo.
(3)CONVEYOR sentitranspò
Transpò senti CONVEYOR se yon mòd transpò kontinyèl, sitou itilize pou transpòte wòch mineral, li kapab tou transpòte materyèl ak pèsonèl. Mòd transpò sa a gen yon gwo kapasite pwodiksyon, sekirite ak fyab, operasyon senp ak yon wo degre automatisation. Avèk itilizasyon tep ki gen gwo fòs, transpò senti CONVEYOR gen karakteristik long distans, gwo volim ak gwo vitès, ki satisfè egzijans transpò efikas ekipman min modèn yo.
Itilizasyon transpò senti transporteur nan minrè anba tè limite pa mas wòch la, volim trafik la, enklinasyon wout la, koub la, elatriye. Anjeneral, se sèlman wòch minrè kraze koryas (mwens pase 350mm) ki ka transpòte, epi li sèlman apwopriye pou itilizasyon ak gwo volim, ti enklinasyon wout, epi san koub.
Transpò anba tè pa CONVEYOR senti kapab divize an: ① transpò senti CONVEYOR stope selon kote li itilize a ak travay transpò ki fèt yo, ki resevwa epi transpòte wòch mineral dirèkteman soti nan sifas travay min lan. ② transpò senti koleksyon min, ki resevwa wòch mineral nan men de oswa plis CONVEYOR senti. ③ transpò senti trunk, li pote tout wòch min anba tè yo, ki gen ladan CONVEYOR senti a, rive sou sifas transpò senti a.
Selon estrikti debaz la, senti CONVEYOR yo ka divize an kalite debaz ak espesyal, epi kalite debaz la divize an kalite plat ak kalite rainure. Kounye a, senti CONVEYOR espesyal ki reprezante yo gen senti CONVEYOR gwo rainure, senti CONVEYOR kwen ondile, senti CONVEYOR modèl, senti tubulaire, senti kousen lè, senti presyon, senti pliye, ak sou sa.
Transpò senti CONVEYOR reyalize kontinwite pwosesis transpò materyèl la. Konpare ak lòt ekipman transpò, li gen karakteristik sa yo:
①kapasite transpò. Kapasite maksimòm CONVEYOR senti domestik la rive nan 8400t/h, epi kapasite maksimòm CONVEYOR senti etranje a rive nan 37500t/h.
② Long distans livrezon. Toutotan senti a solid ase, nan yon pwen de vi teknik, distans transmisyon senti CONVEYOR a pa limite. Longè senti CONVEYOR domestik la rive nan 15.84km.
③ Bon adaptabilite tèren. Transporteur senti a ka adapte ak tèren an soti nan koub espas modere ak plan orizontal, pou diminye lyen entèmedyè tankou estasyon transfè a epi diminye envestisman nan enfrastrikti, pou evite entèferans ak wout, ray tren, mòn, rivyè, rivyè ak vil yo soti nan espas oswa plan.
④Estrikti senp, an sekirite epi fyab. Fyab senti CONVEYOR la te verifye pa anpil aplikasyon nan domèn endistriyèl la.
⑤Pri fonksyònman ki ba. Konsomasyon tan ak enèji pou chak inite transpò nan sistèm CONVEYOR senti a anjeneral pi ba pami tout machin oswa ekipman materyèl an gwo, epi antretyen an fasil e rapid.
⑥ Segondè degre automatisation. Pwosesis transpò senti CONVEYOR la senp, konsantrasyon ekipman pouvwa, gwo kontwòl, fasil pou reyalize automatisation.
⑦ Li gen karakteristik tankou yon ti degre enfliyans move tan ak yon lavi ki long.
Entènèt:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefòn: +86 15640380985
Dat piblikasyon: 16 Mas 2023
