2 Cludiant tanddaearol
1) Dosbarthiad cludiant tanddaearol
Mae cludiant tanddaearol yn gyswllt pwysig ym mwyngloddio a chynhyrchu mwyn metel tanddaearol a mwyn anfetelaidd, ac mae ei gwmpas gwaith yn cynnwys cludiant stopiau a chludiant ffordd. Dyma sianel gludo stopiau parhaus, wyneb twnelu a warws mwynglawdd tanddaearol, llenwi ardal mwyngloddio neu warws mwynglawdd daear a maes craig gwastraff. Mae cludiant stopiau yn cynnwys hunan-gludo disgyrchiant, cludo rhaca trydan, cludo offer di-drac (cludo rhaw, peiriant llwytho neu gerbydau mwyngloddio), cludo peiriant mwyngloddio dirgryniad a chludo grym ffrwydrol, ac ati. Mae cludiant ffordd yn cynnwys cludo'r lôn gradd llwyfan a'r lôn oleddf, hynny yw, cludiant ffordd rhwng twndis y stopiau, patio'r stopiau neu'r ffordd o dan y ffynnon slip i'r bin storio tanddaearol (neu fynedfa adit).
Dangosir dosbarthiad cludiant tanddaearol yn ôl y dull cludiant a'r offer cludiant yn Nhabl 3-4.
Dosbarthu cludiant tanddaearol
Er mwyn sicrhau gweithrediad arferol ac effeithiol cludiant tanddaearol, mae'r offer cludo ategol angenrheidiol yn anhepgor.
2) System drafnidiaeth danddaearol
Yn gyffredinol, pennir y system drafnidiaeth a'r dull cludo ar gyfer mwyngloddiau tanddaearol wrth ddatblygu a dylunio dyddodion mwyn. Dylai'r egwyddorion a bennir ystyried amodau digwydd y dyddodiad, y system ddatblygu, y dull mwyngloddio, graddfa'r mwyngloddio, oes gwasanaeth cynhyrchu, statws datblygu offer cludo a lefel rheoli'r fenter. Dylai fod yn uwch ac yn ddibynadwy o ran technoleg, yn rhesymol ac yn fanteisiol o ran economi, yn ddiogel o ran gweithrediad, yn gyfleus o ran rheolaeth, yn fach o ran defnydd ynni ac yn llai o ran buddsoddiad.
(1) Cludiant rheilffordd
Yn gyffredinol, mae cludiant rheilffordd yn cyfeirio at gludiant locomotif, sef y prif ddull cludo ar gyfer mwyngloddiau tanddaearol gartref a thramor. Mae cludiant rheilffordd yn cynnwys cerbydau mwyngloddio, offer tynnu a pheiriannau ategol ac offer arall yn bennaf, ac yn aml yn cynnwys system gludiant effeithiol gyda chribyn mwyn, llwytho,cludwr gwregysneu offer cludo di-drac, yn y broses gynhyrchu gall gludo mwyn, carreg wastraff, deunyddiau, offer a phersonél. Mae'n un o'r prif ffactorau sy'n trefnu'r cynhyrchiad ac yn pennu capasiti cynhyrchu'r pwll glo.
Manteision cludiant rheilffordd yw defnydd eang, capasiti cynhyrchu mawr (a bennir gan nifer y locomotifau), pellter cludo diderfyn, economi dda, amserlennu hyblyg, a gall gludo amrywiaeth o fwynau ar hyd y llinell ddwyffordd. Yr anfantais yw bod y cludiant yn ysbeidiol, mae effeithlonrwydd cynhyrchu yn dibynnu ar lefel y sefydliad gwaith â chyfyngiadau (yn gyffredinol 3 ‰ ~ 5 ‰), ac mae'n anodd sicrhau diogelwch cludiant pan fydd llethr y llinell yn rhy fawr.
Rhedeg ar y trac yw'r prif ddull o gludo pellter hir llorweddol. Mae lled y trac wedi'i rannu'n lled safonol a lled gul. Mae'r lled safonol yn 1435mm, ac mae'r lled gul wedi'i rannu'n 3 math: 600mm, 762mm a 900 mm. Yn ôl y gwahanol led, gellir rhannu'r locomotif yn locomotif lled safonol a locomotif lled gul; yn ôl y gwahanol bŵer a ddefnyddir, gellir rhannu'r locomotif mwyngloddio yn locomotif trydan, locomotif diesel a locomotif stêm. Mae locomotifau stêm wedi'u dileu'n y bôn, ac yn gyffredinol dim ond ar gyfer yr wyneb y defnyddir locomotifau diesel. Mae'r locomotif trydan yn cael ei yrru gan ynni trydan, yn ôl natur y cyflenwad pŵer, gellir rhannu'r locomotif trydan yn locomotif trydan DC a locomotif trydan AC, y locomotif trydan DC yw'r un a ddefnyddir fwyaf. Nawr, mae llawer o ddefnyddwyr wedi dechrau defnyddio'r cerbyd modur trosi amledd. Yn ôl y gwahanol ddull cyflenwad pŵer, mae locomotif trydan DC wedi'i rannu'n locomotif trydan math gwifren a locomotif trydan batri, a'r mwyafrif helaeth o ddefnydd tanddaearol nad yw'n gloddfeydd glo yn Tsieina yw locomotif trydan math gwifren.
Gyda strwythur syml, cost isel, cynnal a chadw cyfleus, capasiti cludo locomotif mawr, cyflymder uchel, effeithlonrwydd trydan uchel, cost cludo isel, dyma'r modur a ddefnyddir fwyaf eang. Yr anfantais yw nad yw'r cyfleusterau cywiro a gwifrau yn ddigon hyblyg; mae maint y ffordd a diogelwch cerddwyr yn effeithio ar y wreichionen rhwng y pantograff a'r llinell ac ni chaniateir hynny yn y gwaith adeiladu cychwynnol o fwyngloddiau nwy difrifol, ond yn y tymor hir, mae cyfanswm cost y modur yn llawer is na chost modur batri. Mae'r foltedd DC yn 250V a 550V.
Batri sy'n cyflenwi trydan yw modur trydan batri. Yn gyffredinol, caiff y batri ei wefru mewn garej modur tanddaearol. Ar ôl defnyddio'r batri ar y modur i ryw raddau, mae'n ddoeth disodli'r batri sydd wedi'i wefru. Mantais y math hwn o fodur trydan yw nad oes perygl o wreichionen yn tipio, ac mae'n addas ar gyfer defnyddio mwyngloddiau nwy heb linell angenrheidiol, defnydd hyblyg, ac mae'n addas iawn ar gyfer allbwn bach, system gludo ffyrdd afreolaidd a chludiant twnelu ffyrdd. Ei anfantais yw bod effeithlonrwydd trydan isel a chost cludo uchel ar gyfer y buddsoddiad cychwynnol mewn offer gwefru. Yn gyffredinol, defnyddir y modur gwifren yn y cam mwyngloddio, a gellir defnyddio modur batri yn y cam datblygu i oresgyn yr amodau allanol. Ni ddylid defnyddio nwy ffrwydro yn y ffordd awyr sy'n dychwelyd, gan fod perygl tân naturiol a sylffwr uchel yn y mwynglawdd, a dylid defnyddio modur batri sy'n atal ffrwydrad.
Yn ogystal â'r ddau fath uchod omoduron trydan, mae moduron trydan ynni deuol, yn bennaf gellir eu rhannu'n locomotif trydan math batri gwifren a locomotif trydan math cebl. Mae gwefrydd awtomatig ar y locomotif trydan batri, a all wella'r gyfradd defnyddio a defnyddio'r hyblygrwydd. Wrth weithio yn y lôn gludo, y cyflenwad pŵer cebl, ond ni ddylai pellter cludo'r cyflenwad pŵer cebl fod yn fwy na hyd y cebl.
Nid oes angen i locomotifau hylosgi mewnol leinio, buddsoddiad isel, hyblyg iawn. Fodd bynnag, mae'r strwythur yn gymhleth ac mae'r nwy gwacáu yn llygru'r aer, felly mae angen gosod y ddyfais puro nwy gwacáu ym mhorthladd y gwacáu a chryfhau awyru'r ffordd. Ar hyn o bryd, dim ond ychydig o fwyngloddiau yn Tsieina sy'n cael eu defnyddio yn yr adran gymal wyneb adit wedi'i awyru'n dda a chludiant arwyneb, a defnyddir mwy o fwyngloddiau mewn mwyngloddiau tramor.
Mae cerbydau mwyngloddio yn cludo mwyn (carreg wastraff), pobl a cherbydau, cerbydau deunyddiau, cerbydau ffrwydrol, tryciau dŵr, tryciau tân a cherbydau glanweithiol a cherbydau arbennig eraill.
(2) Cludiant di-drac
Yn y 1960au, gyda gwelliant yr offer di-drac tanddaearol, datblygwyd y dechnoleg mwyngloddio di-drac tanddaearol yn gyflym hefyd.
Mae car mwyngloddio tanddaearol yn gerbyd hunanyredig sydd wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer mwyngloddio tanddaearol. Dyma'r prif gerbyd cludo i wireddu'r dechnoleg mwyngloddio ddi-drac, ac mae ganddo fanteision symudedd, hyblygrwydd, aml-ynni ac economi. Defnyddir cerbydau mwyngloddio tanddaearol yn helaeth ym mhob math o fwyngloddiau tanddaearol gydag amodau addas ar gyfer mwyngloddio gwell, a all nid yn unig wella cynhyrchiant llafur ac allbwn mwyngloddiau tanddaearol, hyrwyddo ehangu parhaus graddfa gynhyrchu, ond hefyd newid y broses fwyngloddio, y dull mwyngloddio a'r system dwnelu a chludiant mewn mwyngloddiau o'r fath. Yn enwedig gyda datblygiad awtomeiddio mwyngloddiau, mwyngloddio deallus a thechnolegau a systemau eraill yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae mwyngloddiau tanddaearol yn symud tuag at gyfeiriad mwyngloddio di-griw di-drac.
①Prif fanteision cludo ceir mwyngloddio tanddaearol yw bod
a. Symudedd hyblyg, gydag ystod eang o gymwysiadau, a photensial cynhyrchu gwych. Gellir cludo craig mwyngloddio'r wyneb mwyngloddio yn uniongyrchol i bob safle dadlwytho heb drosglwyddo hanner ffordd, a gall y personél, y deunyddiau a'r offer yn y safle dadlwytho hefyd gyrraedd yr wyneb gweithio yn uniongyrchol heb drosglwyddo.
b. O dan rai amodau, gall defnyddio cludiant ceir mwyngloddio tanddaearol arbed offer, dur a phersonél yn briodol.
c. Cyn cwblhau'r set gyflawn o gyfleusterau siafft, mae'n bosibl datblygu a hwyluso cloddio a chludo cyrff mwyn ac ymylon ysbeidiol.
d. O dan amodau pellter trafnidiaeth rhesymol, mae'r cysylltiadau cludo a chynhyrchu ceir mwyngloddio tanddaearol yn llai, a all wella cynhyrchiant llafur yn sylweddol.
②Dyma anfanteision cludo ceir mewn mwyngloddio tanddaearol:
a. Er bod gan y ceir mwyngloddio tanddaearol ddyfais puro nwyon gwacáu, mae'r nwyon gwacáu sy'n cael eu rhyddhau o'r injan diesel yn llygru'r aer tanddaearol, ac ni ellir datrys y broblem hon yn llwyr ar hyn o bryd. Fel arfer, defnyddir mesurau fel cryfhau awyru i gynyddu cost offer awyru.
b. Oherwydd ansawdd gwael wyneb ffordd y mwynglawdd tanddaearol, mae'r defnydd o deiars yn fawr, ac mae cost rhannau sbâr yn cynyddu.
c. Mae'r llwyth gwaith cynnal a chadw yn fawr, mae angen gweithwyr cynnal a chadw medrus a gweithdy cynnal a chadw sydd â chyfarpar da.
d. Er mwyn hwyluso gyrru ceir mwyngloddio tanddaearol, mae maint adran y ffordd sy'n ofynnol yn fawr, sy'n cynyddu'r gost datblygu.
③ O'i gymharu â cherbydau hunan-dadlwytho daear, mae gan gerbydau mwyngloddio tanddaearol y nodweddion canlynol o ran strwythur fel arfer:
a. Gall ymgynnull a ymgynnull, ffynnon fawr gyfleus.
b. Gan ddefnyddio siasi cymalog, llywio hydrolig, mae lled corff y car yn gul, mae'r radiws troi yn fach.
c. Mae uchder corff y car yn isel, yn gyffredinol 2 ~ 3m, sy'n addas ar gyfer gweithio mewn gofod tanddaearol cul ac isel, gyda chanol disgyrchiant isel, sy'n cynyddu'r gallu dringo.
d. Mae'r cyflymder gyrru yn isel, ac mae pŵer ei injan yn fach, gan leihau'r allyriadau gwacáu.
(3)Cludwr gwregyscludiant
Mae cludo cludwr gwregys yn ddull cludo parhaus, a ddefnyddir yn bennaf i gludo craig mwynau, a gall hefyd gludo deunyddiau a phersonél. Mae gan y dull cludo hwn gapasiti cynhyrchu mawr, mae'n ddiogel ac yn ddibynadwy, mae ganddo weithrediad syml a gradd uchel o awtomeiddio. Gyda'r defnydd o dâp cryfder uchel, mae gan gludo cludwr gwregys nodweddion pellter hir, cyfaint mawr a chyflymder uchel, sy'n bodloni gofynion cludo effeithlon offer mwyngloddio modern.
Mae defnyddio cludwr gwregys mewn mwyn tanddaearol yn gyfyngedig gan fàs y graig, cyfaint y traffig, gogwydd y ffordd, cromlin ac yn y blaen. Yn gyffredinol, dim ond craig fwyn bras wedi'i falu (llai na 350mm) y gellir ei chludo, ac mae'n addas i'w ddefnyddio gyda chyfaint mawr, gogwydd ffordd bach, a dim cromliniau yn unig.
Gellir rhannu cludiant cludwr gwregys tanddaearol yn: ① cludiant cludwr gwregys stope yn ôl ei le defnydd a'r tasgau cludo wedi'u cwblhau, sy'n derbyn ac yn cludo creigiau mwynau'n uniongyrchol o wyneb gwaith mwyngloddio. ② Cludwr gwregys casglu mwyngloddio, sy'n derbyn creigiau mwynau o ddau gludwr gwregys neu fwy. ③ Cludwr gwregys boncyff, mae'n cludo'r holl greigiau mwyngloddio tanddaearol, gan gynnwys y cludwr gwregys i wyneb cludiant y cludwr gwregys.
Gellir rhannu cludwr gwregys yn fathau sylfaenol ac arbennig yn ôl y strwythur sylfaenol, ac mae'r math sylfaenol wedi'i rannu'n siâp gwastad a rhigol. Ar hyn o bryd, mae gan y cludwr gwregys arbennig cynrychioliadol gludwr gwregys rhigol dwfn, cludwr gwregys ymyl rhychog, cludwr gwregys patrwm, cludwr gwregys tiwbaidd, cludwr gwregys clustog aer, cludwr gwregys pwysau, cludwr gwregys plygu ac yn y blaen.
Mae cludo cludwr gwregys yn sicrhau parhad y broses cludo deunyddiau. O'i gymharu ag offer cludo eraill, mae ganddo'r nodweddion canlynol:
① capasiti cludo. Mae capasiti uchaf cludwr gwregys domestig wedi cyrraedd 8400t / h, ac mae capasiti uchaf cludwr gwregys tramor wedi cyrraedd 37500t / h.
②Pellter dosbarthu hir. Cyn belled â bod digon o wregys cryf, o safbwynt technegol, nid yw pellter trosglwyddo'r cludwr gwregys yn gyfyngedig. Mae hyd sengl cludwr gwregys domestig wedi cyrraedd 15.84km.
③ Addasrwydd tir cryf. Gall y cludwr gwregys addasu i'r tir o gromlin gymedrol y gofod a'r awyren lorweddol, er mwyn lleihau'r cysylltiadau canolradd fel yr orsaf drosglwyddo a lleihau'r buddsoddiad mewn seilwaith, er mwyn osgoi ymyrraeth â ffyrdd, rheilffyrdd, mynyddoedd, afonydd, afonydd a dinasoedd o'r gofod neu'r awyren.
④Strwythur syml, diogel a dibynadwy. Mae dibynadwyedd cludwr gwregys wedi'i wirio gan lawer o gymwysiadau yn y maes diwydiannol.
⑤Costau gweithredu isel. Fel arfer, yr amser, yr awr a'r defnydd o ynni fesul uned gludo'r system gludo gwregys yw'r isaf ymhlith yr holl gerbydau neu offer deunydd swmp, ac mae'r gwaith cynnal a chadw yn hawdd ac yn gyflym.
⑥ Gradd uchel o awtomeiddio. Mae'r broses gludo gwregys yn syml, mae'r offer pŵer yn cael ei ganolbwyntio, mae'r rheolaeth yn uchel, ac mae'n hawdd cyflawni awtomeiddio.
⑦ Mae ganddo nodweddion dylanwad tywydd isel a hyd oes hir.
Gwe:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Ffôn: +86 15640380985
Amser postio: Mawrth-16-2023
