2 Trasportu sottuterraniu
1) Classificazione di u trasportu sutterraniu
U trasportu sutterraniu hè un ligame impurtante in l'estrazione è a pruduzzione di minerale metallicu sutterraniu è minerale non metallicu, è u so campu di travagliu include u trasportu di e cisterne è u trasportu stradale. Hè u canale di trasportu di e cisterne cuntinue, di e facciate di scavu è di i magazzini di miniera sutterranii, di e zone di riempimentu di e cisterne o di i magazzini di miniera in terra è di i campi di roccia sterile. U trasportu di e cisterne include u trasportu per gravità, u trasportu cù rastrelli elettrici, u trasportu di attrezzature senza binari (trasportu cù pala, macchina di carica o veiculi minerarii), u trasportu di macchine minerarie à vibrazione è u trasportu cù forza esplosiva, ecc. U trasportu stradale include u trasportu di a corsia di livellu di u palcuscenicu è di a corsia inclinata, vale à dì, u trasportu stradale trà l'imbutu di a cisterna, u patio di a cisterna o a strada sottu à u pozzu di scivulu finu à u sifone di almacenamentu sutterraniu (o l'entrata di l'adit).
A classificazione di u trasportu sutterraniu secondu u modu di trasportu è l'equipaggiu di trasportu hè mostrata in a Tavula 3-4.
Classificazione di u trasportu sutterraniu
Per assicurà u funziunamentu nurmale è efficace di u trasportu sutterraniu, l'equipaggiu ausiliariu di trasportu necessariu hè indispensabile.
2) Sistema di trasportu sutterraniu
U sistema di trasportu è u modu di trasportu di a miniera sutterranee sò generalmente determinati in u sviluppu è a cuncepzione di i giacimenti di minerale. I principii determinati devenu cunsiderà e cundizioni di presenza di u giacimentu, u sistema di sviluppu, u metudu di minera, a scala minera, a vita di serviziu di pruduzzione, u statutu di sviluppu di l'equipaggiu di trasportu è u livellu di gestione di l'impresa. Deve esse avanzatu è affidabile in tecnulugia, ragiunevule è vantaghjosu in ecunumia, sicuru in funziunamentu, cunveniente in gestione, bassu in cunsumu d'energia è menu in investimentu.
(1) Trasportu ferroviariu
U trasportu ferroviariu si riferisce generalmente à u trasportu locomotivu, chì hè u principale modu di trasportu di e mine sutterranee in casa è à l'esteru. U trasportu ferroviariu hè cumpostu principalmente da veiculi minerarii, apparecchiature di trazione è macchine ausiliarie è altre apparecchiature, spessu cumposte da un sistema di trasportu efficace cù minerale di rastrellu, caricamentu,trasportatore à nastroo equipaggiamenti di trasportu senza binari, in u prucessu di pruduzzione ponu trasportà minerale, petra di scarto, materiali, equipaggiamenti è persunale. Hè unu di i principali fattori chì urganizeghjanu a pruduzzione è determinanu a capacità di pruduzzione di a miniera.
I vantaghji di u trasportu ferroviariu sò l'usu largu, a grande capacità di pruduzzione (determinata da u numeru di locomotive), a distanza di trasportu illimitata, a bona ecunumia, a pianificazione flessibile è a pussibilità di trasportà una varietà di minerali longu a linea di bifurcazione. U svantaghju hè chì u trasportu hè intermittente, l'efficienza di a pruduzzione dipende da u livellu di l'urganizazione di u travagliu hà limitazioni (in generale 3 ‰ ~ 5 ‰), è hè difficiule d'assicurà a sicurezza di u trasportu quandu a pendenza di a linea hè troppu grande.
Circà nantu à a pista hè u principale modu di trasportu horizontale à longa distanza. U scartamentu di a pista hè divisu in scartamentu standard è scartamentu strettu. U scartamentu standard hè 1435 mm, è u scartamentu strettu hè divisu in 3 tipi: 600 mm, 762 mm è 900 mm. Sicondu u scartamentu differente, a locomotiva pò esse divisa in locomotiva à scartamentu standard è locomotiva à scartamentu strettu; secondu a diversa putenza aduprata, a locomotiva minera pò esse divisa in locomotiva elettrica, locomotiva diesel è locomotiva à vapore. E locomotive à vapore sò state basicamente eliminate, è e locomotive diesel sò generalmente aduprate solu per a superficia. A locomotiva elettrica hè azionata da energia elettrica, secondu a natura di l'alimentazione, a locomotiva elettrica pò esse divisa in locomotiva elettrica DC è locomotiva elettrica AC, a locomotiva elettrica DC hè a più aduprata. Avà, ci sò parechji utilizatori chì anu cuminciatu à aduprà a vittura à motore à cunversione di frequenza. Sicondu u diversu modu di alimentazione, a locomotiva elettrica DC hè divisa in locomotiva elettrica di tipu filu è locomotiva elettrica à batteria, è a grande maggioranza di l'usu sutterraniu micca di miniera di carbone in Cina sò locomotive elettriche di tipu filu.
Cù una struttura simplice, un costu bassu, una manutenzione pratica, una grande capacità di trasportu di locomotive, una alta velocità, una alta efficienza elettrica, un costu di trasportu bassu, hè a più aduprata. U svantaghju hè chì l'installazioni di rettificazione è di cablaggio ùn sò micca abbastanza flessibili; a dimensione di a strada è a sicurezza di i pedoni influenzanu a scintilla trà u pantografu è a linea ùn hè micca permessa in a custruzzione iniziale di miniere di gasu serie, ma à longu andà, u costu tutale di u mutore hè assai più bassu di quellu di u mutore à batteria. A tensione DC hè 250V è 550V.
U mutore elettricu à batteria hè una batteria per furnisce elettricità. A batteria hè generalmente caricata in u garage di motori sutterraniu. Dopu chì a batteria di u mutore hè stata aduprata finu à un certu puntu, hè cunsigliatu di rimpiazzà a batteria carica. U vantaghju di stu tipu di mutore elettricu hè chì ùn ci hè micca periculu di scintilla, adattatu per l'usu di miniere di gasu senza linea necessaria, usu flessibile, per una piccula pruduzzione, un sistema di trasportu stradale irregulare è u trasportu di tunnelli stradali hè assai adattatu. U so svantaghju hè chì l'investimentu iniziale di l'equipaggiu di carica hà una bassa efficienza elettrica è un altu costu di trasportu. In generale, u mutore à filu hè adupratu in a fase mineraria, è a fase di sviluppu pò aduprà u veiculu à motore à batteria per superà e cundizioni esterne. In a strada di ritornu di l'aria cù gas di sabbiatura, ùn deve esse adupratu, altu zolfu è periculu di focu naturale di miniera, deve esse adupratu un mutore à batteria à prova di splusione.
In più di i dui tipi sopra citatimotori elettrici, ci sò motori elettrici à energia duplex, chì ponu esse principalmente divisi in una locomotiva elettrica à filu - batteria è una locomotiva elettrica à cavu. Ci hè un caricatore automaticu nantu à a locomotiva elettrica à batteria, chì pò migliurà u tassu di utilizzazione è aduprà a flessibilità. Quandu si travaglia in a corsia di trasportu, l'alimentazione elettrica di u cavu, ma a distanza di trasportu di l'alimentazione elettrica di u cavu ùn deve micca superà a lunghezza di u cavu.
E locomotive à combustione interna ùn anu micca bisognu di linea, investimentu bassu, assai flessibile. Tuttavia, a struttura hè cumplessa è u gasu di scaricu inquina l'aria, dunque hè necessariu installà u dispusitivu di purificazione di u gasu di scaricu à a porta di scaricu è rinfurzà a ventilazione di a strada. Attualmente, solu uni pochi di mine in Cina sò aduprate in a sezione di giunzione di superficia d'adit ben ventilata è u trasportu di superficia, è più mine sò aduprate in mine straniere.
I veiculi minerarii trasportanu minerale (petra di scarto), veiculi per e persone è veiculi, veiculi per materiali, veiculi esplosivi, camion d'acqua, camion di pompieri è veiculi sanitari è altri veiculi speciali.
(2) Trasportu senza binari
In l'anni 1960, cù u migliuramentu di l'equipaggiu senza binari sutterraniu, a tecnulugia minera senza binari sutterraniu hè stata ancu sviluppata rapidamente.
L'automobile minera sutterranee hè un veiculu autopropulsu apposta cuncipitu per e mine sutterranee. Hè u principale veiculu di trasportu per realizà a tecnulugia minera senza binari, è hà i vantaghji di a mobilità, a flessibilità, a multienergia è l'ecunumia. I veiculi minera sutterranei sò largamente usati in tutti i tipi di mine sutterranee cù cundizioni adatte per una minera migliorata, chì pò micca solu migliurà a produttività di u travagliu è a pruduzzione di e mine sutterranee, prumove l'espansione cuntinua di a scala di pruduzzione, ma ancu cambià u prucessu minerariu, u metudu minerariu è u sistema di scavu è di trasportu di tali mine. In particulare cù u sviluppu di l'automatizazione di e mine, di a minera intelligente è di altre tecnulugie è sistemi in l'ultimi anni, e mine sutterranee si movenu versu a direzzione senza pilotu di a minera senza binari.
①I principali vantaghji di u trasportu automobilisticu di a miniera sutterranee sò chì
a. Mobilità flessibile, cù una larga gamma d'applicazione è un grande putenziale di pruduzzione. A roccia minera di a fronte di miniera pò esse trasportata direttamente à ogni situ di scaricamentu senza trasferimentu à mità strada, è u persunale, i materiali è l'attrezzatura in u situ di scaricamentu ponu ancu ghjunghje direttamente à a fronte di travagliu senza trasferimentu.
b. Sott'à certe cundizioni, l'usu di u trasportu automobilisticu minerariu sutterraniu pò risparmià in modu apprupriatu l'equipaggiu, l'acciaiu è u persunale.
c. Prima di u cumpletamentu di l'inseme cumpletu di l'installazioni di u pozzu, hè pussibule di avanzà è facilità l'estrazione è u trasportu di corpi minerali è bordi sporadichi.
d. In cundizioni di distanza di trasportu raghjonevule, i ligami di trasportu è di pruduzzione di l'automobile minera sutterranee sò menu, ciò chì pò migliurà significativamente a produttività di u travagliu.
②I svantaghji di u trasportu automobilisticu di a miniera sutterranee sò i seguenti:
a. Ancu s'è i vagoni minieri sutterranii anu un dispusitivu di purificazione di i gasi di scaricu, i gasi di scaricu scaricati da u mutore diesel inquinanu l'aria sutterrania, ciò chì ùn pò ancu esse cumpletamente risoltu à u mumentu. Misure cum'è u rinfurzamentu di a ventilazione sò generalmente aduprate per aumentà u costu di l'equipaggiu di ventilazione.
b. A causa di a scarsa qualità di a superficia di a strada di a miniera sutterranee, u cunsumu di pneumatici hè grande, è u costu di i pezzi di ricambio aumenta.
c. A carica di travagliu di mantenimentu hè grande, ci vole travagliadori di mantenimentu qualificati è un attellu di mantenimentu ben equipatu.
d. Per facilità a guida di i veiculi minerarii sutterranii, a dimensione di a sezione stradale necessaria hè grande, ciò chì aumenta u costu di sviluppu.
③ In paragone cù i veiculi autoscaricabili terrestri, i veiculi minerarii sutterranei anu di solitu e seguenti caratteristiche in struttura:
a. Pò assemblà è assemblà, cunveniente grande bè.
b. Utilizendu chassis articulati, sterzu idraulicu, a larghezza di a carrozzeria hè stretta, u raghju di girata hè chjucu.
c. L'altezza di a carrozzeria di a vittura hè bassa, generalmente 2 ~ 3 m, chì hè adatta per travaglià in u spaziu sutterraniu strettu è bassu, cù un centru di gravità bassu, chì aumenta a capacità di scalata.
d. A velocità di guida hè bassa, è a so putenza di u mutore hè chjuca, riducendu cusì l'emissioni di scaricu.
(3)Trasportatore à nastrotrasportu
U trasportu à nastro trasportatore hè un modu di trasportu cuntinuu, utilizatu principalmente per u trasportu di roccia minerale, pò ancu trasportà materiali è persunale. Stu modu di trasportu hà una grande capacità di pruduzzione, sicura è affidabile, funziunamentu simplice è altu gradu di automatizazione. Cù l'usu di nastri ad alta resistenza, u trasportu à nastro trasportatore hà e caratteristiche di longa distanza, grande vulume è alta velocità, chì risponde à i requisiti di trasportu efficiente di l'attrezzature minerarie muderne.
L'usu di u trasportu à nastro trasportatore in u minerale sutterraniu hè limitatu da a massa rocciosa, u vulume di trafficu, l'inclinazione di a strada, a curva è cusì. In generale, solu a roccia minerale grossulana frantumata (menu di 350 mm) pò esse trasportata, è hè adatta solu per l'usu cù un grande vulume, una piccula inclinazione di a strada è senza curve.
U trasportu sutterraniu cù nastro trasportatore pò esse divisu in: ① trasportu cù nastro trasportatore à tappe secondu u so locu d'usu è i travaglii di trasportu cumpletati, chì riceve è trasporta direttamente e rocce minerali da a faccia di travagliu mineraria. ② trasportu cù nastro trasportatore di raccolta mineraria, chì riceve a roccia minerale da dui o più nastri trasportatori. ③ trasportu cù nastro trasportatore troncale, porta tutta a roccia mineraria sutterrania, cumpresu u nastro trasportatore à a superficia di u trasportu cù nastro trasportatore.
I trasportatori à nastro ponu esse divisi in tipi basi è speciali secondu a struttura basica, è u tipu basicu hè divisu in forma piatta è à scanalatura. Attualmente, i trasportatori à nastro speciali rappresentativi anu trasportatori à nastro à scanalatura profonda, trasportatori à nastro à bordu ondulatu, trasportatori à nastro à mudellu, trasportatori à nastro tubulare, trasportatori à nastro à cuscinu d'aria, trasportatori à nastro à pressione, trasportatori à nastro pieghevoli è cusì via.
U trasportu cù nastri trasportatori garantisce a continuità di u prucessu di trasportu di materiale. In paragone cù altri equipaghji di trasportu, hà e seguenti caratteristiche:
①capacità di trasportu. A capacità massima di u trasportatore à nastro domesticu hà righjuntu 8400t/h, è a capacità massima di u trasportatore à nastro stranieru hà righjuntu 37500t/h.
②Longa distanza di consegna. Finchè ci hè una cinta abbastanza forte, da un puntu di vista tecnicu, a distanza di trasmissione di u trasportatore à cinta ùn hè micca limitata. A lunghezza unica di u trasportatore à cinta domesticu hà righjuntu 15,84 km.
③ Forte adattabilità à u terrenu. U trasportatore à cinta pò adattassi à u terrenu da a curva moderata di u spaziu è di u pianu urizzuntale, in modu da riduce i ligami intermedi cum'è a stazione di trasferimentu è riduce l'investimentu in infrastrutture, in modu da evità l'interferenza cù strade, ferrovie, muntagne, fiumi, fiumi è cità da u spaziu o da u pianu.
④Struttura simplice, sicura è affidabile. L'affidabilità di u trasportatore à cinta hè stata verificata da parechje applicazioni in u campu industriale.
⑤ Costi operativi bassi. U tempu orariu è u cunsumu energeticu per unità di trasportu di u sistema di trasportu à nastro sò generalmente i più bassi trà tutti i veiculi o equipaggiamenti per materiali sfusi, è a manutenzione hè faciule è rapida.
⑥ Altu gradu di automatizazione. U prucessu di trasportu di u trasportatore à cinta hè simplice, cuncentrazione di l'equipaggiu di putenza, altu cuntrollu, faciule da ottene l'automatizazione.
⑦ Hà e caratteristiche di bassu gradu d'influenza climatica è longa durata di vita.
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Data di publicazione: 16 di marzu di u 2023
